輕卡房車拖掛

⑴ 房車什麼牌子的好

你好，房車的話GMC還是不錯的不過價格較貴，而且一般出廠時內部沒什麼配置，不過都有預留位置不用大改動直接加裝就行。依維柯也很不錯，不過要想達到理想的房車級別需要改動的東西不少。國產的大通同樣出色，價格有優勢。

⑵ 房車該怎麼選房車底盤都有哪些房車大概需要多少錢

1、房車該怎麼選？

盡量選擇一些大品牌的房車廠家所推出的產品，因為無論穩定性，還是設計，包括整個製造工藝，大廠家都有先天的優勢。

綜上所述，房車價格從5萬至70萬，都是主流房車市場能夠買到的車型，

⑶ 不到10萬，能住7人，我為什麼選擇這輛歐式房車

這次來隆重介紹我這款已經入手半年多的拖掛旅居車，說到拖掛房車，在許多人眼裡或許要哪樣和那樣的質疑聲。
因為我朋友每次看這輛拖掛房車，通常也會投來質疑的眼神，房車不應該是自行一體式的嗎？拖掛的是不是沒這么正統？
這要看個人的實際需求了，如果自行式，那有得你選了，看動力、底盤、空間、尺寸、排放、配置、油耗、重量等等。
說到底自行式有動力系統，後期需要各種保養，不能長期放在家裡不用，你要開出去買菜上下班通勤，也不方便，車位不好找，C型皮卡房車還可能進不了地庫，進得了地庫的房車，通常是MPV改裝的B型房車，但是空間有限，沒有獨立衛生間，與你想像中所謂的正統房車又大不一樣，更像露營車。
自行式價格高，除非是你大富人家，真的有實際需求，退休人員，有長期旅行的計劃，不是小白，對自行式房車有追求，如果你只是剛入門的小白，沒有長期旅途的打算和精力時間，工薪階層，只是想體驗一把房車生活，不想把太多精力放在房車上，沒有太多時間去打理它，一輛拖掛房車確實能節省挺多瑣事。
我買回來，就找了一個地方，把它停在那，周末有時間，可以拖著它去旅行，不用時，就放在那，不用花什麼時間去保養發動機，自行式還要隔幾天打一下火，平常找朋友到房車上聚一聚，喝喝酒，打打麻將，喝茶談生意，有時家裡來親戚了，還能在房車將就一下，價格也很合理。
大家對拖掛房車的偏見也隨著普及，慢慢的消除了，目前國內生產製造可以上牌的拖掛房車企業並不多，高性價比的車型更少，我也是經過多層篩選，有幸發現了這款MIY480拖掛房車，售價9.98萬元高配車型，價格不超過10萬。
車上配置和空間都達到了30萬以上自行式房車的標准，我手頭有點緊，平時也不經常開著房車去長途旅行，家裡也有了一台SUV，2.0L的排量輕輕鬆鬆能拉得動它，就等於給自己買了一套小房子，辦公家用至少不用湊沒有地方了吧。
第一眼看它，個頭很大，但怎麼也沒想到它居然才不到10萬元，全車尺寸為5970×2070×2670（mm），長度剛好限制在6米以內，因為少了駕駛室，內部空間比同尺寸的自行式更寬敞，內部尺寸長度為4800M，所以叫480。
還有兩款價格更低的車型，分別叫420，價格為89800和360，價格為79800元。整體外觀設計風格比較偏向歐式，方正的箱體，邊緣用圓潤處理，一個方正形狀能夠充分利用內部空間，圓潤處理可以降低一定的風阻，外表比較整潔大方，穩重大氣，用了一些拉花，看起來更運動時尚。
車身採用的是三明治箱體結構，鋁合金輕質骨架，全車質量為1380KG，一個人也能自己動手把它推到停車位。先來看看它的外部配置都有啥竅門，強排式熱水器排放口、220V外接電源插座。
馬桶排污口、後儲物箱口、遮陽棚、抽拉外置燃氣灶、加水口、車門踏板、燃氣快介面等等。
這個外接電源插口，可以接外面的市電，標配有10米長的電源線，滿足在外面的用電需求。
配備的輪胎是輕卡專用的速達來MILE max輪胎，規格為185 R14，有很強的排水性，這款輪胎最大的優勢是有四條縱向排水溝，防止在行駛中，出現側向水滑的情況。
這個燃氣快介面，有閥門開關，與前艙的燃氣罐是相連接的，是配合外置廚房使用的，外置廚房一直是房車一個很好玩的配置，在外面做飯，防止油煙彌漫在車內，就跟戶外野營一樣，把它抽出來，用管道接上外接燃氣口，就能生活做飯了。
仔細看，它有一個防風的功能。從廚房艙里，還設計有一個外置伸縮水管噴頭，可拉伸8米長，別小看它，水壓不亞於洗車噴淋，在外邊洗腳洗手。
外接水箱口主要就是給沙發底下的水箱注水用的，凈水箱為150L，容量非常大，注水一般需要10分鍾到15分鍾才能注滿。灰水箱為82L。
標配的是攜帶型馬桶，在車身側面的排污口可以打開看得到，根據自己的實際需求，你也可以選擇房車專用固定式馬桶，但我覺得攜帶型用起來也挺合適的。遮陽篷為手動，打開後能得到一個很大的遮陽面積，長3.5米，寬2.5米。
手動腳踏板，進車內可以更方便一些。

