博越內飾怎麼更加舒適

Ⅰ 既有面子又有里子——博越內飾詳解篇！

當時提車，也是內飾讓我選定博越，初次見到他的內飾還是在路邊一次無意間的偶遇，那時候正打算買車，看到了那銀白閃耀的內飾，便被深深的吸引住了。它不會像其他車型內飾那麼呆板無趣、也不會看起來那麼繁雜，不會給人一種過度復雜的感覺，但是黑色和銀色的搭配，又讓人深入人心。 正好趕上周末，開著我的博越出去洗了個車，精洗過了一次之後，內飾愈發好看。忍不住拍幾張照片，和大家分享一下博越的人機設計，和內飾感受。
首先不得不提的就是博越的開機界面！超級贊，一個吉利logo隨著光線的折射，慢慢呈現而出。配合音響的那聲叮咚的啟動音，非常有高級感和科技感。 隨後兩邊開始展開儀表盤，各項數值，和開機自檢開始運行。 這是啟動後的儀表盤界面。信息體現的非常清爽，習慣了幾天之後，也逐漸習慣了這種液晶的顯示方式，以前開的車都是指針式的，沒有這么高級的。
同時博越還對運動模式和普通模式有獨特的液晶頁面
這是節能模式的
再想說說這款液晶屏幕，造型非常和諧，漂亮。銀色拉絲和黑色液晶的搭配，讓每一個進我車的人，都對中空贊不絕口。也是我心中最喜歡的地方之一！
再有就是這塊屏幕，像素很高，操作也很簡單，不是普通車機那種安卓界面的感覺。其實安卓界面只適合手機，並不適合車機，操作起來不是很便捷的。博越的不一樣，用起來很舒服，就是為車機而設計的。而且這個車機系統聽說還要升級，期待後面的表現。
整個車機總體用起來是很清爽的。很多東西設置一次後，就再也不用管了。我現在就是開機之後，直接播放音樂。需要地圖的時候再調一下地圖。
這里再單獨說下缺點，後面打算給屏幕貼個膜，貼個磨砂啞光的，這樣夏天的時候，就不反光了。要不打開天窗，車機屏幕還反光。再有個就是，屏幕上的虛擬鍵，真的不如實體鍵方便。沒有實體鍵的手感，手不知道按到哪裡去了，還得低頭看，增加開車時的不安全性。
不過車機功能還是挺豐富的，導航是高德的。也能和手機互聯，數據是互動的
後排座椅空間不算大，但是也夠用了。門內儲物空間，足夠放手機或者放瓶水了。等以後買個墊子，放硬幣什麼的，就不會有異響了。整體內飾是這樣的，美觀大方，也是我第一眼就中毒的所在。
寫的不太好，也是非常努力去寫了。感謝看到最後，謝謝版主大哥，感謝精華，感激不盡[抱拳]最後放幾張美圖，吸引眼球。

Ⅱ 博越給你操作與舒適度的感受，值得擁有

提車有2年多了，說實話越越真的很給力，雖然就10幾萬的車，但是跟20來萬的合資車對比也差不到哪裡去，甚至在配置上可能更加的豐富，當然合資的車也有他的優點，但是我們國產的優點更多，更值得我們選擇，擁有，信賴。在這兩年多以來，越越從來沒出現過任何毛病，這點很長臉，在親朋好友當中，越越跟他們對比也毫不遜色，當初選擇越越時，一眼就被那霸氣的外觀高大尚的內飾吸引了，接觸這兩年多以來，越越在操作和舒適度上都非常的不錯，先說說操作：首先越越的方向盤輕重都非常的適合，轉向很精準，沒有任何虛位，我們在原地轉向的時候，一隻手很輕松的就能完成，但是不建議原地轉向，對轉向軸不是很好，車稍微動一點點轉向更好。剎車很靈敏，輕輕的點就可以，油門很輕，稍微點一下加速很快，這樣開車不會很累。方向盤上的按鍵功能也很不錯，主要的幾個按鍵都在上面，我們在行駛過程中，不用分心的去中控台那裡按，這點是很不錯的。關於越越的舒適度，這要大大的給個贊了，我們駕駛越越手握著方向盤，感受肯定是最直接的，越越的方向盤可以四向調節，尺寸的大小很合適，在設計上採用了D造型，而且還使用了真皮包裹，握住方向盤手感特別的好，很舒適。主駕，副駕座椅設計很好，半包裹的，也採用了真皮包裹，我們坐在上面半個身子融入進去，就感覺投入了溫柔的懷抱一樣，特別的舒適，後排空間也很大，基本180CM三位坐後面也不會覺得擁擠，後排要是坐2位的話，把中間的扶手放下來，手靠在上面，然後翹著二郎腿，說有多自在，就有多自在，哈哈....唯一的一點點遺憾就是後排座椅不能調節，要是能調節就更加的完美了。在行駛過程中，越越的隔音效果也很不錯，坐在裡面幾乎聽不到發動機的聲音，在高速上行駛120碼，車很穩當，不會感覺飄，在鄉間小道，轉急彎時，車身不會太晃，越越的總體來說，舒適度還是很不錯的。值得選擇，值得擁有，值得信賴。

