本田飛度兩種內飾

1. 全新國產本田飛度或於6月10日正式亮相，新車將有兩種外觀可選擇

近日，我們了解到，全新國產廣汽本田飛度或於6月10日正式亮相，新車將會有兩種風格的外觀可選擇。全新國產本田飛度採用了和海外版車型相同的設計，它的申報信息在此之前已經曝光，新車的外觀看上去比老款車型更加動感，新車將會有普通版車型和跨界版車型可選擇，並且有望在今年8月正式上市。
全新國產的本田飛度將會根據外觀的不同分為跨界版車型和普通版車型，跨界版車型的外觀表現得更硬派一些。全新國產飛度的前臉採用了很動感的風格打造，它的大燈採用了類似於熊貓眼式的設計，造型非常的飽滿，普通版車型的大燈和進氣格柵採用了連體式的設計，跨界版車型的大燈和進氣格柵則分離開來，更個性化。全新國產飛度跨界版車型的前臉的底部採用了三組分流器的設計，它表現得非常的粗獷；普通版的全新飛度的前臉的底部採用了一個貫穿式的整體包圍，兩側採用了C字形的黑色裝飾條的覆蓋，看上去也非常的凌厲。全新國產本田飛度的車身的側面採用了很可愛的造型設計，它的車頂採用了懸浮式的風格，A柱區域採用了一個很大的三角窗，腰線採用了上揚式設計。全新國產飛度的跨界版車型的車身的側面配備了行李架，它的底部配備了較為厚實的包圍，風格非常的粗獷。
全新國產本田飛度的車尾部的造型也非常的有質感，它的尾燈採用了和前大燈風格相近的設計，後擋風玻璃的造型也非常的動感。普通版的全新飛度的底部採用了和車身同色的包圍，而跨界版的全新飛度的底部採用了黑色的包圍，顯得更硬派一些。
全新本田飛度的內飾預計會採用和海外版車型相同的設計，參考海外版的全新飛度的內飾設計我們可以看到它的內飾採用了很簡潔的風格打造，新車繼續發揮在儲物空間上的優勢。我們可以看到全新飛度中控台上的儲物格非常的風格，它的儀表採用了內凹式額設計，新車採用了兩幅式的全新方向盤，它的方向盤的造型也非常有質感。全新飛度的中控大屏採用了懸浮式的風格，大屏的下方採用了簡單的旋鈕的設計，新車的前側的地台造型也非常的簡潔。
在車身的外觀方面，我們可以看到它的外觀有很多的選項，包括雙拼色的車身設計，新車的車輪轂也非常的個性化，新車還有黑色的後視鏡和黑色的門把手可選擇。在車身尺寸方面，全新國產本田飛度普通版車型的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm；跨界版的全新飛度的長寬高分別為4090/1725/1537mm，軸距為2530mm，它的車身高度依舊很高，所以整體在空間上的表現絲毫不用擔心。在動力方面，國產的全新本田飛度搭載的是1.5L的自然吸氣發動機，它的最大輸出功率達到了131馬力，預計會配備CVT變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 本田飛度的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：空間

缺點：左側A柱嚴重影響視線。開空調的情況下剎車偏軟。

外觀：很喜歡小飛的外觀，側面的腰線很迷人，我沒做什麼改裝，就只加了一個仿美版的尾翼。我同學曾說覺得飛度有點像人體工學滑鼠一樣的造型，我也表示贊同。我個人不是很重視外觀（也不重視別人怎麼看我），更在乎內飾以及內在，從小就覺得所謂「金玉其表 敗絮其中」是最不足取的。

內飾：內飾硬質塑料太多，缺乏高級感，中控台的黑色塑料件在陽光下會有反光，門板上的植絨材料臟了以後很難打理。不過多媒體控制區域的上手比較容易，及時在駕駛過程中也可以很好的找到你想要的按鈕。

空間：小飛的空間沒的說，不得不佩服設計師的設計理念，給人的空間盡可能的大，給機器的空間壓縮的盡可能的小，以人為本。

配置：我09年4月買的08款飛度，那時還沒有官降1萬。所以性價比我覺得還OK，如果是之後官降一萬，以及目前的三飛來看，我覺得性價比就更高了。

內飾：飛度的內飾在2008年我購買的時候還是可以跟得上潮流的，雙炮筒儀表盤，純黑色內飾，穩重典雅的橘紅色燈光，都是我購買飛度的原因，唯一的缺憾就是老款飛度沒有自發光儀表盤。

