拖掛車交通事故現場圖形符號

㈠ 交通事故草圖怎麼劃有規定的圖例嗎

分析如下：

制圖標准《道路交通事故現場圖繪制》《總圖制圖標准》總圖制圖標准總則1。0。4：總圖制圖，除應符合本標准外，還應符合《房屋建築制圖統一標准》以及國家現行的有關強制性標準的規定。

構成交通事故應當具備下列要素：

1、必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構成交通事故，例如行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故；

2、是在道路上發生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方．包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所；

其各種交通元素及其相關的痕跡、物品、地形、地物、地貌、道路交通設施等，都是進行事故責任分析、認定及其調解處理的重要依據。用繪圖的形式如實記載和反映，不僅是記錄的重要手段，而且是記錄的重要內容，同時也是重要的證據。

(1)拖掛車交通事故現場圖形符號擴展閱讀：

注意事項：

當發生了交通事故以後，車主必須要在第一時間內亮起車輛的危險警告燈，並在車後面設置危險警告標識牌。這樣做的好處就是防止有後面的車進行追尾的碰撞，從而保障車內的人員以及車輛自身的安全。

除了設立了警示標識以後，還要對事故的現場進行拍照取證，這是向保險公司進行理論的事故證據，在移動車輛之前進行拍照的方法主要是為了避免車主不認問題出現。再填寫相應的事故快速處理協議書，這樣就可以到定損機構進行車輛定損，從而完成相應的維修與檢測工作

㈡ 如何畫交通事故現場勘查示意圖

屬於專業知識，不是在這里可以學到的。

㈢ 繪制交通事故現場圖用什麼軟體好

天津鐵通《交通事故現場圖繪制系統》是嚴格依照公安部制定的道路交通事故處理相關法規，藉助攜帶型電腦的高速數據運算和圖形處理功能，通過輸入必要的現場勘查數據，由電腦快捷地繪制出規范、准確的交通事故現場比例圖及自動生成現場勘查筆錄，並可通過攜帶型列印機在現場列印，以便當事人認定簽字，符合事故分析及責任認定的需要，事故案例保存為電子信息數據，可方便地進行查詢檢索，並可以和公安部統一推行的最新版交通事故處理信息系統對接。
該系統智能化程度高，操作簡便、易學易用，具備「傻瓜式」的操作向導，適用於各個年齡層次的事故交警，實踐證明，通過在交通事故現場勘查處理過程中應用該系統，可以大大提高事故現場處理效率，符合科技強警的指導思想，有利於交警事故處理工作整體形象與素質的提高。

天津鐵通《交通事故現場圖繪制系統》主要技術特點
1、針對沒有任何電腦操作經驗的交警專門設計「傻瓜式」的操作流程，使用非常簡單
通過我們實際調研，我們發現絕大多數事故處理交警缺乏電腦操作經驗，而且年齡偏大的居多，對電腦應用系統有畏難情緒，另外交通事故現場紛繁嘈雜、車輛擁堵、圍觀人多，容易造成事故交警對電腦操作更加緊張，我們針對以上這些情況，經過我公司技術團隊多年的不斷技術改進，逐步形成了目前這個「傻瓜式」的軟體版本，在現場，交警只需要按照我們依次提示的四個操作步驟，即可以快捷地通過我們的軟體系統繪制出規范的交通事故現場圖，並自動生成勘查筆錄，這樣就極大地提高了事故現場處置效率，之所以能夠達到這種「傻瓜式」的操作效果，完全是依靠我們「幕後」大量的軟體功能模塊來支撐的，這些「幕後」的軟體功能模塊實現了高度智能化的自動操作，為交警「思考」，恰到好處地、正確地為交警做了大量工作，所以交警操作起來非常簡便、快捷。
另外這種「傻瓜式」的應用系統交警接受起來非常容易，只需要簡單培訓即可自己上手操作應用，即使是年齡偏大的、沒有任何電腦操作經驗的交警也可以輕松掌握，這對該類系統的推廣應用是極為重要的，也是該系統能夠大規模成功推廣的關鍵點，這個項目自2002年由我公司和天津交管局合作立項開發以來，我們的研發目標只有一個，那就是：「讓我們這個事故現場圖繪制系統的應用簡單、簡單、再簡單！」

2、所有技術功能需求都來自全國各地基層事故交警，很實用，很全面
該軟體項目是由天津市交管局科研所、天津市交管局事故處、天津鐵通公司三方於2002年立項開發研製，項目開發團隊中還從天津市交管局基層交警大隊吸取了若干名有著豐富事故處理經驗的事故交警和事故處理專家，該系統的軟體的所有技術功能需求都由交管局事故處業務領導和基層事故交警提出，所有需求經過可行性論證後形成該系統的技術開發目標，這就確保了該系統的功能的實用性和科學性，在開發過程中根據基層交警的試用情況我們還適時地對功能需求進行合理化改進，另外該系統目前正在向全國外省市交警部門推廣應用，各地交警根據本地的需求又提出了眾多的合理化建議，我們也都在可行性論證的基礎上予以採納，使得該系統更貼近各地交警的技術需求，功能也更全面，正是由於我們的開發團隊持續地投入研發努力和不斷地創新，才贏得了廣大交警的認可並保持系統功能在全國的領先地位。