車尾的配置就簡單多了，主要是基本的轉向燈、剎車燈和反光板，底部是全尺寸備胎。它的車尾離去角非常大，堪比SUV。
備胎設計在底盤下方，是可以節省內部空間，其實你自己也可以把它拆下來放在車內密閉的空間里。
車頭和車尾都有一個這樣的手把，我們都知道拖掛房車在倒車會非常困難，所以一般情況下，很多司機是下車，自己用手去推車到停車位上，這個手把起到一個很關鍵的作用。
我們再來看看拖掛房車的重要部位，國內的拖掛房車使用的底盤基本上是愛科，機械撞擊式剎車，顧名思義是受到阻力撞擊後，用機械的方式來自動剎車，那根細細的保險線要繞著剎車，它一斷，剎車系統就會自動抬起，把車剎住。
主要是在行駛過程中，拖掛車一旦因為某故障與牽引車發生脫離後，防止拖掛車繼續行駛，採用的一個被動式剎車技巧，可以有效的防止失去控制後，進行自主剎車，這一塊不能馬虎，要讓工作人員好好的教你如何使用。
千萬記住不要找粗的線來綁住，鋼絲繩太粗了，就不容易斷掉，不斷掉就無法剎住車，就會連著牽引車，對牽引車造成側翻。牽引球和電插座都是歐洲標准，球頭為50MM，插座為13針。
上面有一個銘牌，有一些相關數值可以參考，作用在牽引車上最大靜載荷為100KG，來判斷你的前車具備有這個牽引力嗎。
前儲物艙主要放置燃氣罐和熱水器，還有一些基礎工具，空間也不小。熱水器容量為8L，是強制排氣式，意思是採用強制排風的方式把燃燒的煙氣排到車外，不讓室內造成污染和中毒。
標配5公斤的液化氣罐，預留出來的空間足夠放15KG的氣罐，所以空間還是非常足夠的。
房車底部四個角都有駐車的支架，駐車時要記得把它支凌起來，增加穩定性，也防止輪胎長期在同一個位置擠壓。
迫不及待進入到車內，帶有防蚊紗門，把車門關上，會沒有自然光和自然風，留一個紗門，保持通風性，也能防止蚊蟲的進來。
你能相信這是不到10萬元的內飾裝潢嗎？顏色搭配和選材做工都屬於上等，暖黃色的木紋，再把暖黃色的氛圍燈打開，配合在一起，車內一股豪華氣息迎面撲來。
布局合理，會客區、廚房區、衛生間、睡覺區。客廳採用的是對坐式沙發，因為前面有三個長方形大窗口，採光度非常好，全部打開，馬上就有涼風吹進來，每一側沙發最多能坐3個人，再搬兩個板凳，可以同時容納8個人在這個餐桌上吃飯。
會客區上方儲物格可以放置零碎物品，儲物櫃可以放置大件日用品。設計合理又美觀。下方也有一層暗格儲物格，也能堆放一些日用品。
和大多數房車一樣，這張餐桌是可以折疊收起的，可以拼接成一張雙人床，其實中間還能再睡一個，是車內最大的床鋪位置，加上車尾上下鋪床位，滿足一家五口人的休息，如果你不介意的話，在過道打地鋪，還能再擠兩人，所以這輛房車室內最多能容納7人睡覺。