空間：空間大，最多的時候拖過8個開業花籃

配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。

動力：感覺還是挺不錯的，起步加速都很順手，VTEC的作用在超車時感覺很管用，減檔、超車，都快把1.5的飛飛當跑車了。哈哈

操控：操控中規中矩，沒樂趣。

油耗：飛度的油耗是全天人都認可的，較輕的體重，比同級別車略小輪胎寬度，還有時尚的鍥形車身外觀，都保證了飛度少吃草多擠奶的高超本領。

舒適：座椅還行，自己做了四門三層隔音，所以不好評價，風燥感覺很小，高速90都很安靜，110以上就開始咆哮了 ，基本是發動機聲音吧，發動機轉速聲音很大，畢竟手動的，聽說自動檔好很多的。

3. 全新國產本田飛度將6月10日發布，採用雙外觀風格

說到本田汽車，可以說其每一款車型都給人們留下了深刻的印象，比如本田雅閣、本田CR-V、本田思域以及本田冠道等車型，可以說都是各自細分車型市場的標桿，而今天要與大家分享的這台車也很有特點，那就是本田飛度。
本田飛度一直是被奉為神話的存在。關於飛度的一些封號我們也不得不提及，「飛度不改，不如推下海！」、「平民超跑GK5」等耳熟能詳。所以，飛度因親民的售價和較高的改裝性而被廣大消費者認可，它算是繼思域和雅閣之後，本田最重要和最廣為人知的車型之一。
2019年全年，飛度的累積銷量就達到了106758輛，成為了這一細分市場中的第一名，領先同級別的大眾Polo、豐田致炫等車型。而由於沒有國六車型，飛度在部分城市已經停售了，人們在懷念那輛「買菜神車」的同時也對全新飛度抱有不小的期待。
全新一代飛度在2019年10月舉行的東京車展首發以來備受關注，今年2月14日情人節在日本上市之後，就遭受到了日本消費者的哄搶，訂單瞬間突破3萬。
近日，燕趙女司機從相關渠道獲悉，全新一代國產飛度將在今年6月10日正式發布。根據此前消息，全新一代國產飛度將提供兩種外觀設計，動力系統上搭載的是一台1.5L自然吸氣發動機。此外，新車將在今年第三季度正式上市。
外觀方面，國產全新飛度普通版基於海外BASIC版本打造而來，雖然保留了海外版圓潤可愛的神韻，但針對前格柵以及下保險杠等區域進行了調整。格柵處原本與車身同色的區域被換成了黑色裝飾板，相比海外基礎版過於圓潤的設計，國產版更加符合中國用戶的審美。LED前大燈採用上揚式設計，內部環形的燈組提升了辨識度。下保險杠區域也秉承了這一理念進行了加大，前包圍兩側還帶有高亮黑的C字型裝飾件。
值得一提的是，國產飛度還推出了跨界版車型，即海外版CROSSSTAR車型。新車新車底盤離地間隙更大，霧燈區域的造型沒有普通版車型看上去那麼兇狠，但是加入了更多跨界風格的套件，包含黑色塑材質的輪眉、前後保險杠護板以及車頂行李架等。
車身尺寸上，國產飛度普通版車型的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm，而跨界版車型為4090/1725/1567mm，軸距方面保持一致。
車尾方面，兩款車的車尾造型同樣飽滿，尾燈也採用了的橫置分段式設計，唯一不同的是後保險杠和後霧燈處，跨界版車型後保險杠採用的是黑色護板進行包裹，後霧燈為橫置設計，而普通版車型的後霧燈為豎置設計，後保險杠並沒有任何包裹。
配置也是全新飛度的一大亮點，從曝光的信息來看，國產車型將全系標配7英寸液晶儀表盤、LED尾燈、胎壓監測系統、車身穩定控制等配置。此外，包括電動天窗、真皮方向盤、LED前大燈組、LED日間行車燈、Honda SENSING及雙色車身還配備在高配車型上。
由於現在僅能從工信部獲取到全新飛度的配置情況，所以目前國產飛度的內飾我們還不得而知。不過在多數消費者眼中希望廣汽本田不要對全新內飾進行大刀闊斧的閹割，相比起曾經的飛度來說，全新飛度的內飾才是這台車產品力的核心。
動力方面，兩款新車均搭載滿足國六標準的L15BU系列1.5L發動機，最大功率為96kW（131馬力），數據與現款一致。傳動方面匹配CVT變速箱，普通版油耗5.2-5.6L/100km，跨界版為5.6L/100km。至於混合動力版本是否引入，目前還不得而知。關於新車的更多消息，我們也將持續進行關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 廣汽本田飛度的內飾怎樣講究嗎

