科魯澤灰色內飾怎麼樣

① 雪佛蘭科魯澤的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：最滿意的當然是有了屬於自己的車，說走就走。車的外觀動感性很強，有點運動風的感覺

缺點：它的表現來看其實也沒什麼最不滿意的這一說，整體的性能還是比較穩定一些，有那麼點小小的瑕疵我感覺也是不可避免的，畢竟就是沒有十全十美的東西的

外觀：外觀簡潔大氣，霸氣的前臉，性感的車屁股的

內飾：其他都還好，設計也滿意

空間：空間談不上很大，但絕對夠用。大部分人平時幾乎都是一個人開車用車，車里坐滿人的幾率很小，後排空間不是我買車的決定因素，後備廂大小吧，還可以的吧

配置：配置也還可以，安全性、功能性配置都有。

空間：乘坐空間中規中矩，這個級別的正常標准，滿足正常生活需要，後備箱空間感覺挺深的，也不算小。

配置：非常之高，獨立懸架、定速巡航、LED前後燈，自動頭燈，最意外的是還有後排出風口

動力：1.3T的發動機在這輛車子上，動力還挺充沛的，不比1.5L的差，然後剛啟動的時候噪音有些大，過一會就好了。

操控：車身不算大，方向盤小巧輕便，轉向靈敏，比較容易上手，剎車較靈敏，需要適應。

油耗：現在油耗暫時是7個多，走的路屬於半市區，堵車情況不是很嚴重，所以這個是挺符合的，然後跑一跑，還是可以降一下的。

舒適：靜音效果一般，減震偏硬，座椅有一點硬，久坐不會累，包裹性還可以，後邊中間沒有頭枕，好像雪佛蘭的車後排都沒有中央頭枕，後排出風口好評。然後各項電子配置也是有的，胎壓顯示，倒車影像這些開車必備配置也是有的，新手開車，有了這些會比較有安全感。

② 雪佛蘭科魯澤的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：還是這個車的顏值，還有對得起這個價格的配置，雖然是個三缸機但是動力真的挺足的，163的馬力的加速還是很好的，還有後面的多連桿獨立懸掛，LED的大燈和日行燈，配置真的夠用

缺點：內飾的塑料感太強，尤其是剛進去新車里的那個味道很濃，加上這個高溫天氣曬得很難聞，儀表台上硬邦邦，給人一種廉價的感覺，還有後備箱的按鈕是在車門上的，從後面打不開，有點煩

外觀：說實話就是沖著外觀買的，就三個字：「真好看」！白色車身配黑輪轂的運動風格我很喜歡，大燈的造型也很漂亮

動力：10萬左右的車動力和車這個車比我覺得也就國產的了，個人也是個汽車迷，剛看到這個三缸機的時候也挺擔心的，但是163馬力的數據，感覺真的很挺動心，1.0的壓根沒考慮，太小

操控：家裡有個帕薩特我也經常開，小科車沒帕薩特長，我開起來也很順手，方向盤是挺輕的，但是我覺得有點大，個人還是比較喜歡平底的方向盤，四輪碟剎也是很舒服的，剎車效果也還算可以的了

油耗：磨合期著實有點高，我上班走市區，路口多堵得忒厲害，放假也就10分鍾，不放假得30分鍾，現在我開著也得8個油多，油價這么高，又得多添點費用，家裡還有個管錢的媳婦，有點心疼我自己的小錢包，高速暫時還沒開過，聽銷售說的也就6個油左右的，國慶時候出去玩也得測測

舒適：我平時開的倒是挺舒服的，試駕的時候專門拉著我爸來的，他說在後面坐著挺好的，座椅的軟硬度都還可以，減震中規中矩，雖然是個多連桿的懸掛，但是比我家那個老帕薩特硬點

