三菱帕傑羅2020款勁暢拖掛房車

1. 2020款三菱帕傑羅勁暢18號上市，預售已開啟，網友：終於等到了

如今，汽車的消費群體逐漸年輕化，越來越多年輕人將汽車作為自己的必需品來對待，買車購車成了年輕人的一項生活中必做的事。國人對於SUV的喜愛，讓越野車也成為了一種主流車型，因此很多品牌都推出了實力很強的越野車，其中也有數之不盡的實力派車型，而我們今天所說的這款三菱帕傑羅勁暢也是其中一款，年輕時尚，相信不少年輕人人都為之心動，近日2020款的新車亮相並開啟了預售，預售價格為30萬，本月18號就會上市，許多網友都說終於等到了這款新車，畢竟讓人期待了這么久。
看到這款車時，很多人都非常期待，作為三菱家族的新車，上一款還是2015年的版本，這次重新引進國內，廠家也是寄予了厚望，同時，因為帕傑羅勁暢也是國內為數不多沒有被淘汰的越野車，作為日系越野的典範車型，這款入門級的越野車比漢蘭達要純粹多了。確實，新款的外觀設計的大氣時尚，前臉的兩道鍍鉻條跟車標融為一體，彰顯出整體的霸氣感。兩側的大燈雖然設計的比較狹小，但看上去非常犀利，更加襯托出車頭的氣場，整個前臉設計的很有特色，也非常有美感。
來到帕傑羅勁暢的側面，可以感受到它那硬派的車身，硬朗的線條力量感十足，輪轂也設計的很有運動感，同時還有著很高的離地間隙，說明這車的通過性能非常突出。車尾顯得很有力量感，超高的車身看上去有點誇張，對稱的LED尾燈也有著很高的辨識度，在亮起後十分帥氣，整個外觀完全符合了其硬派車型的定位。
來到車內後，帕傑羅勁暢設計的也是非常簡潔，給人一種非常大氣的感覺，同時在車內的做工也是非常厚道，雖然沒有多麼豪華，但也沒有其它越野車那麼簡陋，由於這款車子定位如此，確實也不是那種一眼過去就是豪華的樣子，更多的還是為了駕駛而生。車內採用了七座布局，車的尺寸上也是非常寬敞，軸距達到2800mm，不過第三排的空間略微有點緊湊，不過對於一款硬派越野車來說，這些顯得也沒有那麼重要。
在動力上，帕傑羅勁暢搭載的是3.0L V6發動機，匹配的是8AT變速箱，最大的功率為210匹，最大扭矩為291牛米，這樣強大的動力讓人無法抵抗，除此之外，車上還配有四驅系統，再加上強大的通過性能，所以不論面對什麼樣的復雜路段，都是可以輕松應對的，這一點相信大家已經非常清楚了，畢竟這車已經在市場上多年了。
用不了多久，2020款的三菱帕傑羅勁暢就會上市，這個消息讓很多人都非常期待，不過對於一般的消費者來說也僅僅只是期待而已，因為花30萬的價格買輛越野車，對普通消費者也有一定的難度，如果是家用的話，豪車更為舒適。不過對於喜歡越野的車友而言，你又在糾結漢蘭達的話，那麼這款帕傑羅勁暢是一款值得考慮對比的日系越野車。對於這款車子，你還有什麼別的看法嗎？
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2. 2020款三菱帕傑羅勁暢實車到店，8AT+四驅，叫板普拉多、H9

在國內汽車市場，說起硬派越野你首先想到的會是誰？是「沙漠之王」日產途樂，「山貓」帕傑羅，「霸道」豐田普拉多，「陸地巡洋艦」蘭德酷路澤，還是國產之光哈弗H9？總之很少有人第一個想起三菱帕傑羅勁暢就對了，作為三菱旗下定位略低於帕傑羅的一款硬派越野，帕傑羅勁暢自2008年問世至今，已經在市場中服役了12年之久，雖然在2015年進行了一次升級改款，並且依舊有著同級最高的性價比，但這款合資硬貨始終只是小部分越野愛好者的玩物。而如今，這款已經成為「古董級」的車型，無論從設計還是配置，與普拉多甚至是國產品牌中的哈弗H9相比已經唯有越野能力依舊神勇了，所以本著「老驥伏櫪，志在千里」的精神，它還是又一次進行了優化升級。那麼，這次改款新款三菱帕傑羅勁暢都發生了哪些改變？實力又提升了多少？日前，我們從相關渠道獲悉，2020款三菱帕傑羅勁暢實車已經到店，下面咱們就借著這個機會來一起了解一下這款新品。

