2011款寶馬5系內飾圖解

A. 2011款寶馬5系和2014款有什麼不一樣

2011款寶馬5系和2014款不同之處如下。
1、動力單元更新
寶馬5系：09款採用6速手自一體變速箱；10款採用8速手自一體變速箱；11款改為白天使眼；13款採用第三代中央控制系統。
2、車身參數更新
寶馬5系：09款車身參數LI4981mm/1846mm/1477mm 軸距 3028mm;10款車身參數LI4981mm/1846mm/1477mm 軸距 3028mm。
3、車型配置發動機更新
寶馬5系：09款採用523Li；10款採用528Li；11款採用535Li。

B. 寶馬5系2011款523豪華版中控各按鍵什麼意思

該寶馬車為寶馬的5系車型，是5系寶馬的第F18也就是11-14款車型，在5系車型中區別型號為523，LI是直加長版底盤。

C. 2011款寶馬叉五中控台按鈕使用方法

看車主手冊，裡面有詳細介紹

D. 寶馬5系各按鍵功能圖解

必備材料：寶馬5系

1、方向盤左側的是定速巡航的按鈕，具體的功能見下圖；

E. 2011款寶馬5系怎麼樣從操控、動力等等，全方位給我講一講吧

我是523LI車主，我感覺無論從品牌還是操控動力都還好，就是要加錢啊!!!氣氛，噪音是能大了點，因為是防暴輪胎，寶馬的排檔還是很有魅力的！！8速手自一體

F. 2011款寶馬5系和2010款有哪些區別

新款5系LI5039mm/1860mm/1471mm
軸距
3108mm。
老款5系LI4981mm/1846mm/1477mm
軸距
3028mm。
軸距加長約80mm
車型方面，寶馬汽車縮減了新5系的車型配置，初期將投放三款發動機的車型，分別為523Li,528Li和535Li，這也和老款車型多達9款的車系序列形成了鮮明的對比。
動力方面，新老兩款車型都搭載了三款動力選擇，不過不同的是，新款車型的動力序列較老款車型有了長足進步。老款車型搭載的發動機風別為自然吸氣的2.0L，2.5L和3.0L動力，而新款5系則取消了2.0L的動力配備，用一台2.5L發動機作為入門配置。而且這台發動機動力調教分別為204馬力和250牛米，數值上也遠遠超過了老款車型2.5L排量的177馬力和230牛米的數值。
除了發動機，新寶馬5系車型更加引以為豪的還有寶馬全新開發的8速自動變速器，8速變速器以更加平順的換擋感受和更密齒比帶來的經濟性完勝老款車型的六速自動變速器，再搭配上更加強勁的動力，即使是加長後的新寶馬5系，操控的動力感也要遠遠強過老款車型。
新車增加了自適應減震控制系統作為選裝，同時，為了高效節能，新款寶馬還配備了剎車能量回收裝置以及剎車衰退補償系統，平視顯示系統和車道偏離警告以及夜視系統也是第一次出現在了新車身上。在安全性方面，新一代的5系加長款是在老車型身上做到了更好。在駕駛便利性裝備上，加長後的5系並不會因為它的長度而影響司機的倒車，新車的停車輔助系統能在以低於35公里/小時的速度行駛時，通過集成在側轉向燈中的超聲波感測器根據道路邊緣或路肩測量可能的停車位的長度和寬度，系統以這種方式來尋找比車長至少多出1.20米的停車位。而後，駕駛者均只需按下控制按鈕，駐車輔助系統便可執行所有轉向操作以精準倒車駛入停車位，而駕駛者只需踩下加速踏板或制動踏板並進行駕駛操作。

G. 寶馬5系按鍵功能圖解

寶馬5系按鍵功能圖解

1. 這個是定速巡航，旁邊兩個按鍵是設定速度用的。

H. 寶馬5系11款12款區別

寶馬5系12款經典直列6缸發動機，鋁鎂合金缸體，純進口德國原裝。 寶馬5系13款渦輪增壓4缸發動機，全鋁缸體，純國產，此發動機還有喝機油的喜好， 6缸比4缸成本貴3.5萬。 新款5系Li相比舊款車型在整體上變化不是很大。新車主要針對一些外觀的細節...

I. 2011款2012款2013款華晨寶馬5系外觀和內飾是不是都一樣

11年換代以後外觀內飾都是小改款。

J. 2011款寶馬5系

肯定是貴了 雖然說是國產了 但是很多部件還是要進口 汽車的整車進口關稅和零部件關稅都不是一般的高 也不是說生產廠家賣得貴 而且稅多 而這些稅都要問我們這些消費者拿了 現在的5系最低價也得40萬吧 新5系裝備好最低價至少也得45萬左右 比如寶馬的M5 M6 美國售價不到10萬美金 中國售價200萬RMB以上 而且歐美都是沒購置稅的
新款寶馬5系就是純粹的3系+7系=5系了 3系的外觀 7系的內飾以及裝備 由於裝備多 車也大了不少 所以價格會比現有的5系貴 但是國產的新5系可能不會保留進口新5系的全部裝備