25萬左右的車的內飾排行榜

① 25萬元左右的合資轎車，有沒有內飾做工比較出色，舒適度高的推薦

最近我買了一輛日產西瑪，這款車的內飾就非常豪華，乘坐舒適度很好。先說說舒適座椅吧，日產座椅高舒適度也是出了名的，西瑪採用Multi-layer人體工學運動座椅·， 座墊三重減震材質，更好地分散乘坐壓力，吸收駕駛顛簸，包裹性也很強，而且前排座椅還具有座椅加熱功能，冬天會很舒適；內飾材質也是豪車級面料+法式雙縫線工藝，觸感細膩柔軟；還配備11揚聲器BOSE音響。上次和朋友自駕出去玩了一趟，駕乘舒適豪華感極強。

② 在25w一下的車中內飾最舒服的有哪些

別克新君越，
外觀：大氣，莊重，尊貴

內飾：堪稱奢華，絕不比豪華車差

尺寸：在同級別中絕對是標桿，因此內部空間很大，加上美國人對舒適生活的追求，其舒適度絕對是同級最好的，接送客人絕對能給你掙足面子

動力：其High Feature V6發動機，最大功率190kW/6800rpm，8.1秒內就能完成0～100km/h加速，最高時速可達215km，在同級車中絕對是佼佼者

靜音：別克的靜音水平絕對是世界級的水平，為客人提供了安靜的環境

配置：志在為商務打造，配有智能無匙進入及一鍵啟動功能、前排按摩、加熱、通風座椅、多功能方向盤、智能藍牙、中控台上的8英寸WVGA觸摸屏為導航等，駕駛者或前排乘客可以通過E-touch多媒體控制系統點擊屏幕直接操作

安全性：美國車自重大，鋼板厚，電子設備齊全，安全性遠不是日本車能比的

價格：最低21萬，25萬可以選擇2.4L豪雅版

以上就是為您推薦新君越的理由

③ 25萬左右汽車推薦

邁騰，外觀低調，動力強勁，安全性高，油耗還可以。
別克君威，外觀時尚漂亮，動力也非常充足，內飾也很好，油耗偏高。
凱美瑞，雖然是日本車，但是看看大街上的數量就可以知道，這車其實還不錯，各方面都很均衡，重要一點，省油！
天籟，空間很大，內飾也不錯，就是一點，偷工減料很嚴重，你看2.5排量的車，輪胎寬度還沒有大眾的1.6的寬，優點就是CVT，很省油。
奧迪A4，外觀很時尚，做工很精細，操作方便，動感霸氣，大燈犀利。安全性高，缺點發動機機油消耗量高，MMI系統易用性差，保養價格稍貴。
帕薩特，外觀耐看，中控台樣式較新穎，用料考究，做工優良，車內的異味也比較小。前排和後牌空間都挺大的，比同級車上來說是有絕對優勢，提速表現優秀，動力源源不斷！0--60加速迅速，上陡坡動力強勁。

④ 25萬以內買什麼車好 ，個人比較重視顏值 動力 內飾 空間

不想修車上豐田，顏值看自己第一眼緣，動力看本田和凱迪拉克，內飾也看自己眼緣，空間直接看本田！

⑤ 25萬左右的suv排行榜前十名

1、馬自達CX-5

馬自達CX-5的綜合評分還是非常高的，外觀和內飾的設計是最突出的地方，空間上不算特別寬敞，但屬於這個級別的正常水準，帶上全家出遊沒有任何問題。個人使用和家庭使用的需求都能滿足。而且25萬可以上頂配2.5L。動力方面也不用擔心，雖然加速快感並不突出，但是其操控性非常出色，變道轉向隨心所欲，不輸轎車。油耗8-9升，可以接受。

2、別克昂科威

外觀肌肉感十足，車身飽滿大氣。內飾做工很不錯，摸得到的地方都是軟質材料，很顯檔次。動力方面，1.5T夠用，起步給油就走，不會延遲，加速渦輪介入時有一點突兀感，整體平順性還不錯。方向盤精準性很好，還有轉向打滿的保護，底盤舒適性也不錯。

油耗就沒什麼性價比了，9-10升左右，當然經濟駕駛法也能降到7-8升。空間非常不錯，完全能夠滿足家用，隔音也很好，真皮座椅舒適性也不錯。

3、本田冠道

1.5T/2.0T發動機，CVT無級變速/9擋手自一體變速箱。底盤轉向前置前驅，適時四驅，多片離合器，麥佛遜式獨立懸架，多連桿獨立懸架，電動助力。

動力方面，起步夠用，不算強悍。中段加速給力，而且車的隔音不錯，發動機噪音影響不大。操控很順手，重心不高，不算很晃，比大眾的要強不少。油耗不算高，8-9升左右。車內空間很大，不過後備箱有點窄。

4、豐田RAV4榮放

2.0L/2.5L發動機，CVT無級變速(模擬8擋)/6擋手自一體。底盤轉向為前置前驅，麥佛遜式獨立懸架，雙插臂式獨立懸架，電動助力。

外觀和內飾的做工還行，但塑料感十足。豐田的空間向來不用擔心，榮放的前後排空間都相當舒適，儲物空間也很多。動力方面，起步非常靈敏，超車也很麻利，換擋反應非常積極。操控方面，懸掛較硬，方向盤有點沉手，但還算好開，讓駕駛者還是很有信心。

5、日產奇駿

2.0L/2.5L發動機，6擋手動/CVT無級變速(模擬7擋)變速箱。底盤轉向為前置前驅，麥佛遜式獨立懸架+橫向穩定桿，多連桿獨立懸架+復合連桿式獨立懸架，電動助力。

