萊克薩斯LC的內飾

『壹』 改裝藝術品般的雷克薩斯LC500，除了金錢，勇氣和創意也不可或缺

雷克薩斯家族的旗艦級豪華GT轎跑，LC500無疑是藝術品般的存在，這句話一點都不誇張。早年間業界甚至都不相信雷克薩斯會將這樣一台保留了LF-LC概念車設計元素的車子進行量產，可見這一台車子對工藝的要求有多高。
其實，對於大多數人來說，LC500在外觀方面已沒什麼好挑剔的了，但在玩車圈總有充滿匠心精神的玩家熱衷於打造不一樣的外觀，他們喜歡將天馬行空的想像力賦予在現實車款之中，比如那個總能創造出讓人驚喜外觀的Liberty Walk。
關於Liberty Walk，我們已經相當熟悉了，看了太多他家的寬體改裝案例了，特別是在蘭博基尼、GT-R R35等車款上相當流行，而在雷克薩斯LC推出不久後，其主理人加藤也為其推出了相應的改裝寬體套件。不過，今天分享的這台LC500，車主並不是簡單的將這套寬體加身就完事兒，而是用自己對車子獨有的理解，讓其擁有了讓人印象深刻的姿態和風格。
如我們所見，Liberty Walk寬體早已上身，雖然在安裝的過程中難免會遇到讓人心疼的切割車體等場面，但在完成之後的效果是足夠讓人滿意的。關於這套寬體套件的介紹就不贅述了，兇狠、霸氣是第一要訣，對於是否喜歡，就見仁見智了。
除了寬體套件，這台LC500全車的戰艦灰貼膜也是讓人印象深刻的一部分，這樣獨具特色的顏色與Liberty Walk寬體十分匹配，而整個車身線條在這套車身貼膜的搭配下更顯突出，別再說灰色低調了，這樣的寬體和顏色搭配一起，就是一副惹眼的模樣。
在上文中提到，這台LC500並非簡單的安裝寬體套件就完事，我們注意到，在一些細節上，車主也別有心思，比如來自Spoon NSX-R的後視鏡、碩大且殺氣十足的Voltex碳纖維尾翼，當然了，那一套讓人無法拒絕且夠貴的Armytrix排氣也是點睛之畫。
車主為這台LC500安裝了空氣避震，除此之外，還有全套T-Demand懸掛組件，包括各種控制臂和減震桶身等，而AirLift 3P控制系統則負責控制整台車的空氣懸掛系統，在需要LC500變身貼地狀態時，可以隨時下降車身高度，呈現完美的姿態。
搭配著一套定製的20寸三片式鍛造Rotiform SIX輪圈，在前20x10.5J，後20x12J的數據配合下，寬體加身的LC500似乎渾然天成，並沒有讓人覺得太多後期人為改變的痕跡。與之匹配的輪胎則是在很多高性能車款上都能見到的東洋R888R。
內飾方面，這台LC車主把原本的豪華感十足的座艙打造成充滿戰斗氣息的模樣，原本的座椅已被Bride Low Max's碳纖維座椅所取代，搭配黑色的Takata四點式安全帶，在戰斗時提供足夠的安全保障，另外還有一套Studio RSR的半籠防滾架，而後排座椅則被去掉，並用Alcantara材質覆蓋，簡直就是一副賽車模樣。
雖然這台LC500完美詮釋了有錢就可以為所欲為的"真理"，但有時候有錢也並不是萬能的，對於打造這樣一台原本就少見並且獨特的車子，其實更需要勇氣和創造力，畢竟能讓自己參考的案例並不多，而更多的是自己對於這台車子的理解。當然了，這一切的前提還是需要有足夠的金錢讓你去實現你的想法。
那麼，這台充滿戰斗氣息的LC500
你覺得怎麼樣呢？
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『貳』 雷克薩斯LC怎麼樣值得買嗎

雷克薩斯LC作為一款標準的前置後驅轎跑車，採用前後懸車身設計，實現51:49完美重量分配，大幅提升敏捷性，值得購買。

全新LC源於藍摩爾福蝶的仿生學，閃蝶藍仿生車漆，與自然之光交相輝映。21寸超大鋁合金鍛造輪轂，盡顯動感澎湃。超薄3眼LED遠近光照明大燈帶自動水平調節，實時保持出色照明狀態。

(2)萊克薩斯LC的內飾擴展閱讀

雷克薩斯LC的性能亮點：

人工智慧換擋控制帶DMI可根據測量橫縱向加速度軌跡，有預見性地判斷駕駛者意圖，讓整個駕馭感受更加順心應手。M擋純手動模式，換擋操作可在電腦接收到換擋電子信號的同時同步完成，換擋速度大幅提升，發動機與電動機即時響應駕駛者意圖。

考慮慣性參數的研發思路，讓全新雷克薩斯GA-L平台下的產物擁有回味無窮的駕駛樂趣。全新LC 500h成功保留LF-LC概念車超低的引擎蓋和車頂，為動力系統、底盤以及安全部件留出足夠的空間，獲得更舒適的凈空高度。

『叄』 第一台LC敞篷版量產車！雷克薩斯LC 500特別版官圖曝出！

論「造節」能力，電商的實力大家有目共睹，什麼節日都能被他們宣傳成購物節……而這些年汽車廠商們也取了不少「經」——他們會基於某種特定的時間點和事件推出特別版車型，滿足消費者個性化需求的同時為品牌「博取」話題性，雷克薩斯就是個「活例子」——

日前，為了慶祝2019洛杉磯車展上發布的LC500敞篷版車型，雷克薩斯推出了LC500敞篷特別版車型。而值得一提的是這款特別版車型不僅非常彌足珍貴——限量發售一台，還是LC敞篷版的第一台量產車，兼顧珍藏和紀念意義。

