田塞納5jddz3dc內飾標志圖片

A. 豐田全新塞納售價曝光 下月開售/內飾大氣&安全配置豐富

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 豐田塞納5TDKZ3DC配置

只要查明車的配置以及他的一些價格的話，還是去官網比較好一點，或者是說去你們線下的實體店裡面這樣聊天的過程中會有比較明顯的了解到的。

C. 豐田攤牌了！新一代塞納市場競爭力分析

隨著TNGA架構逐漸發力，如今的豐田汽車已經隱約有朝大眾汽車MQB平台「套娃軍團」發起攻勢的架勢。繼漢蘭達、RAV4、威蘭達、Harrier（鋒蘭達？）之後，昨天亮相的全新一代豐田Sienna（國內稱之為塞納），同樣是一汽豐田和廣汽豐田的重點國產引進項目。今天我們就來瞧瞧，這款商務MPV究竟有沒有實力結束，別克GL8在中國市場的統治地位。
▲雙渠道引入國產，商務MPV進入「三國時代」
第三代豐田塞納
早在2018年，網上就盛傳豐田塞納將國產，而到了去年底，我們才正式在部分官方文件上看到國產塞納的相關信息。跟之前的RAV4/威蘭達、凱美瑞/亞洲龍一樣，這款車MPV也是廣汽豐田、一汽豐田雙渠道引入，產品代號分別為825B、82*B。
別克GL8 ES
塞納之前一直是通過平行進口渠道引入國內，上路價格怎麼也得40萬，配置也比較寒磣，相比國產別克GL8實在難言性價比。而未來的國產塞納補平價格上的短板，在同一水平線上向「地頭蛇」發起挑戰。
大眾威然
值得一提的是，上汽大眾首款MPV——威然已經確認在今年5月28日正式上市，豐田、別克、大眾，未來的商務MPV將迎來「三國混戰」的新局面。
▲風尚/運動兩種外觀，四平八穩
外觀部分，新一代塞納相比老款可謂變化巨大，全新大嘴式前格柵很霸氣，有點凱美瑞的感覺，兩側大燈組造型系列，使用LED光源也是「基本操作」。下包圍設有圓形霧燈，畢竟目前是美規版，法規強制標配，國內就難說了。
相比上一代，新塞納側面線條勾勒要豐富得多，雙腰線設計在尾燈處融合，B柱和C柱採用隱藏式設計，車頂到尾部有明顯下沉趨勢，整體看起來有著濃郁的舒適居家氛圍。
尾燈造型非常犀利，還使用了熏黑元素，不像是豐田，倒是有點雷克薩斯的凌厲感，保險杠比較簡單，排氣為隱藏式。車標下方是「Sienna」英文標識，敢情「中置字母」車標的設定，連老外也被中國人的審美傳染了？
XSE運動版
值得一提的是，新塞納還有運動風外觀可選，其前格柵採用黑色蜂窩狀設計，配合黑色輪轂、外後視鏡和車身下包圍，已經初具「西裝暴徒」的神韻。
▲內飾更居家，強調後排舒適性
新一代塞納的內飾布局依舊是我們熟悉豐田家族式設計，包括9英寸懸浮式中控屏，7英寸液晶儀表盤、多功能方向盤、電子手剎、一鍵啟動等等均沒有缺席。另外，灰色和米色的配色方案，配合實木面板裝飾也更凸顯居家氣質。
