榮威ei5車內飾
1. 分享一下愛車榮威Ei5的車身配置和魅力外觀！
新能源在很多城市都是不限號不限牌的，也是國家對新能源的鼓勵。以後必然都是新能源車型的天下了。當然買這個車也是和自己的利益相關，省下的油費，省下的維護的費用都是自己的錢。還有這個榮威Ei5的外形了，不像轎車也不是SUV，而是一個旅行車。聽這個名字就會給人一種很放鬆很居家的感覺。當然外觀的設計也是得到全家人的喜歡了。中網的造型把左右的整合到了一起，連在一起的日間行車燈也格外的有設計感。這一兩年很多品牌都推出了新能源的車型，我也看到了很多的宣傳，通過幾天的對比，純電動不僅是在政策上還是在性價比上都要比同價位的燃油車高一些。榮威Ei5也是我的預算之內的選擇。動力很直接，電門靈敏，起步很快速，還有駕駛模式調節。我平時都是經濟模式，把省錢進行到底。不過這動力到高速之後，提速感就沒那麼強了，官方給的最高速度是150，我也沒試過，沒有起步的時候動力好。內飾都是黑色的，中控屏幕很大，顯示很清晰，儀表盤雖不是全液晶，但是尺寸也相當大了。中控這里都是很規整對稱的，強迫症的我看了很舒服。而且按鍵和旋鈕的質感都很高級。國產車當然是以性價比為主，何況是一個純電動的，把使用費用降到最低，就我行駛的這個公里數，油費也該不少了，這全部省下來了。基本買了車就不用花錢了。而且現在新能源的車子不限號不限牌，這些地方的朋友不如買個純電動車，少了很多煩惱。雖然我開的不多，但是同這幾天的使用我覺得電動車家用是真的不錯，比燃油車優勢大很多，省錢也不操心。
2. 新款榮威Ei5這款車怎麼樣，誰能說說
新款榮威Ei5車型還是很不錯的，外觀造型年輕大氣，內飾精緻，配置全面，在同級別車型中算中上水平了
而且新車動力充沛，可實現8.3秒破百，還有501公里的超長續航，支持30分鍾快充。
3. 榮威Ei5的內飾設計有什麼特點
內飾設計簡約式豪華。
4. 榮威Ei5這款車的舒適性如何
我是榮威Ei5的車主，簡單介紹全新榮威Ei5的一些優缺點：
優點：空車內空間大，配置也不低。充電的費用比燃油省很多，使用起來比較經濟。
缺點：充電比較慢，慢充需要9小時。當電池充到80%電量後，充電電流只有十幾安。比長安、吉利的40安差很多。
外觀：2021款榮威Ei5，採用全球首個純電休旅車專屬架構，解決了三廂車改造休旅車造型比例不協調的痛點，實現了黃金分割的整車布局。配合舒展大氣的懸浮展翼格柵、靈動韻律雙驅腰線，外觀造型時尚動感。
內飾：內飾的設計中規中矩，有強烈的「大眾」味道。好在配色上沒有採用黑灰色的配色，採用了米黃色和黑色的配色，感覺年輕了許多。中控台和車門的軟包做的還算不錯，覆蓋面積比較大。材質和做工還比較好。
空間：對空間非常滿意。感覺可能是旅行版的緣故，車頂也比普通轎車高大概5-10公分，頭部空間比一般的轎車充裕。後排中間沒有凸起，純電車的全新平台優勢顯露無疑，後排中間坐人很舒服。正常情況下行李廂容積達到479L，將後排座椅按照4/6比例放倒後可擴展至1367L。裝東西也是這部車的強項。
配置：只能說基礎配置齊全，不是很令人滿意。安全氣囊只有兩個，前排的座椅只有高低調節，沒有前後調節。車內也沒有WiFi和車載導航。高科技一點的配置更是沒有。
動力：2021款榮威Ei5搭載第二代8層Hair-Pin永磁同步電機，結合緊湊的同軸布置方案，電機效率提升至97%、峰值扭矩達到280Nm。起步很快的，剛上手的時候千萬別深踩，這真的不同燃油車，瞬間爆發真的有點嚇人。在充滿電的情況下，真的跟燃油車沒什麼兩樣，當然在電量過低的時候它的動力會顯的有些弱。
操控：向盤很輕，地盤比較扎實。剎車比較重，剎車踏板較高，堵車時容易累，急剎車時車輛前傾比較明顯，建議廠家能改改。新車上手還比較容易，開起來也很靈活。
續航：這個車的行駛里程跟燃油車差不多，開400多公里沒問題。9個多小時才能充滿電，時間稍微有點長。快充僅需半小時，比較讓人滿意。便利性不錯，覺得跟我以前的小轎車沒多大差別。
舒適：隔音還算符合我的要求。正常行駛的風噪和路噪還是和汽油車差不多。怠速的時候，安靜的能聽見自己心跳。 懸掛表現一般，較硬，可能是電池重的原因，過減速帶柔韌性不夠，做後排比較顛。座椅舒適度滿意，包裹和支撐到位，皮質也很柔軟。
希望能幫到您！
5. 榮威Ei5車內空間大不大
榮威Ei5空間挺大的，車身長寬高為4544*1818*1509毫米，軸距為2665毫米。
6. 【車主點評:分享榮威EI5用車一年感受】
