房車市場集中度

⑴ 全球第一大房車市場是哪個國家

美國應該是第一大房車市場，因為他們對這個汽車的需求還是比較大的，應該是在全世界成為第一，但是中國隨著這幾年的旅遊的發展，估計在2035年會超越美國。

⑵ 改裝汽車的發展

根據前瞻《中國改裝汽車製造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》統計分析，汽車改裝有以下3大原因阻礙了中國汽車改裝市場的發展：
1)國家相關政策標准不明細，既不鼓勵也不支持汽車改裝;
2)汽車消費市場仍停留在功能性消費上，即將汽車作為代步工具;
3)汽車改裝技術較落後，費用較昂貴。
從細分市場來看，2009年以來汽車改裝主要是轎車的改裝和賽車改裝;二手車改裝市場是非常看好的;改裝房車在中國的發展過去幾年較為緩慢，自2010年以來改裝移動廣告車、流動舞台車、路演車產業也漸漸興起起來，一定程度上促使了國內改裝車行業走向成熟，但是前瞻估計未來中國富裕基層對房車的市場需求還是較為明顯的。從重點區域市場來看，汽車改裝在中國的一線城市較為流行，這歸功於較為發達和成熟的消費市場，港澳台地區的汽車改裝市場較為發達。隨著汽車保有量的增加和汽車消費的普及，中國二三線城市的汽車改裝市場也會逐步發展壯大。整體上，汽車改裝市場還是較為分散的，市場集中度不高，處於完全自由市場競爭階段。

⑶ 房車9種類型分別是什麼

1、A型房車：A型房車是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物，一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種；面積一般可達40平米左右。

2、B型房車：該類房車最大的特點是小巧靈活，外表含蓄不張揚，兼可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。

3、C型房車：C型房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結合，經濟實惠。

4、拖掛式A型房車：這類房車不具備自身驅動力，要依靠牽引車才能前進。

5、拖掛式B型房車：拖掛式B型房車使皮卡車車廂上方空間成為寬大的主卧室，而車內更多的是家庭活動空間。

6、拖掛式C型房車：這種房車大多用於露營體驗。在路上，拖掛式C型房車就像一個大的、扁平的行李箱，而將車體完全撐開後才是房車的樣子。

7、拖掛式D型房車：這款房車與其他房車相比最顯著的特點是沒有單獨車輪全部依靠"牽引車"前進。拖掛式D型房車外表更像是可以拆卸的自行式C型房車。

8、越野式：越野房車屬於房車中比較特殊的一個類別，因其出色的越野能力和較為舒適的居住條件，滿足了越野愛好者長途跋涉的需求。

9、移動別墅型房車：移動別墅房車是一種更像房子的房車，只是移動性差。可以用吉普車、平板車拖動。

(3)房車市場集中度擴展閱讀

房車歷史發展：

1、房車的雛形在發明汽車前就有了，那就是吉普賽人的大篷車。

2、一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。

3、二次世界大戰後，拖掛式房車成套的產品已經成熟。

4、進入21世紀後，國內國外的房車銷售和生產量每年都在上升。

參考資料來源：網路-房車

⑷ 房車的市場前景到底怎麼樣呢

房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些數據就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。

⑸ 房車為何一直叫好不叫座

房車在我國有近20年的發展歷史，但是銷量卻一直是叫好不叫座，我國房車市場保有量已經達到100458台，其中18年全年銷量為31026台，平均到全國113家房車品牌在售的341款房車數量就微乎其微了，與18年的汽車總銷量為2808.06萬輛相比，佔比僅是千分之1.1‰。

累了，直接回車上睡覺，移動的家，來一次說走就走的旅行，這些標簽聽起來很美好。但擁有一輛房車，你需要面對的問題，又知多少呢？不少自主國產汽車品牌，也開始加入這個領域，價格相對平民化，但對比普通家用車，還是價格偏高，以相對暢銷且價格低廉的長城房車風駿C4為例，官方指導價為23.88萬，這個價格已可以入手合資車中配SUV以及絕大部分的自主品牌家用車。

針對特定場景的房車，一些租車公司的加入，嘗鮮人群可選擇租輛車去自駕游，以北京的行情為例，淡季一天700塊錢就能租到，對比動輒30萬的房車，性價比更高，當下租車公司的房車也間接成為推動我國房車市場發展的小幫手，房車的叫好不叫座，其實是敗給了現實，不符合我國國情的產物，目前來看，註定是小眾車型。

⑹ 五一假期催熱房車租賃，房車在現如今的中國擁有多大的市場

國內旅遊市場已逐步進入復甦期，旅遊安全已普遍受到消費者的重視。五一四天長假期間，省內及周邊地區的短途自駕游迅速走俏。房車旅遊作為我國一種新興的旅遊方式，因其隱私性和安全性而被人們所接受。房車旅行已經成為許多人旅行的新方式。隨著五一節的臨近，房車租賃市場持續火爆。