打開車門來到內飾部分，可以看出新車依舊延續了現款較為沉悶的設計風格，但對於一款硬派SUV來說，我們認為這幅造型並不討厭，而且在細節中控區域新車進行了一定有調整，屏幕尺寸變得更大，物理按鍵被大量減少，同時擋桿後面也進行了優化，搭配純黑配色以及細節處的亮銀點綴，使其兼顧了硬派與實用風格。而乘坐空間方面，鑒於新車的尺寸變化並不大，所以其後排空間表現與現款基本齊平，這里我們就不再過多的贅述。最後動力方面，2020款三菱帕傑羅·勁暢依舊提供6B31型3.0升V6自然吸氣汽油發動機、4N15型2.4升直列四缸渦輪增壓柴油發動機、4D56型2.5升直列四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率分別為220馬力、181馬力和136馬力，匹配5速手動、6速手動、5速手自一體及8AT自斗毆弄乾變速箱，同時可選後驅和四驅車型。

總結：作為中期改款車型，2020款三菱帕傑羅勁暢有針對性的對外觀進行了優化升級，使其更加符合家族風格，但這些改動在我看來並不能打動購車愈發苛刻的國內消費者，畢竟同級別中已經有普拉多、哈弗H9這樣的產品為標桿。所以，如果最終它在售價上不能繼續讓步的話，那麼依舊只會是小眾之選。

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3. 2020款新款三菱帕傑羅·勁暢現車到店 仍搭載2.4升柴油發動機

【佰咖汽車·國內新車資訊】編輯從相關渠道了解到，2020款新款三菱帕傑羅·勁暢現車到店，即將開售。據悉，新車繼續搭載3.0LV6發動機，並提供5座和7座兩種座位布局。

動力方面，新車將繼續搭載2.4升MIVEC渦輪增壓柴油發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩430牛·米。傳動方面，匹配8速自動變速箱，並配備有Super-Select4WD-II四驅系統。

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4. 2020款帕傑羅勁暢國內上市，網友全部評論：太丑了！

同樣是越野車的普拉多被譽為神車，三菱卻無人問津，很多車主也表示不公平，但沒辦法三菱如果不改變外觀設計與內飾布局的話，確實很難在國內引起共鳴。

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5. 2020款三菱帕傑羅勁暢實車到店，提供5/7座布局，配3.0L V6發動機

?瀚始汽車編輯從三菱汽車經銷商處了解到，2020款三菱帕傑羅勁暢現車已到店，即將上市銷售。據悉，新車繼續搭載3.0LV6發動機，並提供5座和7座布局。

在動力方面，新車將繼續配備3.0LV6自然吸氣發動機，最大功率為181馬力，峰值扭矩為430牛米。變速器方面，配備8速自動變速器和Super-Select4WD-II四輪驅動系統。

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6. 2020款三菱帕傑羅·勁暢 懷揣狂野之心

也就是說，未來2020款三菱帕傑羅·勁暢的車主不僅可以享受到由廣汽三菱提供的正規授權4S店的所有售後保障與支持，更可以享受全球的召回政策保障。對客戶如此利好的政策能否間接增強三菱帕傑羅·勁暢的競爭力呢？

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7. 三菱粉有福了！2020款帕傑羅·勁暢來襲，國6有望，競爭普拉多

對於國內的越野「老炮兒」來說，除了豐田普拉多、蘭德酷路澤、日產途樂、哈弗H9等合資以及國產硬派SUV之外，有著悠久歷史底蘊的三菱帕傑羅系列同樣令人著迷。原因無它，相比於競爭對手，三菱帕傑羅系列不但有著不俗的越野能力，更為關鍵的是在性價比上，不管是帕傑羅還是帕傑羅·勁暢都非常的親民厚道，尤其是帕傑羅·勁暢，不到30萬的價格對於越野愛好者來說幾乎就是「送溫暖」般的存在。不過在國內這個謎一樣的汽車市場里，這樣的良心產品只獲得了小部分越野愛好者的青睞，而售價更狂妄的普拉多依舊是主流選擇。當然，我們也同樣要面對一個事實，造成這種原因的根本在於它真的老了。而在2019年中，三菱也已經發布了中期改款的帕傑羅·勁暢，估計很多三菱鐵粉都在等待著這款產品進入國內，時隔近一年時間，2020款三菱帕傑羅·勁暢終於有了眉目，在召開年會的酒店門口前，這款備受期待的新車終於露臉了。

