大眾一汽房車

A. 捷達夥伴內飾（圖解）

第一個是夥伴第二個是前衛

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現在看到的國產捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本，1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間里在神州大地。

B. 大眾旗下有哪些汽車品牌

大眾集團旗下的汽車品牌有大眾、杜卡迪、大眾商用車、MAN、斯堪尼亞、西雅特、斯柯達、奧迪、賓利、保時捷、蘭博基尼以及布加迪等十二個品牌。希特勒創立大眾時，大眾只是一個單獨的汽車公司，現如今大眾已經成為一個汽車集團。

奧迪是1964年大眾集團從戴姆勒賓士公司買下，最早的奧迪是1909年成立的一家汽車公司，在1932年與霍希、漫遊者、以及DKW三家公司合並，成立為聯合汽車公司，其中每一個圓環代表一個公司，當時為德國第二大汽車集團，後來二戰就爆發，戰後老汽車聯盟瓦解，新汽車聯盟成立。直到1969年，奧迪NSU汽車聯盟公司成立，那時已經成為大眾的全資子公司了。

在1998年奧迪收購蘭博基尼，又因為此時的奧迪已經屬於大眾，所以蘭博基尼也順理成章地隸屬大眾。2012年奧迪收購杜卡迪摩托車品牌，所以杜卡迪也成了大眾旗下的品牌。

布加迪是法國超級跑車製造商，大眾集團在1998年時買下。這個創立至今已經有百餘年歷史的法國跑車品牌在1998年被大眾集團收購，並復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌，現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

大眾集團歷史

世界十大汽車公司之一，創建於1938年德國的沃爾夫斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品佔主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨國汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。

1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被時任總理的阿道夫·希特勒批准，後來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。

以上內容參考網路-大眾集團

C. 捷達車和桑普有什麼區別

一，區別：
1 捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。
2 桑塔納（SANTANA）牌轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。
二，簡介
1 捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現在看到的國產捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本，1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間里在神州大地。
2 在中國由大眾公司授權上海汽車組裝（1982-1984），實際上直到上海汽車被大眾公司收購一年之後(1985年)才建成第一條生產線，由於決策問題我們失去了上海汽車這個品牌，被大眾公司的上海大眾取而代之。桑塔納在中國還有一段曲折的故事。上個世紀八十年代初美國賣給中國一套汽車發動機技術，但是在汽車生產線（道奇）的費用上卻要價很高。大眾公司為了爭奪中國市場，在極短的時間內做出了一輛搭載美國「心」的桑塔納，且價格較低，後來的事大家都知道了。（生產時間1982-2012）

D. 國產捷達汽車生產開始於哪一年

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現在看到的國產捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本，1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間里在神州大地，創造了一個神話！

E. 汽車獨立懸架有何缺點，它適合哪種汽車

您好！獨立懸架的結構特點是兩側的車輪各自獨立的與車架或車身彈性連接。因此可以解決減少車架和車身在不平道路上的行駛時的震動。減輕車身重量，提高汽車的平均行駛速度。

F. 裸車6萬至8萬內，最省油，維修低的車有哪些

嗨！你還真別說，按照你的條件，還是捷達適合你。
捷達（Jetta）是德國大眾汽車公司的汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車，在歐洲地區市場的銷售量始終比不上Golf，在其他偏好三廂轎車的市場，情況剛好相反。
捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，並以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創了中檔轎車應用高檔發動機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先採用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。捷達轎車以可靠耐用的優異產品質量，在中國首創「50萬公里無大修」和「90萬公里無大修」的紀錄，贏得了品質的美譽。銷售15年仍奪得06年年度同級車銷售冠軍。

G. 新桑塔納跟新捷達發動機一樣嗎

全是EA211發動機，變速箱也是一樣的，底盤通用，配件也通用。

H. 16款斯柯達速派可以牽引房車出行嗎

一直以來關於拖掛房車上路的要求一直爭議不斷，近期關注比較多的主要有2個問題：1、有北京交警在媒體上宣稱，牽引車行駛本上沒有準牽引總質量，有一個算一個都不具備牽引能力，因此不能牽引拖掛房車，不能上路。2、很多地區目前拖掛房車上牌必須要求有牽引總質量的車牽引著拖掛房車，才能給予上牌，但是有牽引總質量的車屈指可數。今天21世紀房車就告訴你到底什麼樣的汽車能牽引拖掛房車。

