ff91內飾

⑴ 配套商暴露FF91確鑿量產，搭最先進自動駕駛，賈躍亭咸魚翻身

汽車市場瞬息萬變，我們總是會看到一個新的品牌快速誕生，一款新車一炮而紅，當然，逐漸走向邊緣化的品牌也有很多，短暫地火了一陣的車型也不少，但是像法拉第這種一直在蓄力最後的臨門一腳的品牌確是少之又少的，賈躍亭一直在承諾FF 91的交付時間，卻從未兌現過。我們再回顧一下賈躍亭的法拉第這一路走來的風風雨雨。
2014年4月，賈躍亭與合夥人在美國成立法拉第未來（FF）；
2017年1月，FF 91在美國拉斯維加斯全球首發；
2018年8月，FF 91預量產車正式下線，並且預計同年交車但並未實現；
2019年7月，FF 91在美國某豪車節上亮相引來大量的消費者駐足。
直到2020年，屬於賈躍亭的造車夢，似乎一直在夢中，FF 91也始終沒有真正地面向消費者，但其實對於關注這款車和關注賈躍亭動向的朋友們來說，FF 91依然是非常值得期待的。就在最近，網上又爆出了FF 91量產有戲的消息。
雖說賈躍亭受到了很多的爭議，曾高呼「為夢想窒息」，從「下周回國」到「不問歸期」，但是在造車這件事情上，處處籌錢的堅韌確實讓人感受佩服，今年4月，因受疫情影響，FF就獲得了美國薪酬保障計劃916萬美元（約合人民幣6483萬元）現金援助。
而關於即將量產的FF 91確實是在每次登台都引起無數驚嘆，此次，Faraday Future(FF)宣布與自動駕駛技術平台供應商Nvidia（英偉達）達成長期戰略合作夥伴關系也是再一次將大眾的眼光聚焦到了FF 91這款即將量產的車型上。
據消息稱，自動駕駛技術平台供應商Nvidia（英偉達）將為FF 91提供產品和技術保障，包括英偉達剛剛發布的自動駕駛晶元Orin家族技術平台也將會在FF 91升級產品和FF 81，MPV FF V9和FF 71等後續車型中採用。
值得一提的是，與其他主機廠選擇不同級別的英偉達自動駕駛晶元不同的是，FF本次與英偉達合作選擇的是最先進的自動駕駛技術平台，此前特斯拉的Auto Pilot自動駕駛技術採用的就是英偉達的自動駕駛晶元。也就是說，FF 91將擁有特斯拉同款自動駕駛技術，還是非常高級的。而且FF 91這款車本身就有太多的顛覆性創新。
它曾完成了一次2000英尺海拔差的長距離道路測試；全黑磨砂車身，獨特的內嵌貫穿式大燈和尾燈傳遞出了極致的平衡美感；內飾更是大膽新穎，搭載了11塊智能屏幕，就如同網友所說，這個車早幾年推出，就是封神之作，同時，它的售價預計將不低於140萬人民幣。
寫在最後
從樂視生態的榮光無限，到牆倒眾人推被按在老賴的名單上，再到退居美國拉各種風頭來讓FF91走過每個關鍵節點，且不說賈躍亭給人一路的跌跌撞撞，但至少這款車是每次都能勾起大眾對它的好奇，也每次都能起死回生，只希望這一次，FF91牽手英偉達是真的會將交付時間推進。
「圖片均源自網路，如有侵權聯系作者刪除」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ FF91國內量產有希望嗎

說到FF91，汽車圈裡的很多人可能都會扼腕嘆息，本來是最早、似乎也是最有希望、最有前景的新勢力造車，但就是在賈老闆一次又一次的PPT演講中，一次又一次的花光融資的錢卻不兌現諾言的過程中逐漸走上了不歸路，最終不得已，成了「老賴」的賈老闆跑到美國，又重蹈覆轍，玩起此前在中國的這一套，最終又以「破產」而告終，FF91的前景成為一個謎一樣的問題，而賈老闆的前景同樣成迷。

需要說明的是，如今在美國FF畢福康博士已經代替賈躍亭擔任CEO一職，而賈老闆只擔任創始人和CPUO（首席產品和用戶官）一職，這也是賈破產重組的籌碼和條件。而且，有最近的消息稱，賈躍亭近期已經在尋找國內潛在合作方，但根據此前畢福康的說法，FF91實現交付最大的問題就是資金，目前的資金缺口大概為8.5億美元，如果FF融資順利，那麼FF91量產可能很快。但是，國內的生產基地，包括樂視最重要的莫干山工業地塊已經被浙江德清縣收回。說實話，個人感覺FF91在國內的量產前景不太樂觀。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：凌蕭風）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 賈躍亭的FF91開始上路試乘了嗎

