王者氣概房車內飾

① 江鈴新全順自動檔房車配置如何

江鈴新全順是B型房車的王者，而途酷房車又是B型房車的集大成者，B型房車是一款實用性比較強的車型，宜家宜居宜商，用途廣泛，車內設計各式各樣，而做的比較好的還要看途酷房車，設計簡潔大氣，但是又都能集合房車的所有功能，途酷的標准配置基本已經滿足房車出行需求了，當然想要高配的話就在原來基礎上增加配額就可以了，房車配置主要還是看購車人的需求，商務多一點就買偏商務的，長時間長途在外的就買宜居版儲物空間多一點，周末短途人多出行就買整體空間整合大一點的，這些途酷房車都有比較成熟的設計理念和產品。

② 三菱十代EVO可以算超級跑車嗎今天在賽道上用超級運動模式跑，感覺很猛。普通模式又和家用房車沒區別。

在我看來沒必要,我認為他推薦的原因只有一個,那就是國內碳纖維件用不住，而進口的價格不是一般的貴，因此利潤就大！

至於說EVO算不算超跑，當然如果按性能來講的話，我認為也算！但是要知道超跑之所以超，並不是僅僅因為動力和性能，還有很多原因，例如品牌的歷史積淀、文化底蘊、造車理念等等這些無法用金錢和短期達到的因素，他體現的是一種精神甚至是一個民族和國家的精神，而這或許也恰恰是最重要的，這就是為什麼日產GTR性能絕對是超跑中的佼佼者，但始終不為大家所認可的原因。R8也是這個原因，論性能也早夠超跑級別了，但要真排名的話，它也只能算是超跑中的二流，同樣的例子還有賓士，論技術的話賓士早就造出無數的超跑了，但為什麼還要復活SLS歐翼這個系的超跑，市場是一個原因，另外歷史積淀文化底蘊這些我想這也是原因之一，SLS AMG強的不僅僅是性能，更是他的歷史！

③ 昂科旗冰雪試駕，看看王者是怎麼玩雪的！

雪面動態廣場·加速挑戰
項目介紹：完全靜止-起步-加速-沖刺。
這個項目是兩位駕駛者在同一起跑線上同時發車，在雪地上進行200米的直線加速比賽。
顯然，四驅模式才是這個項目的正確打開方式，雪地急加速容易出現打滑，越野模式或運動模式下的車子在起步階段會更快地獲得抓地力，即使地板油起步，車子也只是稍微左右搖晃幾下就能穩定住，隨後的加速也是一氣呵成，到達200米終點的時候，車子的時速已經超過了100km/h。雪地這個條件完全限制不了昂科旗的沖刺，這個環節表現突出。

雪面動態廣場·極速Slalom
項目介紹：模擬賽道滑雪的貼樁?式，駕?經過每?個設定的軟性標桿，快速抵達終點。
這個項目能充分體現一台車的懸架表現以及轉向系統靈敏度，在雪地上還是檢驗ESP系統功能性的好方法。
我們嘗試開啟和關閉ESP系統，並同樣將駕駛模式調到四驅各跑了一圈。發現開啟ESP在繞樁過程中，我們可以感受到昂科旗的懸架系統表現十分出色，連續的重心轉移並沒有帶來嚴重的側傾，支撐性良好。稍顯不足的是，由於車身體型太大，加上在這么光滑的路面大幅度行駛，避免不了的出現車尾動作跟不上車頭的現象，而且轉向也有一定的曠量，但是對於這么一個大傢伙來說，整體表現已經比較不錯了。關閉ESP後，沒有了限制，整個車身變得靈活起來，連續的轉向能讓車尾有了更明顯的滑動，增加了駕駛樂趣，不過這對駕駛技術也是要有一定的要求，不然會不受控制而發生危險。

冰雪動態廣場·技巧360°
項目介紹：駕駛SUV還原真實生活中的用車場景；拖拽房車體驗。
對於體型比自己還大上一倍的房車，昂科旗拉起來也毫不費力。這得益於它搭載的2.0T四缸發動機，這台發動機是基於「單缸最優」設計理念所打造，在行駛中可實現可變缸技術，其最大輸出功率237匹，最大扭矩為350Nm。它的發動機轉速在1500rpm時就可輸出最大扭矩，再加上靠譜的四驅系統，讓昂科旗在這個項目中同樣游刃有餘。