而據悉，這款特別版車型將於2020年1月17日舉行的巴雷特·傑克遜（BarrettJackson）拍賣會上以拍賣的方式進行銷售。拍賣後的全部收益將捐贈給相關的組織，而拍賣得主除了得到新車之外，還將獲得車型生產證書等其他產品和課程體驗。

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『肆』 雷克薩斯LC穩定性怎麼樣哪個配置性價比高一些

雷克薩斯LC風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，看似簡單的造型設計卻展現了設計者的良苦用心。進氣格珊飾條錯落有致，增強雷克薩斯LC的無盡美感，後車燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得雷克薩斯LC多了幾分美感。側面看上去較為修長，顯露整車的凌厲與動感，245/45 R21的輪圈讓整車看上去更加飽滿，蓄勢待發充滿力量。最惹人注目的正是雷克薩斯LC的內飾設計。中控雖說整齊簡約但功能可是一樣不少，車內用料讓人感覺比較高檔，檔次感隨之提高，方向盤旁邊配有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，凸顯車輛做工精細。所以說，雷克薩斯LC的內飾是我最滿意這輛車的地方之一。

通過車主分享可知，雷克薩斯LC之所以可以當今的「寵兒」，絕非僅憑借外觀優點，在內飾、動力、操控等方面同樣不落俗套，各項特色都非常契合用戶的需求。其中購車者關注度最高的「雷克薩斯LC 2018款 500h 運動版」，賣價只有126.2萬，在配置方面，胎壓監測、ABS防抱死系統、電子手剎、無鑰匙啟動、電動折疊後視鏡功效等配置琳琅滿目，相較於跑車的其它車型，雷克薩斯LC確實擁有特別不錯的性價比。最後，雷克薩斯LC車主用六個字概括：好車無需多言！

『伍』 新款雷克薩斯LC官圖發布 整備減重/配置升級

近日，雷克薩斯官方發布了一組新款LC車型官圖，新車外觀與現款保持一致，主要新增了兩種外觀配色，同時配置有所升級，動力方面提供5.0LV8自然吸氣發動機和3.5L混合動力系統。

動力方面，新車依舊搭載5.0升V8自然吸氣發動機和3.5L混合動力系統，其中5.0L發動機最大功率477馬力，峰值扭矩540Nm，匹配10速自動變速箱。3.5L混合動力系統綜合最大功率359馬力，傳動系統則匹配串聯的E-CVT變速箱和4AT變速箱。同時，新車提供了主動轉彎輔助系統，使其可以在轉彎時對內側車輪進行制動來輔助轉向。

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『陸』 雷克薩斯LC 500敞篷車特別版官圖發布採用特殊車身塗裝及內飾配色

日前，雷克薩斯官方正式發布了LC500敞篷車Regatta特別版的官圖，新車是為了慶祝雷克薩斯LC500敞篷版車型開啟預訂而打造的。

動力方面，LC500敞篷車採用與硬頂版車型同款的動力總成，搭載5.0LV8自然吸氣發動機，其最大功率為477馬力，峰值扭矩為540牛·米，傳動系統匹配10速自動變速箱。

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『柒』 雷克薩斯LC限量版車型最新消息曝光 將於明年1月海外發售

近日，我們從相關渠道獲取一組雷克薩斯LC限量車型的最新消息。該車將會在2021年1月份在日本市場正式開售，並且限量發售70台。

在動力方面，新車將提供兩款動力總成，分別為5.0LV8自然吸氣發動機以及3.5LV6發動機和電動機組成的混合動力系統，最大輸出功率為351kW與264kW。

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『捌』 來自日系的狂暴選手，全新雷克薩斯LC官方圖片正式發布！

近日，雷克薩斯官方發布了一則重磅消息，雷克薩斯LC官方圖片正式發布，新車在原有的基礎上再次增加了部分車型的配色，而且為了追求性能，雷克薩斯LC做出了優化，雷克薩斯LC再次減重10kg，一起來看看吧！

全新雷克薩斯LC依然採用了老款動力組合，分為5.0升V8自吸發動機跟3.5L混動系統，最大功率分別為477馬力、359馬力，分別匹配的是10速自動變速箱、行星齒輪式E-CVT變速箱，動力可謂是相當強悍。

怎麼樣？這台車您相中了沒？

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『玖』 2021款雷克薩斯LC車型發布，外觀、內飾都有升級

近日，雲堆汽車從海外媒體獲悉了2021款雷克薩斯LC車型正式發布的消息，據悉，改款後的車型在外觀、內飾等方面都有進一步的升級，在產品上相信會更受消費者喜愛。

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『拾』 雷克薩斯LC迎來小改款，這樣的它你滿意嗎

說到雷克薩斯，我想應該是無人不曉，它作為日系豪華車的代表可謂是頗受關注。近日，雷克薩斯海外官方正式發出了雷克薩斯LC小改款的相關信息，其在懸掛設定、動態輔助系統、變速箱傳動、外觀及內飾配備設定上皆有所變更。具體車型為雷克薩斯LCCoupe。

動力方面，改款的雷克薩斯LC並沒有變化，仍將搭載5.0升V8汽油發動機，最大功率輸出為478PS（351kW），峰值扭矩達到539Nm。在如此強勁的動力下，可以在4.4秒內完成0-96公里/小時的加速。值得一提的是，新車10速自動變速器配備了新的換擋邏輯，可以在換檔前實現更高的轉速。同時，工程師還對改款雷克薩斯LC500h進行了調整，司機重踩油門時，現在將降檔至2檔而不是3檔，實現了更平穩的操作和更強勁的發夾轉彎加速。

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