雪鐵龍世嘉內飾中央

① 請問車友們，雪鐵龍世嘉的內飾怎麼樣和寶來比呢

世嘉的座椅軟硬適中，包裹性不錯，在激烈駕駛的時候身體會比較穩定的控制在座位上不至於左右亂晃，腰部能夠提供足夠的支撐，高端車型上為前座電動調整。方向盤仍保留了中央非隨動的設計，這樣可以在方向盤中央設置更多的功能鍵，並且方便操作。取消了方向盤後的小屏幕；轉速表、時速表等都放在了中央液晶儀表台上。中控台經過重新設計，方便操作，高端車型更是增添了GPS、車載行動電話及自動空調等配置。
綜合來說世嘉不錯 最值得一提的便是世嘉座艙內那具「中央固定集控式方向盤」了。可以肯定的是，有了先前凱旋的鋪墊，很少再聽到誰去懷疑是否會「不習慣」了。我很接受這種設計概念，同樣努力考慮的是「讓駕駛者減少眼睛從路面上移開的時間」。稍微熟練後，你便可以按照左右手拇指的上下區域劃分出幾乎是有史以來最強大的方向盤功能區，不必「選項、確認」的控制方式在實際使用中給人的最大感受便是快捷和方便。憑借如同按電視遙控器那樣的條件反射設計思路，工程師用簡單的外形、觸感等方法令你很快就能如魚得水。
我更喜歡世嘉的內飾，更時尚，更富科技感，寶來的內飾很簡約，看你喜好哪方面的了。

② 雪鐵龍世嘉的中控方向盤上的一些按鈕是什麼都有什麼作用全是外文，看不懂。

我開東風雪鐵龍世嘉，開了10年！！！前不久剛轉手，仍舊依依不捨，因為這是我的第一輛車！

首先，我要說這是一輛有顏值的車，作為一個女生，當初就被它浪漫的法系設計吸引了！到處都是圓溜溜的，外觀和內飾。還有中控台在中間的，全數字的，太適合我這種不喜歡看指針儀表盤的人了，多直觀啊，而且很有科技感啊！

其次說說性能吧，作為低價位的車，功能真的很多很有性價比，比如定速巡航，車窗一鍵升降等等。多功能方向盤很高級。雖然很多人說世嘉的方向盤設計反人類，就是它轉動時候中間跟著一起轉，讓人不知道有沒有回正；還有喇叭不正中間而是中間靠下；反正這兩點我從來沒覺得是問題

缺點也是有的。這車的發動機型號可能比較老，是四擋變速，可能沒有六檔變速的好，所以變速換擋時候略微有點頓挫感。 還有就是雪鐵龍的4S店比較少，維修保養起來不是太方便，在外面汽修店修理時候要等原配件。

2013款雪鐵龍世嘉，113000公里，一年或15000公里保養一次。看中它的安全設計了，喜歡如下：

1. 不用低頭 瞟一眼就可以了解行車信息的液晶組合儀表；

2. 中央固定集控式方向盤，駕駛員氣囊的展開面積是其他車型的1.5倍；

3. 人性化的儲物空間，儀表台上的推拉小抽屜，媳婦放個首飾啥的很方便；

4. 蝶形對開式雨刮設計，雨刮刮過的面積最大，雨天視野好；

5. 底盤就不用多說了，畢竟雪鐵龍在底盤調校領域獨步全球，他說第二，沒人敢稱第一

6. 高速穩如老牛，跑的越快越穩。說是車身設計與風阻下壓，高速車身姿態會降低。

7. 一直4S店保養，用道達爾全合成機油，自己換了固特異輪胎，跑起來噪音也不大。高達11的壓縮比，如果用上95標號的汽油，噪音會更小。

7年了，越來越喜歡這個小夥伴了！

③ 09年雪鐵龍世嘉中央頭頂燈如何拆解

09年雪鐵龍世嘉中央頭頂燈的拆解是根據他的網線
6

C6的內飾在細節處下了很大的功夫，車門內側的儲物盒非常新穎，圓弧形的面板只要輕輕一按就可以輕松的開啟或關閉，裡面的儲藏空間也還不錯。位於中控台上方的DVD導航系統裡面集成的功能很全面，但是界面畫質看起來有些粗糙，導航系統地圖的標識也不是十分清晰。高端座駕一直都很照顧後排乘客的感受，坐在C6後排非常舒適，但由於尾部流線型的設計讓C柱讓出了不少空間，所以在頭部空間沒有前排乘客來的闊綽。為了讓坐在後排的貴賓享受到更多的禮遇，C6後排座椅可以進行調節，類似於雷克薩斯的航空座椅，但是抬起小腿的角度和舒適性還有差距，如果您對空間還有要求的話，通過中央扶手上的控制按鈕可以調整前排座椅的位置，「肆虐」前排乘員的空間。

