歐曼神舟內飾圖片

⑴ 歐曼神舟，雄獅，昆侖有什麼區別

神舟是牽引車 雄師是平板或倉欄箱車昆侖是自卸

⑵ 歐曼貨車6.8米，價格是多少

看到官方消息，現在歐曼與戴姆勒簽約，為提升歐曼市場佔有率，在2010年8至12月底推出歐曼「億元讓利大酬賓」活動，現在買還是比較實惠的。活動期間凡購買歐曼ETX產品的用戶，將直接享受讓利5000-20000元不等的現金優惠政策。其中購買歐曼神舟配裝濰柴動力產品的，直接優惠5000-10000元，購買歐曼昆侖配裝濰柴動力產品的，購車優惠1-2萬元

⑶ 歐曼神舟9價格

2009年歐曼神舟牽引車價格

產品名稱 參考 價格 （元） 備注
歐曼９系４*２單橋牽引車BJ4183SLFJA-S3 206000.00 ETX高頂;濰柴發動機270馬力;進口油泵;陝齒9檔變速箱;13T斯太爾後橋;進口方向機;1200-20輪胎,可選裝空調、鞍座、子午胎。
歐曼９系４*２單橋牽引車BJ4183SLFJA-S3 211000.00 ETX高頂;濰柴發動機290馬力;進口油泵;陝齒9檔變速箱;13T斯太爾後橋;進口方向機;1200-20輪胎,可選裝空調、鞍座、子午胎。
歐曼９系6*２(前四後四)牽引車BJ4253SNFJB-S 221000.00 ETX高頂;濰柴發動機290馬力;進口油泵;陝齒9檔變速箱;13T斯太爾後橋;國產方向機;1200-20輪胎,可選裝空調、鞍座、子午胎。
歐曼９系6*２(前四後四)牽引車BJ4253SNFJB-S 234000.00 ETX高頂;濰柴發動機336馬力;進口油泵;陝齒12檔變速箱;13T斯太爾後橋;國產方向機;1200-20輪胎,可選裝空調、鞍座、子午胎。
歐曼９系6*4(後雙橋)牽引車BJ4253SMFJB-S4 253000.00 ETX高頂;濰柴發動機336馬力;進口油泵;陝齒12檔變速箱;13T斯太爾後橋;國產方向機;1200-20輪胎,可選裝空調、鞍座、子午胎。
歐曼９系6*4(後雙橋)牽引車BJ4253SMFJB-S4 265000.00 ETX高頂;濰柴發動機375馬力;進口油泵;陝齒12檔變速箱;13T斯太爾後橋;國產方向機;1200-20輪胎,可選裝空調、鞍座、子午胎。
歐曼6系４*２單橋牽引車BJ4183SLFJA-S3 196500.00 ETX高頂;上柴發動機260馬力;進口油泵;陝齒9檔變速箱;468後橋;國產方向機;1100-20輪胎,可選裝空調、鞍座、子午胎。
歐曼6系４*２單橋牽引車BJ4183SLFJA-S3 201500.00 ETX高頂;濰柴發動機270馬力;進口油泵;陝齒9檔變速箱;485後橋;國產方向機;1100-20輪胎,可選裝空調、鞍座、子午胎。
歐曼９系6*２(前四後四)牽引車BJ4253SNFJB-S 214500.00 ETX高頂;上柴發動機280馬力;進口油泵;陝齒9檔變速箱;485後橋;國產方向機;1100-20輪胎,可選裝空調、鞍座、子午胎。
歐曼９系6*２(前四後四)牽引車BJ4253SNFJB-S 214500.00 ETX高頂;濰柴發動機290馬力;進口油泵;陝齒9檔變速箱;485後橋;國產方向機;1100-20輪胎,可選裝空調、鞍座、子午胎。
歐曼９系6*２(前四後四)牽引車BJ4253SNFJB-S 230000.00 ETX高頂;濰柴發動機336馬力;進口油泵;陝齒12檔變速箱;485後橋;國產方向機;1100-20輪胎,可選裝空調、鞍座、子午胎。

⑷ 福田歐曼9系神舟重卡 336馬力 6X4 牽引車(BJ4253SMFJB

歐曼336雙驅牽引車頭27萬左右，13米半掛車架5.8萬左右加上輪胎8萬，一共35萬，附加費3萬，保險4萬、如果做分期百分之40的話.35萬*40%＝14萬。銀行貸款21萬，需要擔保費2萬（貸款還清退回），擔保金貸款額的5％＝11500元不退，擔保公司要賺這錢。銀行手續費＋上牌照＋辦理營運證＋其他要1萬。就這多了。等於說：14萬（首付）＋7萬（保險附加費）＋3萬（擔保金擔保費）＋1萬其他等於25萬。你准備好26萬足夠了。手機回復你的不容易啊！望採納來點分。謝謝。

⑸ 歐曼9神舟 Ⅰ 420W的詳細資料``

上面這篇文章的作者就是我.
3300+1350,WD615.42Q,12JS180TA,13T/4.8後橋,轉向機國產進口均有,ABS必裝.

