途昂的內飾是塑料的嗎
㈠ 汽車內飾的塑料的軟硬問題
硬的沒有軟的舒適，特別是在車門上，硬的放手不太舒服。硬材料的優點就是成本低，容易保養。生產工藝就是直接向模具注塑一次性成型。
軟性材料多半是聚氨酯一類的。是採用一種塑料發泡工藝，材料內部像海綿一樣有很多氣孔，軟性材料比較厚，有利於隔音。視覺個手感上都好於硬質塑料。
兩者只有舒適性上的區別。不過車內飾的軟塑件較多，檔次感更高。
要說到使用，我開過08款奧德賽，中控台就是硬塑的，中午太陽光強烈的時候中控台反光，使得前擋風玻璃很花（中控台映在玻璃上），視線有些模糊。伊蘭特悅動也是。
帕薩特的中空是軟塑的，沒有這個現象。寶馬X5的也沒有。我認為軟塑材料對光的散射作用好一些，不那麼反光。看上去更柔和
㈡ 大眾途岳的內飾塑料多嗎它費油嗎
最滿意最滿意的就是途岳的外觀了，當時看車的時候第一眼看到途岳就有種心動的感覺了。
最不滿意目前開下來還沒有什麼不滿意的地方，畢竟這車我才買了不到一個月，算是完完全全的准新車，哪會有什麼不滿意的地方呢！
【內飾】我剛剛也說了內飾的一點小缺點，這個確實是大眾的通病吧，我之前刷論壇的時候就看到很多人也說過這個問題，所以現在這個內飾異味真的是可以改變一下了，其他沒什麼問題，座椅比較舒服，內飾風格也是我喜歡的簡約風格。
【性價比】性價比我覺得大眾是不錯的，畢竟是我們這個城市銷量最高的車型了吧。
㈢ 撼路者和途昂的內飾差別在哪裡
兩款車輛的內飾差距還是比較大的，大眾車輛的內飾較為穩重。福特的內飾較為粗糙，看個人喜好。
㈣ 大眾途昂的內飾用料差嗎它的動力弱嗎
優點：當我真正靜下心，去欣賞它時，突然感受到了它的設計感是那麼強。有人說它屁股不好看，但我卻很喜歡這圓潤的設計風格。所以自從我打算換車後，它就很快進入到我的視線，霸佔了我幾乎整個擇車候選名單。
缺點：舒適性的配置較少，相對於外觀滿滿的B格來講，確實是寒磣了一些。當然也可以多花一兩萬提高一下B格，但實在是沒有必要。
外觀：從不喜歡到很喜歡，這也算是對上眼了吧，情人眼裡出西施。中網顯得乾脆利落，骨感很強，大腳讓你覺得沉穩而又安全，不可否認45度視角審視最抓人眼球，但正前方看，又顯得它稍窄了一點點，但實際寬度它並不輸給同級
內飾：軟性包裹的中控台顯得高檔大氣，飾材用料扎實。布座椅的配色很喜歡，莊重簡潔明快
空間：後備箱稍小一點，但一家三口，孩子也都10幾歲，沒有什麼能想到的東西裝不下，空間再大，咱搬個家，不是還得叫搬家公司么？平時要那麼大空間給誰看，給誰用？
舒適：坐椅包裹性一般，座椅較硬，頭枕不是很服帖。後排靠背稍直，家裡領導說坐在後面有點不爽哈
優點：外觀看起來塊頭大，有點氣場
缺點：胎噪風燥隔音真的差，建議提車後噴底盤裝甲減少噪音
外觀：外觀設計很無敵啊，外形非常犀利，很有動感，這外觀幾年之內應該不會過時。
內飾：內飾做工有點不厚道，不過儀表盤和方向盤感覺還是棒棒的
空間：前排可以。後排湊合。
配置：自己買的就是最好的，車身穩定還有無匙啟動都有，配置不少了
動力：開著車一直都是很溫柔，絲毫沒有想飈的慾望
越野：同級別不錯，得心應手不為過
油耗：12個油基本純市區 提車後去跑了一下高速大概來回150公里吧 定速巡航100 顯示不到6個油，大多時候顯示都是5個油左右，巡航的確很省油
