凱迪拉克xt52020款內飾分解圖

❶ 內飾豪華難敵調教不足，凱迪拉克XT5尚能飯否

凱迪拉克作為經典的美系豪華品牌，其品牌於1902年誕生，距現在已經有118年的歷史，在北美，凱迪拉克銷量十分可觀，在進入國內市場後，凱迪拉克同樣受到了國人的喜愛，隨著凱迪拉克車型的不斷更新換代，車型越來越豐富，有的車型因為無法滿足市場所需而被淘汰。
而今天所說的XT5，作為一款中型豪華SUV同樣進行了改款升級，來滿足時代所需，改款之後，XT5全系滿足國六B排放，並對細節方面進行優化升級。想知道到有哪些改變，就隨我們的編輯一起來看看吧。
凱迪拉克XT5採用了全新的家族式設計語言，整體外觀造型與CT6非常的相近。五邊型的進氣格柵搭配內部黑色中網，讓該車看起來運動感十足。
在大燈方面，XT5採用了凱迪拉克非常具有辨識度的「淚滴」式大燈，不論任何人都能一樣認出他就是凱迪拉克。
XT5的車側看上去非常厚實，猶如一輛重型戰車，而車頂採用的直角式溜背造型，讓該車看上去有更強的立體感。與此同時，該車並沒有像其他豪華品牌採用電鍍或高拋光輪轂，而是採用了比較低調的多幅輪轂，這樣的搭配突出了凱迪拉克XT5內斂而不失優雅氣質。
車身尾部採用了與車頭一樣的設計風格，兩側豎向尾燈造型較為別致，並與車頭大燈相互呼應。與此同時，車身下方的雙邊單出排氣管進一步增強了整車的運動氣息。
內飾給我的第一感覺就是豪華，觸之所及都是真皮與翻毛皮的搭配，並用較多的實木裝飾板進行點綴。
讓人坐在車內就能感受較強的豪華氣息，此外，該車的座椅採用Opus真皮並經過Cut and Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝對每個部件造型進行專屬的皮革立體剪裁和手工包裹。
在儀式感方面，凱迪拉克XT5依然沒有缺席，如造型精緻的迎賓燈，座椅記憶等功能，讓你打開車門的一瞬間儀式感滿滿。
豪華車要有一個身臨其境的視聽感受，才能算得上豪華。同時，我作為一名音樂發燒友，我對音質的要求非常高，而凱迪拉克XT5所配備的Bose Performance至臻系列環繞音響系統，並帶有14個揚聲器，完全可以滿足我對音質的要求（該音響為頂配標配，其他車型為Bose+8揚聲器組合），整體來說凱迪拉克XT5在音質方面算的上「豪華」。
該功能在一般情況下並會用到，但在霧天、視野條件不足時有比較不錯的輔助作用。
很大程度的提高了車輛夜間行車的安全性，同時也讓車輛的檔次有了進一步的提升。
這個功能對於駕駛員來說有很大的幫助，正常的遮陽板那夠在前面和側面兩個角度，正面還好，能遮擋大部分陽光。而當遮陽板挪到側面時，傳統的遮陽板不能進行伸縮，這也讓車窗接近B柱的位置遮擋不住，從而導致漏光。但是凱迪拉克XT5上這個可伸縮遮陽板能夠進行前後伸縮，滿足不同時間的太陽角度。
豪華車除了內飾豪華以外，最重要的當屬隱私，像後排隱私玻璃就是很好的例子。我個人非常喜歡後排隱私玻璃，既能減少陽光對車內的照射，同時還可以很好的保護後排隱私。當然，這也是因為有身份的人通常會坐在後排，隱私玻璃可以減少外界對他們的干擾。
作為一個身高188cm的我來說，車內空間我非常看重，而凱迪拉克XT5的空間到底如何，我邀請同事作為我的模特。
同事身高170cm，坐在駕駛位非常的寬敞，頭部空間充足，在保持駕駛位不變的情況下，後排座椅可以輕松翹起二郎腿，一點也不會顯得擁擠。
該車的座椅採用Opus真皮進行包裹。主駕支持10向電動調節，副駕8向可調節。同時，後排座椅可手動進行角度調節。
與此同時該車前排座椅支持座椅通風/加熱，後排座椅提供座椅加熱，在座椅整體舒適度上來說，凱迪拉克XT5整體表現不錯。
流媒體後視鏡可以說是凱迪拉克的標配了，在提高車尾視野的同時，也進一步提升了車內的科技感。同時也能減少遠光的炫目，唯一的一點缺點在於在外部環境較黑的情況下，流媒體後視鏡稍微有些亮，不過就夜晚圖像質量來說，凱迪拉克XT5這個流媒體後視鏡還是比較不錯的。
凱迪拉克XT5搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，其中28T車型的最大馬力為241Ps，最大功率為177kW，而兩款車的最大扭矩轉速均為350N·m。另外，全系車型均匹配9擋手自一體變速箱
Tripower可變氣門管理技術，可監測駕駛中不同的動力輸出需求，可實現「四缸高性能模式」、「四缸經濟模式」和「兩缸超經濟模式」三種工況，滿足不同路況需求。 配合ATM主動熱管理系統提升了燃油經濟性，滿足國六b排放標准。
在駕駛感受方面，油門非常靈敏，動力響應迅速，變速箱積極響應換擋，開起來幾乎沒有什麼頓挫。而在剎車方面，凱迪拉克XT5剎車踏板偏硬，前段制動力較弱後段制動力表現還不錯，如果想要獲得比較不錯的制動力，就必須用力踩制動踏板，然而制動踏板的回饋又相對較硬，在制動時就會非常的費力，如果是女生來開的話會更加費勁。
在濾震性方面，該車的懸架調校的偏軟，在過坑窪路段時懸架能很好的吸收力量，保持車內的舒適，但美系豪華車都有一個通病就是開起來會有些忽悠。
還有一個安全配置--主動剎車，雖然設計初衷是好的，但由於太過靈敏導致非常容易誤判，會讓車內的成員非常不舒服，同時，該車預碰撞系統也比較靈敏，在彎道、小角度掉頭時，會出現刺耳的警報音，會對駕駛員行車一定的恐慌。
在油耗方面,該車百公里油耗12.3L/100km，在同級中油耗偏高，而在改款後油耗表現仍然不太理想。如果你不差錢，那您隨意。
凱迪拉克XT5的指導價為32.97萬-46.97萬元，在這一競爭激烈的細分市場，能夠站穩腳跟的產品必然有著自身獨到的強項。從翻毛皮、真皮座椅以及實木內飾等元素營造出的豪華氛圍，到夜視系統加持的科技體驗，再到凱迪拉克品牌銷售終端的強勢優惠，都使得XT5收獲了不少消費者的選擇。然而，車無完車，在當下的市場環境中，XT5並不理想的剎車腳感以及偏高的平均油耗都是亟待改善的切身痛點。在此，我們也期待著XT5在未來的不斷進化。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 【車主點評:凱迪拉克-凱迪拉克XT5 2020款 28T 兩驅 豪華版】

