新雷凌內飾介紹

A. 全新豐田雷凌，這款車怎麼樣

每個人的喜好與性格都不一樣，所以我們的選擇也不同，當我們去買車的時候，不同年齡階段的人肯定有不同的想法，年輕人肯定是喜歡運動且時尚的車型，例如本田思域、現代菲斯塔以及名爵6這些，但是稍微年長一些或者說有了家庭的消費者，它們可能會去選擇朗逸、軒逸以及雷凌、卡羅拉這些，因為這些車型相對來說比較靠譜，並且還是大廠出品，質量也有保證，所以在當下的市場上，很難存在著「老少通吃」的車型，畢竟年輕人喜歡，中老年人也不排斥真的不容易，當然這是排除一些百萬級豪車的前提，因為那個價位的豪車誰都難以拒絕，那麼在十萬到十五萬的價格區間有沒有一款這樣的車型呢？我覺得新款的雷凌就不錯，這款車油耗僅2毛8，重要是開不壞想換車都難。

總的來說，豐田是一個讓人信得過的合資品牌，起碼它在耐用性是一直高居榜首，而新款雷凌也算是有了一定的改變，所以這款車的運動版就更貼切與年輕人，作為以家用為前提的車，雷凌擁有出色的安全性，不錯的配置以及略顯提升的操控水準，我覺得這個價位區間，雷凌確實可以做到「老少通吃」，那麼你們大家又是怎樣認為的呢？覺得新款的雷凌怎麼樣，相比於朗逸、軒逸這些有沒有決定性的優勢？

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B. 雷凌新運動系列內飾終於亮相，變化……一言難盡

[汽車之家 新聞]? 日前，雷凌新運動系列的內飾正式曝光。新車的中控台造型跟現款基本保持一致，它主要通過新增紅色飾條提升運動氛圍。據悉，雷凌新運動系列有望於7月份正式上市。
新運動系列內飾延續了美版卡羅拉的設計，採用了極簡的造型風格，讓空白的地方盡可能的留白，把按鍵操作區域集中在中控屏附近。相比普通版，它的主要變化在於採用了更多的紅色飾條，分布在擋把周圍以及門板內側，提升了運動氛圍。
配置方面，它配備了懸浮式中控屏，集成了常規的導航、娛樂功能。豐田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套裝）同樣出現在它身上，智行安全套裝包含：PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶多種速度區間實現自適應巡航）、LTA車道循跡輔助系統以及AHB自動調節遠光燈系統。
外觀方面，雷凌新運動系列車型主要變化在中網格柵，新車採用了更大面積、更具視覺沖擊力的多邊形格柵，內部依然是熟悉的全黑蜂窩造型。霧燈區域的調整最為明顯，它與中網格柵形成一體。與此同時，豐田LOGO也上移至發動機艙蓋上。
尾部方面，新車的變化不算明顯。主要看點是後保險杠採用了全新樣式，整體與美版卡羅拉XSE相似，蜂窩狀飾件以及底部設計進一步增強運動屬性。燃油版和雙擎版的區別來自尾部的LOGO以及尾標字母，其餘造型保持一致。
動力方面，雷凌新運動系列車型與現款車型保持一致，包含1.2T燃油版車型和1.8L雙擎版車型。其中，燃油版車型搭載一台1.2T四缸發動機（185T），最大功率116馬力（85千瓦）。雙擎版車型搭載1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機，發動機最大功率98馬力（72千瓦）。（文/汽車之家 陳海佣）

C. 全新雷凌有什麼優點

近幾年市場對豐田TNGA的架構下新車，一片叫好聲。無論是外形還是操控，都一改以往傳統風格，而全新換代雷凌當然也不逞多讓。
1、外觀的犀利靈動、內飾的精緻品質自然是少不了。全車身重心降低25mm，整體姿態更蓄勢待發。全系標配LED前後大燈更是質感的體驗。
2、科技感十足，科技版配備12.1英寸大屏幕、HUD抬頭顯示和液晶顯示屏，可以實現三屏聯動。
3、舒適性會更好，全系標配雙叉臂式後獨立懸掛，一般的家用車只會用扭力梁非獨立式懸掛，好一點的就多連桿式獨立懸掛，但是效果對比雙叉臂式獨立懸掛，實在差太多。
車型動力選擇多，除了汽油版之外，還有混動版。同級的混合動力車型比較少，但是全新換代雷凌的混合動力卻是十分出色，他採用最新的THS II混動系統，提高整體性能之餘，還能將油耗壓低至4.1L/100km。除了以上這些，換代雷凌還有很多軒逸思域沒有的配置，比如帶數值顯示的PM2.5空氣凈化裝置，據說10分鍾就能讓PM2.5濃度會從200μg/m³降低到35μg/m³以下。首款全系標配的車聯網系統更是完全避開了無用的娛樂系統，一心只為駕乘者安全著想。不僅具備智能語音識別，免提等功能以外，24小時的後台客服服務更是讓人省心不少。無論是車輛故障、緊急預險還是酒店機票預訂，都能夠無微不至的對你服務，你說夠不夠貼心！全新換代雷凌是廣汽豐田的又一誠意之作

