豐田雷凌內飾拆解

『壹』 豐田雷凌變速箱面板拆解步驟

您好，都是卡子卡的，輕點從上到下，不敢弄就到，4S，拆下又不收費【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『貳』 豐田雷凌發動機往內飾裡面走線,從哪進

豐田雷凌發動機類似裝線走線從哪裡都可以。

『叄』 豐田雷凌(跟卡羅拉一樣)後門怎麼拆螺絲在哪

門拉手那裡有一顆，撬開升降開關有顆螺絲和升降開關壓著的那塊飾板有顆螺絲，完了就可以直接撬了

『肆』 豐田雷凌後排座椅怎麼拆卸

這款車的後排座椅拆裝時需要先交，坐墊拆下，然後在兩側有固定螺絲，拆完之後向上一推。

『伍』 豐田雷凌雙擎後座椅怎麼拆

用專業的工具差起來特別快，那些做汽車裝潢的地方都有那工具

『陸』 豐田雷凌門把手怎麼拆卸

豐田雷凌門把手十字螺絲刀逆時針解開螺絲。

1、中控按鈕解鎖。

『柒』 實拍：雷凌降至10萬多，配置比卡羅拉更全，內飾也太粗糙了吧

大家都知道豐田卡羅拉的銷量好，但是作為它的同胞兄弟，豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢？我們來看一下，在2019年雷凌共計售出169119輛，月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下，雷凌車型的銷量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的銷量分別為15482輛，20414輛和16169輛。

底盤設計部分，這款雷凌採用的四輪獨立懸架，它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架，有助於更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒適性。

總的來說，雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯，優點就是外觀年輕，運動化，並且雙擎版本的油耗更低，但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款雷凌車型，歡迎咨詢常州豐田經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 試駕全新豐田雷凌，外觀內飾更加漂亮，同級別還有誰比它好呢

在汽車行業里，B級車的競爭是最激烈的，所以在這個行業也流傳了這么一句話，那就是得B級車者得天下。至於A級車的話，因為這個細分領域的銷量很大，而在這銷量裡面是合資車賣得最好，尤其是這兩年很多熱銷車型迎來了改款以及換代。作為有路必有豐田車的豐田，自然也會湊這個熱鬧，畢竟這是關繫到了自己品牌銷量的問題。而今天要跟大家聊的就是豐田旗下的雷凌了，而我湊巧也試駕這款雷凌，那麼它跟同樣TNGA架構打造出來的A級車有何不同呢？

外觀方面來說，個人覺得雷凌要要比卡羅拉好看一些，畢竟雷凌的車臉看起來很有侵略感，同時大燈跟中網的結合也非常的犀利，配合梯形的下進氣網，整體有一種低趴的感覺。要知道一輛車好不好，那麼大燈的造型就很重要了。雷凌之所以要卡羅拉好看，那是因為雷凌的大燈設計很像獠牙，再配合扁平狹長的造型，看著真的很有運動感。還有就是雷凌有自適應遠近光大燈跟LED材質，這也讓全新雷凌顯得更加突出。

說了這車那麼多好的地方，那麼這車也並不是那麼完美無缺的，畢竟十全十美的車是不存在的，就像這款新雷凌一樣，該車在路過坑窪路段或者沙井蓋的時候，車內的感受還是比較明顯的。至於風噪跟胎噪的話，如果你不開音樂這些媒體設備的話，那麼你在車內還是可以感受到的。不過想想這車畢竟是十萬級別的，要想它面面俱到確實太難為它了。

結語：就全新雷凌來說，我覺得它比卡羅拉更加運動，對比老一代雷凌的話，新一代雷凌的動力、內飾、舒適性以及操控明都提升的比較明顯。尤其是在走彎路比較多的山路，平穩性還是挺好的。總的來說，全新雷凌還是很不錯的，不知道你們怎麼覺得呢？歡迎下方一起交流評論吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 豐田雷凌如何拆後備箱蓋背襯

後備箱蓋內襯是塑料彈性卡扣固定的，通常設計於襯板四周，外表看不出來，請使用扁起子包布沿邊沿縫隙慢慢試撬，當遇到卡扣位置時會有牽拉感，仔細判斷位置，用起子從卡扣根部慢慢逐一撬出即可。