軒逸經典內飾那麼丑

⑴ 日產軒逸尾部太難看了

從06年正式在國內上市迄今，軒逸經歷過兩次不傷筋動骨的小改款。最近的一次是在09年4月，而涉及到的改動除了外觀細節以外，更多的配置升級都是體現在2.0升車型。但是，我們相信更多的用戶還是比較1.6升車型，尤其是在今年購置稅減半的優惠政策之下。此次我們拿到的就是09款軒逸1.6XE舒適版AT，也就是最低配的自動擋車型。● 改款後氣質有所改變 細節配置優缺很明顯由於車身較高，軒逸的外形顯得不夠修長，車身側面的防擦亮條已經適當中和了一部分視覺效果，但是車窗以下的部分仍然會給較厚重的感覺。除了車身寬度以外，軒逸的尺寸在同級別中還是相當有優勢的，畢竟軸距能達到2700mm的緊湊型車是少之又少。09款在外觀上僅是發生了細微的變化，比如前格柵從四條細輻改為兩條粗輻。這種變化更多的是體現新的家族特徵，因為新天籟的前格柵也是同樣的變化。而原來與下進氣口整合在一起的前霧燈也「各奔前程」了，被分離出去後位置和形狀並沒有明顯的變化。尾燈的全新設計也是迎合時下的潮流，相比怪異的前大燈，尾燈要更容易被人接受，尤其是改款後上紅下白的搭配，增添了一抹亮色，令尾部顯得更精神，尤其是在這個珍珠白的漆面襯托下。倒車雷達是軒逸的標配，所以在這款最低配的自動擋車型尾部也有三個探頭。改款後的輪轂也要比以前更顯得精幹，應該說外觀細節上的小改動，使軒逸的氣質有了小小的改變，適當增加了些力量感。軒逸的內飾是標準的日產風格，帶有很強的家居氛圍，坐在車內不經意會有種錯覺，好像自己正呆在某個房間里，而且是個卧室。軟性材質使用的很多，所以帶來的觸感也不會令人感到生硬。方向盤也是熟悉的樣式，最起碼跟騏達是一模一樣的。淺米色內飾風格更是一貫的配色方案，應該說這種內飾確實能帶給人放鬆和潔凈的感受。儀表的筒狀造型以及白色飾邊也都跟騏達一樣，但盤面有立體的齒狀設計，質感和立體感要更強，有種精密的機械儀器效果。我一向是不太喜歡木紋裝飾的，不過得承認日產用的淺米色內飾搭配深色木紋的裝飾效果不錯，因為木紋在汽車內飾中出現原本就是受家居設計的啟發，而日產車內的家居氛圍很濃厚，所以還是挺和諧的。中控面板還是老樣子，布局比較常規，緊湊合理，按鍵使用起來也比較順手。沒有什麼復雜的功能，這當然也是由配置高低來決定的。標配的AUX音頻介面可以拓展音樂源，沒有USB介面。軒逸1.6AT車型使用的是一款4AT變速箱，擋把使用跟排擋座一樣的木紋材質，不管木是真是假，也不管視覺效果如何，總是難免有些滑手。讓人感到遺憾的是軒逸的低配車型雖然有遙控開啟和關閉，但竟然沒有發動機電子防盜功能，不需要加晶元的車鑰匙看上去跟普通的家用防盜門鑰匙很難區分，實在是顯得有些寒酸。應該說，軒逸外觀並不算多誘人，而車內最吸引的莫過於它的座椅。沙發一般的設計，乘坐舒適感是同級別車內難以超越的舒適。這款低配車型使用的是絨布材質，手感極佳。前後排標配中央扶手，扶手使用和座椅相同的材質。也許是因為軒逸有著超過多數同級車的軸距，車內縱向空間充裕，所以前後排座墊的進深都達到了500mm，這為座椅能有良好舒適性也創造了一定的基礎。要知道，不少中型車的後排座墊都未能達到這個尺寸。車內空間除了橫向以外，其他都比較出色。前排頭部超過一拳以上的餘量，而後排頭部和腿部也都十分寬裕。由於後排中央地板的凸起不算明顯，因此對中間乘客的影響也不大，而且雖然跟其他車型一樣後排中間位置不太適合乘坐，但相比較而言軒逸的這個中間座椅還算是舒服一點的，不過沒有頭枕提供。軒逸實際的儲物功能還是比較強大的，關鍵不在數目，而是實用程度較高，現有的每個都很大很實用。中控面板上有一個方形的儲物格，這個位置在2.0XL科技天窗版上是一個不小的屏幕，而在這款低配車型上變成了儲物格。手套箱也很強大，記得天籟的手套箱就很深，而軒逸的更實用，手套箱蓋打開裡面有一個夾層，而這個夾層絕對不是擺樣子的，我們把手台都可以整個塞進去，比較適合放車輛說明書和一些隨車的證件，不會和裡面更多的物品混淆，便於整理和拿取。儲物方面最大的缺陷是前車門的儲物槽不好用，開口很窄，最多能放下個手機，而後車門根本沒有儲物槽。在這些細節上，以營造家居氛圍為特長的日產做得並不夠周到。眼鏡盒也不實用，連一般的太陽鏡都放不進去。有誰會把普通的近視鏡放在這里呢？估計用得到的可能性很小。前後排各有兩個杯架，前排在排擋座後面，與前中央扶手箱為一體

