787飛機天空內飾

1. 請問這是波音787的座艙，還是空客民航的座艙

是民航的座艙，很安全不用操心，祝你安全到達目的地！

2. 」你知道豪華的波音787私人飛機裡面是什麼樣子的嗎

3. 787的飛機經濟艙的座位是怎麼編排的

一般的飛機是一排上有三個位置，大一點的飛機一排有9個位置，3個為一串，左右各一串，中間一串。

4. 波音787高清組圖，夢想客機如何圓夢

兩個引擎的飛機是民用航空今後發展的趨勢，目前主流客機除了波音747系列以及空客A340,A380系列外其餘均為兩個引擎的客機。波音787是為了滿足點對點客流運輸而設計的，A380是為了滿足樞紐機場對樞紐機場客流運輸而設計的，兩者設計理念是完全不同的。

5. 787飛機上共有幾個RDC

波音787飛機航空電子系統結構
波音787飛機是波音757/767家族的後續機型，採用了100M位/A664協議作為數據傳輸方式，成為此飛機的航空電子「中樞」結構。與空客A380選擇COTS產品數據匯流排類似，波音已選擇不同的系統結構用於航空電子和飛機功能系統綜合。
波音787系統結構主要航空電子系統功能和計算任務功能由兩個相同的計算資源機櫃（CCR）分擔。這些機櫃和飛行座艙、其餘航空電子組件以及其他飛機系統形成介面，共同完成一系列功能，此功能與波音777飛機的信息管理系統（AIMS）功能相同。每個機櫃包含4個通用處理模塊、網路交換機和兩個光纖傳輸模塊，同時採納第三方供應商提供的應用模塊，如柯林斯公司提供的顯示處理模塊。
波音公司將多達20個遠程數據集中器（RDC）單元分布於飛機各個部分，完成模擬、離散和連續數字信號的採集功能，這些信號來自航空電子系統和飛機其他各系統的感測器和受動器。此外，還有多達20個遠程分布式電源處理單元（RPDU），用於飛機各區域的用電負載設備。採用的方法是：在飛機各個區域分別布置感測器、控制迴路設備與電源設備。在某些條件下，單一功能LRU單元還用於某項功能，例如航空電子系統發電控制單元（GCU）。
波音787採用的雙余度數據網路（CDN）使用A664協議，可以支持銅絞線和光纖介面，通信速度分別是10M/s位和100M/s位。

6. 怎樣選擇波音787飛機經濟艙好的座位

選擇經濟艙的靠近機翼處位置。

飛機上升下降需要抬頭低頭，這個動作圍繞飛機的橫軸進行。離橫軸越近，飛機俯仰時的運動幅度越小，就越舒適，同理在駕駛艙和機尾幅度越大，越不舒適，飛機橫軸又與飛機重心有關，一般情況下都會靠近機翼。所以建議選擇機翼附近位置。

選擇安全性高的座位：選擇靠近逃生窗口附近的座位。等發生緊急情況，可以迅速從逃生窗口逃出，緊急情況下必須分秒必爭，機型不同，逃生窗口位置不一樣，請參考具體機型。

一般來說，有一排腿部空間比較大，那就是經濟艙的第一排。至於擁有最大腿部空間的座位，對乘客有一定要求，老弱孕幼、肥胖或行動不便的旅客，就會安排在經濟艙緊急出口旁的座位。很多人認為位於機身後排會顯得擁擠，從科學數據來看，情況要絕對優於前排位置。所以，想要安全舒適，不妨選靠近過道的位置吧!

4、為了保障緊急出口那一排寬闊，走動暢通一些，緊急出口的前一排座位是不能往後調的，即使可以的話也只能非常輕微的往後一點，喜歡椅背往後靠的你就不要選了。

7. 世界最豪華飛機的中國買家是誰 波音787寬體客機內部照曝光

報道並沒有透露，豪擲21億人民幣的「中國買家」到底是誰，已知的是這位「中國買家」是香港的一家公司，目前飛機正在進行外部塗裝噴塗，很快將交付飛回香港。

8. 波音787經濟艙怎麼選好的座位

學會看飛機座位號

第一步就是要學會看飛機座位號。座位號由一個阿拉伯數字和一個字母組成。數字表示座位的排號，字母表示在該排座位中的具體位置。

常見的民航客機的座位號編排：

▷1-10排為頭等艙 ▷11-30排為公務艙 ▷31排開始為經濟艙

今天咱們重點關注的就是經濟艙選座的問題，如何讓經濟艙坐出頭等艙的舒適感，讓我們接著往下看吧！

Step 2

了解你搭乘的飛機機型

了解了座位號，還要學會看你所搭乘的飛機機型。

我們常見的波音和空客的機型中，分為窄體機和寬體機。窄體客機主要是波音737、757、空客A320等。寬體客機有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340等。

