11款逍客龍內飾圖片大全
『壹』 逍客龍怎麼樣
這個問題我月初給你說過了，你已經採納了，不用再來問了，看我以前的答案！
還有，上次跟你說過只有逍客，沒有逍客龍了，怎麼還錯？？
『貳』 11款逍客與12款逍客有什麼不同
2012款逍客在外觀和內飾方面並未做任何改動，依然延續現款的設計。新車主要升級之處在於配置上，在2.0L CVT車型中，新車標配了定速巡航系統、車載藍牙系統以及多功能方向盤等。
動力方面，2012款逍客依然有1.6L和2.0L發動機可選，而傳動部分則有5速/6速手動變速箱和CVT變速箱三種。另外，新款逍客的CVT車型將配備Eco Drive節能駕駛助手系統，對車輛的燃油經濟性做進一步提升。
『叄』 20114款逍客2.0L多少錢一台
排量
2011款車型
官方價
詳情
2.0L 逍客 2011款 2.0XL 火 MT 2WD 15.18萬 (停售)
逍客 2011款 2.0XL 火 CVT 2WD 16.48萬 (停售)
逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD 18.08萬 (停售)
逍客 2011款 2.0XV 虎 CVT 4WD 20.18萬 (停售)
逍客 2011款 2.0XV 龍 CVT 4WD 21.98萬 (停售)
『肆』 逍客2011款雷系中控按鍵功能
中控上的按鍵數字鍵可以用來存儲收音電台，中間的大旋鈕用來調節音量，下面三個大旋鈕，空調啟動控制，第二個溫度，第三個是送風位置。
在內飾配置方面，全新逍客換裝了全新樣式的方向盤和9英寸高清電容觸控屏，並搭載Nissan Connect日產智聯系統，為車輛提供智能語音控制、24小時隨心娛樂、車載全時導航、遠程實時監測等互聯科技，實現200多種場景的智能化人車互動。
動力部分，新車搭載2.0L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率相對於現款提升3KW，而百公里油耗僅為6.0L，相比舊款降低了13%，並支持國六B排放標准。
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車型內飾：
坐進車內，逍客的內飾帶有明顯的日產家族風格，中控台和日產奇駿非常相似，讓我們非常熟悉，上深下淺的顏色提升了內飾動感效果，方向盤、儀表盤、中控台採用銀色裝飾條點綴簡潔而時尚。三幅式的方向盤左上側為多媒體控制區域。
調節音軌採用撥片的方式，操作起來很方便。儀表盤周圍用鋁制裝飾，現代感十足。中控檯面板布局簡潔時尚，圓形的出風口設計，看起來像是兩只大眼睛，可以360旋轉出風角度，還有專門的車頂出風按鈕。
很能討女性消費者青睞。音響控制面板按鍵，和自動空調旋鈕，阻尼感非常好，又不至於特別緊，檔位也很清晰。
『伍』 2011款逍客龍和2012款逍客雷那個性價比高
逍客性價比最高的公認2011款雷和2012款CVT火
個人建議買逍客龍不如直接上奇駿..
『陸』 逍客龍的優點是什麼
八大優點：
1、車型好看：原來准備換台商務車，個人日常使用兼接送客戶時用，但現在大部分客戶都自己開車，搞台四平八穩的商務車好象使用率並不高。所以還是換台自己喜歡的車，逍客龍車頭厚實、車身修長、運動造型，適合本人的審美標准。
2、省油：本人主要是在市區跑，沒事喜歡開著車到郊區瞎逛，也經常到周邊約300公里的范圍轉轉會會朋友。現在油價節節攀高，沖上10元一升看來遲早是不可避免的，所以對新車的油耗是非常在意的！逍客龍的節油表現適合我意。
3、CVT自動檔：市內開手動檔的Jeep2500的確很累的，但一直沒考慮換AT自動檔的車，主要原因是擔心AT自動檔耗油。關注逍克後才開始到處收羅資料，了解CVT自動檔原理，沒想到有這等又舒適又省油的東西！很好。
4、分時四驅：Jeep2500最大的優點是啥地兒都能跑（當然不能搞極限越野的）！盡管我的Jeep2500的四驅使用率不到5%，但我還是鍾情於能四腳跑的車！碰到爛路不至於要小心翼翼不敢跑，所以四驅盡管不是萬能的，但沒有四驅則是萬萬不能的。逍克秉承了這一優點，三種驅動模式的選擇，既可2驅高速省油，又可以自動四驅跑泥水路，又可以強制四驅輕度越野走爛路，爬馬路牙子等（對比過維特拉、森林人的全時四驅和CRV的智能四驅，逍客的這套四驅系統是最適用、省油、好玩的）。
5、自動巡航：上高速一定要這個東西，不然踩油門的腳太累。
6、車身高：本人身高1.8m，不喜歡轎車彎腰爬進爬出、窩在駕駛位倦曲的感覺。逍客的車身高，滿意！
7、車身短：好停車，倒車，變道。
8、車內前排空間：逍客的前排很寬敞舒適！坐姿高、視線好。但後座空間的確不怎麼樣！看來逍客車身設計時好象只將後座作為臨時備用座，壓根就沒考慮後座的舒適性。好在我後排95%的時間沒人坐，所以問題不大。（最近特別關注後座的問題，每天上下班堵車時觀察周邊的小車，幾乎90%以上的車里只有司機一個人！）。