1、你的車能不能牽引拖掛房車，你的隨車車主手冊上寫的明明白白。

對於奧迪Q5到底能牽引多重的拖掛房車，奧迪Q5的車主手冊做了兩項說明，第一，在牽引掛車行駛時，牽引車的重量可以超過允許總質量100公斤，並可以超過允許後橋載荷80kg。

這一項主要是對於奧迪Q5加裝拖掛後的支撐負荷做了說明，也就是說行駛中垂直的受力不得超過100公斤（比如：懸掛自行車架）。第二，關於牽引掛車的載荷，目前是按照歐盟的現行法規92/21/EWG測得，國標GB1589並沒有提供相關明確的標准和測試方法。

以Q52.0升四輪驅動 4缸高功率汽車為例，國標1589隻對空車重量、允許總質量、允許前橋負荷、允許後橋負荷做了要求，並且車主手冊中給了明確的數據。

關於牽引多重的掛車，由於國標GB1589沒有明確，我們可以參考歐洲和其他市場的92/21/EWG標准，奧迪Q5車主手冊上寫的非常明確，不帶制動器的掛車，可以牽引750kg掛車，帶有制動器，當坡度低於8%時，可以牽引2400kg的掛車；牽引重量最高可達到4950kg（牽引重量是機車牽引普通貨物列車的總噸數。也稱牽引噸數、列車重量。這里可理解為牽引車+掛車重量）。

總結：

看了以上的內容，我們可以非常明確的了解到目前市場上比較普遍的錯誤觀點：

1、發動機1.8T或2.0L以上動力足夠的轎車就能牽引拖掛房車；

2、乘用車行駛本上沒有準牽引總質量的數據，就不具備牽引能力；

3、由於牽引車行駛本沒有準牽引總質量情況，以此為由不予拖掛房車上牌；

以上都是完全錯誤的觀點及錯誤的執法，大家可以拿著有明確說明牽引能力的車主手冊與相關人員進行普法與正確宣傳 。

TIPS小貼士：關於拖掛房車上路相關要求，你還應該知道：

1、有牽引能力，且廠家原廠設計自帶或從官方渠道可選裝的牽引裝置，不屬於非法改裝。

2、GB-7258規定：汽車牽引掛車之後，就組成了汽車列車，汽車在牽引掛車時，車寬應大於或等於1650mm（類似於奇瑞QQ車寬1620mm的微型車都不能牽引拖掛房車）。

3、GB-7258規定：所有貨車、專項作業車和掛車（旅居掛車除外）應在側面設置車身反游標識。所以，旅居掛車不需要設置反游標識。

4、GB-7258規定：對於汽車列車，當所牽引掛車的寬度超過牽引車寬度時，牽引車應加裝後視鏡加長架（延長支架）以保證其後視鏡的視野仍滿足要求。

I. 捷達買舒適版好還是豪華版好

手動舒適型比手動時尚型多幾樣配置或功能：遙控鑰匙、電動天窗、鋁合金輪圈、定速巡航、倒車雷達、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、前排中央扶手、CD支持MP3\/WMA、單碟CD、揚聲器多2個喇叭、前霧燈、後視鏡電動調節、後視鏡加熱、遮陽板化妝鏡。

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現在看到的國產捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本，1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間里在神州大地。

J. 定了！北京車展將在9月26日如期而至，這次不會再跳票了吧

[汽車之家?新聞]?日前，北京車展官方賬號再次發文，確認2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會將於2020年9月26日-10月5日正式舉行。看來，經歷過跳票的北京車展這次將「穩穩的」如期舉辦了。這一屆北京車展將在北京中國國際展覽中心新、老館舉行，總展出面積將達到20萬平米。

本屆展會商用車展區的北汽福田汽車、北奔重型汽車將攜最新代表車型參展。零部件展區，將設立汽車部件及組件、電子及智能網聯、經銷商及維修站管理、可替代能源及燃料、移動服務及自動駕駛、用品及改裝等六大展示專區。參展的海內外零部件企業有：博世、博格華納、AISINSEIKI、電裝、住友電木、上海日用友捷以及中國兵器、凌雲集團、海納川、亞太機電、華陽集團、萬得嘉瑞、株洲齒輪、中航光電、中車時代、瑞立集團、瑞明工業、精進電機、萬集科技、磁雷革、億緯鋰能、怡利電子等數百家企業。華為、地平線、速騰聚創、移遠科技等公司也將第一次在北京車展展出。

編輯點評：

這場原定於4月的車圈盛會，由於疫情的原因，被一再推遲。這次看來，終於不會再「跳票」了。這么多的品牌里，你最期待的是哪個？想買車的用戶，也不妨前來比比價。（文/汽車之家?翁萌）