沙發內部是金美特2000W逆變器和房車專用空調，現在拖掛房車一般都安裝這種底置空調，因為不佔用空間，而且體積又小，管路出風口可以更方便安裝在各個位置。
為了保證車內空氣流通和質量，會客區頂部安裝有雙向排風扇，一共有三個排風扇，分別在會客區、衛生間、車尾。
煙霧報警器、CO報警器可以監測室內煙火和二氧化碳濃度，一旦有明火煙霧和濃度超標，報警器就會發光響起警報聲。
太陽能板是選裝配置，功率為100W，配合250Ah鉛酸電池使用，白天充電，可以滿足最基本的車內照明和排風使用，
廚房操作台根據自己的要求，可以選裝洗衣機、微波爐、電磁爐等等，下方的儲物空間也預留了很多做飯用的物品。
標配弗羅斯特房車專用冰箱，85L容積，可以儲備幾天的食材。
至於車尾其實可以有各種搭配選裝，有些朋友喜歡放一張大床或上下鋪，有些人想法更周到，也在這里做成一個小型的會客區，四人對坐式沙發布局，也像車頭會客區那樣可以拼成一張大床。
上方還能再加裝一個上鋪，一物多用，想法非常好，給了我們很多想像的空間。
衛生間的空間也很充裕，有齊全的淋浴系統配置，頂燈、排風扇，很有傢具風的洗漱台，一面超大化妝鏡，衛生間內安裝有一些置物架，可以放一些淋浴用品。室內空間能同時滿足一個大人再帶一個小孩洗澡。
總結：
從外觀到內飾，整體都採用了比較傳統的歐式設計風格，在不到10萬的售價，把外表做到簡潔大方又不失豪華感，實在很難得，最重要的是得到了一個30萬以上C型自行式房車的空間，滿足基本的5人起居條件，生活設施齊全，在這個價位上已經近乎完美的高性價比了。
可能有些配置設計上，還算不上特別高端的名牌產品，但已經足夠你用的了，也沒有什麼太讓人值得吐槽的缺陷，如果對裝配上還要更高的品質要求，也能後續對一些配置進行升級。
對我而言，不到10萬買一套小房子，買了吃不了虧，買了也上不了當，愛玩車的改裝發燒友還能後期深度改裝，布置室內的風格，安裝一些花燈，放置盆栽，貼上海報，在不改變基本框架的安全前提下，自己動手發揮的空間還是非常多的。
不像自行式房車，還要考慮各種線路管道，每一個地方都要精打細算，還可能涉及非法改裝，一輛拖掛式房車對於室內改裝相對寬松一些，沒有太多配置升級會涉及到安全層面，拖掛房車就是有這樣的一個好處！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 什麼是C型房車什麼是B型房車B型C型房車區別

