房車後減震改裝圖片
① 改裝減震器對車有什麼好處
汽車改裝是玩車族的運動，炫目的外觀，獨特的音響，提升的性能都彰顯出主人的個性。
汽車改裝也分初級、中級、高級三個不同的層次。
一般車友的改裝都在初級的水平，他們只是對某些零配件做一些升級換代以提升性能。
胎寬、輪轂直徑加大提高穩定性
賽納胎寬為195毫米，輪轂基本都是鋼圈，在直路上行駛沒有任何問題，但賽車因行駛速度快，過彎道急，因此對輪胎性能有較高的要求，水哥一共花了7000多元選用了米其林215/45R15的輪胎，同時也配備了相應的R15的鋁合金輪轂。改後胎變寬了，同時扁平比也進一步降低，輪胎的抓地力進一步增強，摩擦力的加大使得制動性能也有很大提升。路試時，在有小石子的山路上以120公里/小時的速度行駛，車身基本沒有擺動打滑的感覺。
技師提示：輪轂在行車穩定方面作用不容小覷。鋁合金的輪轂質量較輕可以在一定程度上減輕行車過程中的動量，同時鋁合金輪轂一般都是由整個模具加工生產的，無焊點，因而安全性較高，在行車過程中由於摩擦會產生很多熱量，與其他金屬相比鋁有較好的散熱性，可以很快地散發行駛過程的熱能，保持均勻的轉速從而使車身保持平衡。
優質減震器減少側傾
高速行駛尤其是過彎道時良好的減震性能尤為重要，在場地賽中，一般的彎道都有60度的斜角，而車輛的時速一般在100公里左右，車身極易發生傾斜而造成意外。好在賽納的底盤比較穩，在一般的沙石路面行駛，車身整體不會有太大晃動。水哥只做了減震器方面的改裝，他在汽配基地花了12000元換成了KW-ZR的減震器。改裝後的效果非常明顯，以前車輛以120公里的時速過直角彎時，能明顯感覺到車身向彎道傾斜，外側車輪的離地間距達到50—100毫米，改後以同樣的速度行駛兩輪的間距只在20毫米以內，而且高速行駛過程中的側滑現象也少了。
技師提示：改裝不是一件小事，不合理的改裝往往容易出現事故，同時改裝也不是「異類」，合理改裝能有效地提高性能，在改裝時要結合實際需要，選擇正規的汽配城，不要亂花錢，這樣才能更好地享受汽車駕駛之樂。
② 為什麼改裝途達時後車減震器要搭配彈簧使用
途達改裝減震器一般是為了配合更大的減震行程，但是減震器增長後，原有的減震彈簧從長度到拉伸距離，就都不夠用了，因此要對彈簧進行改裝，配備更具彈性的彈簧才可以滿足行程的足夠。
③ 勇士房車可以改避震嗎
你好，很高興回答你的問題。勇士房車是可以改避震的。其實很多車都是可以改避震的，只是看你怎麼改？願意花多少錢去改而已。希望對你幫助，望採納。
④ 房車改裝的小建議，喜歡露營，廚房是個擺設
房車是可以允許改裝的，但是這個范圍是要在安全合法內，房車露營這種形式，越來越受休閑一族的追捧。
裡面的終極發燒友肯定不知足於現成出廠的房車，裡面的布局千篇一律，自己的想法，或者廠家的想法不一致，看久了也膩。
可以存進電瓶里，但是太陽能發電量也只是提供普通的照明，一些小功率電器的使用和充電。
比如那些大功率的空調和冰箱，不能用太久。配備一個柴油發電機和功率更大的太陽能板，是很明智的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 低端底盤改裝的房車，值得買嗎
低價底盤的房車，真的很好嗎？有些人對低價底盤一直不感冒，覺得很爛，高高在上的眼光，必須放在高價上。
低價底盤可以拉低整輛車的售價，也可以讓廠商把更多豪華傢具加裝上去，在看得見的配置上，比那些高價底盤房車更有性價比。
很多經銷商和廠家，對低價底盤是相當痴迷，房車不像家用車底盤這么挑剔，必須要照顧舒適性。
但是低端產品的技術有限，不然為什麼走量的低端產品QQ都已經不見了，沒人買了，就是用戶消費的提升。
目前的房車市場，大家更多是觀望，消費觀念和層次還沒有達到人人可以接受幾十萬的價格，實際需求也不大，更多是嘗嘗鮮，價格夠低，夠用，看著舒服，住著寬敞就夠了，未來再看看有沒有需求上的提升，再換高端產品
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 請教賓士房車後鋼板減震器太硬、可否改造後懸掛系統、謝謝！
可以的哦，專業改裝店裡，可以弄的，
⑦ 踏板車改裝後雙減震怎麼改裝 和改裝步驟
有幾個部件需要改裝
1，將最終輪軸由短軸換成長軸
2，加裝一塊右邊的三角支撐板，
3，雙減震器
4，如果座椅下車架上沒有右側安裝減震器的支撐點，就要加焊一個。
摩界的朋友都叫我阿冬，如果你還有不明白的，可以在微信上找「摩迷阿冬」或者「摩迷圈」。
在摩迷圈中阿冬有多篇關於摩托車故障的文章，直接鍵入關鍵詞，你就會找到相應內容，希望對你有幫助。
⑧ 單後減震怎麼改裝雙後減震
你說的是摩托車吧，摩托車該減震是很麻煩的。建議你還是到專業的摩托車維修站去咨詢咨詢
⑨ 目前國內的房車都是用哪些底盤來改裝的
主要以皮卡底盤改裝的皮卡房車、輕卡底盤改裝的輕卡房車和輕客底盤改裝的輕客型房車等三大類，還有一些小型房車會採用MPV為底盤來改裝房車。