#最滿意 最滿意凱迪拉克的外觀，看著特別的霸氣，商務開出去非常有面子。再有就是他的空間我很滿意，夠大！#最不滿意 其實都還好，沒什麼不滿意的。要說的話就是新車味道有點大，放個碳包過兩天就好了。#選車理由 這個價位區間的車其實還挺多的，我這人比較好面子，看來看去還是xt5最有面子，就直接買了這款。#空間 車的空間非常大，商務開再適合不過了。前後排都很寬敞，後備箱也夠大，總之我很滿意。#外觀 外觀也是我買這款車的原因之一，看著非常的霸氣！開出去完全不擔心會撞外觀，前後車燈的辨識度都非常高，很有回頭率。#內飾 內飾也是黑色，看著就很豪華。整體設計簡潔大方，很適合商務開，細節處理的也很細心，我非常滿意。#動力 我買的是兩驅的，最開始還有點擔心，後來發現動力完全夠用。超車加速反應速度都很快而且很平順，夠我用了。#操控 車子很好開，方向盤握著很舒服，指向精準沒有虛位，起步剎車都很快，沒有頓挫感，整體表現我很滿意。#舒適性 座椅是真皮的，特別舒服，長時間坐著也不覺得累。前排視野開闊，頭部空間也很足，完全不覺得壓抑，開車的體驗感很好。#油耗 油耗我覺得有點偏高，但是畢竟車子的自重在，也能理解吧。

❸ 百年一遇非常時期！凱迪拉克XT5銅棕內飾心得

目錄百年一遇選車心得特訂內飾用後有感寫在最後百年一遇百年一遇的新冠病毒，打亂了中國人2019年的春節所有計劃，全中國14億人從未體驗過的新年體驗，宅在家裡為國作貢獻，估計在幾代人心裡都會留下永遠無法忘記的特別回憶，弊人也是大年三十清晨從老家逃往了生活工作所以地，廣州。大年三十晚上到達廣州後老家都宣布封鎖所有出入口，五花八門的封堵招數悉數上場，用土堆，大石頭堵，更狠的直接挖斷，不過反過頭來現在想想，沒有當時的這么硬核招數，中國也不可能在大概3個月時間基本控制國內的疫情，這個時候也體現了社會主義國家執行力，凝聚力，放眼歐洲的資本主義的人民生活在水深火熱之中，像瑞典直接宣布不再統計發病人數，意思就是直接向病毒交槍投降啦，哎，還是祖國好啊！[嘻嘻]。

寫在最後通過這一個月的時間綜合感覺還是不錯，只是每個人對用車，駕車的要求都不同，但我一直堅持即然選擇了就會堅持自己的選擇不會改變，那怕有一天又要換車了也不會是因為不愛啦，只是每個時間階段自己的經濟條件，生活需要不同時會有另外新的需求而以。最後，也希望新冠疫情能早日結束，帶上老婆孩子奔向詩和遠方的美好生活。武漢必勝，中國必勝！

❹ 油耗降低/排放升級 2020款凱迪拉克XT5細節微調

近日，凱迪拉克官方透露，2020款XT5系列新車型將換用237馬力的全新2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，同時針對外圍組件進行升級，排放和油耗均將進一步降低，售價依舊為32.97-46.97萬元。