內飾設計跟外觀一樣，年輕新潮，特別是儀表盤，大愛。用料也算講究，做工也算精緻，至少看著比poLo和致炫舒服。

5. 廣本飛度的車主來說說，飛度的內飾風格你喜歡嗎

飛度的內飾雖然不如發動機和空間那麼出彩，但是高級感還是有的。日系車的內飾喜歡走簡潔風，好處就是簡潔風能讓內飾的布局很清晰。而且飛度在該用皮質包裹的地方也沒吝嗇，整體做工也比較用心，看起來、用起來都是比較舒服的。

6. 全新國產本田飛度官圖正式發布，7月開啟預售，兩種外觀可選擇

6月10日，廣汽本田正式發布了全新國產的本田飛度的官圖，新車將會在7月份開啟預售，並於8月份正式上市，它有兩種風格的外觀可選擇，分別為普通版車型和跨界版車型。全新國產本田飛度的普通版車型的外觀和海外版車型有些差異，而跨界版車型則和海外版Crosstar的外觀保持一致。
全新國產的本田飛度的外觀非常的時尚，它保持了很動感的造型設計，新車的大燈採用了很飽滿的風格打造，就像是一個熊貓眼的造型。全新國產本田飛度普通版車型的前大燈和進氣格柵採用了一體化的設計，而跨界版車型的前大燈和進氣格柵採用了分離式的風格。兩款車型的前臉的底部包圍也不同，普通版全新飛度的前臉的底部採用了貫穿式的設計，兩側採用了C字形的黑色裝飾條；而跨界版車型的前臉的底部採用了三組獨立的進氣的設計，它的中間的底部採用了梯形的造型，兩側採用了很凌厲的空氣導流槽的設計，很有運動效果。
全新國產本田飛度的車身的側面也非常的動感，它有雙色車身可選擇，跨界版車型的車身的側面顯得更粗獷一些，它的A柱部分繼續採用小三角窗的設計，質感很強。新車的車身的側面採用了上揚式的裝飾條的覆蓋，看上去很有肌肉感，跨界版車型的車頂配備了行李架，兩款車型的車輪轂的風格也有所區別。
車尾部分參考之前的申報圖，我們可以看到跨界版的全新國產的本田飛度採用了更粗獷的設計，它的底部採用了很厚實的黑色包圍，而普通版的全新本田飛度的底部採用了和車身同色的包圍。全新本田飛度的車尾部的整體造型很動感，它的尾燈採用了和前大燈相呼應式的風格打造，後擋風玻璃採用了前傾式的設計。
內飾參考海外版全新飛度的設計，我們可以看到它的內飾採用了很簡潔的風格打造，新車採用了兩幅式的方向盤，中控台上的儲物格也非常的豐富，新車的中控大屏的造型也非常的凌厲，中控台上的面積造型也非常的個性化。
在車身尺寸方面，國產全新本田飛度的普通版車型的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm；跨界版的全新國產的本田飛度的長寬高分別為4090/1725/1567mm，軸距為2530mm。在動力方面，全新國產飛度搭載的是1.5L的發動機，它的最大輸出功率為131馬力，配備CVT變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 本田飛度的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外觀很漂亮

缺點：那就是鈑金和車身漆面厚度了。如果用勁摁下去，發動機罩，車頂，車門怕會凹進去。車漆太薄了

外觀：我不知道當年的流行趨勢，不過在路上看到那麼多的一飛，也許當時該車也算是挺時髦的一輛小型車吧！不過在現在我看來，它真的很醜，壓根不符合當今社會的審美！

內飾：一般般吧，可看不可摸！

空間：最多坐過8個人，5個大人3個小孩沒壓力啊

配置：性價比還是不錯的，挺經濟實惠的一款小型車！

動力：雖說1.3L發動機動力稍弱，但是對於較輕的車身及城市代步車的用途來說，完全足夠了。我選的是1.3手動擋，偶爾超車降低檔位拉一下還是能應付大多數情況的。下班，代步，買菜，自駕絕對夠了，開了空調動力有所下降，但是只要油門捨得踩，一切都不是問題。

