13年邁騰內飾

㈠ 13款邁騰12年的車有後尾部帶330標志的么

330TSI表示裝備1.8T發動機280是1.4T，380是2.0T全新邁騰是長軸距版大眾第七代B級車，由輝騰設計團隊操刀，因此我們在它身上找到了不少大眾C級車的設計元素。新邁騰車頭採用大眾家族標准化的臉龐，飛翼飄零似的熏黑雙氙氣前大燈，以及標志性的Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵都出現在了車頭上，圍繞著主射燈的周圍還鑲嵌著一圈LED行車燈，璀璨而嫵媚。新的霧燈造型為家族通用的，在新帕薩特上我們已經見到過，周圍的鍍鉻裝飾與機器蓋棱線形成了一個隱約的「X」型，使前臉極具沖擊力。由於軸距加長了103mm，所以側面車身看起來更加修長，而明顯比前門更寬大的後車門也明確解釋了這款車的市場定位。全新邁騰的側面車身繼承了現款邁騰的整體線條結構。開關車門的一瞬間，厚重的手感和砰砰作響的低沉撞擊聲，帶來了一種完全有別於日系豪華轎車的感覺，令我給全新邁騰加分不少。門板里的雨傘槽不見了蹤影，取而代之的是全新的三層密封圈，細微的變化很少有人能發覺，相反帶來的效果卻不錯。全新邁騰的內飾設計基本延續了現款邁騰的樣式，只是在細微地方發生了微調，熟悉邁騰的人對它一定不會有絲毫的陌生，新增加的石英鍾式電子表明顯是想營造出一種高檔感，也成為全新邁騰車內最明顯的標志，除此之外其它的變化僅僅是在一些配置方面，例如更換了大眾家族最新的空調控制面板，調整了一鍵啟動和電子手剎按鍵的位置，更換了排擋手柄等等。更寬敞的車內空間與更豪華的車內裝備才是這次升級換代的重點：丹拿音響、Vienna高級皮和Alcantara豪華皮座椅、後排娛樂系統的設計，大量鍍鉻裝飾件、桃木飾條、真鋁拉絲工藝、儲物格織絨材質、後排220V電源介面等均出現在全新邁騰的配置單上。其中，重新回歸的桃木裝飾顯然是對國內公務車用戶的妥協，也表明了全新邁騰日後的市場定位。雖然主打商務，但大眾很早就為自己的B級車定下了基調，那就是「運動」，這份骨子帶出來的動感，在全新邁騰上仍然是隨處可見，厚實粗壯的方向盤，並且帶有手把卧槽，典型的運動車風格；高摩擦系數的Vienna和Alcantara真皮座椅，即便是高速攻彎也能提供出了足夠的支撐力；而新造型擋把更是藉助了大眾運動型車的手擋造型，握起來更具手感。這些與身體相接觸的部件都是全新邁騰上能夠刺激你腎上腺素分泌的尤物。而除此之外，全新一代邁騰還特別針對中國用戶提升了後排乘客的舒適性，奢侈的後排空間，獨立的後排空調控制系統，大容量的後排儲物空間，而在頂級的3.0L車型上，更是裝備了全套的後排影音娛樂系統。全面升級的後排舒適性裝備無疑提高了全新邁騰在公務車領域的競爭力。作為國產版本最重要的特點，由一汽-大眾生產的全新一代邁騰在引進之初就將軸距加長了103mm，並且這多出來的103mm全部被用在了提升後排空間上，全新邁騰的後排膝部空間擁有135mm的縱向空間，比上一代加長57mm，這樣一來現款邁騰後排空間偏小的劣勢就得到了徹底改變試駕感受：懸架經過調解更適合中國路況，加長的軸距並未過多影響到車輛的駕駛性能1.4T和1.8T用7速乾式雙離合變速器，2.0T及3.0V6 FSI用6速濕式雙離合變速器。主要是考慮到成本和機械本身，大眾的6速濕式雙離合變速器能夠經受住更大的扭矩，更適合搭載在2.0T和3.0V6 FSI上；布加迪威龍用的也是6速而不是7速，就是這個原因

