本田conceptd內飾
① conceptd3和聯想拯救者R7000那個好
全家福
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機器A面，鋁合金設計，並且有可發光的信仰logo
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這個淡淡的白色logo我還蠻喜歡的
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D面是塑料材質，上半部幾乎全部都是進風口，保證了散熱性能，至於為什麼不用金屬，我個人猜想一是因為由於D面和C面是拼接的，都是金屬公差不好控制，二是因為游戲本本身就比較重了，再用上金屬可能會進一步加重。
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打開機身有無紡布防止屏幕和鍵盤在運輸中摩擦造成劃痕，並且很貼心的在上面印上了快速使用指南。
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整台機器在用戶能碰到的地方都使用了金屬及金屬質感材料設計
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轉軸可以180度打開，這點好評
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目前15.6寸筆記本最佳的鍵盤布局，通過將方向鍵下移，保證了台式機鍵盤的所有功能區都可以放在筆電的鍵盤裡面，而且數字小鍵盤也與台式機鍵盤布局一致
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C面下側有Ryzen7 Radeon 和NVIDIA的標簽，另外也印有機身喇叭由哈曼調教
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左側的聯想logo，整機就只有這一個地方有聯想logo
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筆記本屏幕採用懸浮式設計，一來可以降低視覺厚度，二來可以給機身散熱留下更多的空間
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主要的IO介面都放置在機身後方，包括游戲必備的有線千兆網口，Type C介面，兩個USB3.2 Gen1，HDMI輸出介面，以及電源介面，另外還有兩個碩大的出風口
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左側有一個USB3.2 Gen1介面和耳機介面，右側則只有一個USB3.2 Gen1介面，充分考慮到玩家可能要外接鍵盤滑鼠使用，另外值得一提的是這是我第一次看到整台電腦全部都是USB3.2 Gen1的介面，另外在轉軸側面也印有拯救者的logo，這個細節也是好評。另外整機高達四個出風口加上D面大面積的進風口真的是保證了整機的散熱能力，這點在之後的拷機我們可以見見真章。
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D面上的腳墊也印有Legion的logo
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R7000P採用了來自京東方的IPS屏幕，300cd亮度 144hz刷新率，屏幕整體觀感良好
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由於主要的IO介面都在機身後部，所以轉軸上方也印有不同介面的標識，方便用戶進行盲插
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電源是台達代工的230w電源，介面則是聯想自家的方形電源介面
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拆機也比較簡單，擰下d面的螺絲，然後用翹片或者硬卡在四周劃開卡扣即可打開，要注意的就是上部角落的卡扣比較難拆，需要一定耐性，千萬不要硬掰
D殼用了大面積的銅箔+石墨貼紙輔助導熱，另外進風口也加了濾網防止大顆粒的灰塵或雜物進入機身內部損壞機器
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機器內部構造非常工整，部分組件採用了屏蔽罩設計，估計也是考慮到上方進風口面積較大，來保護這些部件不受損壞
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筆記本電池高達80mwh，在混合模式不插電的情況下下輕度辦公使用也可以維持4-5個小時左右的續航
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機身右側預留了一個M2插槽擴展存儲
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左右兩側的渦輪風扇及熱管，聯想將其稱之為是TSI霜刃PLUS散熱系統2.0，看上去熱管數量並不多，僅僅有3根，但是散熱性能可不僅僅是看熱管數量決定的，還要看合理的設計及散熱鰭片
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右側下方的屏蔽罩是可以打開的，下面有我們在聯想產品中經常看見的組合PM981A+AX200Wifi，至於中間大的屏蔽罩應該就是內存的位置，不過研究了一下似乎要無損打開並不容易，所以這里就不作死了。
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左右兩側擁有獨立音腔的喇叭
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3. 性能釋放及測試
一台好的游戲本的標準是什麼？紙面上的硬體配置固然重要，但是實際使用中散熱和性能釋放才是重中之重，市面上不少產品都出現過硬體配置極高但是實際使用中因為散熱設計不合理或者廠商限制的原因導致性能釋放不到位，結果就是用戶看著配置高，結果買回去使用各種拉胯的情況簡直是屢見不鮮
而R7000P則是我接觸到的產品中做的最好的一款，甚至可以說沒有之一。下面來看看實際測試的情況。
這次R7000P用的是45w標壓的4800H加上16GB 3200mhz金士頓內存加上115W TDP的RTX2060。
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以下測試都是在野獸模式下進行
使用3DMARK的FSE壓力測試，可以看到GPU滿載情況下可以穩定在1725MHZ，溫度僅僅是68度
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使用Furmark拷機，可以看到滿載功耗確實是115w，這個TDP已經跟桌面板的RTX2060差不多了
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使用Cinebench R20作為CPU性能釋放的測試軟體，可以看到野獸模式下，CPU單烤的TDP設定在75W，測試時間更久之後會穩定在65w
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全核心可以穩定在4.1GHZ，要知道這是筆記本，而不是台式機！！！
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雙拷採用Cinebench+Furmark，顯卡功耗依然能保證在115w進行性能釋放，CPU則稍有降頻控制在65W，測試時間更久之後會穩定在40W
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這個結果可以說是非常非常優秀，不管是拿來做游戲或者是做一些重度的CPU工作，R7000P都可以把性能釋放到極致，加上優秀的散熱設計，溫度也控制的非常好
而在優秀的散熱設計和性能釋放下，游戲性能成績自然就不言而喻了
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要知道我對比的是桌面平台的超頻版RTX2060，而R7000P搭載的這款RTX2060僅僅只輸了10%左右的性能，真的是太強了
② 本田conceptd什麼時間上市
Concept C 是本田的概念車型，在2012年的北京車展上正式亮相，目前無具體上市日期，不過會在2014年推出量產版，同時量產版車型將在廣本全新的第三條生產線上打造。 【相關介紹】 Concept C是本田專為中國市場所打造的全新中型轎車，其中的「C」並...