一眼就看上了越越，就是這霸氣的外觀

Ⅲ 博越整體外觀很大氣，坐在裡面很舒服，座椅很軟，內飾也很漂亮！

我的博越有一個小外號，我叫她大白。時間過得真快，往事回首，大白已經陪伴我兩年半了，至今依然覺得大白是智能精品SUV的開創者。無論是從顏值，還是配置，還是操控，都讓我很滿意。之前一開始買國產車的時候，家裡人並不是很支持，畢竟國產車在人們的印象里總是沒有那麼的好，尤其是在售後這塊。 當初是我堅持了自己的選擇買了博越，很幸運，入門之後博越一直都表現很給力。現在回想起來，提車的那種心動的感覺依舊在。大白整體外觀很大氣，坐在裡面很舒服，座椅很軟，內飾也很漂亮。大白很適合新手開，因為車開起來很平順，沒有明顯的急加速。整體的動力表現很到位的，輸出很舒適，不會有太大的爆發，如果啟車直接地板油，推背感還是有的，正常行駛用普通模式動力完全夠用，經濟模式適合高速、快速路，這種距離長一點，中間不停車的情況。 正是因為大白的表現，也漸漸的讓我的家人們對國產車尤其是對吉利汽車的印象提高了很多，對我的選擇也是表示了認同。真心祝願我們的國產車越來越好，讓更多的國人看到我們的民族企業的進步。
轉眼已進入5月，春風和煦，偶爾有點熱。
我的大白，在我眼裡顏值最高。
百看不厭，45度角的最美側臉。
大屁股，也是別有一番風味。
吉利車標，很親切。
多功能方向盤。
大屏幕。

Ⅳ 【車主點評:大愛吉利博越的外觀內飾，談談這幾天對他的用車感受】

#選車理由 其實從開始工作後，我就一直想擁有一台屬於自己的車，預算只有十萬多點，看過，價格差不多的轎車和suv，總感覺轎車少了一點激情，就很猶豫，在網上看車對比的時候，看到吉利博越就第一欄開始行動了，如果如果說開始只會被顏值所吸引，那麼後來試駕的時候就覺得蠻舒服的，特別是空間很大，後排寬敞的程度讓我感覺挺好的
#最滿意 成了最滿意的應該是性價比吧，手裡的預算不算很多吧？它的配置在我看過的同價位的車中，算是也算是比較好的啦，動力感受也不錯，算起來提車已經有好幾天了，那都也沒有出現啥問題啊，
#最不滿意 我也不知道怎麼回事。車機直接卡死了，最後打電話讓4S店的來開局，讓他們檢查了一下。不一會就修好了
#空間 緊湊型運動SUV車型設計上，吉利博越已經是很出色的了，這車的寬度還是比較夠用的，因為並沒有其他的用途，就為上下班和生活購物，還有自駕遊方方便買的，滿載的情況下五個正常體型的人都沒有壓力
#外觀 剛才我覺得博越的前臉特別的帥氣，讓人看著滿眼一亮，車的側面線條比較的有肌肉感，顏色是我比較喜歡的，而且也比較耐臟，
#內飾 那次做的挺精緻的，和同級別的合資賽比是很有優勢的，只是新車才開回來的幾天，味道挺大的。我還是買了很多的的香水
#動力 很多其他的國產車大部分的緊湊型，還是uv採用的，都是1.5t的發動機，我買的這款是1.8t的發動機，這個動力我還是信心滿滿的
#操控 它的多功能方向盤很好用，轉向很輕，跑野外石子路也能很輕松的，精準的轉向不會許存在虛位，指向精準，
#舒適性 我的博越舒適性還是不錯的，座椅包裹性很強，長時間開也不會感覺到疲勞，副駕駛和後排坐起來也挺舒服的，而且綠陣顛簸感和放鬆感處理的很好，平時過減速帶或者坑坑窪窪泥石路車內都不會有很強烈的震動感，座椅比較軟。包括性也不錯，
#油耗 油耗是我最滿意的地方，新車也才九個多油，肯定到時候磨合磨合肯定會下降的，聽朋友說國產車耗油，但是我不覺得如果磨合期過後肯定能下降到八個油以下的