中央扶手採用鏤空設計，儲物空間非常豐富，最多有18個杯架，實用性強，且不會有傳統MPV的廉價感。此外，新車還標配了7個USB充電口，遍布在中控及後排座椅，很便利。
配置方面，包括12揚聲器音響、GPS導航系統、10英寸駕駛位抬頭顯示、全景影像、主動安全系統、8向可調的前排真皮座椅等裝備均有配備，充分契合其高端商務座駕的定位。
主銷的Limited和Platinum車型其座椅是MPV常用的「2+2+3」布局，其中第二排座椅為獨立設計，可前後滑動25英寸，配合可調節腳凳功能，舒適，且靈活。
▲熟悉的TNGA架構，有電四驅
新一代塞納也是豐田TNGA-K平台的產物，標配了第二代Toyota Safety Sense（TSS 2.0）主動安全系統，行人檢測/弱光檢測的預碰撞系統，包括全速范圍動態雷達巡航控制、帶轉向輔助的車道偏離警報、車道追蹤輔助、自動遠光燈、道路標志輔助。
被動安全配置包括有10個安全氣囊，所有三排都有簾式側面安全氣囊。另外還有牽引力控制（TRAC）的增強型車輛穩定性控制（VSC），電子制動力分配（EBD），制動輔助（BA），防抱死制動系統（ABS）和智能停車技術（SST） 等等。
新塞納主打的是豐田THS II油電混動系統，由2.5L自吸發動機、雙電機、e-CVT動力耦合機構組成，綜合最大功率243馬力。另外，電機的輔助驅動配合能量回收，可以讓整車更省油（大概在5L/100km），加速更平順從容，另外相比純燃油車在NVH上也有顯著優勢。
官方透露，新塞納還有EV，NORMAL，ECO和SPORT共四種駕駛模式選擇，其中EV模式可支持短距低速行駛，ECO模式主打燃油經濟性，SPORT模式主打高性能，NORMAL則是標准駕駛模式。
跟現役的RAV4、威蘭達一樣，新塞納也會有四驅版（e-Four）可選，其相比前驅版在後橋額外增加了驅動電機，可單獨為後橋提供牽引力。這是一種沒有中央傳動軸的四驅系統，更高效，響應也更快，過彎時通過給後輪提供扭力，也能提供更出色的動態操控體驗。
●總結：
此前豐田Sienna僅通過平行進口渠道引入國內市場，市場佔有率沒法跟主流的主流的商務MPV相提並論，但該車在MPV市場的口碑還是相當不錯的，結合新一代車型在整車架構、動力總成等方面的眾多亮點，必然會進一步釋放該車的產品潛力。比起中保研「翻車」的GL8，「中國特色」的威然，塞納在口碑和硬實力上都有優勢，而在此之前，豐田最好給THS II的機油稀釋和乳化問題一個交代。
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D. 老婆大人請檢閱 下一輛車買全新豐田塞納怎麼樣