3、每個功能細節都經過基層事故交警在現場長時間檢驗
自該系統項目開發伊始，我們就依託天津交管局所屬68個基層交警大隊的事故處理交警對該系統的每項功能進行詳細嚴格的確認，在保證技術功能正確嚴謹的基礎上，我們力求讓每項功能更簡單快捷，以便最大限度地提高事故現場圖繪圖速度，在系統功能涵蓋層面上，我們充分考慮了市區道路、郊縣道路、山區道路、高速公路等所有道路形態上可能發生的交通事故，而且天津交管局所下屬的基層交警大隊所管轄區域包含了上述所有的道路形態，從而使得我們這個系統的各個功能環節得到充分有效的測試和驗證，這點也是我們這個系統能夠順利地推廣到外省市交警部門的強有力基礎。同時，在我們將該系統推廣到外省市交警部門的過程中，我們製作了大量地前期免費試用版本，讓外地交警也充分測試驗證我們系統的各個功能點，從而使得該系統更健壯、更可靠。

4、 不藉助AUTOCAD等類似的第三方復雜圖形處理平台，針對交通事故現場繪制特殊定製開發高效的核心圖形處理驅動軟體
我們在針對交通事故現場圖繪制系統功能進行充分體驗、調研的基礎上，根據硬體應用平台的特性，再結合事故交警的應用習慣，專門定製開發了交通事故現場圖繪制系統圖形處理軟體驅動模塊，這些軟體模塊調用運行效率高，由於是完全根據系統實際需要開發訂制，功能更實用，更貼近客戶需求，應用起來更簡便，從而使得該系統軟體有了一個非常具有特性的強有力的支撐平台，更能是我們開發出獨到的創新功能點，從而在本質上提高我們產品的市場競爭力。

5、 全國獨家首創的基於GPS衛星定位的全自動預制道路數據載入功能
在交通事故現場圖繪制系統中使用預制道路可以在很大程度上節省交通事故現場圖繪制時間，但這些預制道路數據需要交警在事故現場手動從資料庫中調出來，為了最大限度地提高現場圖繪制速度，我們專門研製開發了應用在交通事故現場圖繪制系統中的GPS衛星定位輔助設備，我們的系統軟體會實時地從該GPS衛星定位設備接收准確地理位置信息，當到達事故現場時，我們的系統會根據事故發生地點的地理位置信息，自動將該事故地點的預制道路數據從資料庫中檢索出來，不需要人為地去檢索道路數據信息，這就進一步提高了事故現場圖繪制速度，自動化程度高，完全免去了交警繪制道路和檢索道路的操作，非常方便快捷，功能獨特，目前我公司正在針對該項功能申請國家專利。

6、 基於觸摸屏電腦的最直接、最原始的手繪方式和電腦輔助規范制圖恰到好處的結合，使得繪圖更智能、更簡便，可很輕易地繪制出各種奇異的道路形態
根據事故交警長期以來用筆和紙手繪現場圖的習慣，我們的軟體工程師開發了大量的軟體功能模塊，來智能識別電腦觸摸筆的每一個動作，讓事故交警感覺到就像在紙上繪制現場圖，得心應手，可以憑著第一直覺動筆就畫，而且可以任意地畫，真正消除交警的電腦操作心理障礙，很容易地繪制出各種奇異的道路形態。在電腦靈活手繪功能的基礎上，我們還具備電腦規范繪圖的功能，所有的道路交通元素圖形符號（包括各種車輛、標志標線等）以及預置的道路數據等都可以被規范准確地檢索顯示出來，使得電腦輔助繪圖功效更明顯。

7、 以「最大限度地提高現場圖繪制速度」為目標而精心設計的功能細節
我公司的這個交通事故現場圖繪制系統自2002年與天津交管局合作立項開發以來，已經經過了四代重大版本升級改進，小版本升級改進已經不計其數，所有的改進建議都是由基層事故交警實際提出的，我們在可行性基礎上都予以積極響應改進，所以目前這個系統功能已經很完善，我們還是要精雕細琢，從細節上精心設計改進，交警少操作一下，繪圖效率就提高了一點，哪怕是1％的提高，我們都會很努力去實現，有如下幾個小的細節可以說明我們的精誠努力：
a) 碩大的屏幕模擬鍵盤輸入按鈕：
由於戶外操作環境繁亂復雜，再加上手臂托著電腦操作容易抖動，所以我們特殊開發製作了專門的碩大的軟體輸入模擬鍵盤，這樣交警很容易也很快就輸入數據了，可以很大程度上提高勘查數據錄入速度，另外在預設輸入框中，我們根據測量數據種類，會智能地自動添加小數點。

b) 數據標注自動智能分布，避免覆蓋：
由於系統提供自動標注功能，所以經常會出現標注數字重疊覆蓋的情況，當然我們提供了手工移動標注數據的功能，但為了節省交警的繪圖時間，我們在軟體上下了功夫，開發了標注數據智能分布功能，如果出現數據重疊情況，我們的軟體會自動識別出來，並在圖中智能尋找一個合適的空的位置把數據放到那，非常人性化，非常的智能，從而節省了交警調整標注數據的時間。

