超級房車賽那是掛檔

A. 超級房車賽_起點 的全部按鍵

自己設置把
在controller里選擇custom 按右調到自定義按鍵 接著按Ctrl 再按ENTER 接著就按想設置的按鍵 最後按ESC退出自動保存 每個項目都必須設置按鍵否則不會保存

B. 超級房車賽之起點GRID 生涯流程到底怎麼玩

3個隨便都可以跑的啦`~~呵呵 互不影響的...

排名掉下去正常的..下面的比賽積分少 只跑下面的不跑上面的 車隊積分加的慢 排名當然會掉下來的...

Driver Offer嘛..我覺得主要就是賺錢的...不跑倒是沒什麼..就是每個賽季的勒芒24小時拉力記得要跑額...

我用硬碟版玩的...游俠下的2.8G高壓版..沒出現你那種問題哦..是不是顯卡驅動的事?重新裝下驅動看看?

C. 超級房車賽怎麼調裡面的駕駛設置

進按鍵設定 用左右鍵選擇用默認和custom 手柄要進custom的 custom下有個框你按一下回車 框就有個構 說明選好了 在安ctrl鍵進入custom菜單 這時候可以用上下鍵來選取你要改的鍵 同樣安回車鍵改

麻煩採納，謝謝!

D. 有那款模擬開車游戲又可以竟賽又可以掛檔的有這個游戲

可以試一下《賽車計劃》、《超級房車賽：起點2》、《塵埃3》、《WRC3》，此都是電腦游戲！非電腦：《極限競速》系列

E. 掛檔賽車游戲 燈綠時要換擋

極品飛車13 15 GIRD超級房車賽 塵埃3 F1 2010（用撥片換檔） WRC 2010 超級卡車賽 那個應該是驅動程序盤，不是游戲光碟吧，不過有的商家也會附贈一些游戲光碟給你，大多都是熱門的賽車游戲。但是都不是正版的。

F. windows7系統中的 超級房車賽：起點 的游戲存檔放在哪啊

用戶裡面的我的文檔

G. 超級房車賽3的操作指南

在比賽中，有的賽事只能使用特定的車型，而有的則有多種選擇。 進入游戲之後你便可以立刻投入戰斗，而當你設定好自己的個人資料才進入游戲的話這時你就已經落後了，如果真如此那你就得奮起直追。在游戲過程中將有一個蘇格蘭口音的導航語音一直伴隨整個比賽過程。一旦比賽結束系統會插播一段CG片斷:一個技師會向你介紹周圍的一切，其中包括一些賽車操控要領。通常按照線路循規導距並提高緊惕都是你制勝的選擇，而頻繁地撞擊和抄近道都將使你失分多多。
在物理損傷效果方面本作非常出色，特別是當賽車以極高的速度一頭撞向路邊的防護欄時你將看到現場一片狼籍。通常在雙座開輪式比賽中，你將看到最大的破壞性。從操控性上看，對於不同的賽車種類有不同的操作感受。本作總供提供了80多條賽道，這些賽道都設有數量不等的急轉彎，因此精確的導航必不可少，這樣才能少犯錯誤，否則你的對手將乘機超越。在普通難度下，完成一段賽事輕而易舉，而在最高難度設定下則是一項不可能的任務，不過系統允許你隨時重新開始游戲。

H. 超級房車賽汽車運動存檔位置在哪

超級房車賽汽車運動存檔位置：
3dm存檔位置：X:GRID

X就是你游戲安裝所在的磁碟

I. 《超級房車賽：起點》控制問題(高手進)

基本狀況了解後，我再來逐一分析

1.直路行駛中拉起手剎之後打方向盤——就是利用後輪與地面產生負速度差來達到使後輪失去抓地力的目的從而漂移；

2.轉彎中拉手剎——利用在轉彎過程中，突然拉手剎，使重心突然前移，後輪失去抓地力從而漂移；

3.直路行駛中猛踩剎車後打方向盤——原理同1，不過速度損耗比1要小，因為剎車產生的慣性比手剎的要小；

4.轉彎中猛踩剎車——原理同2，也是速度損耗較2要小；

5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤——看FD起步時，你是否發現，其車的後尾有點擺動，就是利用突然加速（加速度要足夠大），使後輪與地面產生正速度差，以失去抓地力從而漂移。像FR型的車（就是前置引擎, 後輪驅動——引擎在車頭，通過傳動桿把動力傳給後輪，再由後輪傳到地面）車，由於驅動關系，可以在瞬間獲得動力，所以在看FD起步時，車尾會擺動。這時只要適當打方向盤就可以漂移。（定點漂移）

最後，漂移的完整步驟

在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個「預甩位」，將車頭打向入彎位的相反方向，從視覺判斷等車子到達「預甩位」馬上制動(剎車)，但不要松開油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，這時由於突然轉向，使得車頭和車尾產生反力（力的方向不同），車輪會在瞬間鎖死，而因為高速帶來的慣性會使車子以高速度不斷地向前滑，車尾則因沖力會快速地朝車頭擺正，所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動，形成一種「漂移」的現象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路後馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。

·按順序來就是：

1.在進入彎道前，保持足夠的速度

2.進入彎道前，輕點剎車，掛低檔（使引擎空轉，後輪失去抓地力），同時往彎道方向的反向打方向盤

3.迅速往彎道方向打方向盤，踏剎車，同時注意用油門來調整平衡

4.車尾隨慣性甩出後，往行進線打方向盤（就是彎道的反向），踏油門，轉速足夠後，掛高檔加速

5.在要漂移出彎道前，松油門點剎車，控制路線

6.滑出彎道後，踏油門，矯正方向，使車盡快和賽道平行。
整個步驟要在2~3秒內完成，過早則會撞到彎道內線，過晚則會撞向外線。

PS：掛低檔之前，左腳踩離合器，右腳用腳趾踩剎車同時用腳後跟踩油門把引擎轉速保持在一個相當的轉速上(是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧)這也就是，為什麼我們看拉力賽車比賽轉彎時，明明是左彎但卻先要右轉，然後再左傳。

這里還有一點，就是先右轉，然後再左轉的另一層意義。如果是左彎，而車只往左打方向盤，那麼由於慣性，這時，右前輪的壓力最大，輪胎隨時可能爆胎。因而先右打方向盤，使重心移到左前輪，再左轉！

這樣，漂移就夠飄逸拉，哈哈。

J. 有沒有賽車單機游戲，要逼真，最好要有離合器，手剎，手檔，最好可以踩了離合器才掛檔的游戲

按你說的要求的話 你試試模擬類的汽車游戲吧 相當真實 極品 塵埃之類的 都是 只有油門和剎車