日前，基於TNGA-K平台打造的全新豐田塞納於美國東部時間5月18日發布。據悉，全新塞納將於2022年分別在廣汽豐田和一汽豐田國產，國產後的車型將和漢蘭達一樣，僅提供一款4缸混合動力車型，國產車型價格預計在32-45萬區間，也有說法是在28-40萬之間。
此外，由於「塞納」這個車名早先雪鐵龍注冊，所以新車會以全名命名上市。雖然有人認為塞納最好的對手是GL8，但考慮到兩者定位和面向消費群體不同，所以也有人認為該車的競品車型為奧德賽。
豐田塞納是1997年豐田在美國推出的MPV車型，它同樣也在美國設計和製造。推出後的市場反應非常好，還曾經在2003年獲得美國「消費者最滿意的MPV」稱號，同時它也是美國IIHS碰撞測試中得分最高的車型之一。
全新豐田塞納共推出了五種型號的車型，包括LE、XLE、XSE（紅車）、Platinum（灰車）和Limited（白車）。同時新車達成了多個「首次」，如首次使用20英寸輪轂、首次採用混合動力系統等。
使用了TNGA-K平台的全新塞納在設計了也進行了新的嘗試，車頭的設計靈感來源於日本的新干線列車，大面積的前格柵、大角度的前大燈，給人全新的視覺體驗。
同時，豐田還為全新塞納推出了運動套件，經典的熏黑運動套件+紅漆，很容易就讓人想起豐田家性能味滿滿的TRD部門。
車輪部分，新車配備了20英寸五幅輪轂（XSE車型可選裝熏黑樣式），輪胎匹配235/50 R20米其林皓月系列。
總體而言，全新塞納的車身比例更偏向SUV化，而不單純的是MPV造型。
全新塞納的內飾設計明快，符合簡約時尚的潮流，精緻的懸浮式顯示屏很能給人好感。
配置方面，全新塞納標配有7.0英寸數字儀表盤、9.0英寸觸摸屏、七個USB口。車載娛樂系統包括支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa。揚聲器根據不同的配置有6個、8個和12個。其中，Platinum車型還是唯一裝配10.0英寸平視顯示器和360度攝像頭的車型。
安全方面，全新塞納的每個版本均標配Toyota Safety Sense 2.0，包括自動緊急制動、自適應巡航控制、帶轉向輔助的車道偏離警報、道路標志輔助和自動遠光燈。同時10安全氣囊也是全新塞納的標准配置。
作為一款MPV，塞納讓人擔心的可能是空間問題。在TNGA架構下，豐田各款車型都出現了空間退步的問題，而對於MPV車型，空間正是最重要考量。
從這次公布的圖片來看，並沒有涉及後排空間部分。不過從官方信息得知，全新塞納分為7座（XLE、XSE、Limited和Platinum）和8座（LE和XLE）車型，7座車型中排配備船長椅，並且有長達25英寸的調節范圍，高配車型還配備了1500W的電源逆變器，而一般配備逆變器的車型也僅為150W左右。
全新塞納採用了2.5L油電混合動力系統，由一台2.5升四缸發動機和兩個電動機組成。這套動力系統與RAV4 Hybrid類似，但是其最大功率為243馬力，傳動系統採用的是CVT變速箱，百公里綜合油耗為7.1L，對於一款MPV來說已經非常滿意了。另外，全新塞納具有四種不同的駕駛模式：EV、Normal、Eco和Sport。
其中運動模式可以讓混動系統釋放額外的動力，而經濟模式可限制電池電量以提高效率。新增設的「加速引導功能」，可根據駕駛條件向駕駛員建議加速級別，指導司機盡可能經濟地駕駛，還可對駕駛行為進行評分。
而預測性高效駕駛系統（PED）則通過分析駕駛員的日常駕駛習慣以及預判前方道路交通狀況，來調整混合動力電池達到更高效的充放電模式。
全新塞納還提供四驅版本，採用與RAV4一樣的後軸額外電機設計，前後輪動力可在100:0到20:80之間分配。官方稱牽引力可達3500磅（約1589kg），滿足北美市場喜歡旅行拖車的需求。同時豐田還為包括電池在內的混合動力系統提供了8年或10萬英里的保修。
一般認為，塞納在國內的競爭對手為別克的GL8車型，不過從定位和面向的消費群體來看，塞納是來自北美的家用MPV，而GL8則是偏向商務用途的MPV，所以兩者並無法形成完全針對的競品關系。
不過也有人認為它奪取的是本田奧德賽的市場，畢竟兩者都是面向家庭市場消費，考慮到奧德賽4845/1805/1695mm的長寬高尺寸和塞納5085/1984/1796mm的長寬高尺寸，會發現塞納比奧德賽大了一圈，看似也不是一個量級。至於大眾的威然（長寬高分別為5346/1976/1781mm），雖然定位商務MPV，但是考慮到其35-40萬的預售價和大眾的品牌溢價能力，或許它能在家用市場和未來的塞納一較高下。
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E. 20款豐田塞納空間寬裕 實拍圖片賞析