③ 本田冠道報價是多少目前值得入手么
這款車外觀時尚霸氣，車頭部分比較厚實，前車進氣格柵連接兩側大燈看起來車頭部分更寬，更有辨識度，車身線條看起來更有力量感，溜背的尾部造型看起來更加時尚運動，外觀上這款車還是很有特點。
在動力上這款車搭配有1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，最大扭矩分別為243牛米和370牛米，傳動系統分別匹配CVT無級變速和9擋手自一體變速箱，這兩套動力組合都是非常不錯，駕駛起來不僅輕松舒適，動力還非常強勁。
內飾方面這款車看起來也是非常豪華的，做工上也比較精緻，座椅用料考究，柔軟度不錯，乘坐起來非常舒服。
(3)本田conceptd內飾擴展閱讀
選購技巧：
1、看全車外觀。這對許多主要考慮外觀的買主們來說無疑是長項。當然，看外觀可不僅僅只看汽車的造型美不美觀，還要注意觀察車門縫隙是不是均等、玻璃輪胎是不是原配等等。
2、通過檢查駕駛艙、離合系統、變速箱和行走系統來判定汽車質量。而在盤點了這些能在買者們買車時助他們一臂之力的小竅門之後，相信人們會更擅長於怎樣辨別一輛車的好壞。
3、聽發動機的聲音，發動機作為一輛汽車的核心部分，通過對它的檢測可以給予人們直觀明了的判斷。一般汽車打火後，發出「呼嚕呼嚕」聲音的發動機就是好發動機。
參考資料來源：網路—本田冠道
④ 本田Concept D，2.0T＋10AT，大七座
本田持有地球夢發動機專利技術，對於追求低油耗，平順性和耐用性的消費者來說，本田車確實是不錯的選擇。本田旗下的思域，雅閣等轎車都在去年貢獻出了不錯的銷量。而在中型SUV領域，旗下的冠道和UR-V這兩款車，去年總銷量還不到10萬，跟競爭對手漢蘭達存在較大的差距。
動力方面，ConceptD將會採用2.0T發動機，最大馬力可以提升到269PS，搭配的變速箱為10AT，動力方面這款車有著比漢蘭達更強的競爭力。
綜合來看：本田ConceptD這款車確實搶眼。預計，該車在上市後價格方面會在22萬左右，從價格上看本田確實良心發。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 本田搞事！又一款特供中國的SUV要和冠道互掐
最近本田在國內的雙子戰術玩得不亦樂乎，前有繽智和XR-V，後有鋒范和哥瑞。都是「南北」本田(廣汽本田、東風本田)的傑作。
好啦，小夥伴們，有關本田雙子車冠道/UR-V淵源的姿勢今天就先說到這兒了。如果你們想聽什麼，想看什麼，記著要跟蔥哥說哦~
⑥ 和ConceptD3同配置筆記本有哪幾款
華碩有較多商務型筆記本電腦可供選擇，參考如下： •B 系列：具備IT人性化、高耐久性、生產性以及企業級管理性和安全性。專為企業、組織和政府的用戶需求，提供全面性的管理環境。 •P 系列：以經濟實惠的產品迎合中小企業的需求，提...
⑦ 本田conceptd是7座suv嗎
是的，這個是7個座位的
⑧ 本田又一中大型SUV將上市！漢蘭達「標桿」地位或將被取代
導讀：本田又一中大型SUV將上市！漢蘭達「標桿」地位或將被取代
在目前的中大型SUV領域中，大家最為熟知的可能就是豐田漢拉達了吧。憑借著超高的性價比與適中的價格，漢蘭達一躍成為了中大型SUV的業界標桿。而很多品牌在上市時也選擇將漢蘭達作為競爭對手，希望推出的車型能夠超越漢蘭達，成為新的業界標桿。
就整體來看，這款車型的外觀設計非常時尚新穎，內飾設計上也是舒適且奢華，再加上其接地氣的價格，對比同級別車型而言，它也是毫不遜色的。在很多網友的心目中，這款新車是在冠道的基礎上建造而成的，不過本田卻為其增添了更多創新的設計理念，而這也讓本田ConceptD這款車變得更加出眾
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 本田概念車「Concept D」即將量產
雖說總體上看，本田這幾年的發展還是非常不錯的，即便是中間存在一些小「瑕疵」但並不影響整個品牌的發展。而就在最近，本田的一個全新的車型，概念車「ConceptD」即將量產。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。