五大缺點：
1、沒電子導航：為什麼全系列沒配電子導航呢？這個東西並不貴的！至少應該作為選裝件。
2、沒行李架：逍客的車身配上行李架更協調，更好看！盡管裝飾作用大於實用，至少應該作為選裝件供用戶選裝啊？又不是什麼難事。
3、沒全景天窗：這個不應該減配，歐版的多漂亮，至少應該作為選裝件；
4、沒黑內飾：當然這個不是主要的問題，但黑內飾莊重沉穩耐臟，至少應該作為選配件啊！
5、客戶定位失准：東方日產對這款車的客戶定位好象有問題？這樣的配置定這樣的價，對喜歡它但購買力有限的年青人來講，價格明顯偏高，弄得各壇子都是一遍罵聲；對喜歡它而具備購買能力的中年人來講吧，配置又明顯偏低，開出去跟同價位的轎車相比好象又沒檔次。搞得有點高不成低不就的。
『柒』 2012款逍客龍有何不同
與2011款嗎？多了藍牙與定速巡航，新調校的變速器，ECO節能助手，實時智能導航，其它基本一樣。
『捌』 2011款 逍客雷怎麼樣
我准備訂2.0火MT，正在和4S磨優惠。之前做過很多對逍客的了解，它吸引我的地方很多，首先是他的外型。逍客的外型來自2003年發布的一款概念車，由日產歐洲設計中心設計，是該中心成立以來設計的第一款傾向歐洲用車環境設計的全球同步發售的車型，所以逍客不同於以往概念的SUV,和兩廂車，緊湊和車身更符合歐洲人審美，而且後懸調效偏硬也是符合歐洲人的習慣，這樣的設計可以提升操控性。拋開這些理念上的不說，逍客的外型也確實漂亮，陰柔中帶著陽剛，矯健的身材，淡定自若的眼神，從容的居高正視，不卑不亢。
其實逍客的2.0發動機，我在網上與相同排量的SUV、轎車發動機做過比較，性能可以說是相當優異，各項數據都很突出，有了這款發動機，能讓你在超車和高速時自若有餘，給你充份的信心。
說日產就不得不提它的CVT無極變速。我因為捨不得訂的MT的，但CVT我也了解了過多，包括新騏達剛出來的時候更是對日產的CVT深入了解了一番。太數據的記不住了，只能說日產的CVT無極技術相當的成熟，與賓士寶馬比都不會相形見桌，這也是只有日產敢在全系產品中均採用CVT無極變速的底氣。記得數據上提到過CVT最大能承受3.2T的動力輸出，這個暫且不論，在天籟奇俊上都跑的自如，在逍客上更是信心滿滿了。相較於AT的自動檔變速箱，CVT提速更平順，也更省油。只是據說起步的時候不適合激烈的方式，很有所說的肉的感覺。
底盤：逍客是不是和奇俊共用底盤我不知道，不過逍客的後多連桿獨立懸掛確實和奇俊是一模一樣的，而且懸掛還很粗壯，一看就特有信心那種。汽車之家專門有網友拍過兩車的後懸比對過，沒有差別。經過歐洲設計中心調效的懸掛偏硬，更適合高速行駛和應付各咱復雜路況。再加上205的最少離地，雖然不算越野SUV，但出的玩時偶遇非鋪裝路面或惡劣路況也能應付。短軸加上比CRV（185） RAV4（190） 奇俊（203）IX35（170） 都高的205最小離地，通過性是毫無疑問的。
另外逍客的風阻好像是3.0，比一般的SUV都小，和轎車接近，這樣有利於車身穩定性和油耗。
內飾雖然簡單，但用料很不錯，中控大面積弱性材質。尤其是坐椅，前排兩個坐椅非常舒服。
缺點：後排空間小，這個看個人，我坐過，覺得還行，離腿還有一拳多，腳放的也很舒服，橫向可能有點局促，如果不坐5個人而且長途，應該對舒適影響不大。配置也不算好，雖然我不迷信ESP什麼的，為什麼就不能配個MP3口？？？
我看上逍客就是想買一輛適合城市和偶爾野外遊玩，又省油，動力又好，又時尚漂亮的自我小車。逍客基本上都滿足了，其實的就要樓主自已看了哈哈。
純手打哦
『玖』 2011款逍客龍變速箱油跑多了公里需要換
2001款逍客龍便是由咆哮道多少公里需要功放的話，那麼這個一般來說，5000公里左右就要公憤
『拾』 東風日產逍客:火,虎,龍,雷,是什麼意思啊
東風日產逍客：火 虎 龍 雷分別是代表他們的車型配置和級別，價格也不一樣。
火、雷、虎、龍是從低配置到高配置。
其中火是不帶真皮天窗的配置，雷是帶的。
火和雷是兩驅，而虎和龍是四驅。
(10)11款逍客龍內飾圖片大全擴展閱讀逍客的含義及由來：
逍客是東風日產汽車公司的一款跨界車，日產官方對逍客理解為：逍客從設計初衷、產品形態、產品性能等各方面都體現了打破界限、突破常規的精神。逍客為車，代表了能自由穿越繁華城市應付各種路況、隨心所欲享受駕馭激情的卓越性能。
逍客的英文名是Qashqai，原指居住在伊朗南部一個游牧部落，借用這個名字代表它是專門為現代都市游牧人而量身打造的。
它是日產歐洲設計中心成立3年以來、動用50多位設計人員傾力打造的第一款量產作品，定位介於緊湊型SUV與掀背轎車之間。但是又與那些直接在轎車平台上進行的Crossover不同，逍客是專門為這個獨特細分市場而設計的。