寶馬32018改款內飾

㈠ 買賓士c200還是寶馬3系

看個人需求選擇。

寶馬3系和賓士C級哪一款才值得購買，這需要看個人用車需求，如果喜歡體驗操控的樂趣，寶馬3系是首選，如果喜歡豪華舒適的用車感受，賓士C級顯得更吸引人。

寶馬和賓士都是BBA豪華品牌當中的強者，無論是產品力還是知名度上，兩者不分伯仲。雖然寶馬和賓士都是以豪華著稱，但是兩個品牌的定位略有不同，寶馬主打操控，賓士主打豪華舒適。

兩者定位消費群不同

作為豪華品牌的銷量擔當，無論是賓士C級，還是寶馬3系，綜合水平不分上下。在外觀上，賓士C級偏向商務、精英范，更加討好商務人士、白領階層消費者的喜好；寶馬3系則偏向年輕化，動感優雅符合年輕人對於顏值的追求。

內飾上，兩輛車不分你我，各有優缺點。而如果喜愛更加寬敞的空間的消費者，那麼寶馬3系則是更好的選擇，如果對於空間不太在乎，而追求內飾上的豪華品質，那麼賓士C級是你的最佳選擇。想要跑的快又好車，賓士和寶馬給自己的銷量擔當配上最好的「心臟」，能量十足。

以上內容參考：鳳凰網-又酷又帥跑得快，2018款賓士C級和寶馬3系實力大比拼

以上內容參考：鳳凰網-糾結寶馬3和賓士C級？對比操控和動力便一清二楚！

㈡ 寶馬3系其實有很多隱藏功能，你都知道哪些

寶馬三系作為寶馬公司的起家產品和核心產品，在2012年就已經是第六代產品。真正了解寶馬公司歷史和寶馬車的人，不會不知道寶馬公司的口號「寶馬就是三系」。現在正在賣的這一代，寶馬三系已經是生命的最末期了。

方向盤比較沉，我倒是挺喜歡的，老婆覺得不爽。舒適型一般。沒有座椅加熱、腰部支撐。放雜物的空間不多，有時候手機鑰匙水之類的還得找地方塞。底盤有點低（其實不算缺點），有時候別人能過的路、能上的馬路牙子我就是沒辦法。音響和內飾很一般，像15萬的車，不過我就聽個廣播，對這些都不感冒。總體上現在還好，據說6年或10萬公里會滲油，但也是以後的事情，基本上也會換車了。2018款的寶馬3系是F30平台的最後一次小改款了，也就是此代3系的絕唱，之後的2019款將是在全新平台上研發的下一代3系。那麼此次的小改款對比前幾款，它增加了全新的耀夜版車型，而且分布在320和330，豐富產品線，給了用戶更多的選擇，價格上只比M運動版增加3萬元。

㈢ 2018年初買了一輛寶馬三系頂配的,只開了1萬多公里,無磨損,能賣多少錢

頂配和價格和次頂配差不多的，主要還是要驗車，另外這個價格保險公司每年都有一個估價的，基本每年八折，後面折扣率低

㈣ 寶馬32018款什麼時候上新車

2018款寶馬3系在9月21日正式上市,新車共推出搭載1.5T和2.0T高低功率發動機共12款車型

㈤ 為什麼沒有2018款寶馬3系的車評

現在的新款寶馬3系還是剛推出不久，這個沒有太多的測評，在等待一下吧

㈥ 有人可以預測一下2018年換代的寶馬3系價格嗎

寶馬的話因為新的5系也剛出來一般都會比上一代價格貴一點，如果寶馬3系出來的話價格應該在三四十萬左右具體的話還要看配置

㈦ 如何選寶馬3系 2018款 320li 領先型m運動套裝與豪華套裝

選M運動套裝，丁字褲方向盤，全外圍運動套件，從外觀到內飾，感覺都很激情，3系就沒必要豪華了吧，既然選擇3系了，都能接受沒自動駐車了，手剎就代表運動性了，肯定要更實際的東西更實在一些，那些亂七八糟的配置，又能用幾次，3系主打也是操縱性，選擇運動套裝是最好的選擇。

㈧ 寶馬3系2018款2017有什麼區別

寶馬3系2018款和寶馬3系2017款的區別：最大功率(kW/rpm)不同、最大扭矩(Nm/rpm)不同、軸距(mm)不同

一、最大功率(kW/rpm)不同

1、寶馬3系2018款：最大功率(kW/rpm)135/5000-6000。

二、最大扭矩(Nm/rpm)不同

1、寶馬3系2018款：最大扭矩(Nm/rpm)300/1350-4000。

2、寶馬3系2017款：最大扭矩(Nm/rpm)250/1250-4000。

三、軸距(mm)不同

1、寶馬3系2018款：軸距(mm)2961。

2、寶馬3系2017款：軸距(mm)2851。

㈨ 2018寶馬3系什麼版本才有全液晶儀表

你好，2018款的寶馬3系一般都是旗艦版本的才有全液晶儀表盤的，

㈩ 寶馬3系 2018款 318Li怎麼樣

你好，寶馬三系的外觀很動感，操控性也不錯，檔次也高。318的動力只能說夠用，追求動力的話建議上320li。