房車租賃在中國的發展潛力大於房車銷售。隨著居民收入的增加和消費心理的改變，特別是低容積率小城鎮的發展，休閑車將有很大的發展。車輪上的家，有家和車兩種功能，但它的屬性仍然是汽車，汽車是一種具有家庭必備基礎設施的移動汽車。相信隨著國家各項政策的進一步落實，以及房車企業和房車從業者的不斷努力，中國將逐步迎來一個更加繁榮的房車市場。盡管受到疫情和貿易的影響，今年房車市場仍呈現出積極的發展勢頭，這給房車從業者帶來了信心。

⑺ 國產房車最多限載人數是多少

不得超過核定載客人數的10%。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對其有相應的規定：

第五十五條機動車載人應當遵守下列規定：

公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%；

(7)房車市場集中度擴展閱讀：

機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證後的12個月為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身後部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。

機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車；駕駛的機動車不得牽引掛車。

公安機關交通管理部門對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為除給予行政處罰外，實行道路交通安全違法行為累積記分（以下簡稱記分）制度，記分周期為12個月。對在一個記分周期內記分達到12分的，由公安機關交通管理部門扣留其機動車駕駛證，該機動車駕駛人應當按照規定參加道路交通安全法律、法規的學習並接受考試。考試合格的，記分予以清除，發還機動車駕駛證；考試不合格的，繼續參加學習和考試。

⑻ 房車在中國和市場前景如何

房車，這個在中國還是很陌生的概念，在國外（尤其是美國）已經很出名了，我們經常看到 很多美國人買不起房子，住在一個破車里，小小的汽車真的是五臟俱全。 基本生活設置都齊全，還可擁抱無限大自然。給人感覺是很閑適的生活。再看看中國目前的市場形勢，房車對於中國人來說，是很陌生的，人們對於房車 更多的是 一種嗤之以鼻。人們寧願花 30 萬 、60 萬去買個高層 建築，也不願住在房車里。 或許中國人覺得 ，房子就房子， 車子就是車子，車子不能代替房子。 殊不知 我們可以既有房也有車 。現在中國的房地產 被炒得如火如荼， 現在人們大多都 成了房奴，買不起房子，蝸居在城市裡 一個幾十平米的小房子里，累死累活 的。 中國在住宅方面的發展方向將如何呢？ 我認為 房車有很大的發展空間。 現在一輛車子（普通 汽車） 大概在 30 萬左右（新車）如果是用舊的了汽車，報價應該在十萬左右（甚至以內） 。我們花 十萬買個 舊車子，再花 十萬 改裝成房車 。剩下十萬 買個小汽車 上班用。上班 住房 兩不誤 ，而且可以把自己的小窩放在山清水秀的地方. 現在國家正大力發展基礎設置建設，其中 就包括修建大量的公路。 這也為房車的發展提供 積極因素。而我國西部 ，風景秀美，公路設置發展也非常完善 ，卻很少有車子開去那裡，隨著 人們意識的不斷進步，會有更多的人開車房車去西部旅遊（把家搬到自己喜歡的地方 ，過一段舒適的日子 ，何樂而不為？） 中國現在擁有駕照的人在 2億左右，也就是說開汽車 已經不再是什麼稀罕事，越來越多的人可以開汽車了。 現在人 工作流動性越來越大，比如我有個什麼朋友告訴我 他在某某城市認識什麼人 ，讓我過去 給我介紹一份更好的工作，我首先考慮的是我過去住哪裡，如果我現在有一輛房車，我可以把家直接開過去。所以 這也促進了房車的發展。 目前 在英國流行住船屋，我想大家前不久應該看到新聞了，中國不適合船屋，因為中國的河道沒有這個條件，在南方 或許還可以，但是縱深到 西部 北部，船屋沒多少發展空間。 但是這也讓我們看到 ，這種經濟 實惠 實用 又不失浪漫的居家方式 將成為未來發展的趨勢。 與其蝸居某某別墅，不如縱情於無限江山。 美國最近開展的房車展，讓我看到 世界房車發展的前景。更為我的觀點 增加說服力，房車 將不再是有錢的人 旅行方式。 「舊時王謝堂前燕 ，飛入尋常百姓家！」

⑼ 房車旅遊在中國的發展前景如何有哪些制約因素

是未來的趨勢，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國房車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示，國內房車市場增長較快，2012年國內房車市場銷量約為2000台，比上年增長了約40%，2013年國內房車市場銷量約為5000台，比上年增長約50%，2015年國內房車市場銷量預計會達到15000輛左右，市場規模50億元左右。
目前國內房車產品的主要消費市場還是房車營地租賃公司及政府機構。房車旅遊產業初期發展也見規模，北京、海南等地多建有房車小鎮，作為新興產業，國內房車露營地主要集中在環渤海經濟圈、長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈和兩條精品旅遊線上。
制約因素：
駕駛門檻高 ：盡管一些小型房車C照就可駕駛，但房車租賃公司基本不允許持C照的個人駕駛房車。
租賃費用高：房車的命名賦予其兩種屬性，一半是房，一半是車，所以適用一般的汽車標准很困難。
露營地稀少：國外房車旅行之所以盛行，首先房車營地建設十分密集，且在建設、管理等方面十分成熟，營地風格也多種多樣，也為房車旅居消費創造了良好客觀條件。在我國，制約房車旅行的一個重要原因，就是營地嚴重不足。