內飾條真空電鍍

❶ 汽車裝飾亮條電鍍和不銹鋼的區別

唯一的區別是：不銹鋼是質地均勻的不生銹的合金鋼。

不銹鋼和電鍍不銹鋼表面，然後鍍一層其他不銹金屬（如鉻、鎳、銅、金、等），不僅有防銹性能，還可以改善其釺焊性能，減少高溫氧化，提高熱導率和電導率，彈簧或電線的生產改善潤滑，改善完成，裝飾等。

電鍍後的外觀仿品會非常光亮，一般用不銹鋼進行拋光，就會變暗。磁體也可用來驗證它是否為不銹鋼，或在使用過程中在高溫下出現類似的油漆滴，即電鍍臟器。

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注意事項：

1．觀察盤子的表面

由於彩色不銹鋼板主要用於建築裝飾，所以手錶非常重要，業主在驗貨時，需要關好，仔細檢查和觀察物品表面，看是否有色斑，以及釘孔，劃痕，砂，剝落水漬等問題。

2.辨別底板的質量

如果基片表面沒有問題，就需要測試基片材料是201還是304，由於行業的不良企業經常使用劣質材料行業用201不銹鋼代替食品級304和316不銹鋼，使很多建築裝飾工程安裝的不銹鋼板，其表面顏色脫落，生銹甚至斷裂，所以選擇不銹鋼來區分其材質是201還是304。

❷ 什麼是真空電鍍，UV電鍍

UV電鍍：

UV是一種電鍍環保油墨，UV真空電鍍簡單理解就是產品要用UV油做環保電鍍加工。像一些手機殼內的都是採用這種電鍍方式的。不然過不了環保。個人理解。具體的可以在網路上搜搜。

UV真空電鍍塗料是在UV塑料塗料基礎上發展起來的一種新型紫外光固化塗料。隨著塑料裝飾技術發展，一種塑料製品金屬化裝飾技術隨之產生，它是利用塑料基材塗裝底漆後，經真空電鍍或濺塗，塗裝一層金屬薄膜層，再塗覆面漆而成。經過塗裝的塑料表面，完全閃爍著金屬光澤，顯出高貴和富麗堂皇的金屬品質，根本看不出是塑料製品。塑料的金屬化裝飾不僅可以節約大量寶貴的金屬材料，也大大減輕了製品質量，近年來在化妝品包裝瓶和包裝盒、汽車車燈、酒瓶包裝瓶蓋、手機塑料按鍵、鍾表外殼等製造中獲得了廣泛的認可和應用。

UV真空電鍍塗料主要由紫外光固化樹脂、單體、光引發劑、色料、流平劑、附著力促進劑等組成，根據應用面分工，主要由UV真空電鍍底漆和UV真空電鍍面漆組成，為了匹配現代新的電鍍技術，有的還加有真空電鍍中塗層。

真空電鍍：

真空離子鍍，又稱真空鍍膜：一般適用范圍較廣，如ABS料、ABS+PC料、PC料的產品。同時因其工藝流程復雜、環境、設備要求高，單價比水電鍍昂貴。現對其工藝流程作簡要介紹：產品表面清潔、去靜電--〉噴底漆--〉烘烤底漆--〉真空鍍膜--〉噴面漆--〉烘烤面漆--〉包裝。 真空電鍍可分為一般真空電鍍、UV真空電鍍、真空電鍍特殊； 工藝有蒸鍍、濺鍍、槍色等。

ABS、PC、TPU真空電鍍注塑油污問題導致油點油窩解決方法：

ABS、PC、TPU等材質如果使用注塑成型的方式，為了提高脫模的效果和良率，很多時候會使用脫模劑，再加上模具本身的油污一起粘到素材表面，導致在電鍍時表面出現油點油窩以及油斑等現象，行業傳統的解決方法是使用白電油或者是120#汽油浸泡清洗，安全性和穩定性都存在很大的不足，良率也沒有顯著的提升，有效的解決方法是使用炅盛電鍍油污處理劑替代白電油清洗，採用噴塗的方式，遮蓋油污提升附著力。

❸ 什麼是真空電鍍，都有那些工序。

濕法工藝：
1.化學浸鍍
2.電鍍
3.噴導電塗料
干法工藝
1.真空蒸鍍
2.陰極濺鍍
3.離子鍍
4.燙金
5.熔融噴鍍
真空蒸鍍法是在高度真空條件下加熱金屬，使其熔融、蒸發，冷卻後在塑料表面形成金屬薄膜的方法。常用的金屬是鋁等低熔點金屬。
加熱金屬的方法：有利用電阻產生的熱能，也有利用電子束的。
在對塑料製品實施蒸鍍時，為了確保金屬冷卻時所散發出的熱量不使樹脂變形，必須對蒸鍍時間進行調整。此外，熔點、沸點太高的金屬或合金不適合於蒸鍍。

