ec6內飾曝光

⑴ 蔚來EC6實拍：意料之外的驚喜 旗下第 3 款量產車進入戰場

時間是讓人猝不及防的東西，爭不過朝夕，又念著往昔...

轉眼間，蔚來的第三個NioDay如期而至。我們很容易理解上山容易下山難的道理，但對於創業者來說，最難走的路，往往還是上坡路。當大多數車企還沉浸在2019年度銷量盤點的喜或悲中時，在溫暖如春的深圳，蔚來於本屆NioDay發布了第三款量產車——EC6，馬不停蹄又踏上了一段新的征程。

在NP1平台中，所有車型的電池包尺寸都是一樣的，包括ES8、ES6乃至新款EC6車型。在大電池的加持之下，再加上永磁電機的節能性，蔚來EC6將可成為蔚來NP1平台中續航能力最長的一款SUV，再結合到可能會有比ES6更低的價格，這車想想都覺得興奮。

編輯總結?/

造車不是一項經濟行為那麼簡單，它是一門科學。再者，世界上並無完美的車，在車輛工程中，只有矛盾的組合。而市場表現好的車，就是一輛多重矛盾被工程師完美平衡的機器。參考EC6的參數以及兄弟車型ES6的產品力，即便放到全球市場，EC6也是一款非常「能打」的產品，那麼這款轎跑SUV能否為蔚來不斷攀升的銷量再添一筆呢？目測問題的關鍵就在於最終價格了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 特斯拉Model Y對比蔚來EC6！外觀、內飾、續航大比拼！怎麼選

在上海超級工廠順利投產之後，特斯拉的風頭一時無兩。而在中國市場，除了特斯拉，蔚來無論話題熱度還是市場表現，目前都還有能力與特斯拉掰一掰手腕。

今天，就跟隨星球君的目光來看看特斯拉ModelY與蔚來EC6怎麼選？

外觀對比：同樣的初衷，不同的路徑

一款特斯拉出品，一款造車新勢力。不知屏幕前的你，更喜歡誰呢？

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⑶ 蔚來EC6實拍，據說這是目前全球唯一一輛展車

引言|抵擋ModelY就靠它了？

蔚來EC6，是當前日漸凋零的新勢力中最熱門的車之一。

成都車展亮相的這台EC6，堪稱全球目前唯一一輛EC6。因為它是小批量試制車，純手工打造出來的，目前只有這一輛。

那一起近距離看一下這款網紅車吧。

▲車聚頻道：2020成都車展蔚來EC6實拍

時長約5分鍾，建議Wi-Fi下觀看

蔚來EC6可視作ES6的轎跑版，它在外觀上最大的區別集中在尾部——像寶馬X6一樣有一個溜背設計，整個車身姿態比ES6也要稍微低一些。

有人覺得，拿蔚來ES6和Model3進行對比，有點AppletoOrange（雞同鴨講）。那麼這次呢？EC6的出現再加上它轎跑SUV的定位，與ModelY基本上處於一個類型。另外，EC6的軸距是2900mm，尺寸比ModelY略大一些，從這個角度來看，EC6完全可以和ModelY同台競技。

車聚小結

都說蔚來的服務好，在這次成都車展上車聚君也身有體會。

▎蔚來展台旁邊提供了約100多平米的展廳，可供大家休息，而且不帶任何廣告和功利性，這對連續直播5個小時的車聚君來說太友好了。

▎我們拍攝時已接近閉館時間，溝通後，他們按流程又讓車多轉了幾分鍾。趁他們打開車門作整備時，我們還拍到了一些難得的內飾鏡頭。

大家覺得這款EC6怎麼樣？評論區見。

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⑷ 實拍蔚來EC6丨第一眼是驚艷，第二眼是想買

就目前看來，EC6是國內能夠對ModelY形成直接威脅的唯一一款車型。兩者的定位基本相同，價格也相當接近，連顏色都很接近，並且都是明年開始交付。這兩款車的直接沖擊，或許就預示著中國到底會不會出現一個現象級的汽車品牌，也宣告著特斯拉究竟還能否在國內順利發展下去。

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⑸ 剛剛，EC6亮相/新ES8上市/100kWh電池升級！蔚來又放大招

科技界一年一度的春晚是每年的「蘋果新品發布會」，而汽車界的春晚，或許就是每年年底蔚來汽車的『NIODay』活動了。

第一屆NIODay大家記住了夢龍樂隊，記住了蔚來長子ES8，來年的第二屆NIODay上，在火星哥的歌聲里，如今正當紅的ES6完成了首秀，接過了大哥ES8的銷量重擔。來到第三年，帶著外界對於公司虧損、資金鏈困難的種種質疑，蔚來再一次在年底拉開了自己的秀場大幕。