⑹ 歐曼的昆侖、雄獅、神舟都是什麼車型

雄獅指平板車（車型BJ1開頭，如BJ1417），
神舟指牽引車（車型BJ4開頭，如BJ4251SNFJB）
昆侖指自卸車（車型BJ3開頭，如BJ3251DLPJB-1）
奇兵指歐曼重卡中相對載重輕型車（車型BJ5開頭）

⑺ 歐曼系的雄獅、騎兵、神舟、昆侖怎麼區分

現在似乎都不這么叫了吧。。。。
雄獅似乎是6系自卸
騎兵至5系和3系平板
神舟是牽引車
昆侖是9系自卸
僅供參考，現在記不清楚了。。。

⑻ 歐曼神舟六號 340馬力好還是神舟五號340好

發動機一樣，油耗動力一樣，配置不一樣，神舟6號要好一點。

⑼ 歐曼ETX和CTX有什麼區別

與其他廠家只推出一個新車型不同，2010年歐曼推出的是一個系列：CTX系列。同時歐曼還把既有的產品線整合了一番，把每個系列更細分出H、S和F三個型號。仔細揣摩一下，不難發現歐曼雄心下掩蓋的野心：全系列布局。
歐曼CTX：進軍的號角
CTX，字面意思是「康明斯技術專家」，通俗地講就是採用康明斯發動機的系列車型。歐曼的發動機資源比較豐富，用康明斯發動機也已經有幾年了，然而2010年開始從小到大全系列的車型開始推出康明斯發動機車型，並形成了一個新的系列。
2009年，歐曼在原有的6系和9系基礎上，通過推出3系和5系來完善了車型系列。現在，通過整理發動機資源來完善車型檔次。這意味著歐曼認為配濰柴發動機的市場已經相當鞏固了，現在開始系統進軍其他市場，並不代表歐曼減少對其他品牌發動機的使用。
記者在歐曼年會的展車中看到，從3繫到9系均有CTX產品，康明斯在中國生產的ISF、ISDe、ISLe、ISM等從小到大的機型都有採用。正如歐曼描述的那樣，實現了和康明斯的全面合作。在過去的幾年裡，搭載康明斯發動機的東風商用車取得了不錯的銷量，因此歐曼針對東風暢銷的天錦和天龍，推出了配置類似的應對車型。因此，CTX可以看作是歐曼對其他廠家優勢市場進軍的號角。
H、S和F
歐曼是一個富含創意精神的企業，盛產概念和名詞，2010年，歐曼又有新概念問世。它把旗下的各個車型系列都分成H、S和F三個型號。H代表Heavy
Duty，即重載型；S代表Standard，即標載型；F代表Fast，即高速型。
這樣劃分的好處是讓日漸豐富車型更加明了，讓用戶根據自己的需要選擇合適的車。同時方便生產管理，也方便客戶選車。類似的工作其他廠家也在做，但是歐曼把它具體化標准化了。看來，至少在產品管理等方面歐曼已經從「與世界同步」到領先同行了。
通過這兩個舉措，我們可以看出歐曼的目標是覆蓋全系列車型，不放過每一個細分市場，也和福田做全系列商用車的宗旨相呼應。
2009年歐曼推出的5系車型取得了成功，證明了歐曼的戰略眼光和策略的成功。不出意外的話，CTX和H/S/F也會在2010年大放異彩的。據說歐曼目前的生產訂單已經排到了4月份，而裝配線上的工人春節都要加班生
還有
雄獅是
前四後八或前四後四
神舟是拖頭

⑽ 歐曼半掛是什麼樣子，還有同類的其它什麼名稱

你可以到福田歐曼的網站上去查看圖片。
歐曼半掛的名字叫做福田歐曼「神舟」。
同類半掛牽引車還有：中國重汽「HOWO」、斯太爾王；陝西重汽德龍F2000，東風商用車「天龍」等等