以XT5為例，其工信部綜合工況油耗也從之前的7.5/100km（兩驅）、7.9L/100km（四驅），降低至7.3L/100km（兩驅）、7.8L/100km（四驅）。隨著國六b排放標准逐漸落實，未來凱迪拉克旗下其他車款以及別克、雪佛蘭的車型也有望換裝新機頭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 凱迪拉克xt52020款和改款有什麼區別

凱迪拉克xt52020款相比較改款區別如下：
儀表盤變為220；
新款XT5發動機從241微調到237；
新款XT5尾箱沒遮擋板牐

❻ 2020款凱迪拉克xt 5兩驅豪華版新車有護甲板嗎

這個「2020款凱迪拉克xt 5兩驅豪華版新車有護甲板嗎」的問題可以先去查看相關的配置資料，並詢問下售後服務人員；不行的話再去4S店進行加裝吧，

❼ 2020款凱迪拉克xt5主駕門的STE1和2是什麼功能

座椅記憶功能，方案1，方案2，具體得看說明書，有點復雜不太好說。

❽ 2020凱迪拉克XT5外觀驚艷，比寶馬X3還長，1月賣出1.5萬台

導語：2020凱迪拉克XT5外觀驚艷，比寶馬X3還長，1月賣出1.5萬台
凱迪拉克算是高端汽車品牌當中的佼佼者了，自從它登陸到中國之後，就以彪悍的造型，以及給力的動力總成，成為了很多愛車人心目當中的首選。
目前汽車行業風起雲涌，各大汽車製造廠商都在不斷尋求著車輛上的變化，好迎合現在更多人的審美和消費需求，而作為凱迪拉克來說，對於汽車的新鮮感追求從來就沒沒有放鬆過腳步，旗下的凱迪拉克2020款XT5就是這樣的代表。
據了解，凱迪拉克的2020款XT5不光在外形上發生了變化，而且在內飾等各個方面都做了一些細節的優化，接下來，就讓我們一起來近距離了解一下它吧。
在外觀方面，最為明顯的應該就是前臉的調整了，2020款的車型相比於老車型來說，看起來辨識度是要更加突出一些。現款的車型中網選用的是比較中規中矩的方式，鍍鉻橫條紋看起來比較大氣，而現在的2020款，則是做得更加時尚和年輕了一些，運用了點陣方式的中網，而這也是現在很多年輕車型都在嘗試的款式，它不光讓整個前臉看上去更為運動，而且還加入了一些新鮮的元素，顏色上的碰撞更能讓它綻放出火花。
此外，值得注意的是，每個點陣上，都專門加入了帶有凱迪拉克度假元素的銀色的鑽石切割，這樣的設計分分鍾就能讓整個車子的豪華派頭有了提升。而在下保險杠的位置，也加入了銀色的鍍鉻裝飾條，能夠看得出來，整個車子的延伸感還是相當不錯的，並且也能讓整個車頭顯得比較厚實和實在。
在車身尺寸方面，這款凱迪拉克的新款XT5的改觀倒不是特別的大，整個車內的空間還是如現在的現款一樣，整體來說寬松大氣。其車身的長度則是增加了1毫米，整個車子的高度也增加了大概6毫米，不過這從肉眼上來說，基本感覺不出來有太大的變化，寬度和軸距的數據則是和現款一致。
整個數據做到了4813/1903/1682mm，軸距2857mm，這樣的長寬高表現，其實在長度來說，就是對標寶馬X3來說也絲毫不在話下，它比寶馬的X3好葯更長一些，具有明顯的高大上視覺感。
在內飾方面，我們能夠發現，整個XT5的新款還是運用了具有美式風格的粗狂感覺，不過，值得注意的是，車內還專門加入了很多軟性材料的包裹，這能夠讓整個車子的舒適度和高級感都有了明顯的突出。此外，多功能的方向盤也沒有缺席，它還專門也運用了同樣的真皮包裹，一下子就能凸顯出整個車子的豪華感覺了。
不過，車子中控屏幕位置的顯示屏尺寸倒不是很大，不過，清晰度來說已經相當不錯了。另外，整個高配的版本當中，還有14喇叭的BOSS音響，這對於年輕人來說，算是一個額外的福利了。可能唯一可惜的，就是並不是所有的車型都配備。
動力方面，它的改動還是很大的，新車使用的是帶閉缸技術的全新2.0T發動機，傳動系統匹配的是通用自家9擋手自一體變速箱，放棄了老款使用的愛信8擋手自一體變速箱。
讓我們感到驚訝的是，這款XT5目前已經在1月份銷量達到了1.5萬台，這個成績還是值得讓很多車企當作榜樣的，在汽車市場並不是很景氣的當下，能夠創造出這樣可喜可賀的成績，也足以表明，凱迪拉克的改變從來都不是只是停留在紙上，它已經將其付諸於行動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 2020款凱迪拉克xt5全景天窗是一鍵開還是長按開的

長按開的，希望對您有所幫助！

❿ 2020款凱迪拉克XT5豪華版2500公里的用車心得

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