寬體機一般用ABC-DEFG-HJK表示座位的橫向排序，一般A、K為靠窗位置，C、D、G、H為過道位置。

窄體機用ABC-DEF或ABC-JKL表示，A、F（L）為靠窗座位，C（J）、D為過道位置，不同航司的字母表示略有不同。

通過機型座點陣圖你可以識別出基本的座位分布，搞清楚不同座位的分布位置，這是前提功課很重要的基礎，但由於每個人選座的需求不同，

那麼，不同需求下飛機選座到底怎麼選呢？

Step 3

如果你想要空間大，那麼

▌ 第一排座位和緊急出口旁的座位無疑是最舒服的座位。這些位置空間大，但是不太容易選到，如果想獲得這些位置，需要早早去機場辦理值機。

▌ 上座率不滿的航班後排座位。非旺季飛機的後艙往往會有一些空座，有的時候甚至可以DIY一個平躺商務艙，甚至平躺著飛完全程。

▌ 多人出行時嘗試隔開選座。在很多航空公司的值機規則中，如果已經有人選擇了A座和C座，在乘客不多的情況下，中間的B座往往不會再安排客人，這與飛機的配平有一定關系。

Step 4

如果你想要看風景，那麼

「靠窗觀景」是大多數休閑乘客的第一選擇。對於常見的波音737或者空客A320飛機來說，觀景意味著要選擇靠窗的「A」或者「F」座，但觀景還需要再考慮三個因素：

▌ 太陽。例如早上從北京去廣州，如果選擇左側窗戶座位，刺眼的陽光會逼你拉下遮陽板；反之，如果要欣賞壯觀的空中日落，則需要迎著太陽的方向規劃座位。

▌ 機身。因為巨大的機翼會擋住你的視野哇，所以盡量避開機翼的位置。

▌ 航線。有些重要的景點需要提前考慮航線位置。例如從北京飛東京想要看到富士山，那麼建議選擇左側窗口座位。要查詢航路，建議查看航旅縱橫飛機軌跡圖。

Step 5

如果你想要更方便，那麼

▌ 前排過道的位置可以說是最便捷的座位。

頻繁出行的商務人士大多喜歡「過道」位置，特別是前排的過道位置，好處多多，比如「上廁所方便」、「與空乘小姐姐搭訕方便」等等，還可以在下機時節約更多的時間。

Step 6

如果你想要更平穩，那麼

▌ 與機翼齊平的位置可以說是最平穩的座位。

如果你想要平穩點，盡量選與機翼齊平的位置。當飛機遇到氣流令機身顛簸的時候，兩頭的座位震盪幅度會比機翼中間位置更大。

但是有一點要注意，長途飛行不建議選擇靠近機翼的座位，除非你有一副優秀的隔音耳塞或者降噪耳機

9. 波音787中型客機發現新問題！這個裝備為何狀況連連

波音787中型客機又一次被發現了問題，早在今年9月份就發現這個客機在水平尾翼的製作上面出現了問題，而如今這才僅僅過去三個月之久，現在又發現了有新的製造問題，那麼就說明這一批客機在出廠製造的時候就存在很大的問題。

通過資料的收集，我們知道787客機採取了大量的日本廠商的部件和材料，並且其中主義的復合材料中的主要構件是由日本的三菱重工公司所承包的，那麼此次在787客機出現了問題之後，可能該公司也會受到影響，因為這一個問題是出現在機身上，主要是由於製作機身的碳纖維復合材料連接作業的精準度比較低，那麼就說明這可能不是材料本身的問題，而是操作人員的技術問題，所以這就導致連接部分會出現一些小的裂痕，可能會使得結構性老化這種問題提前發生。

10. 787飛機的詳細介紹

波音787，又稱為「夢想客機」（英語：Dreamliner），中型雙發（動機）寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發，在2004年4月正式啟動。經多次延期後，於美國時間2009年12月15日成功試飛，標志著787飛機的製造項目進入交付使用前最後一個階段，2010年交付使用。2011年9月27日零時20分，波音787「夢想飛機」交付全日空，預計2012年中旬中國將迎來自己的波音787。南航的787將是北京飛深圳。

下面是網路關於787的介紹：
http://ke..com/view/117745.htm