舒適：中控屏的系統雖然簡單易用，但是UI風格還是感覺太老了
㈤ 大眾途昂的內飾配置高嗎它的空間大嗎
優點：大器、時尚、年輕化,我中意。特別是前45°看過去非常有動感。
缺點：由於是新手,所以油耗現在還不清楚,但應當還能夠承受。必定車車自重擺在那。
外觀：大氣、時尚、年輕,我喜歡。尤其是前45°看過去很有運動感。
內飾：座椅的包裹性很強。
空間：一家三口足夠用,後排坐3個大人沒問題。
配置：這個價位的車性價比很高,配置也不錯。
動力：還行吧,我是新手也沒開過什麼車,反正比我以前的車好多,
越野：我覺得還可以,轉向精準,指哪兒打哪。
油耗：由於是新手,所以現在還不清楚,無非應當還能夠接收。必定車車自重擺在那。
舒適：後排空間很大,座椅很舒適。
優點：外表大器,帥氣。就是沖這個去的
缺點：現在還沒有跑多少千米。油耗量還不清楚。
外觀：外觀大氣,漂亮。就是沖著這個去的
舒適：車子的舒適性還是不錯,就是減震效果不是很好。
優點：外表是我選他的最主要的一點,大器,帥氣。
缺點：略高,或許是我開車的壓力,油耗量高的嚇人
外觀：外觀是我選擇它的最主要的一點,大氣,漂亮。
內飾：感覺很好,就是中控塑料感有點重。
空間：5分,非常寬敞,後排坐三個大人一點也不會覺得擁擠。
配置：高!實在是高,
動力：還不錯 起步加速都很不錯 只要你給油 動力源源不斷
越野：一般,方向盤有點沉,但是還可以接受,指向精準,指哪兒打哪兒。高速過彎道很穩,沒有飄。很不錯
油耗：略高,也許是我開車的壓力,耗油量高的嚇人
舒適：在這個級別的車中舒適性還算可以,就是後排座椅有點硬。前排座椅的舒適度還是不錯的。
㈥ 大眾途昂的內飾塑料多嗎它費油嗎
不滿意很多人都說減震不好，我個人覺得還可以吧，能接受，比我之前的扭力梁的好，車子有這么大，過一些坑窪路面確實有多餘的晃動，我覺得能接受，可能是我沒開過其他好點的大車子，就是體積太大，停車確實不方便，哈哈.ps南京的大眾4S店服務都太差，太差，太差，沒有什麼服務意識，這種服務能力你還做什麼服務？（去過好幾個4S，最奇葩的就是江寧的ZY那家，讓我忘不了）
【空間】空間那是有口皆碑，大大大
最滿意大，很大，空間真的很大，個人不喜歡天窗，車大，大雲南的路況相對復雜，因此選擇了4驅，盡管是聊勝於無的四驅，至少在濕滑路況下要比2驅相對行駛穩定一些，前後視野開闊；備註：我自己的車體感相對不錯；由於大途昂車體姿態較高，右前方、車尾區域確實盲區較大，對於新手來說沒有360確實鴨梨山大，出於安全考慮；其實是銀子受限，我自己後期肯定還是要去改造360的，由於我生活在5加N線的小城，交通不算太堵，早上送小屁孩上學15分鍾，下午下班回家10分鍾至40分鍾，一旦下雨就全城是車，感覺玉溪人民全都富裕起來了，刷不下去了，再刷就廢話啦。
㈦ 途昂內飾什麼顏色好看
能表現出個人風格、品味和氣質。他們希望汽車內飾也能像時尚皮包、高科技手錶和手機一樣兼具"設計"感和功能性。隨著內飾個性化多樣化需求增大，個性定製的真皮內飾設計應運而生。汽車真皮內飾受空間、舒適度、安全性的考慮，不可能象皮包皮夾那樣多的變化。
㈧ 最近正在考慮入手途昂，大家覺得途昂怎麼樣。能幫我分析一下途昂內飾
