鋁制菱形內飾5系

A. 低配是否丟面子寶馬5系高低配對比

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 寶馬5系的新「信息」來了！來北京車展領略輕混系統！

寶馬官方在9月26日的北京車展上展示一款新型車型，寶馬5系，全新的寶馬5系在北京的正式上市預兆著寶馬對其進行的全新的改觀調整和配置升級，在動力方面也是搭載著B48的強力發動機，雖然沒有引入48V輕混系統。

外觀方面的設計

外觀方面，新車採用了較大的進氣格柵，全系標配雙L自動大燈，同時，還提供激光前照燈，新尾燈組也採用了全新的設計，內飾也被熏黑了。

新車更加舒適

此外，新車還為國內長軸距車提供了專屬迎賓燈毯、智能後觸摸控制系統、豪華後中央扶手、帶電動調節功能的後排座椅、後排頭枕以及加長加厚的後排座椅。

動力方面的改進

動力方面，中期改款5系長軸距車繼續搭載2.0T（低/大功率）發動機，最大功率分別為135kW和185KW，傳動系統與8at變速器匹配，部分車型配備xDrive四輪驅動系統，標准軸車型繼續搭載2.0T（低/大功率）和3.0T發動機，傳動系統匹配8at變速器。

以上就是有關全新寶馬5系的全部信息了，希望對你有所幫助！

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C. 兩種外觀設計/尾標變為535Le 新款華晨寶馬5系新能源部分配置曝光

日前，新款華晨寶馬5系新能源車型的部分配置被曝光，與此同時，車型尾標也由530Le更名為535Le，同樣有豪華套裝和M運動套裝兩種外觀設計可選。

動力部分，新車依舊搭載2.0T發動機+電機組成的混合動力系統，但動力有所提升，發動機最大功率204馬力。據悉，新車將於9月份上市銷售。

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D. 難分高下，中大型轎車標桿，5系、E級和A6L該選誰

將同級別不同品牌的車型進行比較，對如今想在茫茫車海中挑選一輛適合自己的消費者而言是很平常的一件事情。不管哪個級別的車型，想要沒有競品獨占這一細分市場，就現在來說顯然也是不現實的。

就拿中大型車這類車型來說，寶馬5系、賓士E級和奧迪A6L作為德系三強BBA旗下的三款主力車型，由於定位與售價區間相似，品牌力不相上下，口碑品質都很好，在這一級別車型中尤其吃香。

在動力層面，頂配賓士E級搭載了最大功率299馬力的2.0T發動機，匹配9擋手自一體變速箱，實際上動力非常充沛。加上韌性十足的懸掛調校，舒適性上的表現也值得肯定。

一貫以運動為賣點的寶馬，在5系的性能上表現相當到位，搭載的2.0T發動力，最大功率252馬力，匹配8擋手自一體變速箱，不僅動力夠用，而且其操控性所帶來的駕駛樂趣，開過的都知道。

而奧迪A6L搭載有2.0T與3.0T發動機，其中2.0T發動機最大功率224馬力，匹配7擋雙離合變速箱，數據上也許並不亮眼，但勝在還有3.0T發動機的選擇。

寫在最後

在這場分庭抗禮的競技中，要說已經都很全面的5系、E級和A6L哪個完勝，說實話並沒有。但由於各自品牌基調的不同，這三款車型彼此不同的優勢與長處，還是能讓不同的消費者進行選擇時有所區分。當然，至於究竟哪款車型才是最明智的選擇，建議體驗一番後再進行考慮。

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（運營人員：阿為）

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E. 21款的5系插混，群內有人入手了！同樣的價格沒選5系尊享

寶馬5系也迎來了中期改款車型，燃油版你們了解了差不多了！那麼插電混動車型，你們是否有了解過呢？之前20款的插混5系都沒有M運動的外觀套件，不過中期改款之後，21款的插混5系也披上了M運動外觀套件！這無疑是滿足更多的年輕用戶。