好多新手用戶最喜歡問的問題，什麼是B型房車？什麼是C型房車？如果問的是「自行式房車」，其實兩張圖幾句話就能說明白：

自行式B型房車如圖：

目前國內常說的B型房車與C型房車，主要還是指自行式，拖掛在國內還不算主流車型，另外用戶也好汽車銷售的也罷，也沒幾個能分清拖掛里的型號區分的，基本是統稱拖掛，最多也就是分個美式拖掛或者歐式拖掛。#拖掛房車#

以上，就是B型與C型房車區別的簡單介紹，如果對這類問題感興趣，可以關注我之前的相關文章。

以上，第一房車撰稿，小白普及文章，希望對剛剛了解房車的讀者有所幫助。

⑸ 小型廂貨車可以牽引拖掛式房車嗎

小型廂貨車應該是沒有明確說明是可以牽引拖掛式房車，不過載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；此外小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人」雖然交法中明文規定小轎車可以牽引拖掛式房車，但並沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車後能否進入高速行駛。

⑹ 房車過路費怎樣收費

關於房車在中國的相關收費和規定
標簽：雜談
原文地址：關於房車在中國的相關收費和規定作者：雲帆拖掛式房車高速公路通行終有明確收費標准12月10日上午，21世紀房車網記者與北京首都高速公路發展集團有限公司監督處取得聯系，向其詳細咨詢了有關拖掛式房車能否上高速、上高速後如何收費等問題。通過交談，首發集團工作人員表示公司已於今年（2010年）11月上旬發布相關通知，規定自2010年11月8日起，主車牽引拖掛式房車的組合車輛視為拖掛車輛，駛入高速後按照高於主車（牽引車）一個車型類別的標准收取通行費。2010年12月9日晚，一輛小型客車牽引長約7米的德國賓仕盾拖掛式房車從西五環駛入G4京港澳高速公路，入口收費站工作人員對車主稍加詢問後向其介紹根據公司規定，小型載客汽車牽引拖掛式房車駛入高速公路，應將牽引車及拖掛式房車視為拖掛組合車輛，按照高於小型載客汽車一個級別的標准對整車組合進行收費，隨後便發B型卡予以通行。在出口收費處，工作人員按照小型載客汽車A類標准高一級別——B類對牽引車及拖掛式房車收取了通行費。北京首都高速公路發展集團有限公司向北京地區各收費站點下發的通知部分內容如下：關於貫徹<收費公路車輛通行費車型分類>行業標准（JT/T489－2003）核查車輛並收取通行費的通知對房車，旅居掛車的特殊車輛需執行以下操作：
1.查驗車輛合法性，此類組合車輛應具有兩副車牌，分別掛於牽引車輛和旅居掛車，應出示兩本車輛行駛證，牽引車與旅居掛車各一本；
2. 收取車輛通行費，此類組合車輛視為拖掛車輛，按照高於主車一個車型分類標准收取通行費；3. 本通知於2010年11月8日起執行。
運管收費字201022號在此之前，拖掛式房車雖然已經能夠合法上牌，法律規定轎車可以牽引房車合法上路，但是卻沒有明確轎車等牽引拖掛式房車後能否上高速，上高速後如何收費，因此拖掛式房車上高速時遇到的問題重重。這一通知對上面所述問題有了明確答復，拖掛式房車上高速終於有了確切的收費標准。中華人民共和國道路交通安全法實施條例
第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規定：
(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
參考：中華人民共和國交通部關於貫徹《收費公路車輛通行費車型分類》行業標准（JT/T489-2003）有關問題的通知
中華人民共和國交通行業標准 JT/T 489-2003

⑺ 房車可以進市區嗎

房車能不能進城區，全國各個城市是不一樣的，有的能進有的不能進。全國沒有統一的規定，各市自行制定限行措施。

以呼和浩特市為例：

呼和浩特市核發藍牌照廂式、封閉式貨車、房車24小時禁止在市區快速路主線、機場主道通行；早6：00～晚22：00禁止在新華大街（騰飛路—通道路）、中山路、呼倫路（成吉思汗大街—鄂爾多斯大街）、錫林南北路、烏蘭察布東西街、敕勒川大街、如意路、雙擁路、北垣街、騰飛南北路通行。

