2017寶馬530li內飾圖片

❶ 【車主點評:5系黑武士-寶馬530LI】

#選車理由 藍天白雲的品牌效應+寶馬的操控。#最滿意 操控真的沒得挑，外觀大氣漂亮。#最不滿意 車子真的太長了……好多地方停車不太方便。#空間 空間沒的說了，這一代5系比上一代5系空間大了好多。#外觀 外觀迷人的豬鼻子，圓潤的屁股，就是和3系太像了，老讓人認錯。#內飾 真皮座椅，氛圍燈也好看，全車充電口很多，很人性化。#動力 動力充沛，推背感強烈，高速上超車變道很有自信。#操控 寶馬的看見本領，方向盤虛位不大，指向精準，底盤反饋路感及時。#舒適性 操控強了勢必會犧牲一部分舒適度，這點可以接受。#油耗 油耗在我的預期范圍里，平時基本市區，周末會高速，平均10個油。

❷ 寶馬530li的不知道質量怎麼樣

我自己開的是525，感覺還不錯。530有藍牙電話吧。！
後排液晶電視也有，其實這個沒大的用！
530沒有進口的。質量完全可靠你放心。
如果質量不行沒人買了。寶馬這個牌子你應該知道！
說不好。應該心裡感覺吧！出了大錢就感覺自己東西好了！
發動機什麼的。百分80零件還是進口。就是國內組裝！
具體可以問4S店，一般不會給你胡說的

❸ 寶馬530豪華內飾好看還是運動好看

這款是黑/干邑色，還有更艷的：火山紅。我認內室顏色看個喜好，建議車汽車網站查詢下，對比下或者到4s看看車。

❹ 介紹一下寶馬530LI

近兩年，寶馬在中國市場取得的快速增長並不是特例，事實上，在全球范圍內，寶馬在豪華車市場的領先地位正在不斷得到鞏固。

寶馬的這種成功，可以說是從新一代寶馬5系(參數配置 圖庫)的問世開始的，與上一代產品相比，新5系誇張、大膽、激進的設計風格，在剛開始時，的確是一種極大的冒險。而專門針對中國市場的新5系長軸距版的推出，則是寶馬這種積極、開放、進去、務實的態度的又一個體現。

從這個角度說，讀懂了5系，也就讀懂了寶馬這幾年的成功。

寶馬一直是以操控性著稱車壇，但是新5系之後，寶馬在設計領域的口碑起碼在我看來，是超越了在操控領域的。而新5系長軸距版也正因為出色的設計獲得了廣州日報《車天下》2007年度最佳設計車型大獎。

說實話，在授予其這個大獎之前，我們的記者只是在廠家安排的試車活動上簡單地體驗過新5系長軸距版，但是好的設計可以在第一時間、第一眼打動人心。對車的設計的風格，可謂見仁見智，很難有統一的標准，所以我們在評選最佳設計車型時所要面臨的困難也是評選其他獎項時所沒有遇到過的。我記得當時，我用一句話最終說服我們的全部評委，平息了幾乎無法平息的爭論。

那句話是：新5系長軸距版的很多細節將設計提升到了藝術的水平——那個電子換擋手柄就完全可以取下來，放在自家客廳的展示櫃里。

當然，寶馬絕對不會僅僅只是好看。開寶馬永遠是一種享受。雖然駕駛樂趣無法和純粹的3系相比，但是在目前國內市場上C級豪華轎車陣營中，寶馬5系和賓士E級(參數配置 圖庫)仍然有明顯優勢。在性能上，寶馬這台3.0升直6發動機最大功率190千瓦，又明顯高過賓士E280(3.0升V6發動機)的170千瓦，0~100公里/小時加速，按照廠家提供的數據，寶馬530Li是7.2秒，要比賓士E280快0.1秒。雖然民間一直有「坐賓士開寶馬」的俗語，但實事求是地說，就這兩輛車而言，操控性能是在伯仲之間的。相比之下，寶馬530Li的最大優勢，除了設計，就是空間。因為是加長版，530Li軸距超過了3米，達到3028mm，而賓士E280則為2854mm。