外觀：選擇飛度因為它省油，經濟實用之外，外形是我選擇它的一部分，雖然是一部代步車，但外形絕對能吸引人，犀利，動感。年輕小伙開著跟心儀的姑娘約會，應該能提高成功率吧！哈哈，跑題了！

內飾：內飾真的很簡單，但很實用，比較簡潔，基本功能都夠用了

配置：飛度車主大多都是收入不高的中級人群，選擇它大多是因為經濟省油，後期維護保養方便，所以定價有點偏高，飛度真的不便宜！

動力：1.5的發動機沒讓我失望過。一直很有力

操控：沒法說，一般化吧。

油耗：高速5個左右，市區路況要達到8個，成都很堵的。郊區一般都在5.8左右。這種動力下這種油耗水平，感覺很滿意。

舒適：座椅組織物，減震稍微偏硬！

8. 本田飛度的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：M&M設計理念，每個細節的空間，無論是乘坐還是置物的空間，設計都非常寬敞，非常人性化。

缺點：隔音太差，中控台異響太嚴重。

外觀：外觀和頭部空間總是難以兼得的，飛度在這2方面算處理的很好了。算不上很驚艷但也很可愛，挺招人喜歡。LED尾燈算是越級配置。

內飾：二飛的內飾設計我個人覺得比三飛要強。不僅是漂亮，更兼顧實用性。這一點上來說我覺得三飛的內飾甚至是一種倒退！以中控台的儲物空間為例，二飛左右出風口下面都是杯架，這個其實很實用，夏天可以給飲料製冷，冬天則吹一會就溫了。三飛貌似改成只有一個折疊的了。二飛在手套箱上方還有一個小冷櫃，裡面是和空調通著的，可以用來製冷或者制熱，既增加了儲物空間，還有實用性。說實話當時這個設計真是把我迷倒了。看中控台音響界面的設計，二飛非對稱的造型極具設計感。而且音響控制界面的造型也很養眼，我一直覺得這種按鈕式的造型不論設計成本還是感觀，都比一個簡單粗暴的XX英寸大屏幕更好。我的08款二飛還沒有減配，主副化妝鏡都有，而且儀表盤行車電腦以及CD液晶顯示都是黑底白字，個人覺得比12款飛度的黃字更時尚

油耗：油耗是我最滿意的地方，我的1.5手動車，除了磨合期第一箱油跑出了7升，其餘磨合時間都穩定在6升多，出了磨合，我的油耗夏季一般穩定在5.5升左右(50%空調)，路況是市區路況+20%高速，最低跑過5.2，冬季平均5.9升左右

舒適：這個就一般了，車身有點散，過減速帶的時候明顯的車身彈跳，但是比較乾脆。我媽一直說飛度底盤不扎實，其實比起其它的優點，以及考慮到這個車的定位和價格，這樣的底盤是可以接受的。