冰雪圓環·冰環漂移挑戰
項目介紹：在光滑冰面上，連續滑動、漂移
看到這個項目我想有很多人會問了，漂移應該是屬於後驅車的項目，四驅車還是中大型SUV怎麼漂移？
其實漂移這個項目真的是看著容易做起來難，即使在心裡想好了漂移的操作步驟，實際開起來還是會掌握不好節奏。駕駛中油門給大了ESP就會自動介入限制滑行，方向打晚了容易造成過度轉向。不過經過我的多加練習後我發現昂科旗跟駕駛員的配合度還是很高的，它會很快明白你的意圖，盡量的去配合。我加快了起飄速度，及時的反打方向同時適度的深踩油門。齊活！這台大傢伙已經完全可以受我的控制，真正的刺激了一次。

操穩道·限時挑戰
項目介紹：3.6公里冰雪綜合道路
這是所有項目中體驗時間最長也是最刺激的一項，我們將在一條超過3.6公里並且有很多大小不同彎道的綜合賽道上進行計時比賽，非常考驗駕駛技巧及車子的操控性能。得益於昂科旗搭載的2.0T發動機動力十分充沛，再加上比較出色的四驅性能及ESP的保護，直線路段是完全可以全油門通過，在彎道要提前減速，掌握了這些駕駛技巧後，這台昂科旗非常聽話，完全可以做到人車合一。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 7.10上海房車展：車高2米的四驅越野房車，AI智能+多項電動升降！

想要房車隨意進出地下車庫，還有寬敞的內飾空間，那這款四驅越野房車如何？霞客樂納瓦拉SUC房車是基於成熟的納瓦拉越野底盤改裝而成，能力強悍，質量可靠，前置四驅的驅動模式動力更強，通過性更佳。
動力方面搭載日產QR25汽油發動機，2.5L的排量，額定功率142KW（旗艦版135KW），峰值扭矩245N.m，最高安全時速為160Km/h，油箱容積為73L，國六的環保排放標准（帶OBD）；傳動系統與之匹配6速手動擋變速箱，旗艦版是7速自動擋變速箱，能適合不同人群的駕駛需求。車型外觀上是採用流線型雄獅仿生設計，造型犀利強悍，王者氣息十足；流線型的車身也能有效地減輕風阻所帶來的影響，整體的油耗自然也就更低，而低重心的配置也能提高房車的穩定性。
5480X2050X2180mm的車身尺寸精悍小巧，可隨意進出地下車庫，輔之廂體板材輕量化（全鋁沖壓車身）的設計，使整車質量更輕（2280kg）。同時該車還有胎壓監測系統、ABS+EBD+BA三位一體的主動安全系統、行車視野輔助系統、發電機電子防盜系統和無鑰匙啟動系統等輔助功能，讓出行更加舒心。
房車內部集睡卧區、卡座會客區、廚房區和衛浴間與一體，車內旅居不用愁，同時該車還有一鍵式智能升降系統來為房車添磚加瓦。隱藏式升降頂系統操作便捷，使車內空間能得到有效地擴充（升頂後的內部空間高度為2米2）。其中升降頂上的叉臂式結構穩定、牢固支撐；車頂保溫隔音篷布，可防割防水，經久耐用。
駕駛室上方的床鋪尺寸是1920mm*1260mm，能睡兩人，並且還配有自動全景天窗，該類型天窗在房車裡面還是非常少見的。
床鋪下方是房車的四人對坐沙發，沙發中間為多功能隱藏式電動升降桌，能拼成一張1900X760mm的單人床，所以該車也是適合一家三口出門旅行的。
廚房區是位於車尾的部分，有配備30L義大利英得爾車載冰箱、移動廚房、戶外桌椅等裝置，戶外移動式廚房（標配）工具雖小，但功能齊全，日常的做飯不是問題。
衛生間是在進車門對面的，全封閉折疊式的設計空間更加寬敞，內飾蜂窩的鋁板質量更輕、強度更高。而洗臉台、電動粉碎馬桶、儲物櫃、外推窗、抽拉式淋浴花灑等設施均有，駐車水暖系統也
比不可少，日常洗浴舒適。
另外該車還帶有智能電控系統，其中AI語言系統可語音控制燈具、熱水器、空調、排氣扇等多種電器設備；智能無線空調自由調節室內溫度；AI藍牙智能音箱和車載WIFI能為出行帶來更多的娛樂享受。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 賓士烏尼莫克U4000房車 全車軟包 頂尖配置 王者風范展現精英追求

一改傳統房車的簡單配置，在設備上加入更多的新意與創新，將簡單實用與奢華享受完美的結合在一起，創造出超乎想像的完美體驗。本次房車兄弟為大家帶來的賓士烏尼莫克U4000房車，展現全新的房車形象，體驗最頂級的至尊體驗，感受對於品質的一貫追求。