除了SUV車型以外，實用性極強的MPV車型也越來越受到關注。無論商務出行還是居家旅行都少不了它的身影，豐田塞納就是MPV的代表車型之一。豐田塞納的外形十分美觀，處處洋溢著青春的氣息。

豐田旗下全能MPV豐田塞納全新升級，更時尚前衛的外觀設計，更奢華舒適的內飾布局以及更強悍的公路行駛能力帶來全新的駕乘感受。作為一款MPV車型，塞納憑借強大的性能，近年來的熱銷程度可謂是持續上升，絕對是商務辦公、五口之家的不二選擇。進口車市

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F. 新世紀福家戰士——2021款豐田全新塞納測試（譯）

Tested:

引言：豐田這次兵分兩路，設計師力圖讓主婦車塞納變得更酷，工程師則讓它的油錢一省再省。

【寫在開頭：本文翻譯自美媒Car&Driver發表於2020年10月的測試文章，原文作者為Ericstafford，部分圖片亦來自C&D官網配圖。一些解讀、逗逼、解釋內容均使用"【】"標示出來。PS:C&D的原文配圖中，許多都不是測試的Platinum配置，為防止出現誤會，我用autowp上platinum配置的圖片替換了不少。】

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G. 詳解豐田全新塞納，外觀運動，內飾一般，能否和奧德賽一戰

無聲無息，已經十年沒換代的豐田塞納，近日在北美正式亮相了新一代的定妝照。
新一代會不會國產？還沒看到實車，僅看圖片，能看出哪些亮點和槽點？接下來我們一起來了解下。
三個版本 細節略有不同
現款塞納是2011年款，新一代塞納是2021年款，最快今年底才會在北美上市。那麼國產的話，最快也得在2021年。
現款塞納是3.5升V6的動力，車長超過5米，在國內通過平行進口渠道銷售。一直以來都不溫不火。畢竟10年沒換代，在北美都賣不過美版奧德賽。不過新款可能會改變這種局面。
美版車型沒有國內那麼復雜的命名習慣，一般只將車型分為SE（對應入門級）、XSE（對應中配）、Platinum（對應豪華型）、Limited（對應旗艦型）四個級別。然後用戶根據需要，選定級別後再往車里加配置。
這次美版的塞納只發布了XSE、Limited、Platinum（下圖從左至右）三個版本。能看出中配版本的前臉和豪華型、旗艦型略有不同，就是把兩側霧燈區開口做的很大，有點類似於凱美瑞運動版的風格，看來豐田希望能將新塞納做一個明顯的區隔，中低配賣給喜歡運動感的年輕人，而豪華型與旗艦型相對悶騷，賣給相對油膩的中年大叔。
三款車的造型區別不大，只是中配（XSE版本）的中網、輪轂全部熏黑，用了大尺寸的霧燈區，凸顯運動氣質。其餘兩個版本用了相同的橫條狀格柵，只不過最右的灰色豪華型，比中間的白色旗艦型，格柵面積更大。三款車車頭最下方都用了貫穿式設計，連通兩側的霧燈。
從正面看，明顯中間的白色旗艦型要顯得秀氣一些，而兩側的中配版和豪華版，顯得更加霸氣。
大燈組的樣式很別致，遠近光一體。銀色鍍鉻加大了燈組的視覺面積，顯得雙目炯炯有神。
側面就像一輛拉長的漢蘭達
以豪華型塞納為例，來看側面，會明顯感覺到，其實看起來跟一輛SUV也差不多。而且離地間隙明顯不低。感覺就像將一輛漢蘭達軸距拉長、再稍微拍扁了一些。
▲美版新塞納
▲美版漢蘭達，即將在國內上市
這種中大型MPV造型開始「SUV化」，尾部採用這種稍微溜背下壓的設計，成了MPV界的一股最新風潮。好比即將上市的大眾威然，裝上行李架就是一輛SUV。
跟GL8這種傳統MPV的方盒子設計相比，威然、塞納這些後來者，設計上顯然要更大膽一些。不過，從這個細節也許能看出，傳統的高端MPV主打的是商用，而威然、塞納更想偏向於家用，所以商務味兒沒有那麼濃。
▲現款別克GL8
尾燈設計十分寫意