類似這種小的精緻細節功能點還有好多，我們的目標就是要通過我們開發團隊的不斷努力和創新，打造一個精品軟體系統，靠品質成就交通事故現場圖繪制系統品牌。

8、 具備智能數據校驗功能，及時准確地糾正交警的錯誤操作
由於事故現場環境復雜，交通擁堵，事故交警在繪圖時很可能會因為緊張而輸入錯誤的測量數據，比如多輸入一個0，或者漏掉一個小數點等，這樣錯誤的現場圖會引起日後的法律糾紛，所以我們的系統提供了智能數據校驗功能，能夠根據現場圖中的邏輯位置關系，自動將不合理的標注數據檢查出來予以提示，這樣就使得系統更可靠。

9、 可通過無線藍牙通信方式智能自動檢測激光測距儀，並自動採集激光測量數據，無需人為干預
由於藍牙通信距離的限制，或者遮擋等因素，容易是激光測距儀與主機失去通信連接，影響測量操作，我們的軟體實現了自動探測激光測距儀的功能，避免盲目操作，另外激光測距儀的測量操作完全由軟體自動控制實現，數據自動進入到系統中，自動化程度高。

10、 除了支持常規的「三角定位」和「垂直定位」現場勘查定位方式外，還根據交警的實際操作習慣支持「三角-垂直混合定位」方式，更人性化
由於各地交警對事故現場勘查方式有所局部差異，除了採用正規嚴格的三角定位和垂直定位方式外，也會偶爾根據現場分布情況，為了方便測量而採取混合勘查測量方法，但前提是必須能夠按照標注數據恢復事故現場，而且邏輯也必須合理，所以我們的系統提供了這個方便靈活地測量方式。

11、 支持豎圖列印、橫圖列印、自定義紙張套圖列印、補漏列印等多種靈活地列印方式
由於全國各個地區事故現場圖的繪制習慣不同，我們對不同地區的現場圖列印需求都予以了滿足，除了全圖全版式列印外，我們還可以在當地交警部門提供的事故現場圖格式紙張上實現套打功能，靈活性和適應性更好。為了滿足不同地區的特殊要求，我們提供了在已經列印出的事故現場圖上添加列印元素的補漏列印。

12、 具備方便地自定義事故元素圖形符號製作軟體工具，滿足各地不同的繪圖需求
全國各個地區的交警部門經常會有本地特色的一些交通元素圖形符號，這些圖形符號在國標圖庫中並不存在，這就需要我們靈活地製作這些圖形符號，同樣考慮到交警的電腦操作素質和水平，我們也特意開發了自定義事故元素圖形符號製作軟體工具，交警可以很方便快捷地製作出需要的圖形符號，並永久存入到圖形符號資料庫中，日後可以方便調用，這樣就滿足了不同地區的差異需求。
13、 已經通過公安部交通安全產品質量監督檢測中心檢測認定，完全遵照國家標准和公安部頒發相關標准開發研製，完全符合交通事故責任認定要求，遵從標准：
《道路交通事故現場圖形符號》（GB/T11797-2005） 《交通事故案卷文書》（GA40—2004） 《道路交通事故現場圖繪制》（GA49－1993） 《道路交通標志和標線》（GB5768－1999）

㈣ 事故車查勘與定損的圖書目錄

前言
情境一交通事故的判別與處理任務1報案與處理1
一、知識准備1
（一）交通事故的定義及分類1
（二）當事人對交通事故現場的處理4
（三）交通警察處理交通事故的基本流程5
（四）知識點11
二、典型案例11
三、職業養成12
四、學習工作頁13任務2報險與接險14
一、知識准備14
（一）保險公司事故處理流程14
（二）報險16
（三）接險19
（四）事故查勘調度20
（五）報案注銷22
（六）知識點22
二、典型案例22
三、技能訓練任務一——查勘人員的交通事故接險25
四、 職業養成26
五、學習工作頁27
情境二輕微事故車的查勘與定損
任務3查勘前的准備28
一、知識准備28
（一）現場查勘的意義、目的和要求28
（二）事故查勘出發准備30
（三）交通事故現場31
（四）查勘人員到達現場後的首要工作32
（五）事故現場查勘的組織實施32
（六）知識點34
二、典型案例34
三、技能訓練任務二——查勘前的准備38
四、職業養成39
五、學習工作頁40
任務4現場車損照片的拍攝 41
一、知識准備41
（一）照相機的選擇41
（二）查勘拍照的基本要求42
（三）定損核價照相43
（四）查勘照相的具體要求44
（五）知識點46
二、典型案例46
三、技能訓練任務三——事故車車損照片的拍攝50
四、職業養成52
五、學習工作頁53
項目訓練一輕微事故車的查勘與定損53
情境三一般事故車的查勘與定損
任務5現場測量、繪制草圖56
一、知識准備56
（一）交通事故現場測量56
（二）現場測量的基準與定位56
（三）測量疏漏及解決辦法58
（四）交通事故現場圖繪制60
（五）現場圖的圖線、圖形符號63
（六）現場查勘繪圖系統65
（七）知識點66
二、典型案例67
三、技能訓練任務四——事故現場測量及草圖繪制69
四、職業養成70
五、學習工作頁71
任務6收集物證、繕制查勘記錄72
一、知識准備72
（一）交通事故中物證的作用72
（二）交通事故痕跡、物證72
（三）物證查勘原則和一般要求74
（四）物證查勘的具體要求75
（五）交通事故中物證的提取方法77
（六）交通事故痕跡、物證的測量79
（七）繕制查勘記錄81
（八）現場訪問的技巧83
（九）知識點86
二、典型案例86
三、技能訓練任務五——收集物證、繕制查勘記錄91
四、職業養成92
五、學習工作頁93
項目訓練二一般事故車的查勘與定損94
情境四重大事故車的查勘與定損任務7事故車維修方案的確定97
一、知識准備97
（一）車輛定損97
（二）維修方案的確定105
（三）零配件及總成更換標准117
（四）知識點119
二、典型案例120
三、技能訓練任務六——事故車維修方案的確定122
四、職業養成125
五、學習工作頁126任務8材料費、工時費的核定127
一、知識准備127
(一)事故車輛維修成本的構成127
(二)事故車輛維修成本計算中的問題128
（三）常見車型檔次分類128
（四）維修材料費的核定130
（五）維修工時費的核定132
（六）核價及核損上報144
（七）增補定損144
（八）修復車輛的復檢144
（九）知識點144
二、典型案例145
三、技能訓練任務七——材料費的核定149
四、技能訓練任務八——工時費的核定151
五、職業養成154
六、學習工作頁155項目訓練三重大事故車的查勘與定損155
情境五特大事故車的查勘與定損任務9現場施救和人員傷亡處理159
一、知識准備159
（一）現場施救159
（二）人員傷亡事故處理162
（三）其他損失處理170
（四）知識點172
二、典型案例172
三、職業養成176
四、學習工作頁177任務10殘值處理178
一、知識准備178
（一）車物定損原則178
（二）車物定損程序179
（三）事故車輛損失價格鑒定180
（四）殘值處理183
（五）知識點184
二、典型案例184
三、職業養成188
四、學習工作頁189項目訓練四特大事故車的查勘與定損189
情境六特殊事故車的查勘與定損任務11水災事故車的查勘與定損192
一、知識准備192
（一）水災事故現場查勘要點192
（二）水淹汽車的施救與保養193
（三）水淹情況查勘196
（四）水災事故車損失核定197
（五）水災事故處理及保險索賠程序200
（六）爭議處理及時效管理202
（七）知識點203
二、典型案例203
三、職業養成207
四、學習工作頁207任務12火災事故車的查勘定損208
一、知識准備208
（一）汽車起火原因分析208
（二）火災現場查勘211
（三）履行告知220
（四）火災事故車損失核定220
（五）火災事故現場施救技巧及索賠221
（六）知識點222
二、典型案例223
三、職業養成229
四、學習工作頁230附錄A交通事故處理流程圖231
附錄B學生手冊240
附錄C常見單證259

