廣汽日野重卡內飾

❶ 廣汽日野卡車怎麼樣

首先聲明下我DS5車主款車我也關注過段時間
2.0自吸氣發動機
從發動機數據上來說款發動機大147馬力、大187扭矩及大扭矩轉速4500轉來說驅動台超過1.6噸車勉強發動機數據國產車里比較主流數據車自重太大了動力足+高耗油預估此車正常綜合駕駛情況下油耗應該低於12當樓主對於動力要求大喜歡激烈駕駛款車還錯外部線條凸顯野性內部設計人性化配置也比較好再有2710軸距帶來大空間吸引人跟了段時間論壇車報修率高
1.8T發動機動力增加少車重也超過了1.7噸估計動力也夠用而已過有22萬多上指南者了而且價位空間選擇會多多
款接近全尺寸SUV龐大物看子有面兒過雖廣汽技術比般國產車好畢竟三年新牌子
建議樓主再考慮下

❷ 廣汽日野700系列重卡的高端品質

廣汽日野承襲日本日野的高端技術和製作工藝，確保每一個廣汽日野生產的產品都具有和日本日野同樣的驗收標准，從而保障了產品的高品質和高穩定性。其次，從客戶的運營成本和長遠效益角度考慮，廣汽日野700系列重卡相比其他國產重卡具有明顯的維修率低、油耗低、安全性高等特點，而且售價比進口重卡低達3成。除此以外，為了滿足該公司運輸需要的特殊工作環境，廣汽日野的技術人員曾多次親到項目現場進行考察，進而對產品作出有針對性的改進，使產品的適用性大大提高。因此，客戶通過對國產和進口幾款高端重卡進行比較後，從綜合性價比角度考慮還是選擇了廣汽日野的700系列自卸車。據悉，該批自卸車將在八月底開始交付，9月初將交車完畢投入使用。
國產車的價格，進口車的品質，以及專業的服務，或許這就是廣汽日野這位後起之秀的制勝之道。
廣汽日野的強大背景
對於45歲左右的中國人來說，日野汽車並不陌生。1980年代，它以二手車方式進入中國市場。無論是整車還是日野發動機和底盤，其強勁的性能都曾風靡一時。雖然進口日野車在中國仍然有其市場，但也和眾多的進口重卡一樣存在著價高偏高的問題。反觀國產重卡，與進口重卡相比在價格上雖然存在優勢，但是其質量和穩定性還是和進口產品存在一定程度的差距。
廣汽日野的誕生正好彌補了這一片市場缺陷。廣汽日野從量產至今還不足一年，但其發展勁頭相當足，這很大程度歸因於其強大的技術和資金背景。廣汽日野是由廣汽集團與日野汽車各按50%出資共同設立的合資企業，成立於2007年11月28日，注冊資金15億元，按照「一個項目、二個基地」的方式重組廣州羊城汽車有限公司和沈陽沈飛日野汽車製造有限公司。在從化明珠工業園購置106萬平方米土地建設新工廠，開發引進生產日野牌700系列重型卡車。
廣汽日野引進生產的700系列重卡，承襲了世界頂級的日本日野商用車的製作工藝和生產模式，確保每一個廣汽日野生產的產品都具有和日本日野同樣的驗收標准，從而保障了產品的高品質和高穩定性。在引進工藝和生產模式的基礎上，廣汽日野在日本日野的基礎上加以個性化的改進，研發出更適合中國市場的重卡產品，零部件的國產率達到80%以上，從根本上為廣汽日野重卡的高性價比提供了有力的支撐。

❸ 廣汽日野重卡汽車由幾部分組成

說說主要大件吧
駕駛室-日野最新駕駛室
發動機-上海日野、原裝日野
變速箱-FAST9/12,ZF9/16
差速器、減速器-原裝進口等等

❹ 廣汽日野700系列重卡的節油冠軍

2010年11月1日起實施的《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》，讓習慣了只關注車輛能否重載、低價的用戶開始關注車輛的省油。在政策引導和用戶需求的雙重作用下，卡車企業對產品的燃油經濟性也越發重視。2010年11月16日落幕的第三屆國際卡車節油大賽，國內各大重中輕型商用車企業悉數到場參賽。可見，節油能力已成為當下產品競爭的殺手鐧。
此次比賽中，剛剛上市的廣汽日野表現不俗，在眾多行內高手必爭的重卡6*4 380-400馬力組角逐中，笑到了最後，取得了節油冠軍的稱號。並在混凝土攪拌車組比賽中，一舉奪魁，奪得此次大賽兩項節油冠軍大獎。
據了解，廣汽日野700系產品後橋總成採用日野的專用設計，對差速十字軸、制動蹄、調整臂等多個部件實施了設計變更，大幅度提高了後橋總成的耐久性，達到世界級重卡品質。日野最新駕駛室提高了舒適度，寬敞、舒適且視野寬闊。根據人體工程學原理設計的空調、FS定速巡航等功能的開關，保證駕駛員操作便利。通過採用四點懸浮駕駛室、駕駛員氣懸座椅、先進的隔音系統等，實現了700系列與進口日野車同等的舒適性和安靜性。
廣汽日野配備的日野P11C和E13C發動機，配有高智能的節油開關，可有效利用發動機的特性進行節油駕駛；通過電腦控制油門的開合度，抑制因濫踩油門而產生的無謂消耗；加上其符合空氣動力學的駕駛室，有效節省了燃油費用，比普通國產重卡油耗至少降低5%以上。廣汽日野重卡的價格要比國內其它品牌高出十幾萬，但是油耗一年能省7-8萬，節油是是廣汽日野的一大優勢。