新塞納因為尾部線條下壓，所以和GL8相比，顯得沒有那麼高大端莊，更像一款高端家用MPV。這一點和威然有點類似。只是和威然相比，新塞納的的線條要活潑些。譬如尾燈——就好像拿毛筆在尾燈四周畫了一圈，末梢筆鋒向下一收，十分寫意。
從尾部的造型，也能明顯感覺出塞納和GL8在風格上的明顯差異。
▲現款別克GL8
SUV化的內飾，亮點和槽點齊飛
來到車內，還是以豪華版（Platinum）為例，新塞納不像傳統的MPV，將排擋桿集成到上方，前排座椅中間可以相通。而是像SUV一樣，做了一個很大的橋式中控台，排檔桿和杯架放在了上面。這樣的好處是，開著這車，感覺自己是主人，與乘客地位平等。
此外，這塊屏幕僅為9寸屏，略顯保守。可支持蘋果和安卓。
在這個橋式中控台的下方，留出了很大的儲物空間。在內飾用料方面，能看出這台豪華版上用了大量的皮質包裹和縫線，包括檯面、門板、座椅。但是僅從圖片看不出，木紋面板是用了真正的實木，還是像國產凱美瑞一樣，用的是仿木紋的塑料。但至少這塊懸浮屏，不是國產豐田那個彩色電視機一般的大厚屏了。僅從圖片來看，這內飾檔次應該超過亞洲龍。如果國產以後，想來應該是國產豐田檔次最高的車型了吧。
豪華版的後排用了兩個獨立座椅，帶腿托。前方這個扶手箱計了各種類型電源介面以及儲物盒。據說這車全身有多達7個USB介面。
但是，這個扶手箱全是硬塑料，一點包裹和裝飾都沒有，做工顯得糙了一點。作為高配車型，從這個細節能看出，估計豐田預期這車更多還是偏向家用吧。做商務接待，稍微有點寒酸了（旗艦車型可能會好些）。注意看地上的滑軌，新塞納可前後滑動63.5厘米（25英寸），家用還是很實在的。此外，對於多孩家庭，塞納提供了六座和七座版本可選。
再來看看中配版（XSE）的內飾。最醒目的是用了大量紅色縫線，凸顯了一絲運動氣質。
中控台上方應該是用了翻毛皮的材質進行覆蓋，中控台的擋把區應該全是硬塑料。從內飾的檔次感來說，談不上多麼豪華。
座椅用了雙色皮包裹，也沒有打孔，可能是類似於人造皮革的材質。
從內飾的檔次感和豪華感來說，塞納略顯不足。整體風格偏向居家。和GL8與威然相比，家用的味道更濃一些。
美版全系都用了混合動力
3.5L大V6已經說再見了。新版塞納全系都只有一套動力，就是豐田那套2.5L雙擎。只不過，在此基礎上，塞納像RAV4榮放一樣，還衍生出四驅版本。也就是專門在混動車上使用的四驅E-Four，其中文名叫「電子四驅系統」。其原理是前後軸共裝備了三套電機，前面兩台，後面一台，後面這台單電機的最大輸出為121Nm、40kW，保證後軸有足夠的動力輸出。豐田這套電子四驅，後軸可最多分配80%的驅動力。這是其獨到之處。
油耗方面，這款塞納能達到7.1升/百公里的水準。混動+四驅，這應該是塞納的殺手鐧了。
配置方面，參照國產豐田的脾性，各種豐田的主動安全技術自然不必說，其他的配置全看你是否捨得氪金，抬頭顯示不說了，甚至連電子後視鏡、吸塵器、冰箱都能給你配上。
最後說說
老款塞納要國產的消息傳了很久都沒有下文，猜測有兩個原因：一是可能廣汽豐田和一汽豐田沒談攏，誰產原型車，誰產姊妹車，估計還在商量。二就是等新塞納。在30-40萬元級別，豐田在中國確實沒有拿得出手的一款高端MPV。眼看著全新GL8家族、新一代的艾力紳/奧德賽、全新大眾威然都陸續上市了，國產高端MPV市場新一輪洗牌開始，豐田沒理由坐視。
只不過從目前的信息看，塞納沒公布尺寸，而且出自TNGA平台的豐田車，在空間上感覺都不是強項。這車的實際空間可能會成問題。另外，從內飾的設計來看，距離商用MPV的豪華感，還差那麼點意思。這也限制了國內部分人群選購。總的來說，這車如果價格合適，從經濟性、穩定性角度，也許家用還是更合適的選擇。競爭車型應該是鎖定奧德賽和艾力紳了。
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H. 豐田全新塞納實拍曝光！內飾升級/搭2.5L混動引擎

