銳際中配的內飾

❶ 重重對比之後的選擇，分享銳際低配的提車作業！

說句真心話，我還真是考慮換銳際的時候，才知道有這么個論壇的。前段時間選車的時候潛水看了看，特別是看了不少車友的提車和用車分享，也是深受啟發，也確實了解了不少關於這車的優缺點。現在車也提了，今天有空，也拍了點照片，來分享一下我的愛車。

最後鑰匙和旋鈕，今天就到這里，下次再來分享點用車心得

❷ 白色中配銳際已入，分享我的提車作業

其實從去年我就打算換銳際這車的，之前我開的是豐田的雷凌，學駕照之後沒多久就買的第一台車，那時候買車的想法比較單純，覺得只要油耗低質量好就可以了。至於網上說的高速穩定性差，操控差，我都以自己跑不了幾次高速和車就是個代步工具來說服了自己。用車這幾年時間裡面，雷凌的油耗確實非常低，市區裡面正常上下班不到8L的油耗，質量也還比較穩定，1.6L的發動機配合CVT變速箱，正常保養價格也便宜。但隨著自己駕駛技術的提升，還有駕駛經驗的增加，也不再滿足於僅僅只是一個代步工具了，也想要動力，操控，當然還有底盤的質感。 去年11月份的時候本田皓影上市，那車我還關注了一段時間，那車的1.5T發動機我看不上，且不說那個機油增多有沒有解決，就是那個體型配個1.5T的小排量發動機，就給人一種小馬拉大車的感覺，而且還是CVT的變速箱，我對CVT變速箱是受夠了。我主要看的就是混動的車型，本田的混動我覺得還行，動力不差油耗也不高，不過心裡還是有點擔憂，畢竟混動車型的結構復雜得多。加上到了12月份，福特銳際上市了，其實之前我也有關注那車，不過一看消息說先期只有2.0T加四驅的系統，我以為價格應該不會太低，起步價估計都在22萬左右，畢竟合資緊湊級車啊，還是2.0T的排量，還有四驅，這個價格算正常價格。但是等到這車上市，一看價格才18.98萬的起步價，瞬間覺得性價比超級高，中配那一款也才20.48萬，配置也已經相當豐富了，而我也正是看好了那一款。不過因為春節放假之前事情比較多，再加上當時也沒有試駕車，就一直拖著沒去訂車，打算等春節之後試駕了再說。反正自己也有車，也不著急春節用車。但是沒想到今年這個春節這么長，一直等到了2月份才開始上班，而且那段時間也沒敢去4S，不過那段時間閑著也是閑著，加了幾個車友群，一直和車友們聊著，還時不時到論壇看看車主們的作業。一直到了3月份了，大環境解禁了，也聽說了本地已經有了試駕車，就去試駕了一場，這一下子我就徹底喜歡上這車了。和日系車比起來，銳際這車開起來要舒服太多太多，底盤更扎實路感更清晰，但是舒適性也並不說，有點網上說的那種德味。轉向手感扎實而且有質感，不像我之前那雷凌那種轉向，雷凌的轉向雖然也很輕，也會隨著速度越快就變得越沉，但是那種手感營造得非常假，就感覺像是開一個模擬機一樣。銳際的轉向就更加直接，一樣是隨著速度變沉，但是轉向的手感真實而且線性，路感都可以通過方向盤感知到，開起來有內味兒！還有就是那個2.0T的發動機，真的可以說是爽就完了，開起來那叫一個刺激。 試駕下來我就確定要那車了，然後就是談價格，優惠是沒有的，不過送裝飾貼膜，還有3年6次基礎保養，白色車身加2000，然後訂車有一天100塊的紅包，最後我也累計了5000出頭，裸車價差不多也就在20出頭。不多說了，上圖分享吧