D. 豐田再出全新一代雷凌，外觀驚艷、省油耐用，僅11.58萬起

在如今的國內汽車市場，豐田品牌的好口碑已經深入人心。自打進入中國市場以來，豐田旗下車型憑著省油耐用這一優勢，深受消費者的青睞，也讓無數消費者心甘情願的為其買單。比如：卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達、普拉多、陸巡等車型，都是個性化市場中的佼佼者。今天將給大家介紹這款車就是豐田旗下的全新一代雷凌。

這次試駕的是新一代雷凌185TCVT版，它搭載了一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力、峰值扭矩185牛·米，匹配的是一台模擬10擋CVT無級別變速箱。雖然這套動力看似平淡，但實際體驗卻著實讓我有「爽快」的體驗，新雷凌保持著日系車一貫的輕快調校，油門迅速的響應配合起步階段變速箱會盡可能的拉高發動機轉速，讓前半段加速有力。

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E. 雷凌的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：基於豐田全球最新中級車mc平台打造，智能輔助技術突出，融合多項黑科技技術，是同級別車型的佼佼者

缺點：發動機動力偏弱，百公里加速度低

外觀：外觀造型美觀、落落大方，一眼看上去就給人以速度感

內飾：內飾經典和大氣，繼承豐田的傳統風格

空間：空間還是相當空曠，但就是頭頂空間不足

配置：有真皮座椅，智能鑰匙，車載大屏與智能手機雙屏互聯互動功能

動力：配備1.8L 直列4缸 自然吸氣，最大功率最大扭矩：72kW142N.m，電動機總功率總扭矩：53kW163N.m，變速箱類型：E-CVT無級變速

空間：空間不算很好，前排空間剛剛夠用，後排坐三個人差不多後備箱不大。

配置：配置不是很好，不過基本的配置還是有的，倒車雷達、倒車影像挺實用的。

動力：動力不算太好，但也不能說很肉吧，瞬間加速沒有很多的力。

操控：操控只能說還能開，方向盤也不會太重，想要多好那是不可能的。

油耗：目前油耗7升，還可以接受。

舒適：舒適性就不要想太多了，這個價格的車純屬外觀吧。

F. 試駕全新豐田雷凌，外觀內飾更加漂亮，同級別還有誰比它好呢

在汽車行業里，B級車的競爭是最激烈的，所以在這個行業也流傳了這么一句話，那就是得B級車者得天下。至於A級車的話，因為這個細分領域的銷量很大，而在這銷量裡面是合資車賣得最好，尤其是這兩年很多熱銷車型迎來了改款以及換代。作為有路必有豐田車的豐田，自然也會湊這個熱鬧，畢竟這是關繫到了自己品牌銷量的問題。而今天要跟大家聊的就是豐田旗下的雷凌了，而我湊巧也試駕這款雷凌，那麼它跟同樣TNGA架構打造出來的A級車有何不同呢？

外觀方面來說，個人覺得雷凌要要比卡羅拉好看一些，畢竟雷凌的車臉看起來很有侵略感，同時大燈跟中網的結合也非常的犀利，配合梯形的下進氣網，整體有一種低趴的感覺。要知道一輛車好不好，那麼大燈的造型就很重要了。雷凌之所以要卡羅拉好看，那是因為雷凌的大燈設計很像獠牙，再配合扁平狹長的造型，看著真的很有運動感。還有就是雷凌有自適應遠近光大燈跟LED材質，這也讓全新雷凌顯得更加突出。

說了這車那麼多好的地方，那麼這車也並不是那麼完美無缺的，畢竟十全十美的車是不存在的，就像這款新雷凌一樣，該車在路過坑窪路段或者沙井蓋的時候，車內的感受還是比較明顯的。至於風噪跟胎噪的話，如果你不開音樂這些媒體設備的話，那麼你在車內還是可以感受到的。不過想想這車畢竟是十萬級別的，要想它面面俱到確實太難為它了。

結語：就全新雷凌來說，我覺得它比卡羅拉更加運動，對比老一代雷凌的話，新一代雷凌的動力、內飾、舒適性以及操控明都提升的比較明顯。尤其是在走彎路比較多的山路，平穩性還是挺好的。總的來說，全新雷凌還是很不錯的，不知道你們怎麼覺得呢？歡迎下方一起交流評論吧！