⑵ 年度沃德十佳內飾發布，軒逸入圍，現代這款車內飾實在不敢恭維

近日汽車行業又一年度排行榜單更新了，來自美國權威汽車雜志《WardsAutoWorld》評選了2020年沃德十佳內飾設計，上榜共計32款車型，根據視覺效果、舒適性還有人體工程學以及做工用料等多個維度出發，選出了十款最有代表性的車型。

圖註：現代Venue

起亞Telluride和現代Venue能夠上榜挺意外，尤其是現代Venue的內飾布局，感覺雖然不醜，但是也就一般，能夠上沃德十佳，小編實在不敢恭維。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 經典軒逸配置那麼差內飾巨丑不便宜為什麼銷量那麼好

經典軒逸配置差主要還是因為該車子定位比較低，你說該車子內飾丑的話這個見仁見智，未必所有人都是這樣認為，該車子銷量好主要還是因為在合資品牌同級別車型裡面價位便宜，皮實耐用，車子空間大，缺點是車子配置低，舒適性一般。

⑷ 經典軒逸，大家有沒有好看的內飾改裝

套防真皮座椅

⑸ 東風日產軒逸的內飾問題

這個是軒逸中控台材質問題，是廠家自身的問題，你可以去4S店免費更換，我已經更換過了！

⑹ 軒逸經典內飾怎麼樣

從內飾來說，在沒看到致勝之前，我覺得我對軒逸很滿意，呵呵。現在看見朋友的致勝，覺得軒逸的內飾顯得有點老了。不過和其他同級別車型比，我覺得還是很不錯的。就是皮座椅著實需要好好打理。。。。

⑺ 黑色經典軒逸是米色內飾好看還是黑

這個具體的內飾的話，主要還是看個人的喜好來進行選擇吧，一般米色的話，他是比較高端時尚一點吧，黑色相對比較耐臟。

⑻ 最近想買車，家庭用的，10萬左右，看了大眾新款桑塔納，又看了軒逸，但是lg說軒逸內飾太丑了，昨晚又

k3.我在用。比大眾省油。也比大眾好看，我反正很滿意。老婆開也很適合自己開也不掉面子。

⑼ 軒逸的軟內飾大沙發，來談談我的用車感受

買車為的就是更夠舒服和方便，提軒逸到現在，確實給生活帶來了很大的便捷，平時的上下班，周末的時候出去玩，一家老小其樂融融，軒逸的駕駛的舒適性是沒的說。現在孩子還小，所以開車比較小心，平時都是老人帶，所以周末出行的時候多半是我開車，媳婦坐副駕，老人和小孩坐在後排，新軒逸軸距加長以後，後排的空間更大了，坐在後排很舒服，軒逸號稱是移動的沙發這個稱號可不是空穴來風，確實不錯。

整體來說，軒逸的軟內飾感觸比較好，駕乘的時候能夠有一個舒適的環境，在同級別車里算是非常優秀的

⑽ 軒逸經典的缺點

缺點：
15-20碼這個速度區間轉速上去了，速度上不來，有一個明顯的發力卻不加速的過程，過了20就沒事
主駕駛位才有電動調節，副駕是手動調節。
檔把側面有個小按鈕，竟然是S檔。。。你能感受到3000轉的轉速下又沒有力的感覺么？跑了幾公里明顯感覺車沒勁還拚命嘶吼，停車下來引擎燙得不行。家用就是家用，沒跑車的性能裝什麼跑車？
操控無聊，cvt平順，家用車也不要求這個了。
主駕駛位比較小，我176，座椅調到最低剛好，手伸到左邊儲物箱比較著急，總感覺空間小，手被卡住。
我姐158，駕駛位座椅調到最高。我176，駕駛位座椅調到最低。。。總感覺主駕駛位置小了點，副駕駛就好很多。
後排頭部空間不大，頭發總感覺擦著車頂。
車燈比較暗，只能說夠用，不算亮。
沒有esp這點我覺得還好，畢竟家用，不會開太快。