寶馬32018改款內飾
㈠ 買賓士c200還是寶馬3系
看個人需求選擇。
寶馬3系和賓士C級哪一款才值得購買,這需要看個人用車需求,如果喜歡體驗操控的樂趣,寶馬3系是首選,如果喜歡豪華舒適的用車感受,賓士C級顯得更吸引人。
寶馬和賓士都是BBA豪華品牌當中的強者,無論是產品力還是知名度上,兩者不分伯仲。雖然寶馬和賓士都是以豪華著稱,但是兩個品牌的定位略有不同,寶馬主打操控,賓士主打豪華舒適。
兩者定位消費群不同
作為豪華品牌的銷量擔當,無論是賓士C級,還是寶馬3系,綜合水平不分上下。在外觀上,賓士C級偏向商務、精英范,更加討好商務人士、白領階層消費者的喜好;寶馬3系則偏向年輕化,動感優雅符合年輕人對於顏值的追求。
內飾上,兩輛車不分你我,各有優缺點。而如果喜愛更加寬敞的空間的消費者,那麼寶馬3系則是更好的選擇,如果對於空間不太在乎,而追求內飾上的豪華品質,那麼賓士C級是你的最佳選擇。想要跑的快又好車,賓士和寶馬給自己的銷量擔當配上最好的「心臟」,能量十足。
以上內容參考:鳳凰網-又酷又帥跑得快,2018款賓士C級和寶馬3系實力大比拼
以上內容參考:鳳凰網-糾結寶馬3和賓士C級?對比操控和動力便一清二楚!
㈡ 寶馬3系其實有很多隱藏功能,你都知道哪些
寶馬三系作為寶馬公司的起家產品和核心產品,在2012年就已經是第六代產品。真正了解寶馬公司歷史和寶馬車的人,不會不知道寶馬公司的口號「寶馬就是三系」。現在正在賣的這一代,寶馬三系已經是生命的最末期了。
方向盤比較沉,我倒是挺喜歡的,老婆覺得不爽。舒適型一般。沒有座椅加熱、腰部支撐。放雜物的空間不多,有時候手機鑰匙水之類的還得找地方塞。底盤有點低(其實不算缺點),有時候別人能過的路、能上的馬路牙子我就是沒辦法。音響和內飾很一般,像15萬的車,不過我就聽個廣播,對這些都不感冒。總體上現在還好,據說6年或10萬公里會滲油,但也是以後的事情,基本上也會換車了。2018款的寶馬3系是F30平台的最後一次小改款了,也就是此代3系的絕唱,之後的2019款將是在全新平台上研發的下一代3系。那麼此次的小改款對比前幾款,它增加了全新的耀夜版車型,而且分布在320和330,豐富產品線,給了用戶更多的選擇,價格上只比M運動版增加3萬元。
㈢ 2018年初買了一輛寶馬三系頂配的,只開了1萬多公里,無磨損,能賣多少錢
頂配和價格和次頂配差不多的,主要還是要驗車,另外這個價格保險公司每年都有一個估價的,基本每年八折,後面折扣率低
㈣ 寶馬32018款什麼時候上新車
2018款寶馬3系在9月21日正式上市,新車共推出搭載1.5T和2.0T高低功率發動機共12款車型
㈤ 為什麼沒有2018款寶馬3系的車評
現在的新款寶馬3系還是剛推出不久,這個沒有太多的測評,在等待一下吧
㈥ 有人可以預測一下2018年換代的寶馬3系價格嗎
寶馬的話因為新的5系也剛出來一般都會比上一代價格貴一點,如果寶馬3系出來的話價格應該在三四十萬左右具體的話還要看配置
㈦ 如何選寶馬3系 2018款 320li 領先型m運動套裝與豪華套裝
選M運動套裝,丁字褲方向盤,全外圍運動套件,從外觀到內飾,感覺都很激情,3系就沒必要豪華了吧,既然選擇3系了,都能接受沒自動駐車了,手剎就代表運動性了,肯定要更實際的東西更實在一些,那些亂七八糟的配置,又能用幾次,3系主打也是操縱性,選擇運動套裝是最好的選擇。
㈧ 寶馬3系2018款2017有什麼區別
寶馬3系2018款和寶馬3系2017款的區別:最大功率(kW/rpm)不同、最大扭矩(Nm/rpm)不同、軸距(mm)不同
一、最大功率(kW/rpm)不同
1、寶馬3系2018款:最大功率(kW/rpm)135/5000-6000。
二、最大扭矩(Nm/rpm)不同
1、寶馬3系2018款:最大扭矩(Nm/rpm)300/1350-4000。
2、寶馬3系2017款:最大扭矩(Nm/rpm)250/1250-4000。
三、軸距(mm)不同
1、寶馬3系2018款:軸距(mm)2961。
2、寶馬3系2017款:軸距(mm)2851。
㈨ 2018寶馬3系什麼版本才有全液晶儀表
你好,2018款的寶馬3系一般都是旗艦版本的才有全液晶儀表盤的,
㈩ 寶馬3系 2018款 318Li怎麼樣
你好,寶馬三系的外觀很動感,操控性也不錯,檔次也高。318的動力只能說夠用,追求動力的話建議上320li。