Ⅳ 不平凡的2020年，有博越相伴，安全、激情更舒適

2020年註定是不平凡的一年。席捲全世界的疫情，史無前例。這樣的嚴峻考驗，不禁讓我們靜下心思考生活的最本真的東西。一些浮華的東西被去除，生活中實實在在的東西才值得珍惜。安寧，哪怕是微小的點滴也彌足珍貴；安全，才是幸福最基本的保障；實惠實在的消費觀念，更是經濟下行時期的最讓人推崇的消費觀。而博越更讓我認識到生活更需要的東西，實惠，實實在在，智能的安全駕駛，可靠的動力、底盤、變速箱。 實在。博越實實在在的價格和實實在在的用料，完全配得起精品兩個字。用車三年多，沒有任何小毛病和異響。每天上下班，經過無數擁堵路面，不停的啟動、提速、加速；去過很多地方自駕游，有白雪皚皚的北方，有炎熱酷暑的南方，有飛馳的高速路，也有坎坷曲折的山路。但是我的博越始終如一，性能穩定，發動機無數次的啟停，變速箱不停的提速減速，但是1.8T的動力始終充沛給力。在很多復雜的地形，比如上次去貴州的山路，非常陡峭的大陡坡，但是只需要輕輕給一點油門，博越就會輕松爬上近乎60度的陡坡而毫不費力。
優雅的古典韻味結合時尚的設計風格
出色的鷹眼大燈設計，有一種畫龍點睛之筆的驚艷
就外觀來說，我還是非常喜歡這個第一款博越的設計風格的，取之西湖水波紋的中網非常優雅，層層疊疊的水漣漪很有動感，配合犀利的鷹眼大燈與穩健厚重的玉如意前霧燈，博越的整個形象就顯得時尚中流露古典優雅的氣場。適合我這種追求外觀個性辨識度的審美喜好。
6AT的變速箱非常的可靠穩定。愛信的變速箱，技術久經汽車市場的多年實戰考驗。當初在選擇博越時，在雙離合與6AT變速箱之間綜合考慮，還是選擇了博越的6AT。就是這款變速箱有著很好的市場口碑。三年多的使用用，事實證明1.8T渦輪增壓配合這款6AT變速箱，這個組合非常的強悍和穩定，路上超個車，只要輕輕踩下油門，就會感到渦輪增壓的動力綿綿不絕。提速提檔、減速減檔都是毫不猶豫，平順無頓挫。有一種干凈利落的駕駛快感。
很有速度感的腰線，還有時尚的懸浮車頂
歷經三年的風雨洗禮，18寸鋁合金輪轂還是這樣奪目
飽滿穩健的背部，雙排氣管可是足夠的霸氣
歷經三年多的各種路況考研。水泥路、柏油路、砂礫路、泥濘路，炎夏酷暑、數九寒冬，博越的底盤始終結實穩健。前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，三年前採用前後獨立懸架的車都是檔次很高的，調校也非常出色，高速大拐彎，配合優秀的ESP功能和包圍感非常好的座椅，博越沒有側滑，駕駛員沒有明顯的側傾感，坐姿舒適而穩定，大大提高安全性。經過一些非常坑窪的地面，地面傳遞的震動也比較輕緩，沒有讓人很難受的上下起落。底盤表現非常結實穩健。
動力充沛，源源不斷。
