帝豪ev內飾粗糙

⑴ 帝豪EV怎麼樣值得買嗎

吉利EV450純電動買了4個月跑滳滴的經歷，電充滿顯示里程跟實際開車里程達不到相差快到一半里程了，到了4S店檢查之後也拿不出電池續航里程的數據是多少是正常的，想買車的人要問問現在開車的人好與不好！

⑵ 帝豪EV，續航怎麼樣

官方標注是400Km,實際使用中，因為每個人駕駛習慣不同，可能存在過多過少的偏差。

⑶ 說帝豪EV是從汽油帝豪改過來的，真的嗎那晨風是從什麼車改過來的

真的。國內很多自主品牌暫時都沒有專業電動車平台，都是拿汽油車改改的。帝豪EV的原型車就是帝豪汽油版，所以你可以看到它的底盤和內飾基本上和汽油版差不多。晨風是從海外的聆風改過來的。

⑷ 吉利帝豪EV500行駛過程中出現胎壓過高,請卸壓是什麼原因

四個輪胎估計是有胎壓過高的情況，請及時到輪胎店或修理廠檢查，胎壓過高對舒適性和安全方面都不好！

⑸ 帝豪EV純電動車空調控制器故章怎麼修

一般的情況下是應該換一下。

⑹ 帝豪EV新能源車的維修開關是幹嘛的

斷開高壓電，防止維修時觸電。對維修開關有嚴格的存放要求，必須裝在維修人員的口袋中。

⑺ 帝豪EV300有什麼特點

續航里程提升至300公里；加入低溫預熱功能；並提升了慢充速度。帝豪EV300的續航里程將增加至300公里。同時，新車將全新匹配的ITCS電池控制系統，具備「動力電池低溫預熱功能」，實現在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用。在充電方面，新車的慢充模式將提高充電功率，將慢充時間由現在的14小時縮短為7小時。

相比現款車型，帝豪EV300使用的家族式回紋漣漪效果更加突出，並採用了鍍鉻裝飾，提升了辨識度和精緻感，同時，前保險杠的也經過了重新的設計，並且LED日間行車燈的尺寸也得到了增加，視覺效果更佳動感。

(7)帝豪ev內飾粗糙擴展閱讀：

內飾設計保持年輕、時尚風格。帝豪EV300的內飾與現款保持一致，內飾採用吉利家族式設計語言，整體視覺效果年輕、時尚，也更符合時下的審美。同時，新車還將繼續使用藍色和黑色的內飾顏色搭配。

帝豪ev300的續航、配置、顏值在升級過程中保持原有的高品質水準，將產品優勢進一步呈現。在消費者普遍關注的配置方面，帝豪ev300配備7英寸觸屏、gps、藍牙、3g車載通訊、wifi熱點、24小時智能後台服務以及g-link互聯功能。

此外帝豪ev300全系還標配電動天窗、一鍵啟動、esp、abs+ebd、可視倒車等等。相較競品車型，帝豪ev300售價與比亞迪e5基本持平，但配置及續航方面的優勢尤為突出。

⑻ 車主公開吐槽吉利帝豪EV，一年四季沒消停過

最近在微博上，新浪體育頻道的主持人胡健，公開吐槽了吉利帝豪EV。吸引來了很大的關注，截至發稿的時候，已經有230多次的轉發，有253個評論了。之所以廣受關注，有兩個原因。一是胡健是新浪體育頻道的主持人，也是一個新聞媒體，並且是以車主的身份，用自己的親身經歷，對帝豪EV的使用感受以及遭遇進行了描述。二是他的吐槽，是以「感謝信」的口吻寫的，表面感謝，實則是吐槽。下面，給大家看看胡健的遭遇。

而帝豪EV是吉利汽車早期的純電動汽車產品，如今吉利已經成立了幾何品牌，單獨發展新能源汽車了。但是通過這件事，我們還是能發現吉利汽車暴露的一些問題。比如說在空調系統上，車主購車之後無論冬夏，就沒有怎麼正常過。質保方面，也要包含減速器這樣的零部件。在售後上，當車主撥打官方電話的時候，對車主的訴求有及時的反饋。當然歸根到底，最重要的，還是把控好汽車的質量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 帝豪ev300和帝豪ev350區別大么

肯定會有區別，最起碼控制器，還有新的充電系統，還有電池的材料和技術，肯定會有升級，還有就是目前新能源技術還處於發展階段，最大的瓶頸在於續航問題。所以謹慎考慮！

⑽ 求一份帝豪ev300的電子維修手冊。

兩個車外觀設計在伯仲之間，同樣在16年上市至今都沒有什麼變化，在設計上都很和諧，很容易被接受。前臉的大體設計也有些相似，但我更傾向於帝豪EV300一些，就因為它那藍色迴旋紋格柵和LED日間行車燈，實話實說，這個設計非常顯年輕。 兩款車同為...