㈤ 圖形符號的國家標准

國家標准：

GB/T 10001.1-2012公共信息圖形符號 第1部分: 通用符號

GB/T 10001.2-2006 標志用公共信息圖形符號 第2部分: 旅遊休閑符號

GB/T 10001.3-2011 標志用公共信息圖形符號 第3部分: 客運貨運符號

GB/T 10001.4-2009 標志用公共信息圖形符號 第4部分：運動健身符號

GB/T 10001.5-2006 標志用公共信息圖形符號 第5部分: 購物符號

GB/T 10001.6-2006 標志用公共信息圖形符號 第6部分：醫療保健符號

GB/T 10001.9-2008 標志用公共信息圖形符號 第9部分: 無障礙設施符號

GB/T 10001.10-2014 公共信息圖形符號 第10部分: 通用符號要素

GB/T 16903.1-2008 標志用圖形符號表示規則 第1部分：公共信息圖形符號的設計原則

GB/T 16903.2-2008 標志用圖形符號表示規則 第2部分：測試程序

GB/T 5845.2-2008 城市公共交通標志 第2部分：一般圖形符號和安全標志

GB/T 5845.4-2008 城市公共交通標志 第4部分：運營工具、站（碼頭）和線路圖形符號

GB/T 14479-1993 感測器圖用圖形符號

GB/T 3894.6-1984船舶布置圖圖形符號 救生設備

GB/T 3894.9-1986船舶布置圖圖形符號 起貨設備

GB/T 4791-2005船舶管路附件圖形符號

GB/T 27889-2011船舶和海上技術 導航術語、縮略語、圖形符號和概念

GB/T 3895-1983船舶甲板敷料和絕緣材料圖形符號

GB/T 4299-2008船舶通風系統圖形符號

GB/T 28443-2012 導航電子地圖圖形符號

GB/T 17349.2-1998 道路車輛 汽車診斷系統 圖形符號

GB/T 11797-2005 道路交通事故現場圖形符號

GB/T 24362-2009 地震公共信息圖形符號與標志

GB/T 4728.1-2005電氣簡圖用圖形符號 第1部分:一般要求

GB/T 4728.2-2005電氣簡圖用圖形符號 第2部分:符號要素、限定符號和其他常用符號

GB/T 4728.3-2005電氣簡圖用圖形符號 第3部分:導體和連接件

GB/T 4728.4-2005電氣簡圖用圖形符號 第4部分:基本無源元件

GB/T 4728.5-2005電氣簡圖用圖形符號 第5部分:半導體管和電子管

GB/T 4728.6-2008電氣簡圖用圖形符號 第6部分：電能的發生與轉換

GB/T 4728.7-2008電氣簡圖用圖形符號 第7部分：開關、控制和保護器件

GB/T 4728.8-2008電氣簡圖用圖形符號 第8部分：測量儀表、燈和信號器件

GB/T 4728.9-2008電氣簡圖用圖形符號 第9部分：電信 交換和外圍設備

GB/T 4728.10-2008電氣簡圖用圖形符號 第10部分：電信 傳輸

GB/T 4728.11-2008電氣簡圖用圖形符號 第11部分：建築安裝平面布置圖

GB/T 4728.12-2008電氣簡圖用圖形符號 第12部分：二進制邏輯元件

GB/T 4728.13-2008電氣簡圖用圖形符號 第13部分：模擬元件

GB/T 5465.1-2009電氣設備用圖形符號 第1部分：概述與分類

GB/T 5465.2-2008電氣設備用圖形符號 第2部分：圖形符號

GB/T 5465.11-2007電氣設備用圖形符號基本規則 第1部分：原形符號的生成

GB/T 23371.2-2009電氣設備用圖形符號基本規則 第2部分：箭頭的形式與使用

GB/T 23371.3-2009電氣設備用圖形符號基本規則 第3部分：應用導則

GB/T 15192-2008 紡織機械用圖形符號

GB/T 24340-2009 工業機械電氣圖用圖形符號

GB/T 26802.3-2011 工業控制計算機系統 通用規范第3部分：設備用圖形符號

GB/T 22164-2008 公眾氣象服務 天氣圖形符號

GB/T 2625-1981 過程檢測和控制流程圖用圖形符號和文字代號

GB/T 24742-2009 技術產品文件 工藝流程圖表用圖形符號的表示法

GB/T 4270-1999 技術文件用熱工圖形符號與文字代號