內飾方面還是挺用心的，檔次和質感都不錯，有不少地方用了皮質裝飾。空間無疑是奇駿最大的亮點，同級別的任何車型相比都是它的優勢。由於車身較輕，這輛車的動力也非常足，輕點油門就躥出去了，動力響應也很快，不過滿載後會有點吃力。油耗也屬於正常范圍，百公里8升左右。

⑥ 25萬左右的車，哪一款比較好

豐田銳志 價格區間：19.60-35.68萬 200匹馬力發動機配合後輪驅動的格局，讓許多前驅車還沒啟動就已痛失了先機。精細的內飾工藝和時尚的電子儀表，則令駕駛者賞心悅目。要是有手動擋的銳志，一定又是款改裝的好胚子。 外觀 時尚前衛 銳志頭一次在國內亮相還是在兩年前，時尚的外觀和後輪驅動的格局著實讓許多車迷激動了一把。為了提升銳志的競爭力，近日一汽豐田又推出了小改款產品，增加了多項配置後，售價從21.68萬元起。 銳志的外觀極具現代感，是典型的日本工業設計風格。發動機罩上隆起的V字形線條一直延伸至進氣格柵下方，一對鋒芒犀利的前大燈顯得格外打眼，尾部有兩個鍍鉻的排氣管出口，也符合運動型汽車的定位，唯一感覺有些遺憾的地方是尾燈組的塑料感太強了。 內飾 科技感強 銳志的市場定位很明確，年輕的白領和時尚男士才是它的主要目標客戶。所以從大量的電子化裝置，到每個按鈕的質感都讓我們感覺到離高科技很近。 為了提升整車的運動氣質，銳志運動款的內飾全部用黑色的真皮包裹了起來，而擋把部位在夜間還會發出幽藍色的背景光，讓駕駛者賞心悅目。2850毫米的軸距加上四輪四角的設計，則確保了車內的每一位乘員都有著自己舒適的空間。 動力 順暢細膩 2.5L排量的6缸引擎運轉起來非常柔順，即使急加速時也不會讓人感到暴躁。就算是位駕駛水平不高的新司機，也能把這車開得非常平順。 輕扭啟動鑰匙，引擎發出了6缸車特有的一聲悶吼，接下來就表現得格外順從。轉動輕盈的方向盤，銳志無聲無息地溜進了三環路，輕點油門加速，發動機在2500轉時就已有不俗的表現。全力踏下油門，持續的加速力漸進而來，直到6000轉以後自動變速箱才肯換入下一個擋位。不過即使是在運動模式下，這台6前速的自動變速箱也沒有表現出剛性的頓挫，而是悄悄地為你換入每個適合的擋位。 操控 頗有樂趣 後輪驅動加上6缸發動機不用上車就已經讓人很是期待了，更何況這是一款在皇冠底盤上衍生的運動型轎車。即使你對激情駕駛完全不感興趣，但在路上你也能感受到雙叉臂的前懸掛和多連桿後懸掛的好處。 由於是後驅平台，銳志的車身重量分配達到了54：46的理想狀態；較短的前後懸掛和更低的坐姿成就了低重心的車身布局，光是這幾點就已經讓許多前驅車望塵莫及了。在一般的柏油路上，銳志能為駕駛者提供較為清晰的路感和偏運動的行駛特性，底盤的平衡設定會使過彎變得異常流暢。但是駕駛一部後驅轎車還是需要一些技巧的，當過彎的速度過快後尾部便會不安分起來。

⑦ 20-25萬價位的B級車里，內飾做工最好的是什麼

大眾CC 奧迪A4L BMW328i
大眾CC內外宗合勝價比高堪稱大眾最好既房車

A4L空間大連日產天籟都不是他對手 這個級別底盤調教得最出色低盤《鋁材底盤》內飾衣直走科技路線hifi系丹麥B&O同級車找不了更好的對手可惜搭配無級波箱操控有著得心應手

BMW328i最耀眼 自身240匹馬力已經接近跑車寶馬一值都系操控王稱號 B級車奧迪和寶馬都有手波共選配

⑧ 買車比較注重內飾，20萬元內的車哪款內飾更加的豪華

在汽車界一直有「 得中級車者得天下」的說法，中級車是一個品牌的門面擔當，只要這個品牌的中級車銷量好，口碑形象佳，這個品牌的其他車型也好賣，品牌力度和形象也會跟著水漲船高。

我們可以看一下現在市面上賣的比較好的主流中級車，他所屬品牌的形象和地位同樣都很好，那些銷量比較差的中級車，他所屬品牌的形象和地位就比較一般。所以說通過一個品牌中級車目前的地位，就能基本上判斷出這個品牌的地位。人都是視覺動物，一個好看的汽車內飾絕對能給這款車加分不少，也更容易給消費者留下好感。那麼在主流的B級車中，你認為哪款車的內飾最好看呢，我們一起來討論一下。

⑨ 25萬左右的suv性價比最高的車是哪款求推薦。

性價比這個東西其實是仁者見仁智者見智的，每個人心中性價比最高的車子可能都是不一樣的，所以我這里說幾款大家明面上說的比較多的性價比很高的車型：

最後一款車就是豐田的榮放，也就是我們經常說的RAV4，這款車其實是我最開始看的車，但是這款車的內飾和外形我卻是是不喜歡，沒辦法當時酒沒買這款車，知道這款車的人都明白，這款車的車頭和卡羅拉的車頭很像，而又很多人是不喜歡這種小氣的車頭的裝飾的，所以我個人酒沒買，但是這款車質量和保值率上是一點問題都沒有的，並且豐田的車子一般是沒小毛病的。