置待鍍金屬和被鍍塑料製品於真空室內，採用一定方法加熱待鍍材料，使金屬蒸發或升華，金屬蒸汽遇到冷的塑料製品表面凝聚成金屬薄膜。
在真空條件下可減少蒸發材料的原子、分子在飛向塑料製品過程中和其他分子的碰撞，減少氣體中的活性分子和蒸發源材料間的化學反應（如氧化等），從而提供膜層的緻密度、純度、沉積速率和與附著力。通常真空蒸鍍要求成膜室內壓力等於或低於10-2Pa，對於蒸發源與被鍍製品和薄膜質量要求很高的場合，則要求壓力更低（ 10-5Pa ）。
鍍層厚度0.04-0.1um,太薄，反射率低；太厚，附著力差，易脫落。厚度0.04時反射率為90%

❹ 水電鍍這么不環保，為什麼國內汽車內飾件還要用它，而不是真空鍍

水電鍍工藝因其對環境的污染較大及電鍍成品含有對人體有害的6價鉻化學品，目前已受到國家越來越嚴格的監管，目前國內汽車廠家的內飾件已經開始採用真空電鍍加工工藝了！
真空電鍍加工工藝在汽車行業的運用最近幾年才開始起步，主要原因有如下幾點：1.真空電鍍工藝屬於新的表面電鍍工藝，起步較晚，沒有水電鍍早，故應用也較晚；2.真空電鍍工藝因其工藝的原理所限，目前僅可用於汽車內飾件，外部件因使用環境惡劣暫不適合真空鍍工藝；3.絕大多數的真空電鍍廠家線體和爐體主要為小型件而設計，做不了汽車內飾大件；4.隨著工藝的進步和技術的成熟，國內逐漸涌現出像隆鑫源真空電鍍這樣的瞄準汽車行業的真空電鍍加工企業，他們的線體和爐體均按照大件要求進行設計，最大尺寸可以做到一米四的長度裝飾條加工，且良品直通率維持在較為理想的狀況下。

❺ 求解：什麼是真空電鍍，與其它電鍍有什麼區別

真空電鍍是在真空爐里將固態鋁絲或銦絲熔成氣態然後均勻地附著在需電鍍的物件上。其中PVD、EMI也屬真空鍍之中。其它電鍍比如水鍍。那是在水槽里電解，由陰陽極電流附著到需電鍍的物件上。

❻ 汽車內飾亮條，電鍍和不銹鋼那個好

國內很多新線車輛段採用上蓋開發模式，如果像以往的做法，採用鋁合金車體，車輛段內必須要設置噴漆庫。車體噴漆對上蓋建築是有影響的，國內目前還沒有上蓋車輛段內設置噴漆庫的做法。因此，本文對不銹鋼車體和鋁合金車體進行對比。

1 材料

新型不銹鋼車體採用超低碳（C

鋁合金車體的主要材料是A1-Mg系（5000系）、A1-Mg-Si系（6000系）和A1-Zn-Mg系（7000系）合金。鋁合金車體的特點是利用鋁的相對體積質量約為普通鋼的1/3這一點來減輕車體自重。鋁合金車體的自重一般可達到普通鋼車體的1/2。鋁合金車體的弱點是鋁的縱彈性模量小，約為普通鋼的1/3，因而往往使車體剛度下降。一般鋁合金車體比普通鋼車體、不銹鋼車體的剛度都要小。這是鋁合金車體設計時加大板厚和盡量加大車體斷面以提高車體抗彎剛度的重要原因。

2 製造工藝

不銹鋼車體結構採用板梁組合整體承載全焊結構。由於使用的板材較薄（車體外板厚0.4～1.2 mm，樑柱厚0.8～3 mm），須採用大量薄板（一般為0.8 mm）軋壓成補強（剛）型材與外板點焊連接形成空腔，藉以提高外板的剛度、強度。這是不銹鋼車的結構特徵之一。為了不降低板材強度和減小變形，應盡量採用點焊。特別是強度級高的材料不允許任何形式的弧焊。樑柱之間採用平面或立體接頭、點焊。板的拼接採用搭接縫焊。採用點焊代替弧焊是不銹鋼車的又一特徵和技術關鍵。近年，由於新工藝的發展，目前最新採用激光焊來取代點焊。

鋁合金車體從結構形式上可分為：板梁、大型開口型材和大型中空閉口型材及其組合形式。

鋁合金車體目前普遍採用的結構是大型桁架式中空型材組焊式（一般採用自動弧焊）。大型中空型材組焊式車體製造時，只需將型材沿車體長度方向對接連續自動弧焊。由於車體零件數量少、焊接工作量少，且容易實現自動化，大大降低了車體製造成本，提高了產品質量。隔音方面，有的在面板、筋板上還貼防震吸音材料，或填充（半填充）聚氨脂泡沫（型材擠壓過程中發泡），大大提高了防震隔音效果。

就製造工藝來說，鋁合金車體比不銹鋼車體要簡單一些。

3 輕量化

鋁合金的比重為2.71 g/cm3，不銹鋼的比重為7.85 g/cm3，雖然鋁合金的比重遠小於不銹鋼，但是鋁合金的抗拉強度較差，鋁合金的抗拉強度為270～310 MPa，而不銹鋼的抗拉強度可達690～9

❼ 汽車裝飾條abs電鍍和不銹鋼哪個好

現在的汽車裝飾條,基本上都是用ABS電鍍的,原因是成本較低,且安裝方便.缺點是硬上比不銹鋼差一些.