2020年，這個特殊的疫情時代，更加讓我珍惜出行的安全。對於老百姓來說，穩定才是壓倒一切的前提。穩定的工作，穩定的身體健康，穩定的安全出行。每次駕馭博越出行，每次安全的歸來，一家人的日子才能這樣平淡而喜樂的度過。博越採用籠式一體成型技術，整車用料非常堅固，重達1.5噸，博越也歷經多次安全翻滾試驗而保持良好的安全成績；頂配版本的博越，更有各種豐富的主被動安全配置，智能的監控安全駕駛的各個細節，避免一些突發情況的因駕駛員反應不及的事故。比如頂配版本的ACC自適應巡航，可以智能的跟隨前車，在前車突然減速時，博越的被動剎車啟動，會及時減速至安全距離，防止追尾。
內飾用料和工藝都是非常考究的
內飾大方簡約，西湖斷橋的弧線使得中控台非常優美
而博越的自動駐車與電子剎車這兩個配置，對我來說是非常實用且安全的。很多粗心大意的司機在停車時忘記剎車，而出現溜坡的事故。但是如果有了博越的自動駐車功能，就可以徹底杜絕這個事故發生。停車時只要輕踩剎車，自動駐車AUTO HOLD 自動啟動，博越就智能的剎停，這時候你即便離開車輛忘記電子剎車也不會出現溜坡事故。電子手剎和自動駐車可以說是雙保險。在你沒有繫上安全帶，自動駐車無法開啟，博越系統會一直提醒你注意繫上安全帶，大大避免很多司機的粗心大意，強化安全駕駛意識。而在鬧市區頻繁的堵車和紅綠燈時，博越的自動駐車更是非常方便，大大減輕駕駛強度。
愛信的6AT變速箱非常穩定
寬大的前排空間
座椅顯得非常飽滿，有很強的包圍感和支撐感
三年的駕乘，還是沒有絲毫的變形
寬大後排，難得的是中央地板很平整
全景天窗床墊關閉，顯得很溫馨
驅車來到江濱一家漂亮的園林，這里有很多新婚夫婦來拍婚紗照
停在古色古香的園林門口
遊客悠閑的在門口打發時光
大紅燈籠高高掛
安靜的古典民居特色
白牆黑瓦的圍牆頂上一簇紅葉出牆來
夏天也有紅楓葉
庭院里的農具，想起溫馨的舊日時光。好像是一種脫粒的農具
各式盆景
盆景有一種簡約寫意的美
漂亮的杜鵑
火紅的杜鵑
一池碧水
楊柳纏綿
鬱郁蔥蔥的湖畔
生機盎然
柏樹盆景
園林中心是一個小湖
沿著湖畔前行
漂亮的中式民居的角落
古典的格子窗上福氣滿滿
漂亮的中式紅木傢具
日本羽毛楓
各種盆景
蒼老遒勁
太湖石與紅楓葉
月門前面一個迎客小葉黃楊
這種風格就是中國園林的含蓄美
月門也有借景的作用，類似的還有各式花窗
月門後就是一個觀景台
屋後一條小河穿越而過，一種非常有天然原生態的美
不平凡的2020年，享受與博越的每一次出行
享受這種這種平淡如水的喜樂。
實惠、實在，安全、智能，性能穩定，這是我在2020年這個個不平凡的一年，對博越最實心實意的評價。有了博越的保駕護航，平凡的生活也會安全平穩，這就是咱們普通老百姓的的幸福祈願吧。

Ⅵ 入門不到11萬，比博越內飾更精緻，吉利博越PRO不香嗎

吉利博越是吉利前幾年推出的一款緊湊型SUV車型，在博瑞上市之後，這輛博越在緊湊型SUV市場很火熱的時候很適時的登場了，當時也一度受到了媒體和市場的熱捧，而激烈的市場競爭也促使吉利推出產品力更強的新車出來，於是吉利在去年的時候推出了博越PRO車型，在產品力上更上了一個台階。