GB/T 16901.1-2008 技術文件用圖形符號表示規則 第1部分:基本規則

GB/T 16901.3-2009 技術文件用圖形符號表示規則 第3部分：連接點、網路的分類及其編碼

GB/T 6567.4-2008 技術制圖 管路系統的圖形符號 閥門和控制元件

GB/T 6567.3-2008 技術制圖 管路系統的圖形符號 管件

GB/T 6567.2-2008 技術制圖 管路系統的圖形符號 管路

GB/T 6567.5-2008 技術制圖 管路系統的圖形符號 管路、管件和閥門等圖形符號的軸測圖畫法

GB/T 6567.1-2008 技術制圖 管路系統的圖形符號 基本原則

GB/T 24746-2009 技術制圖 粘接、彎折與擠壓接合的圖形符號表示法

GB/T 20063.1-2006 簡圖用圖形符號 第1部分：通用信息與索引

GB/T 20063.2-2006 簡圖用圖形符號 第2部分：符號的一般應用

GB/T 20063.3-2006 簡圖用圖形符號 第3部分：連接件與有關裝置

GB/T 20063.4-2006 簡圖用圖形符號 第4部分：調節器及其相關設備

GB/T 20063.5-2006 簡圖用圖形符號 第5部分：測量與控制裝置

GB/T 20063.6-2006 簡圖用圖形符號 第6部分：測量與控制功能

GB/T 20063.7-2006 簡圖用圖形符號 第7部分：基本機械構件

GB/T 20063.8-2006 簡圖用圖形符號 第8部分：閥與阻尼器

GB/T 20063.9-2006 簡圖用圖形符號 第9部分：泵、壓縮機與鼓風機

GB/T 20063.10-2006 簡圖用圖形符號 第10部分：流動功率轉換器

GB/T 20063.11-2006 簡圖用圖形符號 第11部分：熱交換器和熱發動機器件

GB/T 20063.12-2006 簡圖用圖形符號 第12部分：分離、凈化和混合的裝置

GB/T 20063.13-2009 簡圖用圖形符號 第13部分：材料加工裝置

GB/T 20063.14-2009 簡圖用圖形符號 第14部分：材料運輸和搬運用裝置

GB/T 20063.15-2009 簡圖用圖形符號 第15部分：安裝圖和網路圖

GB/T 28424-2012 交通電視監控系統設備用圖形符號及圖例

GB/T 4476.2-2008 金屬船體制圖 第2部分：圖形符號

GB/T 12529.1-2008 糧油工業用圖形符號、代號 第1部分：通用部分

GB/T 12529.2-2008 糧油工業用圖形符號、代號 第2部分：碾米工業

GB/T 12529.3-2008 糧油工業用圖形符號、代號 第3部分：制粉工業

GB/T 12529.4-2008 糧油工業用圖形符號、代號 第4部分：油脂工業

GB/T 12529.5-2010 糧油工業用圖形符號、代號 第5部分：倉儲工業

GB/T 7227-2006 林業機械 圖形符號

GB/T 786.1-2009 流體傳動系統及元件圖形符號和迴路圖 第1部分：用於常規用途和數據處理的圖形符號

GB/T 18024.1-2009 煤礦機械技術文件用圖形符號 第1部分：總則

GB/T 18024.2-2010 煤礦機械技術文件用圖形符號 第2部分：採煤工作面支架及支柱圖形符號

GB/T 18024.3-2010 煤礦機械技術文件用圖形符號 第3部分：採掘機械圖形符號

GB/T 18024.4-2010 煤礦機械技術文件用圖形符號 第4部分：井下運輸機械圖形符號

GB/T 18024.5-2010 煤礦機械技術文件用圖形符號 第5部分：提升和地面生產機械圖形符號

GB/T 18024.6-2010 煤礦機械技術文件用圖形符號 第6部分：露天礦機械圖形符號

GB/T 18024.7-2010 煤礦機械技術文件用圖形符號 第7部分：壓氣機、通風機和泵圖形符號

GB 15365-2008 摩托車和輕便摩托車操縱件、指示器及信號裝置的圖形符號

GB/T 24671-2009 農業灌溉設備 承壓灌溉系統圖形符號

GB/T 9238-2010 平衡機及其儀器儀表用圖形符號

GB 15052-2010 起重機 安全標志和危險圖形符號 總則

GB/T 25195.1-2010 起重機 圖形符號 第1部分：總則