從問題能看出來你是比較在意車的內飾的，那我覺得途昂應該是合適的。這樣說吧，這次途昂的中控台有了很大的改變，不像之前那麼中規中矩。而車內的做工還是保持和以前一樣細致，德國製造值得信賴。車窗還是一鍵升降，但加了加熱和折疊的新功能。自動大燈也增加了新功能以保證行車中的安全問題，其他很多房方面也都在原有的配置基礎上增加了，融入新科技。
㈨ 途昂究竟怎麼樣
大眾途昂新車價在30.89-51.89萬元，低配款和高配款之間相差二十多萬，可以說相當懸殊了。而每多一些錢，就會添加更多的配置。不同款式間在整體上是驅動形式和排量的差異。細節方面主要是座椅皮質、天窗、輔助功能上的不同。車價設計如此寬泛，則體現出它的好處。入門款途昂才三十萬出頭，這在中大型SUV裡面算得上便宜的了，降低消費者邁入中高端汽車的門檻。對於追求品質和檔次的人，可以選擇高配以滿足需求。僅從價格上，就吸引了更多人的興趣。
㈩ 大眾途昂的保養費用很高嗎它的內飾用料差嗎
動力：沒出磨合，沒太猛給油，但依然換強勁。。
越野：操作上來說 指向精確，好操控，沒有感覺比其他車差，也沒有感覺比其他車好，過得去。
油耗：油耗有點高，接近14升，我覺得這應該低一點
舒適：車子的舒 適性還算可以，雖然減震不算是特別舒服，但是現在的道路都是非常平坦的，再有座椅的輔助，車子的舒適性一點也不差。
優點：空間和油耗，沒想到那麼大的車油耗有點驚喜
缺點：懸架有點硬，過大的減速帶確實震動很強中控上的材質是硬塑料，還有頭枕為毛這樣設計，開車都要低頭啊！
外觀：外觀大氣，穩重，整車剛柔並濟的造型屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。
內飾：內飾沉穩不錯，很有男人氣派Man
空間：滿意，後座一米八的朋友坐上去都可以蹺二郎腿後車廂放倒後真的是一米八的床
配置：配置很好，功能挺多的，可以說該有的配置都裝了
動力：動力比較肉，適合溫柔駕駛， 速度要慢慢提上來，使勁踩油門也沒用。
越野：轉向清晰， 指向精準，極速過彎不會有很強烈的偏離感。
油耗：和預期差不多，目前新車可能稍微耗油一點，跑高速一般在7個油左右，市區在13個左右，希望磨合以後會下降一點油耗。畢竟是錢
舒適：高級車咱也沒坐過 多少，這個價位級別里，算是不錯的了。
優點：配置不雞肋，都是實用的東西，空間夠大，裝人裝貨都夠用。 車身扎實穩重，一體感很強
缺點：剎車行程有點長，有時感覺剎不住，可能還沒適應，跟車距離要保持好。
外觀：車頭看起來霸氣。側身夠長，就是PP有點小了，如果也大點就完美了，
內飾：內飾不錯，簡單實用，沒有過多雞肋的配置，稍微有幾處不夠人性化，但是基本可以習慣。
空間：空間真不錯，足夠用了，沒有任何壓抑感，座位寬敞，後排夠寬
配置：音響效果，放上一個好的歌碟，何止一個過癮了得。
動力：起步慢些，但是關了節能還是可以沖出去的，發動機真不錯，一種極為順暢的線性加速，不知不覺中就60碼以上，趕緊丟油門降速度
越野：還行吧，對於我這樣對操控性央求不高，本人基本都是山路，彎道特別多，我也覺得開得挺好的，說實話，但是也不差，足夠用
油耗：我這邊是山區，如果大部分是上坡，油耗會到14升以上，各種路況綜合起來，平均油耗14.2升左右，市區多堵幾次就15升了
舒適：座椅舒適性給五個贊，長途腿不麻，腰不疼，人不困，坐過的人都說好，這點真是意想不到的。靜音做的真棒