總結

博越PRO的官方指導價為12.68-15.68萬元，由於目前因為市場競爭較為激烈，很多地方都已經有1.8萬元左右的終端優惠幅度，這讓這輛博越PRO的入門車型裸車價已經降到了11萬以內，盡管博越PRO的1.5T三缸車型多少讓消費者有點不放心，但是我們還可以選擇博越PRO的1.8T四缸車型，博越PRO也為博越家族每個月2萬輛以上的銷量成績貢獻了不少力量，你願意用11萬左右的裸車價選擇這輛博越PRO嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 博越PRO的內飾升級和空間合理化設計！

在物質生活水平不斷提高的今天，也隨著汽車工業科技發展的進步，人們對於汽車在平時生活中的行駛安全問題上，汽車在人們心中再也不僅僅是作為代步的工具，而是演變成-件高科技產品，同時賦予了汽車更多駕駛樂趣和安全配置的屬性，需要有著更高的行駛安全性、足夠的動力需求、豪華感和舒適性。汽車安全性技術不斷的發展，更為提高我們平時行車中的安全性和行駛環境下的適應性，隨著汽車已經完全步入我們的生活，當今科技技術正在推動汽車在智能化和人性化上翻開新的一頁，越來越多的自動化、智能化、多功能化成為了汽車發展的新趨勢。
首先，坐進車內升級版的博越pro與老款博越最為明顯的變化在於中控按鍵材質和位置上的調整。老款博越的中控按鍵位置在中間，也比較高端吧，也帶有簡單的感覺，在我們實際用車過程中，當需要操作按鍵時會有-種低頭找按鍵的感覺，而且老款的按鍵簡易些，這樣有可能會帶來車輛行駛過程中的安全問題，而升級款的博越pro對中控按鍵的布局做出了更加合理化的全新設計。升級版的將按鍵設計為鋼琴式風格，按鍵尺寸有所增大，視覺上更加醒目，車輛行駛過程中操作按鍵的便捷程度大大提升，方便了駕駛員的可操控性。還對中央扶手箱重新規化設計了，採用對開門的設計方式，增加了扶手箱的使用空間。另外一個亮點就是採用了電子擋把，相比老款的機械擋把，在科技感上更為豪華。
像這個大傢伙放哪裡都是很顯眼，就是喜歡這個高大的身軀很有安全感
整個車身呈現出的一種帥氣舒適的氣質，車身線條感又特別的好看
方方正正的設計在空間上表現出的也很合理化
近幾年的國產品牌發展的也是越來越好了
博越Pro上升級了很多款式的內飾與配置是整車的最大亮點
懸浮式的車頂看起來更加的運動
前臉設計的寬體很有安全感又不失單調
像一張大嘴一樣的進氣格柵看起來很霸氣
閃亮的大燈
電動折疊後視鏡看起來設計比較心怡
尾燈貫穿車身
一鍵升窗的功能
最新款式的黑色吉利車標很有辨識度
液晶儀表盤看起來更加的高端大氣
中控大屏幕
鋼琴式的按鍵開起來也會是比較高端大氣
中控擋位設計
有著電子手剎的功能
全景天窗的加入讓這個內飾看起來更加的寬敞舒適了
這么清晰的照片完全可以看到這個後排空間很大，腿部空間也是活動自如的
後排的座椅寬大舒適

Ⅷ 真材實料做車，從內飾可以看出博越的品質！

對車的喜愛，應該從小時候就開始了。那時候走在馬路邊最喜歡聞車的尾氣，就愛那股汽油味兒，現在想想都覺得自己二傻二傻的。見到路邊停著一輛車就要上去摸摸看看，跟小夥伴們對車評頭論足瞎評論一通。特羨慕那些買輛二手車在小鎮上顯擺的人，心想我長大了一定要買一輛比你車更好更靚的好車，我也開回來在鎮上讓你瞧瞧。幼稚的想法在心裡生了根，所以工作後第一件事就是攢錢買車，要做有車一族。博越是我人生的第一輛車，從看到它的第一眼起，我就深深被它吸引。別看我的博越只有十幾萬塊錢，在外觀設計，做工，配置和內飾等各方面都不輸同級別的其他車型，尤其是內飾，用料講究，做工精細，開出去在朋友面前賊有面子。