(7)輕卡房車拖掛擴展閱讀：

房車上牌問題

《機動車登記規定》中第二章第八條「車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發機動車登記證書、號牌和行駛證。」

拖掛式房車也是掛車的一種，也就可以合法登記注冊機動車登記證書、號牌和行駛證。《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條規定，機動車牽引掛車應當符合下列規定：

(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人；

(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

新國標GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001說明。

經國家質量監督檢驗檢疫總局批准，汽車分類的兩個新國標GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001已於2001年7月3日對外發布，2002年3月1日正式實施，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。GB/T15089-2001主要用於型式認證，是型式認證各技術法規適用范圍的依據；GB/T3730.1-2001是通用性分類，適用於一般概念、統計、牌照、保險、gov-ern-ment政策和管理的依據。

新頒布的兩個新國標在按用途劃分的基礎上，建立了乘用車和商用車概念，尤其是在轎車的劃分上改革較大，解決了管理和分類的矛盾，是和國際接軌的標准。在我國加入WTO之際頒布實施新分類標准具有重要的意義。

⑻ 53款新房車曝光！最低10萬左右就能擁有，宇通的這兩款從沒見過

Hello，大家好！
近日，工信部發布了第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公式，本批公示中我們看到了有53款新款房車正在公示，其中包含43款旅居車（自行式房車）和10款旅居掛車（拖掛式房車），與往常一樣，下面我會挑選幾款比較有看點，同時未來上市後會獲得更高關注的車型分享給大家，一起來看看吧~
宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車
看點：國六進口依維柯NEW DAILY底盤、配置高、舒適性高
這款宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車，實際上就是目前在售車型中的C630換代升級款車型，從這款房車的尾標我們也可以窺探一二。
與在售的C630一樣，這款房車同樣是基於進口依維柯NEW DILY打造而成，不同是這款新車所使用的底盤為NEW DAILY最新該款版，除了升級了一系列駕駛輔助裝置以外，這款房車還滿足國六排放，解決消費者後顧之憂。
這款房車車身左側和尾部分別提供了兩個拓展艙，以增加車內使用空間，在車身外部提供了各種選裝設備，包括自行車架、爬梯、車頂太陽能電池板等。
車內整體布局，從僅有的公示圖我們可以猜測會繼續使用現款C630的布局方式以及配色方案，在售價方面，個人覺得這款房車售價不會低於現款C630，參考其它品牌的同底盤車型，我覺得這款房車未來上市後售價接近100萬~
宇通牌ZK5035XLJ2旅居車
看點：宇通首款福特新全順B型房車、能代步能旅行的多用途房車
這款房車在我印象中，是宇通推出的首款基於福特新全順打造的B型房車，在之前宇通所推出的B型法國車有大通V80、大通V90、福特新世代全順以及南京依維柯歐勝，這次所推出的這款新全順B型房車進一步完善了整個品牌的車型體系，為消費者提供了更多選擇。
在整車設計方面，這款房車與常見同底盤車型差異不大，車輛外部支持選裝太陽能板、踏步、頂置空調、換氣扇、衛星天線、天窗、斜頂天窗、艙門、推拉窗、外推窗、遮陽棚、行李架、尾門爬梯、自行車架、戶外照明燈等，根據選裝的不同，車身外部尺寸也會不同，選裝空調後車頂高度最高位2680mm。
在車內設計上，我們看到這款房車提供了兩種不同布局可選，其一為常規的前雙人沙發後縱置床+衛生間+廚房的布局，這樣設計能夠滿足大多數房車使用者的需求；其二是車廂尾部換位環形皮質卡座沙發，這樣的設計更偏向於那些有一定商務需求的消費者。
程力威牌CLW5030XLJ6RL旅居車