作為「總統級」座駕C6裝配了不少高科技產品，首先我們說說偏道警示系統，在筆者試駕C6時有次高速並線座椅發生了震動，本來以為是座椅帶有按摩功能，後來翻看說明書才知道是偏道警示系統。它通過位於車輛地盤兩側的感應裝置，在車輛行駛時實時感應行駛的軌跡路面情況。一旦時速超過80km/h駕駛者在沒有打轉向燈就並線的情況下，電腦會做出自行判斷為非主觀性車輛偏移，這時座椅內的振動器會發出高頻率的震動以提示駕駛者道路偏離，警示駕駛者要集中注意力。這項功能在高速公路上非常有用，由於長途駕駛駕駛員容易疲勞出現精神分散的情況，這一系統可以提醒駕駛者減少疲勞駕駛帶來的危險。不過在我們兩天的試駕過程中只偶然出現了一次座椅震動的情況，可能是這套系統對於路面的感應比較挑剔，對於立體感不強的分道線不能進行很好的識別。

④ 雪鐵龍世嘉，大家覺得怎麼樣

法國的標致雪鐵龍集團，到中國就有了兩個車子，標致汽車，雪鐵龍汽車。

中國人對法國的汽車一般是走兩個極端，要麼是很喜歡，要麼是很不喜歡，但是只要開過法國的汽車，下次換車的時候，還是會首要考慮法國的的汽車。

⑤ 雪鐵龍世嘉內飾好配么，換一套要多少錢

干嗎換內飾？
我剛買了
內飾都很好
就是真皮座椅需要換一下
3000元左右
世嘉內飾在同價位的車里做的最好！

⑥ 雪鐵龍世嘉車內按健使用說明書

⑦ 雪鐵龍世嘉三廂的車內空間

世嘉兩廂車型的車內空間本就是相當不錯的，較高的車頂，讓車內乘員的頭部空間得到了很好的保證，而且mm的軸距，也保證了車內寬敞的腿部空間，那麼三廂車型是否延續了這點呢，首先，是因為只是增加了一個尾廂，軸距並沒有變化，所以車內的腿部空間依然保持了相當不錯的一個情況。但是三廂車型需要增加一個後備廂，所以車頂需要做一個平滑過渡的曲線，才會讓整車線條顯得更加流暢，這樣勢必會把後排的頭部空間進行一定的壓縮，但是我們實際體驗的結果是，雖然三廂車型的後排頭部空間較兩廂有所減小，但是依然足夠，筆者身高188公分，坐在後排，頭部距離車頂還有大概一個拳頭的距離，即使靠在後排的頭枕上，上方的空間也很充裕，不會給乘客一種壓迫感。

⑧ 雪鐵龍世嘉的內飾建議

防盜器、倒車雷達剛買了新車，最擔心的問題莫過於愛車的安全問題。其一，車輛防盜：為愛車安裝防盜器，車主在購買時還要注意防盜器是否通過公安部檢測，是否註明產品產地。其二，倒車安全：汽車越來越多，而有效使用的空間越來越小。新司機、女性司機越來越多，刮蹭事情隨之增加，因此，安裝倒車雷達就成為必需的安全裝備。 年款 類型 車型名稱 新車指導價 排量 變速器 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 MT 時尚型 10.88萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 MT 炫雅型 10.88萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 AT 時尚型 11.88萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 AT 炫雅型 11.88萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 MT 舒適型 12.08萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 MT 悅雅型 12.08萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 AT 悅雅型 13.08萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 AT 舒適型 13.08萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款三廂2.0 MT 銳尚型 11.88萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 MT 勁雅型 11.88萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉 2011款三廂 2.0 AT 銳尚型 12.88萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 AT 勁雅型 12.88萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 MT 博雅型 13.68萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款三廂2.0 MT 尊享型 13.08萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉 2011款三廂 2.0 AT 豪華型 14.98萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 AT 博雅型 14.78萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉兩廂冠軍版 1.6L手動檔 11.1萬 1.6L 手動檔 2011年 在售 世嘉兩廂冠軍版 1.6L自動檔 12.1萬 1.6L 自動檔 2011年 在售 世嘉三廂冠軍版 1.6L手動檔 11.1萬 1.6L 手動檔 2011年 在售 世嘉三廂冠軍版 1.6L自動檔 12.1萬 1.6L 自動檔

⑨ 東風雪鐵龍世嘉2011款 內飾什麼樣

我是11款2.0 乞丐版，你想知道哪些？