側面線條剛勁有力

Ⅸ 顏值高，內飾好，安全出行，博越的優異表現

我買的這輛博越已經很長時間了，今天我就說一下我對我的這輛博越。這輛車總體上還是很讓我滿意的。首先他的外觀很漂亮，外觀青春時尚，充滿活力，我很喜歡。看他那明亮的犀利大燈，就如汽車的兩只大眼睛，讓車子更添活力。前端的進氣柵格如水中泛起的漣漪一般，為車子整體顏值增分。側身硬朗的腰線凸顯車子的動感與速度。車尾端的風動速感尾翼，讓車子在速度上更快，跑起來更酷。還有車頂行李架的設計，讓這輛車子在整體上更添動感，並且提高了車子的承載量。再來車子的內飾，內部空間寬敞舒適，設有五個座椅，防皮材質，中間安裝了扶手，坐在那是很舒服的；並且主駕駛座可以隨意調節，每次我駕駛著車子感覺很舒適。多功能方向盤握感十足。還有中控台屏幕很方便，行車電腦顯示功能，多媒體系統設計，還有語音功能，可以語音操控，非常方便實用。而且車子還安裝了倒車雷達，可以在中控台上看到倒車影像，在我倒車時可以非常方便的放心地倒車入庫了。車子還配備了上坡輔助、陡坡緩降和自動駐車等駕駛輔助配置。讓行車更加方便，這些設計都是為了讓駕車更加便捷，我對這些功能非常喜歡。車子的天窗是可開啟式全景天窗，而且可以語音操控，980×650面積大，可以適當的打開天窗，通通風，也可以站在車內可以更好的欣賞遠處的風景。車內的自動調節式空調，可以對車內溫度進行分區控制，讓車內環境更加舒適。車子採用渦輪增壓的進氣方式，油耗小，而且一般行車速度很快，很適合日常使用，非常好的一款汽車，我非常喜歡。

全景天窗

Ⅹ 吉利博越到底怎麼樣結果一針見血！談談自己的用車感受

在國內汽車市場，如果說最火、競爭最激烈，莫過於十多萬左右緊湊級SUV市場了！而在整個價位，自主品牌的銷量，已經遠超合資品牌，而吉利博越無疑是影響力較大的車型之一，並且從17年到上個月吉利公布的銷量數據中我們不難看出，消費者對博越的認可度是相當高的。但是博越真的就那麼完美嗎？而我入手了一輛。對我來說這是我開了幾個月博越的感受：最滿意的就是車內飾的精細程度，以及乘坐的舒適性。內飾比之前開的高爾夫6精細很多，本人和家裡人都偏廋，坐在車里感覺座椅比之前開的高爾夫較舒適，包裹性和肩部支撐更加到位，開起來很舒服！外觀時尚，家裡人都喜歡，動力很給力，超車很輕松。配置不錯，吉利的gnetlink這個軟體還是不錯的，能夠實時查看車輛信息，還能點位車輛，看起來很高大！最滿意內飾和外觀，對比眾泰T700、傳祺GS4、長安CS75，最終還是選擇了博越，就沖著博越的顏值和內飾……LED滿滿的愛、座椅很舒服、天窗大愛、隔音不錯；但是經濟模式不太靈敏，窗戶縫隙有灰塵，哪怕洗干凈，升降玻璃的時候還是優惠，擦不幹凈，處女座的我心裡很不舒坦！等等太多優點已經講不過來了！下面我們就來了解一下這款2020智雅4G互聯網博越：

led小燈及鏡子

總的來說整體配置不錯，家用足夠了，全景天窗很贊，動力也可以，在十多萬落地的價位，真的很劃算全力推薦這款博越，每次想到第一個提的車就是它，我內心裡只有一句話來形容讓我一眼萬年的它：高端大氣上檔次，低調奢華有內涵……如果你也喜歡，不妨來加入我們！等你！