看點：奇瑞輕卡底盤、起售價預計低於10萬
看到這款房車時，大家應該可以猜到，這將又是一款親民型房車，個人覺得未來這款房車的直接競爭對手就是目前市場上在售的福田祥菱房車，起售價10萬左右，十足的「老百姓買得起」的房車。
來看看這款房車，整體採用標準的C型房車設計，由於所使用奇瑞開瑞系列貨車打造而成，為此整車看起來並不是很大，實際長寬高僅為5440*1910/1980*2740/2990mm，屬於那種短窄高的造型，看起來還略微自帶喜感~
車內整體布局採用的是一個較為常規的後橫置床設計，車廂中部提供了衛生間、廚房、2+1的座椅布局以及駕駛室頂部設有額頭床，整體設計對於日常使用來說還是沒有問題的。
公示中並沒有提及動力方面的信息，不過個人猜測應該會使用的是一台1.5L自然吸氣發動機，匹配手動變速箱。
最後跟大家多聊一句，很多消費者會對這類廉價房車有質疑？而我們之前也采訪過此類房車車主（締途車主），據他們的反饋，用起來還是沒有問題的，所以我個人也對這款即將上市的奇瑞輕卡房車抱有一定希望。
旌航牌JJH5031XLJ旅居車
看點：福特新全順底盤的C型房車
實際上這款房車並不是旌航首次推出新全順C型車，在2019年的時候旌航就推出過一款夢想PLUS房車，而本次公示中的這款新車我覺得可以看作是前者的升級換代版車型。
這款新車採用的小額頭的C型設計，整體外觀表現中規中矩，車身尺寸為5995*2240/2320*2800mm，在同類型房車中屬於主流表現。
而車內的設計則變化挺大，曾經的那款夢想PLUS房車採用的後橫置上下床，現在這款新車則變成了C型房車上常見的後上下雙層子母床，讓本就不大的車廂空間更顯通透，同時駕駛室後方的4人卡座沙發也可拼接成一張單人床，這樣在款房車內部提供了4張床位，可以滿足一家四口的出行所需。
大通牌SRV5043XLJH9DB-C
看點：V90底盤的首款小額頭C型房車、大通原廠出品
前不久大通正式發布了旗下的首款V90 C型大頂房車，這也是國內首款基於V90打造的自行式C型產品，新車發布剛剛一個月，大通就推出了V90底盤的C型小頂房車，可以看得出來大通房車是在加速更新完善自己的產品線。
這款新車整體造型設計與之前發布的大頂車型基本相似，明顯的區別在於額頭變小，形成了一個線條流暢的造型，同時也進一步降低了整車高度，即便是選裝了部分配件後，車身高度也只有3073mm，與此同時被用在大頂車型上的高度防碰撞裝置，在這款新車上也有應用，進一步提升整車的安全性和科技感。
至於車內布局設計，從公示圖可以看出，與此前發布的大頂車型有著較大差異，更接近於大通自家V80 C型房車的布局樣式，提供了多種不同布局樣式，選擇性更豐富。
總的來說，本期公示中的車型都非常有看點，如果您近期有購車計劃的話，不妨仔細看看本期公示的具體詳情，說不定就有您喜歡的車型！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 國產房車最多限載人數是多少

不得超過核定載客人數的10%。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對其有相應的規定：

第五十五條機動車載人應當遵守下列規定：

公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%；

(9)輕卡房車拖掛擴展閱讀：

機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證後的12個月為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身後部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。

機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車；駕駛的機動車不得牽引掛車。

公安機關交通管理部門對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為除給予行政處罰外，實行道路交通安全違法行為累積記分（以下簡稱記分）制度，記分周期為12個月。對在一個記分周期內記分達到12分的，由公安機關交通管理部門扣留其機動車駕駛證，該機動車駕駛人應當按照規定參加道路交通安全法律、法規的學習並接受考試。考試合格的，記分予以清除，發還機動車駕駛證；考試不合格的，繼續參加學習和考試。