GB/T 25195.2-2010 起重機 圖形符號 第2部分：流動式起重機

GB/T 25195.3-2010 起重機 圖形符號 第3部分：塔式起重機

GB 24928-2010 全地形車操縱件、指示器及信號裝置的圖形符號

GB/T 16273.1-2008 設備用圖形符號 第1部分：通用符號

GB/T 16273.4-2010 設備用圖形符號 第4部分：帶有箭頭的符號

GB/T 16273.5-2002 設備用圖形符號 第5部分:塑料機械通用符號

GB/T 16273.6-2003 設備用圖形符號 第6部分: 運輸、車輛檢測及裝載機械通用符號

GB/T 16273.7-2010 設備用圖形符號 第7部分：牙科設備通用符號

設備用圖形符號主要通過圖形形式作為操作指示或顯示設備的功能或工作狀態，其數據特點如下：

a）幾何形狀的復雜程度介於標志用圖形符號和技術文件用圖形符號之間；

b）符號的線寬幾乎都大於技術文件用圖形符號的線寬；

c）圖形實體可矢量化；

d）所有設備用圖形符號均連同角標一起給出，具有規則的幾何外型。四個角標所界定的正方形具有統一的尺寸大小。

(5)拖掛車交通事故現場圖形符號擴展閱讀：

技術文件用圖形符號主要通過圖形形式表示對象和（或）功能，或表明生產、檢驗和安裝的特定指示，其數據特點如下：

a）其幾何形狀在三類圖形符號中最簡潔，較抽象化、概念化；

b）圖形實體屬於CAD格式的矢量圖形；

c）符號大小不固定，沒有規則的幾何外型。其大小隨工程制圖的要求而定。

標志用圖形符號是指用於圖形標志上，表示公共、安全、交通、包裝儲運等信息的圖形符號，例如,道路交通標志、消防安全標志、公共信息標志等。本網站資料庫中收錄現行的含有標志用圖形符號的國家標准共33項，所含標志用圖形符號共910個。

標志用圖形符號主要是通過由符號、顏色、幾何形狀（或邊框）等元素組合而成的視覺形象來表達一定的事物或概念，其數據特點如下：

a）幾何形狀復雜，近似於實體本身（如：人、動物、樹木、花草、汽車、飛機等）的形象；

b）標志用圖形符號包含顏色信息。顏色信息一般起到提示、警告和禁止等作用。標志用圖形符號中的顏色信息主要有紅、綠、黃、藍、黑、白等顏色；

c）符號本身大多採用大面積填充形式，無法進行矢量化；

d）標志用圖形符號具有規則的幾何外框。外框的形狀主要有正方形、斜置正方形、圓形、正三角形、和矩形。同一形狀的標志具有統一的尺寸和大小。在安全標志中形狀與特定的安全色相結合來傳遞明確的安全信息，如，黃色的等邊三角形表示警告含義。

符號伴隨著人類的各種活動，人類社會和人類文化就是藉助於符號才能得以形成的。在各種符號系統中，語言是最重要的，也是最復雜的符號系統。語言學家索緒爾認為，一個符號包括了兩個不可分割的組成部份，能指（即語言的一套表述語音或一套印刷，書寫記號）和所指（即作為符號含義的概念或觀念）。

而語詞符號是「任意性」的，除了擬聲法構詞之外，語詞的能指和它的所指之間沒有固定的天然聯系。符號論美學家卡西爾認為，「藝術可以被定義為一種符號語言」，是我們的思想，感情的形式符號語言。每一個藝術形象，都可以說是一個有特定涵義的符號或符號體系。

為了理解藝術作品，必須理解藝術形象；而為了理解藝術形象，又必須理解構在卡西爾看來，符號作為對象的指稱形式，它的統攝功能具有生成人性和塑造人類文化的作用。

在一種認知體系中，符號是指代一定意義的意象，可以是圖形圖像、文字組合，也不妨是聲音信號、建築造型，甚至可以是一種思想文化、一個時事人物。例如「=」在數學中是等價的符號，「紫禁城」在政治上是中國古代皇權的象徵。

總的來說，符號的意思就是一種「特徵紀念」，就像綽號是為了讓人容易記住，方便辨認的稱呼。

㈥ 如何繪制道路交通事故現場圖

交通事故現場圖，是根據正投影原理繪制的，記錄與事故有關的車輛、物體、痕跡等現場遺留物位置的現場反映圖。繪制現場圖是在道路交通事故現場勘查中，事故處理人員運用制圖學的原理、方法和技術手段，以圖形、符號線型固定和反映道路交通事故現場及現場內事故諸元素所處位置和相互之間的空間關系，進行勘測、丈量並繪制出現場圖的全過程。現場圖作為道路交通事故處理工作中的一項重要證據，可用來恢復現場，分析事故原因，補充現場筆錄、現場照片所難以表達的事故現場的空間關系。現場圖所反映出來的現場各元素之間的位置關系，反映出事故發生後的狀態，應該能使沒有到過現場的人也能看懂現場圖反映的現場狀況。