③ 科魯澤的內外飾處處都有細節可以感受

從小就喜歡汽車的我除了上學玩耍最喜歡乾的事情就是看來往的汽車，總覺得有一股莫名的吸引力在吸引我，從那時候起汽車就是我最喜歡的「玩具」。後來長大成人讓我印象深刻的就是電影里的大黃蜂，那時候算是對雪佛蘭品牌留下了一點自己的情懷。步入社會後自己的經濟能力也越來越好，買車也納入了我的計劃。選車的要求呢首先就是外觀，年輕人基本上和我一樣對顏值要求比較高，條件好的會在看品牌，我這種條件一般的選個十萬以內的代步車選擇還是比較多的。當時去看車的時候也是被科魯澤的外觀吸引，造型在這個價位可以說是最運動也不為過。所以提車後拍了很多照片大部分都是一些細節的照片。前臉LED大燈很犀利，尾燈導購設計踩亮之後也非常的帥氣。內飾的造型比較普通不如外觀那麼運動，配置還是比較豐富的，座椅加熱自動大燈胎壓監測什麼的還是不錯的。同時銷售給我介紹的1.3T的發動機採用什麼單缸最優設計，動力強油耗低，實際在使用過程中油耗確實不高，動力輸出夠我用了。關鍵還有超長的質保，放心開就完事了。

④ 雪佛蘭科魯澤怎麼樣

雪佛蘭科魯澤具有低油耗、動力高效的特點，性價比較高。

科魯澤車型沿用雪佛蘭Redline尚·紅系列的經典設計元素，新車前後均配以雪佛蘭曜黑領結車標，並在進氣格柵、外後視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位採用了Redline風格的設計。RS車型則擁有車頭烏光鍍鉻飾條、曜黑領結車標、RS專屬徽標和車身運動包圍等個性化設計。

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雪佛蘭科魯澤的智聯系統：

科魯澤搭載雪佛蘭全新一代MyLink+智聯系統，全系標配8吋高清觸摸屏，可在線導航、遠程操作、個人賬號等「雲」應用，全新一代安吉星更可提供24G「OnStar安吉星車聯應用流量終身免費」服務。

雪佛蘭全新一代MyLink+智聯系統自帶高德在線導航系統，在線導航、實時路況更新和地圖在線更新等功能，還可通過高德地圖手機APP與車機的綁定，完成導航地址下發、地址收藏夾手機車機同步等操作，提供擺脫手機的大屏在線導航體驗。

⑤ 【車主點評:外觀好看，內飾使用，科魯澤真的好用】

#選車理由 當時就是最早看的那個科魯茲，其實那車也是個很好的車，但是當我試駕了科魯澤之後，我覺得就是科魯澤的更適合我一些啊，優勢的話其實雖然是不那麼的明顯，但是你真的就是開著它之後會覺得是很舒服的，各方面的操控體驗都是很好的，所以就決定買了它回來的。
#最滿意 相比其他方面最滿意就是空間和油耗的表現。
#最不滿意 隔音一般，胎噪稍大，內飾塑料感明顯。
#空間 內部的空間勢必就是比較寬敞了，特別是後排，你進去之後的感覺特別的寬敞的，車內的儲物格的數量也是不少的，小物品放起來很方便。
#外觀 外形顏值高，是雪佛蘭的家族裡面比較新的一個設計，尤其這個前面的部分，這個大尺寸的中網做了一個很酷的配置，就是那個說燈光和LED的日行燈的效果都是非常的好看的。
#內飾 新車剛提時，內飾的味道有點重，內飾設計感一般，硬塑料也比較多。
#動力 動力挺好的啦，這個1.3t的渦輪增壓的發動機，起步速度快，中後段動力源源不斷的輸出。
#操控 剎車比較靈敏，制動效果非常的不錯,剎距較短，過程很線性，方向盤操作輕盈，指向和回正效果都不錯。
#舒適性 整個的隔音這方面做得不是很好的，尤其是跑速時的時候胎噪有點，座椅軟硬合適，支撐性也不錯。
#油耗 百公里7.1個油，這個油耗肯定還是比較實在的。

⑥ 雪佛蘭科魯澤的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：外觀吧！就覺得外觀年輕時尚，是新車型