⑽ 掛一漏萬 關於拖掛房車條例的後續

早前，筆者有寫過一篇皮卡與房車的文章《格調和麻煩並存 皮卡與房車二三事》，其中涉及到一定的拖掛類實際用車規則，在網上引起一定的熱議。
事後，我看了網友的爭議點，也針對性的查找相關條令條例，決定再追進一篇規則類的文章，方便大家在實際拖掛中使用。
首先，車輛行駛證上需要具備准牽引總質量。
這個准牽引總質量是核定車輛拖掛的基本條件，如果說你車輛行駛本上並沒有標注相應准確的參數，理論上是不能拖掛任何東西的。
在國產的汽車產品中，只有少部分車輛具有這一參數。進口的越野車、皮卡車型在出廠時候就配備有拖車鉤，是具備准牽引總質量這一項的，可以拖掛車輛。
接下來要說的這項，可能與上述有些許矛盾，我想後續也會引起一定的議論。
在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中，有一條規定是「家用小型載客汽車可以拖掛700kg以下的掛車」，這類車型也一樣要進行登記上牌才能使用。按照上段內容中說的，家用小型載客汽車可以拖掛700kg的掛車，這個很多人都知道，但是裡面並沒有提這個小型載客汽車是否必須具備准牽引總質量這一項內容，也就是說對於行駛證上面沒寫准牽引總質量參數的車輛是否可以拖掛700kg以下的掛車是沒有明文規定的，但是對於原車沒有準牽引總質量這一項的車輛，原廠是肯定不帶拖車鉤的，想要拖個700kg的掛車肯定得進行改裝才能實現，但這樣一來就會涉及到違法改裝。
在合法的范圍內，我們進行皮卡車與拖掛的延伸。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》56項第一款明確規定：（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；（三）載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
上述規則中，我們可以得到關於皮卡的信息是，皮卡在國內屬於貨車范疇，貨車牽引掛車並沒有總質量的要求，那麼牽引的拖掛車則可以適當大一些。至於旅居房車理論上也可以牽引，因為旅居拖掛也是掛車的一類，不過藍牌貨車中的皮卡與輕卡得量力而行。因為皮卡的額定載質量一般只有500公斤以下，如運載的掛車貨物或房車超重則有可能屬於超載；輕卡因整備質量過高也造成了運力的下降，所以在載貨時也是需要特別注意的。
普通的小型載客汽車在拖掛的過程中，後續掛車的重量需要小於700公斤，否則會被判定為超載。
如果說你的車輛滿足上述的基本標准，那麼我們接著來看車輛對於駕駛者的要求。
這也是在之前文章中最引起爭議的一點，筆者查了下有的地方真的是需要A2本才可以駕駛，還有些地方是C1本即可駕駛，關於這點目前筆者也無法給出您准確的各地區規定。
所以說，您如果有拖掛出行的需求，請直接致電所在地交管部門進行當地條例咨詢，再來看看自己的車輛是否滿足准駕需求是最穩妥的。
對於將要到拖掛行駛一項的看官來說，我想做下安全延伸，之前我們的車友也在相關文章平台上做出留言，我覺得十分具有勸告性。
很多老司機們會認為，拖個車算什麼，我都多少年駕齡了！請千萬不要抱有這種想法，安全大於一切。一般小型車與大型車的劃分是以6米為界，一般家用車的長度也就在4、5米左右。
但前車拖掛後的長度要遠遠超過6米了，同時小客車拖掛旅居掛車後，轉彎角度比原來大很多，並且由於掛車與牽引車需要牽引杠連接，存在一定輪差，極易出現事故。
在駕駛上，最難的應該是倒車了，如果沒有進行專業培訓或者駕駛經驗，老司機也可能倒車入不了庫，因為這與平時小客車倒車方式一點都不一樣，很容易出現前車與後車「打結」的現象。所以，如果你真的想拖著旅居掛車開車去玩，自己的駕駛技術一定要過關。
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