9. 確定了，國產全新飛度只有兩個系列，這些細節可以關注

2020年有很多值得期待的新車，其中一款就是本田飛度。廣汽本田借著凌派銳·混動的上市，也一同爆出消息，第四代飛度首次在國內亮相，也放出了官方圖片。
關於新車的動態，第四代全新飛度會在6月份開始進行全國巡演，而且7月也開始接受預訂。按照這樣的腳步，它距離上市時間也就不遠了。
國內有兩個系列
新車目前從官方得到的消息有限，但是從公布的信息來看，第四代全新飛度在國內會推出兩個系列車型，一是CROSSTAR（超越MAX），另一個系列是SPORT（潮跑PRO）。
從外觀設計來看，兩款車都十分時尚，也繼承了當初飛度的其中一條路線。特別是A柱上的小三角窗，在車內看車外，視覺效果會很棒。
CROSSTAR版本車身圍繞一圈黑色塑料，跟SUV相似
SPORT版本格柵為蜂窩狀，護杠也更鋒利
兩個系列車型最大的特徵就是前格柵和護杠的不同。當然兩車整體因此而有很大的視覺差異效果。車事君會更喜歡SPORT版本的車型，畢竟看起來感覺更低趴。至於CROSSTAR版本則有種越野感。
對於購車選車方面，官方也透露出一些信息，全新第四代飛度會擁有雙色外觀，也就是我們能夠看到的車窗以上的顏色與車身顏色不一樣。雙色車身也是近年來的一大潮流，這一點全新飛度也是抓住了這一波節奏。
雙色內飾設計，布局巧妙好用
相對雙色外觀，全新第四代飛度也加入了雙色內飾設計。對於視覺系動物，車事君是無法抗拒。例如官圖上展示的灰/綠配搭，確實很清新時尚。
色彩搭配是它的一方面的亮點，另一方面顯然是全新的內飾元素設計以及空間表現。車事君是很喜歡它身上的方向盤，而且配合整潔的中控台，有種賞心悅目的感受。
新車用的是兩幅式的方向盤，視覺效果很不錯。另外，它儀表盤也是液晶設計，中控屏也應該採用全新的操作系統，界面很簡潔。空調區域的顯示屏也很有科技感。
自從當了本田車主，車事君很喜歡它配備的USB介面，數量多而且介面電流大，官圖也能夠看到前排有2個USB以及12V電源介面，很人性化。
儲物空間上，它依然沒有配備扶手箱，這一點相信是為了增加車內空間而定。不過，如果大家有注意的話，它中控台上配備了2個手套箱。另外，主駕駛的杯架也對准空調出風口，很巧妙地為飲料製冷或者加熱。
對了，從官方圖片來看，全新第四代飛度會搭載Honda SENSING安全超感，這樣的安全系統在A0級的小車來說，確實罕見。
用的是1.5L直噴發動機，混動沒消息
現款飛度用的是1.5L發動機，許多人都覺得動力是足夠了，畢竟這動力能夠拋出8秒出頭的百公里加速成績。
當然，全新飛度也有人猜測採用1.0T發動機，如今官方信息透露出來，他們會在第四代飛度身上延續使用1.5L直噴發動機。至於變速箱方面，車事君認為依然會搭載匹配CVT變速箱。
說實話，這套動力平順性和動力表現確實是很不錯，廣汽本田繼續沿用也無可厚非。另外，混合動力版本的全新飛度，在國內還沒有消息。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 本田飛度的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：地球夢發動機不錯，動力好，提速快，車子空間大，布局合理，乞丐版適合改裝

缺點：飛度呢，就是兩邊A柱視覺不是很好，有點擋視線。轉彎時有盲區，每次過彎我都要把頭伸出去瞥一眼，這樣感覺安全。就這點不好。但是銷售說的這樣做是為了安全性更高

外觀：七年了，現在看著還不落伍。除了加了一個尾翼，其他都還是原汁原味。

內飾：內飾給高分的原因不是因為配置高，配置很普通的CD機和半導體，關鍵是內飾用了這么多年接縫還是這么小，一點所謂的異響都沒有，這點自主品牌要多學習，把內飾做工做好，用料不一定要高檔，但是要環保和耐用。

空間：靈活，夠用。平時座23人很多人說這車小，可我恰恰喜歡小車身，好停放，轉彎挑頭特方便，是個空就能停進去 哈哈！

外觀：外觀很適合年輕人。當年第一批飛度出廠的時候，我就被深深迷住了。年輕時尚，十年前飛度的設計在現在來看，也不會覺得落伍、過時。再看看同年份的凱越，老氣橫秋的樣子，開出去別人都會說這是大叔開的車。飛度就不會有人說大叔開的。

內飾：飛度的內飾在2008年我購買的時候還是可以跟得上潮流的，雙炮筒儀表盤，純黑色內飾，穩重典雅的橘紅色燈光，都是我購買飛度的原因，唯一的缺憾就是老款飛度沒有自發光儀表盤。

空間：本人175前後排都夠用,特別值得一提的就是後排跟後備箱那體積真的是豎大拇指了

配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。

動力：動力來說我選擇的是1.5手動擋，對於車身重量這個排量夠用動力強進。

操控：操控靈活，指向准確，停車方便

油耗：飛度的油耗是全天人都認可的，較輕的體重，比同級別車略小輪胎寬度，還有時尚的鍥形車身外觀，都保證了飛度少吃草多擠奶的高超本領。

舒適：座椅還行，自己做了四門三層隔音，所以不好評價，風燥感覺很小，高速90都很安靜，110以上就開始咆哮了 ，基本是發動機聲音吧，發動機轉速聲音很大，畢竟手動的，聽說自動檔好很多的。