在幾天的試駕過程中，寶馬的直列6缸發動機所表現出來的高效，給我留下深刻印象。這不是像那些油老虎一樣的所謂高性能發動機，剛開始因為在市區堵車狀態下，電腦顯示平均油耗高至16升，但在郊區跑了兩天之後，平均油耗很快降至10升左右，而在高速巡航狀態下，電腦顯示實時油耗只有8、9升。

另外，根據廠家的資料，寶馬5系中，523、530兩種不同型號車型綜合油耗卻基本相同，都是9.4升；525略高為9.5升。這也可以反映出寶馬530所採用的最新直6發動機的確是堪稱「高效動力」。

寶馬首創的iDrive中央信息處理系統一直被當作寶馬車的一個亮點，單純從設計角度看，的確不錯，既增加了現代科技感，又使中控台變得異常簡潔。但是從功能角度看，真的不是很好用。本來一個簡單的操作，只需要按一下按鈕即可，但是用iDrive操作系統，則要進入多重菜單。現在iDrive系統雖然經過了優化，增加了8個快捷鍵，操作變得相對簡單，但是我的使用體驗仍然不佳，個人更加傾向於觸摸屏。

順便提一下，這次提供給我們試駕的是一款全黑內飾的版本，這種內飾風格贏得了幾乎全部人的喝彩——簡直太酷了。但是先別著急於模仿，因為黑色作為內飾顏色，很難把握，如果不能達到一定的工藝水準、並且在色彩搭配上有豐富的經驗，或者內飾材料很容易老化變形，那麼黑色內飾不僅不會為你的車加分，反而很有可能是一種災難。

寶馬5系小史

到2008年9月，寶馬5系列的歷史將有36年。

1972年秋，寶馬在慕尼黑生產了第一款5系列—BMW 520。這是一款運動型的漂亮的四門轎車，配備了在當時可謂非同凡響的115馬力四缸發動機。

從1972年至1981年，第一代5系共生產699094輛，裝備過6種發動機；1981年至1987年，第二代5系共生產722328輛，加上柴油機和eta共採用了7種發動機；1987年至1996年，第三代5系產量增至1333438輛。

1995年底，第四代5系列發布。5系列擁有轎車和旅行轎車兩種車款，六缸/八缸汽油發動機和四缸/六缸柴油發動機。

2003年7月，BMW公司在全球隆重推出第五代5系轎車。

2006年10月，專為中國市場和消費者研發和設計的新BMW 5系Li上市。

❺ 寶馬530li內飾什麼顏色好看

寶馬530li內飾個人認為黑色顏色好看一些，而且相對更耐臟
不過內飾什麼顏色好看主要還是看您自己審美眼光。

❻ 豪華寶馬530Li象牙白，7000公里用車體驗分享

1月初提車，三個多月了，530Li領先，選裝娛樂套＋座椅通風＋腰靠，這配置也覺得夠了，所以懶得搞尊享。當時覺得路上黑白太多，就選了開士米銀？這個內飾顏色當時實物都沒見過，就定了，九月份訂車，等了將近三個月才到車。本來擔心白色內飾不好打理，可是當看到實車的時候覺得怎樣也都忍了，很好看，簡直就是清新脫俗！其實也不難打理，濕毛巾擦基本什麼都沒了。對於一般比較喜歡整潔干凈的人來說這個內飾沒任何問題的。動力夠用，舒適模式應付市區夠了，高速公路上運動模式超車80%很輕松，ECO模式用過一次覺得受不了。本人開車屬於不急不躁的那種，不然也不會選擇豪華對吧。輪胎是米其林3ST，應該在缺保胎里相對靜的，可還是硬，過減速帶那感受不好，想換普通的。路況好、車速100以下車內靜音很好的，110開始側窗有風噪很明顯，略失望。本人開車求穩。操控啥的也不講究，開著舒服就行，方向盤轉向沒有想像中精準，沒有韌性，可能七千公里我都還沒適應。原廠哈曼還行，試著網上的一些調均衡器的方法，目前用的是3D模式。座椅果然很辣雞，選裝的腰靠基本沒用，作用甚微，長途久了腰很難受，還是買個腰靠實在。車是好車，先這樣，上圖………