㈡ 一汽大眾邁騰的內飾搭配有幾種選擇

一汽大眾邁騰的內飾搭配有11種選擇。

㈢ 為什麼說邁騰的內飾不好

哎呀，內飾差不多(買什麼的人說什麼好），邁騰有好多功能，雅閣沒有！如：DSG雙離合（讓換擋的動力缺失不那麼明顯）。再者說，邁騰比雅閣平均貴幾萬，那幾萬可不是白貴的！

㈣ 2013款新邁騰12年跟13年產的有區別嗎，4s店裝修好內飾的樣板車是樣車嗎

2013款邁騰相比於老款車型，在保證原有舒適性配置的基礎上，進一步的更新了整車的科技配置，全系新車的整體售價與現款保持不變。
低配車型新增ACC自適應巡航功能，以及自動泊車功能；
全系標配了後備箱開啟感應系統，以及胎壓監測功能。

㈤ 邁騰的內飾做工怎麼樣

兩個價格都差不多...首先，說邁騰，說一點我自己的主觀意識，如果是我，我就會買邁騰，邁騰的操控感受和運動型是這個價位的車裡面最好的，動力夠強超車有自信。本人喜歡飆車，如果我買這個價位的車的話，首選就是邁騰，不過確定也足夠明顯，在保證運動型的情況下只有犧牲舒適性，相比新君越而言，舒適性就要差點了，當然只是相對而言，和A級車比那肯定是好得多的，還有就是內飾做工稍顯粗糙，光看他的內飾做工根本就不像大眾的車子，這個也是相對而言 相比國產的車子 那它都算是好的不得了了，不過這點在今天新款邁騰上有了改觀，在心邁騰上內飾做工趕上了大眾應有的水平。 再說新君越，首先車聲外觀我不怎麼欣賞，過於臃腫，不過話又說回來外觀確實漂亮，是不是覺得我說的話有點矛盾？？呵呵，那就讓他矛盾吧，他的內飾做工和布局都不錯 舒適性上比邁騰好的多 至於動力吧，因為車身重量的關系，那就比不上邁騰了 而且油耗上也要高些。因為車身比較高，說喲重心也比較高，操控性上也就遠遠比不上邁騰了。說了那麼多你是不是有點亂了？？好吧 總結成一句話，你喜歡玩車 喜歡操控同時對舒適性要求不是太高，那就買邁騰，你偏向於舒適性那就買新君越......
不過建議你兩款都不買，買大眾CC 他和邁騰用的同一款發動機 同一個地盤 同一個變速器 同一個懸掛。不同的是，不管是內飾設計還是內飾做工都比邁騰和君越好，而且配置也比邁騰好。不過車子的外形那是相當的漂亮 相當的犀利 開在路上的 回頭率那也是相當的高 可以毫不誇張的說是大眾設計的最漂亮的一款車，至於價格 比你豪華版的貴了幾萬塊錢，至於缺點嘛....暫時已知的是因為車身流線設計的原因，後排頭部空間稍顯壓抑，不過只要不坐一米八以上的大汗 壓不壓抑都一樣。
額 還有幾點補充，君越的保養費高於邁騰，邁騰的車內噪音高於君越 至於配置嘛..你自己選擇吧 這個網上一看就能看的清清楚楚。 還有就是邁騰的DSG雙離合變速箱是邁騰身上的亮點 別小看這個東西 同樣的車有DSG和沒DSG的差距那是顯而易見.......
好了不說了 打了那麼多累了 也不是想要你的分 就是手有點癢癢 作為汽車的超級愛好者而言 這也是一種樂趣....
哎...看我這人 總愛忘事.... 最後 在補充一點 君越的軸距要比邁騰長點 這個最明顯的表現就在於後排腿部空間上......建議你先去看看兩款車之後綜合起來在做決定 我說的這些僅供參考.....希望不影響你的主觀意識
哎大哥 親原諒我的啰嗦 突然又想起來邁騰身上的一個亮點 又跑回來修改答案....邁騰的剎車片在溫度過高的情況下，剎車系統會主動的噴水降溫，這些都是在你不知不覺的情況下完成的.....至於這點 估計大多數人 包括某些汽車銷售員都不怎麼清楚吧....OVER