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F. 【車主點評:寶馬進口5系無悔的選擇】

#選車理由 當時在A6L55，寶馬540中選擇，預算不足買了530，A6還是太老氣了。風尚版配置足夠了。日常上下班夠用，高速也穩。雖然有點後悔沒買540，但是平時530也夠用了。
#最滿意 外觀運動帥氣，隔音效果上乘，id7非常好用，手勢控制B格高，香氛系統很舒服，座椅舒適度高，新車異味很小。
#最不滿意 目前沒有發現什麼明顯的缺點，實在要說的話就是20-30碼左右那個拖拽感，個人不是很喜歡，據說是動力回收,但開車的人會有有感覺，坐車的人感覺是開車的人踩了剎車。
#空間 本人175cm68kg，前排座位隨便調，反正後排90%情況都是沒有人的，我覺得足夠足夠了。
#外觀 外觀是選擇第一要素吧， 這可能也是最重要的一點，整體車身比例協調，不拖沓不累獒，個人覺得已經十分完美了。
#內飾 寶馬的內飾雖然沒有賓士那麼騷包，沒有奧迪那麼有科技感，但是用料真的很好，而且菱形面板很運動好看。
#動力 車子很輕，1700kg多, 提速還可以，平時開我爸的途銳，相差400kg，途銳330匹開起來感覺車子沉，但有安全感，這車252匹， 350扭矩，官方給出零百加速時間是6.1秒，車子很靈活。
#操控 這車開起來很舒適，喜歡運動模式，轟油門還是有推背感的，感覺5系現在偏商務一些，傾向於舒適性，還有這個車踩油門略微有點延遲。
#舒適性 車子開起來非常舒適，現在5系偏向於商務，沒有那麼的運動了。座椅調好後脖子還是挺舒適的，而且座椅有記憶調節。
#油耗 油耗表現不錯，目前百公里平均油耗9.5左右， 拉了幾次高速，而且現在油價也是比較低的，整體來說表現不錯。

G. 2020款寶馬5系提車作業，暗夜藍內飾，挺好看的

本人19年底有購車想法，鎖定賓士e300和寶馬5系。後來實在忍受不了賓士4S店人員天生的優越感和惡劣的服務態度，直接pass掉賓士，鎖定寶馬5系，經過反復考量准備買530i，石青色外觀和暗夜藍內飾，後因為4s店沒有現車，只有一款525i極地白低功率版本，暗夜藍內飾的，看了現車後，確定是剛出廠不久，id7系統，勺子大燈，被暗夜藍內飾深深吸引了，決定不等530了，直接下定，開回家過年！交定金，辦貸款，刷首付，上牌提車，開車回家過年。說一下用車感受：1.外觀，因為之前的車就是白色，所以本人不反感白色，白色顯大氣，安全色，就是車漆為普通漆，但是後期維修也便宜，忍了。標軸線條比較均衡勻稱；2.內飾：暗夜藍內飾為進口車專供色，並且是選配色，他的皮質比其他顏色的皮質要厚實一點，顏色也很有品質；中控和門兩邊飾板均為鋁制菱形飾板，挺好看的，門把手和門板也是包皮的，比較良心；3.空間：本人182，前排調到最舒適情況下，坐後排還有一拳空間，因為寶馬後排的坐墊比較長，後排座椅傾斜度很符合人的坐姿，包裹性強，所以雖然後排空間看著局促，但是實際做進去剛剛好，不擠，但是你要像長軸一樣翹二郎腿也不可能，這點跟長軸沒法比，只不過對於我自己開車，後排平時也很少做人的情況下，完全夠用；後備箱空間也挺大的；4.異味：因為進口車，他們使用的塑料回料只有5%，所以沒有任何異味，甲醛也不超標，這一點做的要比國產的強，車上會有真皮座椅的皮子味道，據說十年八年也是這個原味，不過還好很淡，用一個車載香水就蓋過去了；5.不滿意的地方：進口車標配的配置太低了，沒有無線充電，沒有座椅通風加熱，尾門居然是手動的，沒有鎖車自動升窗只能按住鎖車鍵升窗，對於這個價位和級別的車來說，有點不應該。准備後期網上買個obd自動升窗器按上，價錢合適的話價格電動尾門，就夠了。6動力方面：雖然是低功率，只有184匹馬力，但是匹配的采埃孚8AT變速箱非常聰明，能將發動機的功率以最少得損耗發揮出來，所以車子並不像大家想的那樣肉，高速輕松上160不費勁，也就是說160以下跟530沒區別，平時超車和浪一下絕對夠用了，160以上我只拉到180，升速雖然沒前段塊，但是也不差，車速180的情況下，車子也是相當穩當。我開車沒有飆車習慣，只有超車喜歡，這個動力真的合適和我，完全夠用了，本來還因為沒有530現車感到遺憾，開了525之後才感覺沒有遺憾的必要，還省了6萬+銀子，滿足了。順便說一下論壇里經常的高低功率互掐，我打個比方，好比買手機，我之前買的128內存的，最高峰用掉49內存，剩下的就是閑置內存，用不到，現在的新手機我直接上64內存完全夠用。我的意思是說如果在乎性價比，525完全夠用，不用擔心動力問題；如果不在乎錢上530，雖然會有動力閑置，但是中間的差價換了高功率發動機和增加的多個配置也是劃算的。最後上圖[嘻嘻]

