解放1121內飾圖片

⑴ 解放1121柴油車百公里油耗

根據你拉貨的重量還有車速有關系，貨車拉貨的情況下六十到七十左右是最省油的

⑵ 解放CA1121J載重車的長、寬、高是多少

解放CA1121J長9.6 米;寬2.2 米;高欄部分1.8米。

⑶ 一汽解放汽車儀表盤上的所有故障指示燈是什麼意思

答：
一汽解放汽車儀表盤上的所有故障指示燈主要有3種顏色區別：
1、綠色：功能指示燈——起提示作用（如倒車雷達、巡航系統、動力模式開關、換擋提示燈等）；
2、黃色：故障警示燈和功能指示燈——起警示作用（如ABS燈、發動機故障燈、牽引力控制指示燈等）；
3、紅色：故障警告燈——起嚴重的警示（如機油燈、安全帶指示燈、電瓶指示燈等）最重要且常見的故障燈
故障指示燈種類眾多，下面主要列舉5種：
1、機油指示燈
一般情況下，打開點火開關，機油指示燈應該是亮著的，當汽車啟動後，機油指示燈應熄滅，如果指示燈一直亮著，此時汽車不能再繼續行駛了。
2、ABS指示燈
ABS燈常亮表示防抱死制動系統出現故障，正常情況下，打開點火開關時該燈即亮，系統進入自動檢測程序，完成檢測後，該燈熄滅，如果行駛中燈常亮，表示ABS系統中存在故障。
3、手剎指示燈
當此燈亮起時，首先要檢查的就是手剎是否已放下，如果手剎沒問題，那就需要檢查剎車油是否充足，如果發現剎車油少了，需要檢查一下制動系統是否有漏油現象，還有就是根據行駛情況檢查一下剎車片的磨損情況。
4、水溫指示燈
燈亮起時，表示水箱溫度過高，不宜再繼續行駛，可以停車等水溫降下後開至維修站檢測維修，如果過熱會有沸騰的可能，也就是俗稱的「開鍋」。
5、蓄電池指示燈
當此燈亮起時，表示汽車的蓄電池出現了問題，可先檢查電池的接線端子是否松動，如果接線處沒問題，那麼很可能是蓄電池出現了問題，此時需找專業維修店檢查電池電壓是否正常，是否需要更換新的電池

⑷ 解放CA1121J配什麼發動機

6缸柴油發動機

⑸ 解放CA1121J，在行駛的時候方向盤會抖動，我踩個剎車減速然後在加檔走才正常了，經常出現這種情況

一、故障可能的原因
（一）進氣供給系統。
進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：
1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函數關系，即怠速閥開大進氣量就增加。當空氣供給系漏氣時，則進氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函數關系，以至空氣流量計不能准確的測出真實的進氣量，導致發動機電控單元（ECU)獲得的近氣量信號不準而誤判，造成發動機怠速不穩。
2、怠速空氣通道與節氣門積垢過多時，導致進氣截面積發生變化，以至對怠速空氣道控制失准，從而使進入氣缸的空氣量偏離正常值，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常，造成發動機怠速不穩。
3、控制怠速的感測器及其他電路失常。如怠速開關不能閉合時，ECU錯誤判定發動機處於部分負荷，造成進氣量控制錯誤；怠速閥由於油污，積碳而動作滯後或發卡，節氣門關閉不嚴等都會造成ECU無法對發動機進行真確的怠速調節，另外進氣溫度感測器、空氣流量感測器、水溫感測器及感測器電路短路、斷路都會造成發動機怠速不穩。

（二）點火系統。
點火系統不良主要是高壓火弱或火花塞並不點火，直接影響了氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而使發動機怠速不穩。具體表現為：
（1)次級電壓低；（2）高壓線漏電；（3)高壓線短路或內阻大；（4）點火提前交不對；（5）火花塞積碳、燒失；(6)火花塞電極間隙不對；（7）點火線圈損壞或點火控制電路故障；（8）ECU故障。