缺點：車里的味道有點大，夏天太陽一曬尤其嚴重

外觀：覺得RS比Redline版更好看一些，前臉的菱格中網和後屁股小尾翼的設計都很獨特，車身線條流暢，跑起來就是gai上最靚的崽

內飾：內飾材質多為塑料，味道比較大

空間：乘坐空間不錯，我1米8，170斤坐在車里沒壓力，後排空間也可以，地板中間凸起也不是很高

配置：配置豐富

動力：考慮到動力問題特意選了1.3T，市區夠用了，就是上下班代步用的

操控：剎車反應靈敏，方向盤手感不錯，指哪打哪，底盤穩健

油耗：全市區空調8個油左右

配置：因為購車資金有限，再三考慮還是買了歡快版，裸車7萬5，配置滿足日常使用油耗也不是很高。

動力：因為預算有限，所以就選擇了1.0T排量的車型，起初會有一些動力上的顧慮，可是在試駕後真的會改變小排量動力不足的刻板印象啊！起步比1.5動力的發動機都來的快，超車也很輕松，一腳地板油下去還是能感受到推背感的，平常多數情況下使用地點還是在市區，上下班代步，對於我來說已經完全夠用了。

操控：之前沒車時多數情況下都是開朋友和公司的車，好像現在大部分都是自動擋的車子了，當你開習慣後，就不想再開手動擋的了，科魯澤的油門響應很靈敏，剎車表現也不錯，當你輕點剎車的時候就有速度裡面降下來的感覺。方向盤在低速時操作起來很輕盈，高速行駛更顯得穩重！

油耗：1.0T的排量還是國六的排放，個人認為油耗不會太高，因為才提車油耗不是特別准確，現在大概是7個多，畢竟夏天開車空調不能少，如果不開空調的話開6個多油還是很正常的！

舒適：雖不是真皮座椅，但坐起來軟硬適中，車子的音響效果還是很棒的，7個喇叭聽帶節奏感的音樂特別有feel，空調製冷相當快，大夏天上車開冷氣大概30秒之內就涼爽了！但是車子的隔音效果不太理想，速度超過80就有明顯的噪音了。

⑦ 雪佛蘭科魯澤的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：車子我最滿意的,就是它的外觀還有它的顧色,科魯的外觀非常的漂亮,並且我買的是白色這個顧色特別的耐看.我開車技術一般這款車的軸距不是特別的長也不是特別的短剛好合適,所以操控起來比較方便。車子的定位也還不錯,價格優惠下來非常的合適,入門級別的第一款車買科魯澤,是一個不錯的選擇。我買的是RS自動痛快版,感覺這個配置內飾,這些都挺不錯的。

配置：個人覺得雪佛蘭這個品牌的車,性價比都還蠻不錯。你想啊,這個價位能買到這個配置外觀又這么漂亮動力,有這么好。去哪裡可以找到這樣性價比高的車?之前有看過大眾,但是感覺價位偏高了,一些並且配置也低了些。像我們這種工薪階層,買車肯定要買一輛性價比高的。畢竟預算不多,雖然不可能面面俱到但是。人生的第一輛車,一定要夠帥,看了很多最終我還是選擇了它,它的外觀非常的帥氣動力也還不錯,在同等價位同級別的車厘它的配置我非常的喜歡,並且店裡的小哥哥服務非常的到位。買車還送了保養券,所以算下來覺得雪佛蘭的性價比超高。所以有需要買車的朋友不妨可以考慮一下雪佛蘭科魯茲澤,要顏值之有顧值,主要是要動力有動力,要性價比有性價比,重要的是價格也真的非常的劃算。所以看重性價比的朋友可以去店裡了解一下這款車,相信我的眼光不會錯。

動力：一開始買這款車之前,我還在質疑,1.3T的發動機他的動力會不會差。但實際的我在購買之前也親自試駕過1.3T的發動機動力,不可小劇哦。像我們這種平常基本就是在城區路況跑跑,偶爾跑跑高速,1.3T的動力,我個人覺得足夠使用了。畢竟我又不是賽車手,不需要那麼洶涌澎湃的動力,1.3T的動力足夠一個家庭的使用了。百公里加速的話是8.42秒

操控：車子的操控還不錯,車子懸掛比較舒適,車子的懸掛偏向於賽車的調校,在路況不太好的情況下,也不會覺得特別的顧簸。車子的轉向也比較精準方向盤沒有虛偽,指哪打哪,方向比較輕,如果是女司機的話也能輕松的駕馭這款車。