賈躍亭的FF91上路試乘， 2018年底交付有戲嗎？

美國時間9日—12日，2018年國際消費電子展（以下簡稱CES）在拉斯維加斯舉行，正式展會尚未開始，汽車廠商們已經開始行動，比如因為賈躍亭而一直處在風口浪尖的法拉第未來（以下簡稱「FF」）新車FF91。

雙開門設計

整體試乘下來，的確比較直觀的感受到了其動力部分，加速較快，動力夠足。但一輛車僅有動力和模塊化智能後視系統明顯不夠，對於FF91來說，傳說中的智能升降3D激光雷達尚未搭載，車聯網及自動駕駛、自動泊車、甚至AI等功能，才是能讓它與眾不同的關鍵。

法拉第工作人員告訴我們，這些功能的展示都已經在籌備了， FF 91採取的是分期發布的形式，去年發布了配置之後，今年一二季度將發布內飾，三季度發布車聯網系統，2018年底將開始量產並交付。

對於到2018年底是否能夠量產交付，僅通過這次試乘無法得出一個結論，造車本身可能並不難，但考慮到法拉第未來的資金問題和賈躍亭在國內的高額負債，FF91的量產仍需要大量融資，並非易事。

⑷ 賈躍亭宣布FF91即將上市，這款車到底有什麼亮點

有爆料稱賈躍亭從Faraday Future抽調大量技術人員去LeSEE幫工。假如有一天LeSEE的ppt汽車真能面世，你要說這兩家的產品沒有血緣關系，估計吃瓜群眾都能噴你一臉瓜子。賈躍亭之前就一直「異想天開」的說要做汽車，這次樂視公司的倒下，到美國做樂視汽車FF91就變成了賈躍亭的唯一借口。本以為那是賈躍亭翻身的唯一機會，但是卻不是。就能發現在里邊會出現法拉第未來。兩者的合作是樂視為法拉第未來提供某些相關技術，而法拉第未來則為樂視提供技術、部件和工程方面的支持。法樂第官方Twitter發布過賈躍亭在法樂第內部講話一事，也將賈躍亭稱為投資者。根據官方信息，賈躍亭在公司中投資了3億美元，但他目前不參與公司日常運營。

我們是兩家獨立的公司，只不過剛好有一位相同的創始人，他協助了我們創立法拉第。但我們有自己的立場，與樂視汽車不同，那是他們自己的汽車以迎合中國的市場。樂視集團和法拉第之間都沒有任何關系。 樂視汽車才是樂視的汽車項目，落地在國內，至今僅僅停留在ppt階段。賈躍亭只是在混淆視聽。 法拉第的確不錯，因為全盤都是美國人在做。

⑸ ff91為什麼這么牛

賈躍亭投資的法拉第未來（FF）有望在年底之前實現量產。預計售價在200萬元左右，性能特點和配置是：一個最大功率1050Ps（783kW）的驅動電機，峰值扭矩超過1800N·m；一個130kWh容量的動力電池組（來自LG）；無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統；30多個智能感測器和智能升降3D鐳射雷達；以及一個最大續航里程700公里（NEDC）、0-97km/h的加速時間2.39秒，不得不說這是一款設計極其大膽的電動車。再說FF91的外形，科技十足中透露著一種怪異，外形類似於MPV，車身的長度達到5.2米、軸距3.2米，比起7座的GL8都有優勢，但是確實針對D級、E級以及高檔SUV市場。沒錯就是豪華，車身比大，但是FF91隻安排了四座，後排空間大的奢侈，完全就是兩個「移動大沙發」。座椅和內飾和很豪華,完全是豪華車的檔次，而且這個車用了罕見的對開門。同時眾多的黑科技也收獲了眾多的業內第一：零重力座椅技術來源於NASA、PDLC 智能調光玻璃更好保護私密、攝像頭識別車主成為全球首個無鑰匙車型、DAR 的全自動駕駛系統……

⑹ ff91是什麼車，跑車還是suv

什麼都不是，設計者期望它是一個顛覆車型，設計語言是讓人完全忽略車型分類，只關注車輛本身。翻譯過來就是「四不像」的意思。

⑺ 為什麼說 FF91可以碾壓特斯拉

既然要碾壓特斯拉，那動力上的表現也自然不能落後，據了解FF91採用了多電機設計，擁有1800nm的峰值扭矩以及783kw的輸出功率，同時內置高性能、大容量電池，可滿足單次充電700km續航。

在前不久美國加州舉辦的法拉第未來首屆供應商峰會上，賈躍亭也親自現身為FF展站台。據了解，FF首款量產車FF91預計將於2018年底交付，同時在北美售價或在25萬美元，考慮到稅費因素國內售價或超200萬元！也許在不久之後，還會有更多關於它的消息。