❺ 廣汽日野700卡車兩個油箱有開關嗎

廣汽日野投放市場的700系列重卡首批產品有牽引車、混凝土攪拌車和泵車底盤，採用11升日野發動機及13升進口日野發動機，分6Ⅹ4和4Ⅹ2兩種驅動方式，共擁有8種車型、28個規格。實際檢測結果表明，廣汽日野700系列重卡具有領先同行的節油經濟性、行車安全性以及舒適性。其特有的節油開關，可有效利用發動機的特性進行節油駕駛，通過電腦控制油門的開合度，抑制因濫踩油門而產生的燃油消耗，加上其符合空氣阻力性能的駕駛室，大大節省了燃油費用。駕駛室設計時充分考慮駕乘人員的安全,大幅度提高了駕乘人員的胸部和腿部安全空間,同時採用了高強度沖壓件和側面防撞梁的設計。當發生碰撞時能有效降低駕駛室所受的損害，更好地保證駕乘人員的安全。另外，所有產品前部裝還有特別的防鑽入裝置，可有效地防止轎車鑽進重卡底部，保護轎車駕乘人員安全。根據中國市場的需要，特別開發了高頂駕駛室，擁有充足的內部空間，體現了「以人為本」的造車原則。寬敞和大視野的空間設計，採用四點全浮空氣彈簧的駕駛室懸掛，按人機工程學原理設置的中控台和空氣減震座椅，使駕乘舒適性得到充分體現。在高級牽引車上配備的定速巡航開關，開啟後不用踩油門就可以按設定速度行駛，可以減少因長時間駕駛帶來的疲勞和不適，進一步提高了駕駛舒適性。廣汽日野700系列重卡裝配日野發動機，功率范圍從350匹馬力到450匹馬力，配備專門設計的9檔、12檔和16檔手動變速器，可以從容應對各類運輸需要。使駕駛700系列重卡成為一種樂趣。

❻ 廣汽日野700系列重卡自檢在哪個部位

廣汽日野投放市場的700系列重卡首批產品有牽引車、混凝土攪拌車和泵車底盤，採用11升日野發動機及13升進口日野發動機，分6Ⅹ4和4Ⅹ2兩種驅動方式，共擁有8種車型、28個規格。實際檢測結果表明，廣汽日野700系列重卡具有領先同行的節油經濟性

❼ 廣汽日野700重卡怎麼樣我們這兒有一個混凝土攪拌公司就用了一批日野700混凝土攪拌車，聽說還不錯。

廣汽日野底盤我們上海華建有一款用於十立方攪拌車，可以選購。購買請看我用戶名電話聯系
現在的廣汽日野這個品牌的車頭基本都是參照日野700車頭來設計的，發動機是上海組裝的350馬力日野發動機，大梁是全進口的，其他雖然國產件不少，但是都是按照日野廠家的日本設計標准來進行校核的，我說的是送去日本日野廠家校核，就連燈泡的都是日本圖紙中國定做的，不論是內飾還是細節都處理的接近進口車輛。所以品質和一般的國產貨要好很多，價格卻比進口車低了不少，對於追求高品質同時高性價比的用戶來說，是一款值得推薦的底盤。

❽ 慶鈴五十鈴與廣汽日野哪個重卡性價比高

目前廣汽日野的重卡樣車已經做了30多台，不過重卡項目和以前國內的合資項目也有很大不同。首先它不是國外已經生產的產品照搬進來，而是對原有產品進行了大幅度的重新研發。目前乘用車在國內的成本價格比國外的要高，但是商用車卻比國外的要便宜。比如進口的40噸重卡要60多萬元，而國內的只要20萬-30萬元，因此合資產品要打贏國內產品，必須從產品開發著手，滿足國內市場、法規的需要，進行有針對性的研發。目前公司采購的1096個零部件，其中就有840個是要進行設計變更的，幾乎就像重新研發新車型了。廣汽日野設定的國產化目標也必須是一出來就要達到85%以上。這樣價格就會大幅度下降，至少可以降低20萬元以上，才具備競爭力。

❾ 廣汽日野 700系列重卡 350馬力 為什麼貴

【卡車之家 原創】昨日上市的廣汽日野700系列重卡受到了很多人的關注，而卡車之家也在第一時間獲得了車型的報價，同國內其它品牌的國產重卡相比，廣汽日野700重卡的價格要略高一些，這跟它搭載日野發動機以及優越的性能不無關系。
廣汽日野700系列重卡裝配日野發動機，功率范圍在350匹馬力到450匹馬力之間，配備了專門設計的9檔、12檔和16檔手動變速器，可以從容應對各類運輸需要。從表中可以看出，搭載日野P11C發動機的4X2牽引車共有7中規格，售價在34.0-38.2萬元之間。而6X4牽引車共有11中規格，價格也從37.7萬到43.6萬之間不等。而搭載E13C 13L發動機的6X4牽引車價格就昂貴了很多，在54.7-60.2萬之間。