賓士烏尼莫克U4000，高端房車配置，更高卓越體驗，享受一路的張揚與行駛的魅力！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ AMGGT63s刷新紐北四門房車圈速新紀錄，它是怎麼做到的

位於德國科隆市正南約40英里的紐博格小鎮，素有「綠色地獄」之稱的紐博格林北環賽道，可謂是賽車愛好者的天堂。20.8公里長的紐北賽道擁有多達150個彎道，路面的顛簸、較高的落差都使其成為考驗車輛綜合性能的舞台。

其次，前六後二活塞卡鉗配合碳纖維陶瓷剎車盤，更使其擁有極致的制動性能，即便面對激烈的賽道駕駛也能很大程度上減小熱衰減現象，保障車輛制動性能的可靠性。

可以說，AMG GT 63 S 4MATIC+雖沒有傳統超跑的唬人外觀，但其動力性能以及操控性能無疑都是超跑級的，甚至是頂級超跑級別的。要知道，AMG GT 63 S 4MATIC+擁有5米多的車身長度以及將近2米寬的車身寬度，想想都可怕。

⑦ 世界上最貴最豪華的房車是什麼

轎車：邁巴赫62S 跑車：布加迪
邁巴赫62的車長為6.2米。邁巴赫轎車採用頂級材料來裝飾寬敞的內部空間，其中包括100多種工藝精湛和手工裝配的珍稀木質裝飾件。邁巴赫轎車的內部設計源於一個目標:讓所有乘客體驗最大可能的舒適性以及對「第一流」內涵的全新定義。邁巴赫62令人咋舌的車身長度創造了豪華轎車的新尺度:車內總長度為2.68米，前後排座椅之間的距離達到1.57米。由於內部空間寬大，其後排座椅可以像飛機商務艙的座椅一樣，乘坐者可以將腿部放平休息，在扶手處也一樣並可抽出一個小桌板來，可以調整不同的傾斜度來方便使用。

作為一款專供高端人群出行使用的豪華車型，其後排空間更加強調了乘座者的私密性。在邁巴赫62的駕駛席和乘員席之間有一個明顯的隔斷，隔斷的下半部分安裝的是DVD顯示屏供後排乘員觀賞使用，而上半部分則是一塊可以升降的玻璃，當玻璃升起來的時候，將對後排與前排之間起到很好的隔音作用，而前後排人員之間的語音溝通，可通過後排座椅側上方的一個揚聲器來實現，揚聲器的開關由後排人員控制。為了更充分地保證後排人員的私密性，升降玻璃還可以通過光控來實現透明或不透明。車頂上方的概念式全景天窗也是一樣的可以光控實現透明和不透明。且車頂所採用的太陽能玻璃將通過中央恆溫控制系統使車內總是保持恆溫。普通轎車在夏天經過曝曬後車內熱如蒸籠的現象，在邁巴赫車內根本不會出現。座椅後背的按摩功能讓乘坐者的疲憊得到很好的緩解，使整個駕乘過程不至於太勞累。

12缸發動機帶來強勁動力

如此大的身材，力量當然也不小。邁巴赫的V12發動機體現了戴姆勒－克萊斯勒在12缸發動機的開發、設計和生產過程中多年來積累的經驗和專業技術。5.5升雙渦輪增壓器邁巴赫發動機的輸出功率為405千瓦/550馬力，最大扭矩為900牛頓·米，在全球量產轎車發動機中無與倫比。非凡的輸出功率和扭矩確保邁巴赫轎車能夠輕松應對多種行駛條件:邁巴赫62的百公里加速時間僅為5.4秒，60－120公里/小時的加速時間僅需6.5秒。除了非凡的動力之外，邁巴赫在許多方面超越了常規的汽車標准。極為舒適的懸架，幾乎可以忽略為零的發動機雜訊和風噪，以及驚人的敏捷性，造就了獨特的駕乘體驗。

年產500輛提供220萬種個性化配置方案

提起世界頂級的豪華轎車，很多人都會想到是勞斯萊斯和賓利，而實際上，當今世界三大豪華轎車品牌中，名氣遠沒有前兩者響亮的邁巴赫才真正應該位列第一。「物以稀為貴」，以手工生產為主的邁巴赫年產量僅500輛，而勞斯萊斯的年產量為1000輛，是邁巴赫的2倍，賓利年產量則是5000輛，是邁巴赫的10倍。