#選車理由 一直想嘗試新能源車子，畢竟現在的主流，而且很多車企都決定慢慢的淘汰燃油車，挑車的時候因為有個同事買了輛續航只有100多公里的車子跟我說比較苦惱，所以我挑車的時候首選就是大續航的車子，榮威EI5的續航公里高，外觀也是比較喜歡的旅行車造型。整體都比較滿意。
#最滿意 去年11月份提車到現在差不多剛好一年了，沒啥問題，也不用加油，省了很多的油錢，加速特別快，尤其是市區階段，用車感覺不錯。
#最不滿意 配置還不夠豐富吧，我認為新能源車子應該更具性價比一些，應該高科技的東西更多一些，不是單純的不加油。
#空間 空間是比較寬敞的，尤其是後排腿部距離，不過因為腿部距離夠長，坐在後排的大高個子可以躺坐著，也很舒服，後備箱是很大的，也是這類車的優勢。
#外觀 喜歡這種旅行車的設計感，榮威EI5還是很有質感的，漆面看著光亮，造型不錯。
#內飾 內飾還好吧，因為配置不算豐富，所以不能給滿分，我覺得應該加強下科技感才更好些。
#動力 動力要比同價位的燃油車好很多，多種駕駛模式調整，提速超車特別快，尤其是運動模式，簡直是彈射起步，高速上後期一般般。
#操控 操控確實好開，基本就是油門、剎車，不過配置不算豐富。
#舒適性 舒適性特別高，因為格外的安靜，沒有發動機的噪音，沒有抖動，而且空間寬敞。
#續航 說下續航吧，北方的朋友如果喜歡新能源車子一定要選擇續航多的，我感覺冬季格外耗電，平常續航能跑380，到了冬天給我的感覺也就300就不錯了。
7. 2020年開始——我的愛車榮威Ei5用車分享，有車生活！
買車也有一段日子了，今天終於想起來交作業了，拖延症晚期的我實在有些汗顏。開始的時候也是個汽車小萌新，一說要買車也是激動的要命，別人買車都是看中就買，我是看了一輛就得回去考慮好幾天，最後被幸運之神眷顧，遇到了榮威Ei5.
新年開始了，祝福大家新年快樂咯，早日回家過年[微笑]
8. 榮威Ei5看車作業分享，說一說我的感受
今年孩子上小學了，選的學校離家裡有點距離，每天電動車來回接送孩子太不方便了，關鍵是也不安全。本來計劃下半年買車，乾脆提前買算了，一來可以接送孩子，二來上下班代步也方便。考慮到經濟性和環保性，還有限行，乾脆入手一輛純電動車最劃算。一來可以接送孩子，二來上下班代步也方便。考慮到經濟性和環保性，還有限行，乾脆入手一輛純電動車最劃算。小區地下停車場里也有專門的充電樁，也很方便，朋友給推薦榮威Ei5，周末果斷去4S店裡看了，各位懂行的親們也幫忙支支招。
先來個外觀照，整體造型圓滑，前臉設計是倒梯形，兩側大尺寸進氣口的設計，讓車子頗具動感。
前大燈組與格柵相連，輔以鍍鉻點綴的前保險杠看起來也很時尚。
車尾部飽滿敦實，設計流暢自然，後備箱空間也是相當充分的。
後視鏡造型也是很圓滑，電動可調節，非常方便。
車頂部行李架配合橫桿使用，回老家放個行李箱什麼的還是非常方便的。
駕駛室視野也夠寬闊，整個操作室一目瞭然。
無論是主駕駛區還是副駕駛區，空間都很充足，我是有點胖的體型，所以對空間很在意，特地坐上去試了下，非常寬松，很舒適。
方向盤皮質包裹，手感比較輕盈，方向很容易控制。
儀表盤屏幕尺寸也很大，方便隨時查看監測車子的動態。
後視鏡調節以及燈光的調節都在這里，使用起來非常的方便。
駕駛室配備了一個杯槽，平時放過水杯，不放水杯放零食什麼的也方便。
看完後來簡單總結下，新能源車可以說是目前的一種趨勢，經濟環保便捷，還是相當有競爭優勢的。榮威Ei5的外觀我相中了，內飾設計和舒適感也足夠，家用足夠了，下一次再分享估計就是提車了。
9. 全新榮威Ei5的內飾有哪些變化
如果你覺得這還不夠，那麼新車內飾的設計、用料與質感，或許可以提升你對它的好感。據悉新車內飾是以電感新智能為設計主題，融合了東方人獨有的內斂與靈動的氣質。
再者，這套斑馬Venus智能系統還有著強大的語言識別功能，可實現90s不間斷聊天、500+車功能的控制，更重要的是識別率高。可見，全新榮威Ei5這次全面升級是下足了功夫的。
值得一提的是，全新榮威Ei5的NEDC綜合續航里程達501km，0-50km/h僅需3.4秒，百公里加速度8.3秒，極速情況下能達到185km/h，可見起續航或是動力的表現同樣不俗，競爭力十足。
10. 採用電感新智能主題 榮威新款Ei5內飾官圖發布
動力方面，目前還不得而知，不過預計將於與現款車型保持一致，搭載最大功率135kW，最大扭矩280N·m的電動機，車輛的續航水平為501km，更多消息持續關注。