根據《道路交通事故現場圖繪制》（GA49－93）的規定，道路交通事故現場圖可以分為現場記錄圖、現場比例圖、現場斷面圖、現場立面圖和現場分析圖等。
（1）現場記錄圖。它是將存在於道路交通事故現場的有關要素和物體，用正投影的方式，繪製成平面圖形。這是使用最廣泛的圖形。
（2）現場比例圖。是將道路交通事故的有關要素和物體，嚴格按一定比例繪制的道路交通事故現場全部或局部的平面圖形。
（3）現場斷面圖。也稱剖面圖，即將車輛、物體甚至道路按需要從某一部位、某一方向剖切開來，用正投影或側投影的方式，繪製成平面圖形，以剖面圖來表達一般難以直接表現的內容。
（4）現場立面圖。用側投影的方式，將車輛或物體某一側面上的痕跡位置、形狀、大小繪製成平面圖形。它對表現不同車輛、物體上的造型客體和承受客體之間的關系十分有用。 （5）現場分析圖。是表示道路交通事故發生時車輛、行人不同的運行軌跡和時序及沖突點位置的平面視圖。
通常，在道路交通事故現場繪制的是現場記錄圖，隨著科學技術的發展和高科技手段的引入，由計算機現場繪制的現場比例圖越來越多地出現在事故處理的活動中。現場圖的繪制不僅是一個繪圖過程，實際上還應包括現場測量的過程。只有準確地找到測量點，並精確地讀出數據，才能繪制出正確的現場圖。 道路交通事故現場圖中的內容包括：
（1）現場地形。現場地形應包括路面、路肩、邊溝、路樹、電桿、交通標志、標線、標示、道路分隔帶、信號燈、崗台、護欄、建築物、橋梁、隧道、涵洞、縱坡、橫坡、視距障礙物等。
（2）現場元素。現場元素包括車輛、人、畜、痕跡、物證。
（3）現場數據注記。包括：現場元素的定位數據；道路數據，即路寬、分道情況交通標志、指示的位置、人行橫道的位置、視距等相關數據；痕跡的形狀、長度、寬度、面積；機動車的輪距、軸距、前懸、後懸、全長、全寬、全高； 參考坐標系原點與基準點的關系；車身、人體痕跡的定位數據，等等。
道路交通事故現場圖的繪制過程通常包括：
（1）繪制現場概貌。首先在圖上繪制出道路連線、路肩、邊溝、路樹、車道分道情況、交通標志、視距障礙物等現場地形信息。然後，繪制出車輛、人體、牲畜、痕跡、散落物等事故現場的主要元素。
（2）現場測量。首先要確定合適的現場定位方法，選擇基準點、基準線。在對現場進行測量的同時，將有關數據記錄到現場圖以及現場勘查筆錄上。
（3）勘查現場的指揮員在現場勘查結束之前，必須按照勘查工作規范和《道路交通事故現場圖繪制》標准對現場圖進行講起核對，對照現場情況進行細致的檢查，發現缺少勘查項目、內容的，應當補充勘查；發現勘查筆錄對勘查工作記錄有遺漏的，應當補充記錄。 現場勘查指揮員確認現場圖無誤後，由參加勘查現場的指揮員、勘查人員簽字，並要求在現場的當事人或見證人簽字，當事人或見證人簽字拒絕簽字的，應當在現場圖上註明。

㈦ 道路交通事故現場定位有幾種辦法

一是明確教育培訓和督導檢查制度，要求支隊至少每季度、大隊至少每月組織開展一次安全防護實戰訓練，同時明確各級交管部門主要負責同志是安全防護工作第一責任人，政工、督察、法制、秩序管理、事故處理等部門要加強協作，加強對落實安全防護規定情況的監督檢查。

二是明確安全防護設置記錄制度，要求交警輔警應當加強團隊協作和分工配合，使用執法（執勤）記錄儀對安全防護裝備佩（攜）帶、使用和現場安全防護設置等情況進行記錄。

三是明確警車裝備攜帶及停放要求，《規定》區分警用巡邏車、交通事故勘查車、交通巡邏執法摩托車類型，分別細化攜帶裝備種類，並明確交通事故勘查車停放位置和角度要求。

四是明確設點執勤和事故處理現場分級防護，《規定》根據道路類型、通行條件、潛在風險和事故類型等內容，將執勤執法現場和交通事故處理現場防護分別劃分為五個等級，細化不同等級下預警區和警戒區設置要求，並區分高速公路、城市道路、普通公路等不同場景適用相應等級防護。

五是明確執勤執法傷亡事故責任追究制度，要求各總隊應當制定涉警傷亡事故調查和責任追究工作細則，明確交警輔警執勤執法發生傷亡事故的，應當報告上級交管部門。其中，交警輔警重傷或者死亡的，總隊還應當會同警務督察部門組織調查，對相關責任人員嚴肅追責。

