拖掛式房車的長度計算
按56條2款要求，C照即可，也就你的主車需要什麼駕照，那麼，你牽引拖掛房車時也執此照即可。
此處重點說明，很多DX認為牽引拖掛房車需要C級別以上的駕照，有說要B照的，也有說要A照的，不一而足，對這些DX，我只能說他們對相關法律條款理解有誤。
國家在准駕車型分類中，將牽引車的分類放在A2級別中，在A2級別駕照中有明確規定，但請注意，規定中需要A2級別駕照指駕駛重型、中型掛車及半掛車，而輕型掛車、半掛車不在其列。
與此同時，沒有任何一款相關法律規定牽引拖掛房車時需要比主車駕照級別高一級別的駕照，既然56條2款明確了小型載客汽車可以牽引拖掛房車，遵從法無禁則可行的原則，牽引拖掛房車時C照即可。
再說白一點，這一塊實際上是法律空白區，原因很簡單，拖掛房車是近幾年才開始在國內發展的
多說一句，國家也注意到這塊空白，在去年11部委文中明確提出了「研究改進旅居車駕駛證管理制度」的要求
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2. 寶馬X5,306匹馬力，能拖多長的掛式房車
小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人。」在目前已有的拖掛式房車的《中華人民共和國機動車行駛證》中，車輛類型為輕型旅居半掛車或中型旅居半掛車。也就是說，在中國可以拖700公斤以下的掛車或旅居掛車上路是符合交通法規定的。拖掛房車每年年檢一次；拖掛房車長度小於6米，總質量小於4500kg，需C1駕照;拖掛房車長度大於6米，需B1駕 照；房車車長大於6米，需B2駕照。
從車的性能來看，x5完全滿足合法上路的房車需求，唯一隻是看你是什麼樣的駕照。
3. 拖掛房車車長計算問題 6米
據說是算到牽引掛鉤球頭位置，牽引連接端，也就是說箱體最尾部到房車車架最前部的距離，希望對你有些幫助。
4. 房車都是多長多寬
2米左右，可以隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD等。
房車用的最多的大多數基本都是5995mm，由於超過6米就必須上黃牌，理所當然房車大多數長度基本都是無限接近6米不過不會做到6米，寬度基本都是在2米上下。
(4)拖掛式房車的長度計算擴展閱讀
房車的來源：
一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易傢具加在T型底盤上。到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統。
二次世界大戰後，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。
5. 拖掛式房車對拖車有什麼要求
為什麼用拖掛房車呢。
拖掛的根據拖車的車身而定的大小，SUV算是大型車身，但是根據一般SUV的車身，你拖的房車一定不能大，這樣住人很不方便，但是可以遠途裝東西。
另外拖掛車野外倒車很煩人，只是看著好看，其實操作起來非常煩人。比一般的拖掛貨車還煩人。
再者，有些城市是限制拖掛房車的。
友情提示，在小的拖掛房車也要A證！B證以下開不了。
扭矩什麼的我確實不清楚，但是，事實證明想野遊，拖掛房車很拖累。有錢的話就去買個房車，或者用自卸王那種款式的車改裝個。我不會發圖，不能給你的資料，但是，那種改車要霸氣有霸氣，要時尚有時尚，最重要是燒柴油。
希望我的回答能有所幫助，謝謝。
6. 拖掛式房車，過路費怎麼收
從現行時間上看，中置軸五百公斤以下的拖掛式房車可以上高速公路，高速通行費按小型車輛收取，也就是一次交兩台車的費用。
7. c1駕照能拖多長的拖掛式
拖掛房車長度<6米、整備質量小於4.5噸，需要持有C1駕駛證。
拖掛房車在車輛行駛中房車內不許載人，房車需要按照規定上牌，與主車不同房車需要上黃牌，一年上線檢測一次。車輛拖掛房車通行視為組合拖掛車，道路通行需出示主車和拖車兩本行駛證，收費按照主車標准收取一次通行費。
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拖掛房車注意事項：
帶上拖掛房車上路之後，通常需要調節車外後視鏡的角度，從而保證駕駕駛者能從車外後視鏡中看到拖掛房車，在行駛時實時監控到房車的情況。如果有條件的，為牽引車輛換上一套視角更寬泛的後視鏡也是一個不錯的選擇。
盡量保持房車內的載重平衡，尤其注意不要將大部分重量都集中到掛車的尾部，容易造成行駛過程中的不穩定。
8. 有c1駕照後能駕駛多大的拖掛式房車
小型乘用車只能牽引旅居掛車或總質量700千克一下的掛車，掛車不能載人。也就是說旅居掛車沒有重量限制，但掛車寬度不得大於牽引車寬度。拖掛旅居掛車以外的其他掛車限制總質量不超過700千克。
機動車登記條例規定旅居掛車（包括旅居半掛和旅居全掛）在機動車登記范圍內，也就是說必須登記才能上路行駛，所以購買旅居掛車要特別注意是否為正規的能上牌產品，不要購買那些私自組裝的非法掛車。