油耗：目前車子的油耗在六左右。畢竟車子是新車,還在磨合期,油毛路有偏高也是屬於正常的,但是個人覺得目前車子的油耗,我還可以接受油耗不算高。很多人說美系車的油耗偏高,但是個人使用下來,這款車的油毛井不高。畢他的動力オ是1.3T的。

舒適：這個配置的車內座椅是全皮的。後期使用下來比較方便打理和清潔。車子帶了一個小天窗。行駛過程中,還可以開開窗透透氣也還蠻舒服的。車子的方向盤是多功能的使用下來,個人覺得方向盤多功能的話,在行車過程中切換一些功能挺方便。車子還帶了倒車影像,對於新手來說,這個應該挺方便的。哈哈!

⑧ 科魯澤內飾丑嗎

科魯澤內飾個人認為是相對時尚的，不過車子內飾是否丑嗎這個每個人審美未必一致，關鍵還是看您自己是否喜歡了。

⑨ 【車主點評:人生第一步科魯澤，簡直不要太帥。】

#選車理由 一直想入手一部外表夠霸氣，吸引眼球，性能強勁又性價比高的車子，朋友給我推薦過好多德系跟日系還有韓系的車子，可都沒有非常讓我滿意的，知道遇到這款科魯澤，我就對它的外觀深深的入迷。#最滿意 最吸引我的還是車子外觀的設計吧，銀灰色的車漆讓整部車子看起來更帥氣，跑在路上非常吸引眼球，賺足目光，輪轂的設計運動感極強。#最不滿意 最不滿意的就是車子懸架減震效果不咋滴，畢竟一分價錢一分貨，如果可以在加強一點就更好了。#空間 空間方面還是挺大的，有些人說它空間有點緊湊，可是在我看來完全夠用，或許每個人的需求跟口味都不一樣吧。#外觀 我買的是銀灰色的車型，外表看著很帥，各方面的性能跟外觀設計都比較跟我切合，年輕運動風滿滿。#內飾 內飾設計軟包裝跟方向盤做的不錯，手感非常好，方向盤上的功能鍵接聽電話，音量控制鍵啥的都不錯，中控液晶屏尺寸不大不小剛剛好，可就是一點，不是電子手剎。#動力 動力還不錯吧，動力輸出挺大的，起步夠快，超車沒有任何問題，加速度夠快，上120沒有任何問題。#操控 操作性能的話感覺跟我上一部車子差不多，我也說不出什麼不一樣的地方。#舒適性 車子懸架系統感覺不是很好，過減速帶得很慢，隔音系統也一般般。#油耗 油耗方面還算不錯，市區跑跑油耗在8-9個油，不是很高，挺穩定的。

⑩ 雪佛蘭科魯澤的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：最滿意的就是後屁股，越看越是性感。第二就是座椅的舒適

缺點：車漆太軟，我新車度了晶的，但是竟然被棉門簾蹭了一點，不知道是度晶的問題還是咋地。

外觀：比起錢一代好看多了，屁股起來了，線條更加生動了，動感十足，尤其是白色，據說白色是把妹神器噢。

內飾：用料還是挺講究，很多地方都是軟料子，中控台操作挺簡單的，相對於同一個級別的車，內飾設計算是中上吧

空間：駕駛席空間必須夠用，調好坐姿大概有兩拳左右的距離，後排空間更不用說了

配置：倒車影像清晰的很，反應也快，車機做得很不錯的；天窗開啟有點慢

操控：底盤平穩，開起來很順暢。方向盤轉動靈活，指哪打哪沒有延遲，沉穩厚實。另外，減震不硬。

油耗：油耗目前稍高，畢竟是新車，還處於磨合期，有時候猛踩油門，猛踩剎車的，人、車還沒磨合到位。過段時間順過來 油耗應該會低點吧。

舒適：舒適性好，真皮座椅，上坡輔助，外後視鏡電動折疊和調節，還有電加熱功能。，一鍵啟停功能可以關閉這個設計的好。