特斯拉丑到迷人的火星皮卡、浮誇華麗但特立獨行的鷗翼車門，這些獨特都成就了特斯拉。而在這台新車上我們看到的是蔚來努力的合群而不是驕傲地特別。或許是巨大的資金壓力下，沒有辦法將他們心中最驕傲的產品呈現出來，但我希望他們心裡能保持住這份驕傲。

蔚來，不要溫和地走進那個良夜。咆哮吧咆哮，痛斥那光的退縮。

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⑹ 蔚來第三款量產車型EC6亮相，「活下去」仍是最大目標

12月28日晚，造車新勢力蔚來的第三款量產車型蔚來EC6正式亮相，新車定位為中型轎跑SUV，採用純電驅動，分為性能版與運動版兩種。目前，新車開始接受預計，但價格尚未公布，預計將於明年9月份開始交付使用。

EC6的前臉沿用了蔚來家族化的設計語言，整體風格充滿了未來感和科幻感。分體式大燈，個性鮮明；兩側大燈之間由梯形黑色飾板相連，整個前臉更加立體並且富有層次感。

總結：蔚來EC6的價格預計在2020年7月對外公布，官方解釋是為了參考明年上市的競爭對手的售價，「保持定價的靈活性」。在眾多造車新勢力中，蔚來屬於較早實現量產的車企，面對實現國產化的特斯拉以及其他新勢力品牌，按李斌的話說，「活下去」依舊是蔚來整個的目標。

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⑺ 蔚來EC6內飾曝光，預計7月公布價格，9月開啟交付！

前言：

近日，在粵港澳大灣區車展上，蔚來EC6的內飾被曝光。作為蔚來旗下第三款SUV，也是唯一一款轎跑SUV，新車整體外觀非常動感。據悉，該車預計在7月公布價格和配置，9月開啟交付。

動力方面，EC6將推出運動版和性能版兩款車型，運動版採用的是雙160kW的電機組合，零百加速為5.6s，NEDC綜合續航里程為425km和605km。性能版則採用「160kW前永磁同步電機+240kW後非同步感應電機」組合。零百加速4.7s，NEDC綜合續航里程為435km和615km。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

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⑻ 蔚來EC6實車曝光，定位於轎跑型純電SUV。新車採用隱藏式門把手、五幅迴旋鏢式輪轂。

蔚來EC6實車曝光，定位於轎跑型純電SUV。新車採用隱藏式門把手、五幅迴旋鏢式輪轂。
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⑼ 續航615公里！蔚來EC6內飾曝光：延續家族風格

昨日（6月20日）開幕的粵港澳大灣區車展上，蔚來EC6的內飾首度曝光，作為蔚來第三款量產車型，該車定位中型純電轎跑SUV，NEDC最大續航里程將達615公里。該車將於7月份公布價格，9月份正式交付。

車身側面可以說是EC6的亮點所在，溜背式車身從B柱一直延伸下滑的造型營造了非常流暢的感覺，使其看起來時尚、運動。此外EC6的車頂採用了一塊面積達2.1平方米的全景天幕。

動力方面，EC6分為性能版和運動版。性能版車型採用了前永磁電機、後感應電機的動力組合，可以提供400千瓦的最大功率和725牛·米的峰值扭矩。運動版車型搭載雙永磁電機，最大功率320千瓦，峰值扭矩610牛·米。

續航方面，蔚來EC6將可以選擇搭載70千瓦時和100千瓦時兩種規格的電池組，根據配置不同，NEDC綜合工況續航里程分別為425公里、435公里、605公里、615公里。

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⑽ 蔚來EC6靜態體驗，又一款自主轎跑SUV來了

在本屆成都車展上，蔚來帶來了旗下最新車型EC6，新車定位於轎跑SUV，也是蔚來帶來了繼ES8、ES6之後的第三款車型，根據電機不同，新車分為6個版本，補貼後售價為36.80~52.60萬。

動力上新車推出了兩種性能，三個版本，分別為運動版、性能版、簽名版，其中運動版採用了最大功率160kW的前永磁同步電機，後非同步感應電機，性能版和簽名版則採用前永磁同步電機（最大功率160kW）+後非同步感應電機（最大功率240kW）的動力組合形式。續航里程分別為430km、440km、605km、615km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。