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G. 【車主點評:新入手雷凌，談談這些天的新車感受】

#選車理由 主要就是車子的價格很實惠，平常上下班開，開著很省心，家用非常的好。#最滿意 最滿意的就是外觀，優雅精緻時尚，感覺他是屬於耐看型的，第一次看不是很驚艷，看多了越看越順眼。#最不滿意 車內的噪音稍微有點大，不過這個價位的車已經很不錯了。#空間 就是一台家用車的空間，如果是一家四口的話夠用了，前排坐起來很寬敞，後排如果坐三個人的話稍微有點擁擠，後備箱的話夠用，還是挺能裝東西的。#外觀 外觀算是中規中矩，但是很大氣，雖然不會讓你一見鍾情，但是一定會讓你日久生情。#內飾 我最喜歡的是中控台的那一片區域，12.1寸觸摸屏，顯示細膩，操作也不卡頓，很流暢。整體內飾設計簡單大方，不復雜，不凌亂，整體井井有條，這樣非常的好。#動力 動力方面沒有太高的要求，對我來說夠用就行，起步平穩，加速油門也很靈敏，沒有延遲的感覺。#操控 操控總的來說還是很滿意的，目前還沒有感覺到不適應。剎車很精準，特別容易操控。#舒適性 舒適性方面唯一的不足就是車子的隔音效果，當然，這只是在高速上才會出現，平時走市區舒適性還是蠻高的，座椅坐起來也很舒服，軟硬適中。#油耗 因為是新車剛開沒多久，所以也沒有什麼好說的，平時主要是上下班使用，不過以豐田車的油耗品質，肯定不會讓我失望。

H. 上市的全新雷凌和老雷凌，都有哪些區別呢

除了外觀彰顯了強烈的運動氣息。廣汽豐田全新一代雷凌的內飾相比舊款有著非常大的變化，最為明顯的就是採用了一款大尺寸的液晶屏幕，官方稱之為」懸浮式「，相比舊款在功能性上和尺寸都有提升。除了屏幕，在內飾各個部分的細節上，相比老款也有一些變化，採用了更多的軟性材料包裹。例如車門飾板。一眼望去整個內飾，相比舊款變得更加簡潔，比原來的設計要時尚和潮流一些，質感上提升了好多。

I. 全新雷凌有什麼變化

全新改款雷凌是在TNGA架構下生產，其中1.2T渦輪增壓車型配備的是全新的模擬10速CVT變速箱，換擋會更順暢。雙擎版的話，用了最新的混動系統，增加了電機功率，起步會更強。
外觀方面：前臉做了調整，低重心和寬車體的設計更具運動感，前大燈與尾燈均為LED光源，有助於提高能見度，壽命長、能耗低。
內飾方面：層次感突出的中控台、全新樣式的多功能方向盤，座椅材質門板可觸摸處的地方做工都比現款的雷凌有很大的提升
配置方面：標配電子手剎和電子駐車、雙叉臂式後獨立懸架等，運動版配備17英寸雙色輪轂、運動風格座椅等；頂配車型配備了真皮座椅、座椅10向電動調節、後排出風口等；科技版有三屏聯動包括12.1英寸大屏、7.7英寸彩色儀表、10英寸HUD等
動力方面：1.2T渦輪增壓車型配備了最新的模擬10速CVT變速箱；1.8L雙擎版是配備了最新的豐田混動系統。
安全方面：標配8安全氣囊，除入門級外，全系配備最新的TSS安全套裝，還增加了行人監測、道路標志提醒功能。
這一代的變化點還是非常多的，具體信息可以等5月20日上市後到店詳細了解，以上回答如果能幫到你，請採納，謝謝！

J. 全新豐田雷凌來了，進化很徹底！

說到日系熱銷轎車，我們都會想到日系的卡羅拉，對不對？因為真的是太火爆了。但是其實卡羅拉在中國還有個兄弟車型，就是豐田雷凌。豐田雷凌在中國的名望沒有卡羅拉來的那麼大，但是悄悄的也踏入了百萬級的銷量陣營。

而且全新的雷凌，現在號稱高價值的中級車標桿，因為2021款豐田雷凌使用了全新TNGA架構，達到了中級車的品質，全新的雷凌是在今年的六月份已經完成上市，我們一起來了解一下。

首先是價格方面，21款全新的雷凌官方售價為11.58萬元到15.28萬元，和全新的卡羅拉旗鼓相當。從價格上來看，豐田雷凌價格還是比較實惠的。

到了大家非常關心的動力方面，全新的雷凌採用的是1.2T以及油電混合動力，其中大家購買的應該是油電混合版的雙擎比較多吧？與雙擎動力匹配的變速箱是E-CVT的無級變速，而1.2T匹配的是CVT的無級變速箱，全新雙擎雷凌百公里油耗只有4.1升。這樣的油耗是很討年輕消費者喜歡的，雙擎的優勢較為明顯，起步也是比較快的。但雙擎也有一個問題就是上了高速，車速起來以後，噪音是比較大的。

總的來說，其實升級後的全新雷凌外觀更加的犀利，更加運動，而且優惠幅度也非常的不錯，至於性價比，您覺得呢？

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