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I. 嘉恆塞納STDJK3DC車發動機機油加幾升為准

1.汽車機油的作用主要有四個作用，冷卻發動機的溫度，潤滑發動機的零件，清潔發動機的雜質，密封發動機保持燃燒室的密封。
2.汽車加的機油分為礦物機油和合成機油，一般來說家用車用的都是合成機油，所以選購的時候需要注意一下。
3.機油上的代碼什麼意思，我們會看到機油上會寫著5W40或者10W40這是什麼意思呢。這個要是說就太復雜，簡單的說就是字母前面的數字越小抗寒性越好越不容易凍住，後面的數字越大年度越高越適合發動機的高速運轉。
4.檢查機油尺，如果你不是太懂車，你突然感覺汽車動力下降，耗油明顯增加，有的車內儀表盤會顯示是否該換機油，是一個小油壺的圖標，這樣你就可以看一下機油尺，機油要在合適位置，機油的顯示在機油尺最高和最低之間就是合適的。
5.機油更換時間，首先就是更換時間，基本保養手冊上會寫，不過有的人保養手冊不小心就丟了，不過一般是5000公里更換一次。
6.檢查車內機油的好壞，用紙巾沾一下機油尺的機油，如果發黑或者有雜質就需要更換了。

J. 豐田塞納商務車內飾定製整車改裝價格大概是多少

2020款豐田塞納四輻多功能真皮方向盤採用了人體工程學設計，上下兩頭同樣採用了桃木裝飾，提升了精緻度的同時握感也很舒適，讓駕馭來的更加隨性。配備有多功能方向盤、一鍵式啟動、三區自動空調、座椅加熱、真皮座椅等配置中控台上路設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統只有頂配才使用11個喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。新款採用了豐田塞納最新的Keen Look家族式設計，看上去非常的兇悍，有點像「憤怒的小鳥」。中網由老款的四橫杠式，改成了單橫杠飛翼式。並且，引擎蓋上的豐田車標，也被下放到了中網上，這讓整個車頭看上去更加低矮，營造出一種前沖的視覺。

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2020款豐田塞納居家風格設計的內飾，彰顯塞納低調的奢華。中控台上路設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統使用10喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。豐田塞納同大霸王一樣既可商用用又適合家庭。豐田塞納雖然要比一般的車身要高，但車內空間很大，一點都不用擔心車內擁擠的問題，後它的後備箱空間也很大，可存放的行李貨物也比較多。

細節方面：豐田塞納增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。AWD標識證明了這是一款四驅MPV。它將MPV的用途發揮到頂峰的同時，為了擴大空間把原先中置的發動機向前移，加上下壓的底盤，形成一個超大的內部空間，使駕乘人員的舒適性和載物最大化。頂配帶有吸頂DVD後排娛樂。

2020款豐田塞納基本配置：長*寬*高：5085*198*1810MM 車身結構：5門7座MPV 軸距：3030 整備質量：2155KG 最大載重質量：560 油箱容積：75L 進氣形式：自然吸氣 氣缸排列形式：V6 每缸氣門數：4 壓縮比：11.8 配氣機構：DOHC 最大馬力：300 最大功率：221 最大功率轉速：6600 最大扭矩：357 最大扭矩轉速：4700 發動機特有技術：4700 變速箱：8擋手自一體自動變速箱 驅動方式：前置四驅 四驅形式：全時四驅 車體結構：承載式 制動器類型：通風盤式 氣囊數量：7個。

豐田塞納輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛，助您無憂暢行。四驅則為防爆輪胎，即使輪胎損壞了，還可以行駛一百公里。

二排座椅可以拆卸，拆卸之後後排空間巨大，非常適合家用。

主營品牌;路虎、奧迪、寶馬、賓士、豐田、福特等各種高端豪華房車。主要業務;國外訂車，新車銷售，經典改裝，驗車，上牌，代繳購置稅。

上牌所需手續1、關單(貨物進口證明書)2、商檢單3、一致性證書4、電子信息表5、發票(汽車專用，一般為三聯或四聯)6、身份證及其復印件，單位購車還需要提交組織機構代碼、稅務登記證等證件，由於各地情況不同，詳細情況請咨詢當地車管所。

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第一、全國各地4S店都在壟斷經營把車輛的價格提高。

第二、我們屬於代理商面對的是全國各地的客戶，我們客戶群較廣屬於薄利多銷 。

第三、我們公司與各廠家都是合作代理商，從廠家直接拿車可以省去中間的各種費用。

第四、我們主營對外地經銷商的批發，屬於廠家直銷車輛。

第五、我們的信念就是不賺客戶一分錢，我們只走量賺的是廠家的返利。

註：本店所有車輛均可享受全國質保，維修，符合全國上牌標准。