㈧ 交通事故處理（急急急！！！！）

一、交通事故責任的劃分，是根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，具體情況具體分析，是以引起發生交通事故的主要原因來劃分的，你說的「A車超車超過過去，將一同向行駛的摩托車相撞，又把摩托車擠到逆向行駛工程作業的工程車上，導致摩托車駕駛員死亡」，A車違章超車和工程車違章逆向作業、沒有明顯標志都是導致本次事故發生的主要原因，所以A車和逆向作業行駛的工程車應該共同承擔承擔事故發生的責任，即同等責任。摩托車沒有責任。
二、對於機械車司機的僱傭車主的關系，一般來說僱主承擔賠償責任。有重大過失的，司機和僱主一起承擔賠償責任。
法律條文：最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋 (2003年12月4日最高人民法院審判委員會第1299次會議通過)
第九條 雇員在從事僱傭活動中致人損害的，僱主應當承擔賠償責任；雇員因故意或者重大過失致人損害的，應當與僱主承擔連帶賠償責任。僱主承擔連帶賠償責任的，可以向雇員追償。
前款所稱「從事僱傭活動」，是指從事僱主授權或者指示範圍內的生產經營活動或者其他勞務活動。雇員的行為超出授權范圍，但其表現形式是履行職務或者與履行職務有內在聯系的，應當認定為「從事僱傭活動」。
三、同向行駛，根據你說的情況，責任應該劃分還是一樣的。另外，你說的機械車主與作業地方老闆的關系應該也是僱傭關系或者是大承包商和小承包商的關系，首先賠償是你機械車主和司機賠償，賠償以後你再要求地方承包商給你相應的賠償。

㈨ 交通事故現場圖的繪制 如何畫交通事故現場勘查示意圖

交通事故現場圖，是根據正投影原理繪制的，記錄與事故有關的車輛、物體、痕跡等現場遺留物位置的現場反映圖。繪制現場圖是在道路交通事故現場勘查中，事故處理人員運用制圖學的原理、方法和技術手段，以圖形、符號線型固定和反映道路交通事故現場及現場內事故諸元素所處位置和相互之間的空間關系，進行勘測、丈量並繪制出現場圖的全過程。現場圖作為道路交通事故處理工作中的一項重要證據，可用來恢復現場，分析事故原因，補充現場筆錄、現場照片所難以表達的事故現場的空間關系。現場圖所反映出來的現場各元素之間的位置關系，反映出事故發生後的狀態，應該能使沒有到過現場的人也能看懂現場圖反映的現場狀況。

根據《道路交通事故現場圖繪制》（GA49－93）的規定，道路交通事故現場圖可以分為現場記錄圖、現場比例圖、現場斷面圖、現場立面圖和現場分析圖等。
（1）現場記錄圖。它是將存在於道路交通事故現場的有關要素和物體，用正投影的方式，繪製成平面圖形。這是使用最廣泛的圖形。
（2）現場比例圖。是將道路交通事故的有關要素和物體，嚴格按一定比例繪制的道路交通事故現場全部或局部的平面圖形。
（3）現場斷面圖。也稱剖面圖，即將車輛、物體甚至道路按需要從某一部位、某一方向剖切開來，用正投影或側投影的方式，繪製成平面圖形，以剖面圖來表達一般難以直接表現的內容。
（4）現場立面圖。用側投影的方式，將車輛或物體某一側面上的痕跡位置、形狀、大小繪製成平面圖形。它對表現不同車輛、物體上的造型客體和承受客體之間的關系十分有用。 （5）現場分析圖。是表示道路交通事故發生時車輛、行人不同的運行軌跡和時序及沖突點位置的平面視圖。
通常，在道路交通事故現場繪制的是現場記錄圖，隨著科學技術的發展和高科技手段的引入，由計算機現場繪制的現場比例圖越來越多地出現在事故處理的活動中。現場圖的繪制不僅是一個繪圖過程，實際上還應包括現場測量的過程。只有準確地找到測量點，並精確地讀出數據，才能繪制出正確的現場圖。 道路交通事故現場圖中的內容包括：
（1）現場地形。現場地形應包括路面、路肩、邊溝、路樹、電桿、交通標志、標線、標示、道路分隔帶、信號燈、崗台、護欄、建築物、橋梁、隧道、涵洞、縱坡、橫坡、視距障礙物等。
（2）現場元素。現場元素包括車輛、人、畜、痕跡、物證。
（3）現場數據注記。包括：現場元素的定位數據；道路數據，即路寬、分道情況交通標志、指示的位置、人行橫道的位置、視距等相關數據；痕跡的形狀、長度、寬度、面積；機動車的輪距、軸距、前懸、後懸、全長、全寬、全高； 參考坐標系原點與基準點的關系；車身、人體痕跡的定位數據，等等。
道路交通事故現場圖的繪制過程通常包括：
（1）繪制現場概貌。首先在圖上繪制出道路連線、路肩、邊溝、路樹、車道分道情況、交通標志、視距障礙物等現場地形信息。然後，繪制出車輛、人體、牲畜、痕跡、散落物等事故現場的主要元素。
（2）現場測量。首先要確定合適的現場定位方法，選擇基準點、基準線。在對現場進行測量的同時，將有關數據記錄到現場圖以及現場勘查筆錄上。
（3）勘查現場的指揮員在現場勘查結束之前，必須按照勘查工作規范和《道路交通事故現場圖繪制》標准對現場圖進行講起核對，對照現場情況進行細致的檢查，發現缺少勘查項目、內容的，應當補充勘查；發現勘查筆錄對勘查工作記錄有遺漏的，應當補充記錄。 現場勘查指揮員確認現場圖無誤後，由參加勘查現場的指揮員、勘查人員簽字，並要求在現場的當事人或見證人簽字，當事人或見證人簽字拒絕簽字的，應當在現場圖上註明。