㈥ 13款邁騰和15款邁騰的不同之處有哪些。

13款邁騰和15款邁騰的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同、油耗不同、最高速度不同、整備質量不同、發動機型號不同、供油方式不同

一、發動機不同

1、13款邁騰：110kW(1.4L渦輪增壓)發動機。

2、15款邁騰：137kW(2.0L渦輪增壓)發動機。

二、最大扭矩不同

1、13款邁騰：最大扭矩(Nm/rpm)250/1750-3000。

三、最大馬力不同

1、13款邁騰：最大馬力(Ps)150。

2、15款邁騰：最大馬力(Ps)186。

四、油耗不同

1、13款邁騰：工信部油耗(L/100km)5.8。

2、15款邁騰：工信部油耗(L/100km)6.3。

五、最高速度不同

1、13款邁騰：最高速度是195邁。

2、15款邁騰：最高速度是208邁。

六、整備質量不同

1、13款邁騰：整備質量(kg)1445。

2、15款邁騰：整備質量(kg)1540。

七、發動機型號不同

1、13款邁騰：發動機型號EA211。

2、15款邁騰：發動機型號EA888。

八、供油方式不同

1、13款邁騰：供油方式直噴。

2、15款邁騰：供油方式混合噴射。

㈦ 邁騰車型的內飾有哪些特點

邁騰車型的內飾：對於內飾顏色的調整是全新邁騰最成功的地方，因為老款邁騰那種暗紅色的仿實木裝飾已經沉悶到讓人有窒息的感覺了。全新邁騰明顯意識到了這一點，所以這次選用的胡桃木飾條的色彩和紋理都非常好，檔次感明顯得到了提升。

這要比仍然「守舊」的新帕薩特好多了。另外，胡桃木飾條並沒有瘋狂地貼滿整個中控台，而是與銀色飾板搭配使用，這樣兼顧了車內的檔次感和質感。這樣，不管什麼年齡的人坐進去都不會覺得與自己的年齡不符。

㈧ 2015款邁騰和2013款有什麼不同

您好，2015款邁騰新增了橡木棕車身顏色和全新造型的17寸輪圈，並採用了高亮黑的VW標。在內飾上，2015款邁騰新增前排出風口鍍鉻裝飾，豪華型可選咖啡色內飾，尊貴型踏板增加鍍鉻，尊貴型和旗艦型均採用了全新IMD風格裝飾條，提升車內的品質感。2015款邁騰尊貴型、旗艦型兩款車型新增全新MKE疲勞提醒系統。作為一種輔助性和預防性的功能，邁騰的MKE疲勞提醒系統能夠收集和監控駕駛者的駕駛動作以及駕駛過程的相關信息，如果系統識別到駕駛者有疲勞傾向，將發出聲音警告，並在儀表盤上顯示提醒信息，降低行車風險。此外，1.8TSI領先型新增定速巡航和雙區自動空調兩項配置。2015款邁騰2.0TSI旗艦型還配有車道保持系統、變道輔助系統、動態前燈輔助系統、第二代自適應巡航系統等智能科技配置。邁騰的Lane Assist車道保持系統能夠有效消除由於駕駛注意力降低而導致的車輛偏離車道的情況。而Side Assist變道輔助系統通過後保險杠左右兩側的感測器監控盲區和車後的路況。邁騰2.0TSI旗艦型配備了動態前燈輔助系統，通過安裝在車內後視鏡基座內的攝像頭，識別到其它交通參與者並判斷其與本車的距離，然後有針對性地調節遠光長程和亮度。攝像頭還能識別如城鎮內的照明區域，並在該區域行駛時自動關閉遠光。另外，自動防眩目外後視鏡也是首次搭載在2015款邁騰2.0TSI旗艦型上。