（三）燃油系統。
會導至燃油系統供油不準的故障有：（1）噴油器泄漏或堵塞；（2）燃油機電器損壞；（3）燃油泵濾網堵、燃油泵安全閥彈簧彈力小或泵油壓力不足；(4)燃油濾清器堵；（5）燃油壓力調節器故障；（6）燃油油質差；（7）燃油管路變形。例如當噴油器霧化不良、滴漏時，相應缸的混合氣混合不良，以至燃燒不良，各氣缸功率不同，造成發動機怠速不穩。另外還會使氧感測器產生低電位信號，ECU會根據此信號加濃混合氣，一但增加的燃油量超出了設定的調節極限，ECU就會誤認為氧感測器故障並記錄故障碼 。

（四）機械部分。
（1）凸輪軸凸輪嚴重磨損，加之磨損不一致，至使各氣缸功率不同；
（2）正時鏈條（帶）松動或磨損，導至配氣相位失准；
（3）氣門相關部件失常，如氣門推桿磨損、彎曲，奇門卡死、漏氣，氣門彈簧折斷和氣門密封件破壞等；
（4）氣缸墊燒蝕或損壞；
（5）活塞環端隙過大，活塞環對口、斷裂；
（6）氣缸磨損過度。

（五）其他電路故障。
主要指與進氣系統，燃油系統，點火系統等相關的電源電路或控制電路有接觸不良的故障。通常會瞬間供油不足或點或不良。使各氣缸內混合氣燃燒不正常，從而至使各缸功率不同，如發動機ECU 搭鐵不良，電源電壓超過9-16V，都會引起發動機故障。

發動機怠速抖動不穩故障的檢測步驟
1、起動發動機後，「檢查發動機」警告燈是否熄滅。
2.1警告燈不熄滅的，根據故障碼 檢查故障原因和部位。
2.2 警告燈熄滅，確定怠速匹配設定。
3、檢查是否缺缸，分缸線是否正確，接插件連接可靠。
4、檢查怠速執行裝置是否正常。http://www.qcwxjs.com/
5、根據氧感測器信號電壓判斷怠速混合氣過濃還是過稀。
6.1 過濃，檢測系統油壓和各感測器是否正常，檢查活性炭罐是否工作正常，檢查燃油系統執行器是否工作正常，檢查點火系是否工作正常。
6.2過稀，檢測點火系是否正常，檢測系統油壓，檢查是否真空漏氣，檢測各感測器是否正常，檢查噴油器、EGR閥、氣缸壓力是否正常。
7、檢查發動機支架及緩沖橡膠墊是否損壞。

二、故障排除方法
通過對電控系統怠速不穩故障的各種原因分析，做以下檢查：
1 進行斷缸試驗。
當拔掉1缸高壓線時，發動機轉速反而增加，拔掉4缸高壓線時，發動機無明顯反應，當拔下2、3缸高壓線時，轉速均有下降。拆下4隻火花塞，發現1、4缸火花塞中心電極均有燒蝕，更換全部火花塞啟動發動機，怠速略有好轉。
2 檢查進氣系統。
沒有發現有漏氣現象，於是將怠速閥拆下來檢查，並用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回，試車，沒有解決問題。考慮到發動機加速正常，加之用儀器沒讀出故障碼 ，認為不可能是電路或ECU故障造成的，燃油系統也應該沒有問題。
3 再次仔細分析該故障原因
還是認為是進氣系統有多餘的進氣量才造成的。根據以往經驗，是不是廢氣再循環閥出問題了。於是拔下廢棄再循環閥上的真空管，發動機沒有變化，便拆下廢棄再循環閥，發現廢棄再循環閥內有積垢，閥關閉不嚴，造成廢氣一直進入進氣系統參與燃燒，致使發動機怠速不穩，更換新件試車，一切正常。

⑹ 解放ca1121j型汽車 參數

解放CA141已經很少了,別說解放CA1121J了,到一汽網站試試吧（你把問題放手機類啦呵呵）

⑺ 我們部隊的這個解放平頭柴CA1121j型汽車，為什麼每次剛起步那會兒一踩制動，他就會嗖的一下馬上抱

那是基本功沒練好，馬步沒扎實，褲襠賣了破門

⑻ 哪裡有解放CA1121J型號汽車的圖片和參數

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我是做汽車修理的資料我是沒有可以跟你說說保養保養就是機油四輪保養變速器跟後橋油電路嗎其實也不難找出打鐵線跟另一根線就很好辦了