18寸輪轂，胎噪比530的19寸輪轂小，且不容易鼓包

H. 寶馬5繫到店實拍，配 3D浮動LED尾燈+人機交互系統，配備2.0T動力

幾天前，淮安車現場從淮安寶馬4S店那裡獲悉新車的前臉採用全新設計，並提供運動服和豪華服兩種樣式。此外，新的5系列還增加了兩種油漆顏色：量子藍和扶余紅。在動力方面，新的5系列配備了2.0T發動機和插電式混合動力系統。

在配置方面，新車將配備最新一代的DriverAssistantProfessional（駕駛助理專業版），它將支持車道偏離警告，盲點監控，3D實時交通視圖，停車/倒車輔助系統和其他功能。，並且具有支持IOS系統的數字密鑰。

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I. 寶馬5系最新信息 未引入輕混系統/北京車展上市

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J. 這台豪華品牌C級車降價5萬起，軸距超過三米，你還看寶馬5系

國內的豪華品牌當屬德系三強BBA了，不論是從品牌價值還是車輛本身的品質來說，都擔當的起豪華品牌這個名號，今天我們要說的這輛車就是豪華品牌中奧迪旗下的C級車-奧迪A6L，在賓士E級和寶馬5系的雙重圍攻之下，全新換代後的奧迪A6L該怎麼樣去吸引消費者。
首先從外觀方面來講，奧迪一直走的是大氣、科技的路線，車頭部分大嘴唇式的中網進氣格柵使用橫向型的鍍鉻條件及橫穿，周邊也使用了鍍鉻包裹，兩側大燈設計的稜角分明，配合的引擎蓋上方的肌肉線條展現出了不錯的運動感，下方霧燈區域也採用了較多菱形的設計，整個車頭給人的視覺沖擊感較為強烈。
A6L的車身尺寸為5050*1886*1475mm，軸距為3024mm，在C級車當中也屬於不錯的了，車身側面整體比例協調，上方的腰線拉伸了車輛的視覺效果，19英寸的輪轂表現出不錯的運動感。
尾部造型則比較飽滿，全新設計的尾燈組造型精緻，內部還進行了熏黑處理，點亮後辨識度很高，連接兩側尾燈的是一個鍍鉻飾條，豪華感營造的很不錯。
一進入車內最吸引眼球的就是這套全新的家族式內飾設計了，三塊液晶屏幕的搭配，讓內飾的科技感展現得淋漓盡致，在設計方面大多數採用了直線元素層次感覺為明顯，空調出風口也為貫穿式的設計，部分地方加入了黑色高級面板烤漆有著別樣的豪華感，多媒體顯示屏，界面顯示清晰，操作流暢，集成到車內多數的實用性功能。
方向盤為三輻式多功能方向盤，粗細適中，握感飽滿，上面的按鍵布局邏輯清晰，操作便捷，駕駛位置儲物格設計的很人性化，可以放置物品的地方很多。
得益於3024mm的軸距，讓A6L的乘坐空間非常的寬裕，後排乘客可以輕松翹起二郎腿，不過後排的地板凸起比較高，對「第五人」的乘坐不太友好。
A6L共搭載了一台2.0T高低功率發動機和一台3.0T V6發動機，均匹配了一台7擋雙離合變速箱，2.0T發動機的最大馬力分別為190匹和224匹，3.0T發動機的最大馬力為340匹。目前A6L的官方報價為40.98-65.08萬元，在優惠過後為35.24-55.97萬元，大家覺得怎麼樣呢？
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