聊完了外觀，我們接下來進到車內看看2020款三菱帕傑羅勁暢在內飾上的表現如何，畢竟作為車主，更多的時間是在車內度過的。現款勁暢的內飾用現在的眼光來看已經有點過時了，而新款勁暢並沒有給我們帶來驚喜，新車依舊延續了現款較為沉悶的設計風格，但我們看到中控區域有所調整，屏幕尺寸更大，物理按鍵被大量減少，同時擋桿後面也發生變動，使其更加符合人機工程學。做工以及用料上，作為一款硬派越野，2020款三菱帕傑羅勁暢的做工以及用料很是粗狂，唯一值得欣慰的就是寬大舒適，且包裹性極強的座椅，能夠保證極限越野時足夠的舒適性。

最後動力方面，2020款帕傑羅·勁暢提供6B31型3.0升V6自然吸氣汽油發動機。其最大功率為252馬力，310牛/米，傳動系統方面匹配8速手自一體變速箱。而越野系統上，該車搭載了第二代超選四驅系統，有多種驅動模式可以通過旋鈕進行選擇，整體的越野能力不容小覷，甚至要比換上分時四驅的普拉多還香。所以，綜合來看，這款2020款三菱帕傑羅勁暢實力確實更加強勁了，目前唯一的疑問就是它具體到什麼時間才能正式上市，而根據目前的行程來看，既然它已經在年會上露面，至少已經表明離上市又近了一步。

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8. 平行進口車中的「中規車」揭秘2020款帕傑羅勁暢的特殊引進渠道

如果你預算三十萬區間想購買一台帶大梁的硬派越野車，我一定會給你推薦三菱帕傑羅的勁暢。首先這台車採用的3.0V6的大排量自然吸氣發動機，雖然動力參數不怎麼樣，但是絕對穩定。其次：三菱獨家的第二代超選四驅系統，配後差速鎖，這應該是合資車里最便宜帶後差速鎖的車型，這套四驅系統既有良好的燃油經濟型也有非常強悍的越野能力。最後，非承載式的車身結構，很好的保障了車身剛性。而且這還是帕傑羅勁暢還是一台設計比較年輕時尚的車型，在硬派越野車中居然還配置了換擋撥片以及電子手剎功能，突然感覺年輕時尚了。不過這台車最大的亮點還是：平行進口車版的「中規車」，它是通過平行進口渠道進入國內，但是享受了廠家原廠的質保服務，這種新的汽車引進模式，是不是非常「打老殼」

不到30萬，買台3.0LV6+8AT+超選四驅的硬派SUV確實是相當的劃算，但是這是不是意味著得趕緊「下叉」呢？別急！買之前，這些你還是得了解一下。剛剛前面已經說到，全新三菱帕傑羅·勁暢是通過平行進口渠道進來的「中規車」它並沒有達到國六排放標准，也就是說，像京津冀、江浙滬這些已經實施國六排放的地區已經無法售賣、上牌，所以買車之前還是得看看自己所在地區的政策情況。這應該算是帕傑羅勁暢最大的致命點，好消息就是這款車能夠享受廠家5年15萬公里的質保服務。關注車壇子，買車不迷路。

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9. 2020款「帕傑羅勁暢」進口版到店，V6＋二代超選四驅

今天說的這款車就是剛剛到店的全新一代的「帕傑羅勁暢」進口版，這款車依舊是在原有設計的基礎上再次進行調整，不僅有著力量感十足的外觀，而且在內飾上也全面進行了升級，整個性能方面更是得到了提升！

在動力上，這款進口版的帕傑羅換裝了全新的6B31發動機，排量為3.0LV6自然吸氣發動機，其中它的最大輸出馬力為252匹馬力，最大扭矩達到了310牛米，變速箱匹配了8速手自一體，另外在四驅方面採用了自家明星的2代超選四驅的結構，所以無論是在高速的平順性還是在越野的硬度性方面，這款全新一代的帕傑羅都會給你帶來全新的印象！不知道對於這款車你們有怎樣的看法和感受！

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10. 2020款三菱帕傑羅勁暢正式亮相，網友：這SUV真帥

2020款三菱帕傑羅勁暢已經正式亮相，顏值方面可以說是三菱史上最帥的SUV，特別是在前45度角欣賞這款新車，簡直美到沒朋友。

車廂的內部，採用了2+3+2的七座布局，座椅包裹性非常不錯，很符合人機工程學，二三排座椅可以按照比例放倒放平。

動力方面，2020款三菱帕傑羅勁暢，一共有三種動力組合，分別是3.0升6缸自然吸氣發動機，最大220匹馬力，2.5升柴油渦輪增壓發動機，最大181匹馬力，2.4升柴油發動機，最大136匹馬力。傳動部分匹配了8AT和六速手動擋。新款帕傑羅勁暢已經在三菱泰國工廠正式投產，未來能否引進國內，非常值得期待!

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