產量低的原因一方面是邁巴赫主要以手工打造，一方面是邁巴赫嚴格按照定單專門進行小批量生產，為客戶量身定製個性配置，從而確保每輛邁巴赫轎車與他的主人一樣具有獨特個性。在根據客戶個人品位定製轎車時，邁巴赫可以提供近220萬種配置方案。

可以說，在超豪華轎車領域，邁巴赫品牌代表的是卓越優秀的品質，匠心獨運的製作工藝，不斷突破的科技水平及其獨具的尊貴氣質。同時，邁巴赫品牌也充分體現了世界上最悠久和最具創造力的汽車製造商梅賽德斯－賓士的領先技術和豪華品位。

堪稱移動宮殿的勞斯萊斯，全球年產量只有幾百輛；而樓市中，有比勞斯萊斯更稀有的，那就是空中花園別墅…… 比勞斯萊斯更稀有 空中花園別墅成為世界上最好的房子 享譽全球的勞斯萊斯年產量只有幾百輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠；在樓市中有比勞斯萊斯更稀有的，那就是錦綉香江首創的空中花園別墅。歷時三年的努力和苦心鑽研，才始出388戶，單稀缺性來說，即顯住戶身份和地位的尊貴。 沒有更好，只有最好。建「世界上最好的房子」一直是香江地產人的追求，而處處流露細節和創新的空中花園別墅可以讓他們一嘗夙願。空中花園別墅集20多個國家經典建築的大成，在取其精華、去其糟粕的基礎上，克服別墅原有的缺陷，增加了別墅沒有的東西，讓別墅與花園在空中有生命地嫁接，不得不讓人想起「流水別墅」——看起來像從地里長出來的世界最著名的現代建築。空中花園別墅這個中國製造足以讓國人自豪、世界耀眼，這里讓我們目睹世界超級豪宅的十大標准——超大空中花園、超大戶型、超級自動換氣系統、超大綠化率、超大樓距、超級景觀、超大泳池、超級層高、超級陽光生態車庫、超級大平層。如果用一段話來描述一下空中花園別墅的全新生活，那就是——居住230—1000㎡會呼吸的健康豪宅，體驗最大面積308㎡的空中花園，在超大綠化率、3.2米至7米層高、230米最大樓視距下，尋獲健康、安全、舒適，再讓2萬㎡的中央景觀和1500㎡的景觀泳池使生活優哉游哉，此外周邊數百畝森林環繞，繁華的漢溪商業中心近在咫尺，地鐵三號線漢溪站於家門口，財富和高知階層早已匯聚於此。空中花園別墅，對有著同樣「最好」信念的企業家和商家來說確實是最好的居所，「最好」的空中花園別墅與「最好」的企業家、商家匹配在這里很和諧。 空中花園別墅的象徵物是孔雀。華麗的孔雀俗稱鳳凰，《史記》里「鳳凰不與燕雀為群」展現其「百鳥之王」的姿態。「鳳凰不與燕雀為群」也反映了香江地產一直以來不隨大流只做最好的王者之風，這次把空中花園別墅提升到藝術地產上來，開創了地產的新紀元，從內部認購開始就備受業界和買家的關注和好評。同時，孔雀又是一種吉祥鳥，它寓意了空中花園別墅將帶給住戶一種中國人自古就追尋的美好幸福生活

⑧ 除了房車有面子好裝逼，還有其他東西可以裝逼的嗎

隨著人們生活水平的提高，大家對於房車的需求越來越大。很多成功人士為了追求更高的舒適度會選擇私人訂制房車內飾，車輪胎，輪轂顏色，加高頂/大包圍等等。隨著市場寂靜的發展，國內的房車市場迎來了高速發展的時間段。

⑨ 榮御這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

外觀設計的重要性當然不言而喻，但車主朋友使用車時最經常接觸和看到的部位，不能忽視裝修。過去室內設計簡單實用，但隨著汽車市場的年輕趨勢，室內美觀的優先順序正在提高，很多消費者希望自己的汽車室內裝飾有更高的高檔性。那個榮耀的室內設計能滿足我們嗎，舒適度等的意見和評價。

上等澳大利亞牛皮精心縫制的寬敞座椅，質地厚實，包裹性強，質地厚實細膩，人體功能完善，能緩解道路疲勞。車內風格是反映高級轎車內涵的窗口。如果你對寶馬的裝修印象太深，榮耀的中央控制台很有可能在第一時間就讓你住在村裡。因為這與前衛的簡潔相比是完全不同的方向。在中控台，手剎附近，方向盤上，英語車內的控制按鈕遍布觸手可及的所有地方。