⑻ FF91再度亮相，內飾曝光配11塊屏，畢福康：預計9月量產上市！

FF91再度亮相，內飾曝光配11塊屏，畢福康：預計9月量產上市！
在最近幾年有無數的造車新勢力像雨後春筍一般迸發出來，而在這些品牌當中有不少也是備受爭議的，像是賈躍亭帶領的法拉第未來也是其中的一個，很多人也都覺得法拉第未來根本就是一個騙錢的品牌，而在最近2020年的拉斯維加斯CES展覽會也正式開幕了，法拉第未來旗下的FF91也來到了這一展會現場。
前段時間賈躍亭已經卸任了法拉第未來的CEO，取而代之的是寶馬i8之父畢福康，在CES現場當天畢福康駕駛著一台FF91來到了現場，我們也又一次地看到了這台大家眼中的「騙錢車」和賈躍亭心中的夢想車。
在此次展會上FF91也進行了進一步的展示，它的內飾細節我們也終於是看到了。首先這台車的科技感做得相當到位，在它的內飾之中有著多達11塊液晶屏幕，除了我們熟悉的液晶儀表和中控大屏之外，這台車的副駕駛以及後排和車輛門把手附近也都有著相應的液晶屏，這樣的設計也讓人們看得是眼花繚亂，而在現場也有不少人希望FF91能夠盡快的量產，甚至還有人覺得FF91一旦量產就能夠趕超特斯拉。
在最近畢福康也在接受采訪的時候表示：FF91在今年的9月份預計就會實現量產上市，這也讓我們看到了全新的希望，與此同時FF91這台車在國內也會實現量產，如果說這台車能夠量產上市並且展現出強大的實力，相信很多人都會用另外一種眼光看待賈躍亭和他的FF，賈躍亭的債務危機說不定也能夠隨之解決。
根據相關消息爆料，法拉第未來FF91在全球的訂單已經有了6萬多台，這也讓我們為賈老闆看到了一絲希望。當然了，這樣一台打磨多年的車型也有著極其高昂的價格，據悉它在國內的量產車將會賣到200萬左右，能夠買得起這台車的人也真的是有錢人和名副其實的理想主義者了。
不過話又說回來了，這台車在沒有量產之前所有的數據也都是虛的，也希望畢福康能夠盡快的拉到下一輪融資，推動FF91的量產化，讓我們也真正看到FF91到底有多麼優秀，讓我們看到賈躍亭和畢福康心中的一代神車到底是什麼模樣的。不知道大家又是怎樣看待FF這個品牌的呢？您認為它到底是為了騙錢而生，還是為了未來而生的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ FF91今年9月上市，軸距3200mm，內飾配15.4英寸大屏，或140萬起

說起法拉第未來FF91，很多人表示非常惋惜，雖然期盼已久，上市消息頻繁放出，但是最終卻讓國內車迷們一再失望，它也成了車迷們口中存在於「PPT」中的新能源車。實際上，關於FF91的消息一直沒有斷過，也不斷引發相關討論，如此證明，行業內外對於這款車依舊是抱有很大期望的。近期有消息稱，FF91正式確定在今年9月上市，明年9月交付，預計售價即將超過140萬元RMB。在今年的CES展會上，FF91也提供了試駕，據現場車迷表示，新車刷新了他對汽車一貫的認知，意思很明確，車是好車！

?動力方面，FF91的一系列數據也是非常令人驚訝的，首先新車配備了一款130千瓦時的電池組，續航里程超過了700公里，最大馬力高達1050匹，峰值扭矩能到1800牛米，百公里加速不過2.4秒，在目前的跑車中，這樣的動力數據可能只有布加迪等豪華跑車能與之媲美了。

總結：雖然不知道FF91這次的上市消息是不是又是一顆「煙霧彈」，但是很多人依舊相信，只要資金到位，FF91成功上市，訂單量肯定是不會少的，畢竟現在很多人都是處於觀望當中，有人開了一個頭，那麼後面的路就好走了，大家覺得呢？

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 法拉第未來FF91 車內屏幕數量達11塊 價格讓你死心！

法拉第未來FF91定位豪華車，是計劃將於年底開賣的量產版本，該車在中國的售價預計為200萬元人民幣，美國售價將為20萬美元。照片中該車的造型動感，車型具有未來感，採用兩廂設計，以及一個貫穿式兩側帶有上揚式設計的大燈。作為一款新能源車型它兩側有進氣槽，可以在減少阻力的同時起到降溫作用。此次正式亮相的FF91的車內屏幕數量達11塊，後排乘客可以通過可聯動攝像頭的後視顯示屏觀看27英寸的超寬顯示器。除此以外，FF91將憑借130kwh的電池容量提供（EPA工況）超過700公里（NEDC工況)的續航里程。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。