高速路收費標准目前對旅居掛車處於空白，現行的收費標准只有兩種收費方式，一是按重量標准計費（通常用於大中型貨車），二是按核載人數計費（通常用於載客汽車），因為家用小型乘用車是按核載人數計費，而拖掛車不允許載人。
所以只能按照你牽引車的載客人數標准來收費。高速公路管理方沒有任何向你旅居掛車收費的依據。關於駕駛證，道交法沒有對旅居掛車進行特別規定，依照不禁止即許可的法律原則，只需要C照即可。
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駕駛要求
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，C1駕駛證准駕范圍為小型、微型載客汽車 及輕型、微型載貨汽車；輕、小、微型專項作業車；小型載客汽車乘坐人數小於或等於9人。根據這項標准要求，C1證不能駕駛多出9座的車輛。
另外：駕駛貨車總長度不能超過6米！
注意：C1駕證不能駕駛：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車。
c1駕駛證
駕照代號：C1
准駕的車型：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業車
准駕的其他車型：C2、C3、C4
70周歲以上的機動車駕駛人（含70周歲）應當每年進行一次身體檢查，70周歲以下不需要
考試車輛的要求：車長不小於5米的輕型普通載貨汽車，或者車長不小於4米的小型普通載客汽車，或者車長不小於4米的轎車
9. 拖掛式房車國內的生產標准
《拖掛式房車和拖鉤的規范標准》
2007年全國汽車標准化技術委員會制定了中國有關拖掛式房車和拖鉤的標准：《QC 757-2006-T 乘用車列車通用技術條件》。
其中關於汽車拖鉤的規范性標准與歐式拖鉤完全一致。
A.1 球頭型式及尺寸要求
球頭型式和尺寸應符合如圖的要求
A.2 性能要求
A.2.1 連接裝置必須遵照完善的技術規程製造和安裝，操作必須安全。
A.2.2 應保證一個人不使用任何工具即可安全地連接車輛或斷開車輛。
A.2.3 連接裝置應及時維修並及時更換磨損部件，以保證能正常使用。
A.2.4 連接裝置應配備安裝和操作說明，提供足夠的安裝和操作信息。如果連接裝置提供給主車長，那麼主車廠應向用戶提供有關安裝說明和操作說明的條款。此說明可由主車廠和連接裝置的生產廠協商後提出。
A.2.5 機械連接裝置中，凡是由於損壞可能導致兩輛車分離的部件，一律為鋼制。其他材料應由製造商驗證其是否具備相同強度。
A.2.6 連接球頭和牽引支架的固定點位置應滿足主車廠的要求。
A.2.7 連接球頭承受的縱向牽引力和連接點上垂直載荷以及連接點位置由主車廠提供。
A.2.8 機械連接裝置應配備安全鏈，其安裝位置應保證在使用時不阻礙連接裝置正常連接，不幹涉制動系統的正常使用。
A.3 試驗要求
A.3.1 連接裝置應進行強度試驗和功能試驗。
試驗時，連接裝置應像實際使用那樣，剛性地安裝在試驗台上。固定裝置由製造商規定，是用於安裝到車輛上的，且具有相同的力學性能。
A.3.2 連接裝置的強度必須經過動力學試驗和靜態試驗。
A.3.2.1 動力學試驗是儀近似於正弦波載荷載入一定量的應力循環來完成，試驗後不應出現裂紋，試驗頻率不得超過35Hz。
如果作用在球頭上的垂直靜態載荷(S)≤120×水平力（D），試驗載荷應以（﹣15±1）。作用在連接球頭中心線上。
如果作用在球頭上的垂直靜態載荷(S)＞120×水平力（D），試驗載荷應以20。作用在連接球頭中心線上。
A.3.2.2 靜態試驗的試驗力為gX（掛車質量X垂直靜載荷/100），保持10s。
提升試驗後，連接頭不能從球頭分離，塑性變形不得超出最大變形的10%，或對功能有不利影響的任何永久變形。
10. 拖掛式房車幾年一審
拖掛式房車在辦理執照時與機動車相似，按照新車上牌程序，先交購置稅、上交強險，驗車上牌，上黃牌；拖掛房車每年年檢一次；拖掛房車長度小於6米，總質量小於4500kg，需C1駕照；拖掛房車長度大於6米，需B1駕照；房車車長大於6米，需B2駕照。
拓展資料：
在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條中規定「機動車牽引掛車應當符合下列規定：
（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人」
雖然交法中明文規定小轎車可以牽引拖掛式房車，但並沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車後能否進入高速行駛。
在實際的道路行駛過程中，小轎車牽引房車上高速行駛基本都會被攔截或者是不予放行發卡。例如北京六環路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要經過一番周折才發卡放行。