紫色氛圍燈最nice……

❼ 新BMW 5系Li的外觀內飾怎樣

比起同價位的車型只能說是一般，很一般

❽ 寶馬530哪個內飾好看

這款是黑/干邑色，還有更艷的：火山紅。我認內室顏色看個喜好，建議車汽車網站查詢下，對比下或者到4S看看車。

❾ 【車主點評:提車寶馬530LI領先感受：性價比高】

#選車理由 換車的想法比較直接，自己有個小作坊，前幾年買的途觀接待客戶總是有點不太合適就琢磨著換車，同級別裡面就朝著寶馬5系去的，E級感覺就內飾好看一些，但是論外觀，論操控感都不如5系，問我為什麼不說A6L?那就是個打醬油的。
#最滿意 530Li領先的性價比比較高，有火山紅內飾特別喜歡，2.0T的動力隨時可以燥起來，空間自然不需多說。
#最不滿意 1、後備箱尺寸並不大，就像我說的尺寸都給了大腦袋。2、空調製冷效果慢，不知道為什麼。
#空間 空間自然無需多說了，LI本身就是長軸，前後排空間都不錯，頭部不壓抑，寬度也夠用，手套箱有點小，門板的儲物還可以，後備箱偏小，沒有備胎，墊子低下的空間嚴重浪費。
#外觀 5米長的車子，光車頭感覺就佔了將近2米哈，個人比較喜歡這種大頭車的感覺，氣場很足，勺子燈晚上很帥氣。
#內飾 豪華感不如E級，不過我有大雞腿，很喜歡火山紅顏色的搭配，不俗氣。氛圍燈晚上的效果還是不錯的，整體比較炫酷。
#動力 2.0T的發動機252匹馬力，這個完全足夠了，一腳油門推背感很強，市區內隨便跑，高速上120再踩油門還是有推背感。
#操控 雖然定位的是偏商務，不過感覺操控還是不錯的，就像是一個好員工一樣，給下達的指示他會第一時間完美的執行，油門剎車方向盤沒有絲毫的拖拉。
#舒適性 總體的舒適性還可以，座椅坐著挺厚實的，底盤比較有韌性，坐在後排走高低坡路感覺明顯，發動機沒有噪音，高速行駛有明顯的胎雜訊，不過不刺耳。
#油耗 跑了1000公里了，多大部分都是在市區與郊區轉悠，平均10個油多點點，短程高速顯示油耗在6~7之間，很滿意。

❿ 實拍：寶馬530Li外觀似7系，內飾驚艷，上市2個月開始優惠

朋友跟我說，他20歲的時候喜歡寶馬3系，他30歲的時候喜歡寶馬5系，年輕的時候更看重寶馬純粹的操控，而當步入而立之年的時候，他更看重的是寶馬所帶給他的舒適感以及身份認同感。

那我們今天就來聊聊全新的寶馬5系，這款車型現在究竟是一款怎樣的車？為此我們專門實際拍攝了寶馬530Li車型，來供各位小夥伴了解這款車型。

可能令很多朋友們最為欣賞的還是寶馬5系的底盤設計吧？這款寶馬530Li採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，採用的是前置後驅，高配車型上面使用的是前置四驅系統，操控性特別出色。

總體而言，寶馬5系成名的歷史確實非常的悠久了，而且新款的品牌競爭力也是非常的出色。當然，這款寶馬5系車型也並不是完美無缺的。多網友反饋，這款車型的內飾異味比較大，而且胎噪大，而且儲物空間不太合理。至於你能不能接受這款車型的缺點，歡迎留言。

如果你也喜歡這款車型，歡迎蒞臨常州各寶馬經銷商處咨詢。

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