蔚來內飾低檔
『壹』 蔚來ES6最新內飾圖曝光。據悉，新車採用了巴斯夫的Haptex合成皮。
蔚來ES6最新內飾圖曝光。據悉，新車採用了巴斯夫的Haptex合成皮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 【車主點評:蔚來ES8駕駛感受非常棒 後期成本非常低】
#選車理由 之前開的賓士短軸C200，結婚後考慮實際出行需要，考慮更換一台大車，50左右的預算。 朋友開電車的比較多，極力推薦電車，主要是駕駛感受和售後成本兩個方面。電車裡面符合要求的不多，特斯拉model 3 太小，不符合需求，model X超預算較多，且不太能接受特斯拉做工。 也對比過各豪華品牌的油車，路虎的發現，沃爾沃XC90和BBA。最後試駕完蔚來後還是被它的品牌文化和產品種草了，最後選擇了蔚來ES8。
#最滿意 空間完美，超過3米的軸距，六座老人坐二排非常舒服。 駕駛感受好，百公里加速4.9秒，超車起步都很輕松，沒有油車發動機聲音，沒有變速箱加速的延遲和頓挫感，非常絲滑。 後期成本低，終身免費質保，終身免費換電，兩萬公里保養。
#最不滿意 車長超5米，寬接近兩米，停車累，老婆開起來難度比較大。
#空間 內部空間是比較滿意的，三排的高度175左右成年人坐也沒有問題
#外觀 始於顏值，個人覺得這個車的外形設計的真的非常不錯，據說是前寶馬設計師設計的。
#內飾 整體內飾比較簡約，相比賓士豪華感要差一些。 用料非常實在，頂配全車nappa皮，非常有誠意了。車頂也是翻毛皮材質+全景天窗。
#動力 電動車的動力似乎沒什麼好說的了，544匹的馬力，4.9秒百公里，數據能說明一切了。
#操控 ES8全車標配空氣懸掛，運動模式下懸掛的支撐以及轉向還不錯，但是軸距擺在這，這么大的車操控很慢與小車相比
#舒適性 可以遠程啟動這些功能非常好，夏天很實用。二排座椅沒有做成電動的比較可惜，相比MPV二三排舒適度要差一些。
#續航 新款的電耗還是有明顯提升的，用下來大概在85折的樣子。
『叄』 對蔚來ES6獨有的緣分，黑武士內飾質感也很不錯
家裡小孩開始上小學了，離家就遠了很多，因為接送孩子的問題就考慮新購置一台代步車，之前一直聽說過電動汽車，這次剛好就去了解了一下。去濟南蔚來體驗中心.了解需求銷售小張就為我們推薦了蔚來ES6，實車質感很不錯，比SE8秀氣很多，內飾質感也很不錯（個人很在乎內飾，畢竟內飾是給自己看），試駕整體感覺挺好的。當時買這車有一點就是蔚來的服務解決了我能想像到所有的擔心：電池組老化怎麼辦？免費換新的啊！在外沒電了怎麼辦？蔚來有移動充電車！價格比阿爾法高很多怎麼辦？蔚來有政府補貼，再省個購置稅，這不就差不多了！於是就訂了下來。中控台上方那個小小的機器人NOMI，我們家小朋友特別喜歡，每次上下學他就自己跟MOMI聊天，乖乖坐著也不亂動，讓我省心很多。提了新車，我就每天開車上下班了，之前覺得車挺好的，唯一不好的一點就是有股奇怪的味道，我本來以為新車都有這個味道所以沒管，誰知道1個月過去了，氣味越來越嚴重，咨詢了我一個做汽車方面工作朋友才知道是因為我貼的膜的問題，原來4S店送的所謂的「原車膜」這么差，真的是坑！所以我的車就重新換了膜貼了，這次不敢不上心了，直接聽我朋友建議選個好的膜，畢竟貴有貴的道理嘛，想想也是，一分錢一分貨。選的是一款啞光透明膜，店員介紹說貼完後車漆更有質感，然後小小的改了色，將LOGO和銀色電鍍條都貼黑。
終於貼好了，改色全黑+啞光透明膜貼膜後愛車看起來特帥氣，讓他們家專業的攝影師傅給我的愛車拍了幾張，果然比自己拍的好看。給大家看看細節處，包邊很完美，細節處理得很好，師傅技術不錯！
『肆』 三聯屏橫跨中控台，蔚來全新內飾設計曝光
近日，一組疑似蔚來全新內飾中控設計和UI圖片曝光。從圖中能看到，下一代的中控設計將會與現在這套完全不同，取消了中間的豎屏設計，改用橫置的三聯屏。儀表位置的屏幕寬度比右邊的兩塊屏幕窄上不少，同之前曝光的內飾專利圖有所區別，實體NOMI依舊得到保留。
最後，蔚來這套全新的內飾設計很有可能會在2020年底的NioDay上正式亮相，蔚來現有的ES6、ES8以及蔚來eT，都有望換上這套全新內飾。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 【車主點評:真實蔚來ES6車主2000公里帶你看你不知道的秘密】
#選車理由 在選這車時也看過其他車型，但是不論從外觀，內飾，動力，續航和補能方式都無法滿足我的需求，但是蔚來ES6正好能滿足各方面的需求，所以就選擇了它
#最滿意 最滿意的有以下幾點
1:空間足夠大，能夠滿足大多數家庭使用，不論是乘坐還是駕駛都能調到自己滿意的位置，還有後備箱也很大，把後排放下後可以當成一張雙人床。
2:動力是前後160kw的永磁電機，動力可以說是非常充沛，動力隨叫隨到，零百加速5.6秒，推背感超級強烈
3:補能方式也有多種選擇，可充可換可升級，簡直就不要太爽，換電5分鍾，滿電出發，不用等一個多小時的快充，簡直是完美解決了電車的短板，出遠門還有移動充電保姆車可以預約，不管在哪裡都可以保證我車有電，不用擔心沒地方充電
4:外觀和內飾都挺有未來科技感的，內飾布局也很奈斯，本來空間就大，布局也非常合理，還有兩塊大屏，很喜歡
#最不滿意 有些細節上的東西還不太盡如人意，比如後門設計就不太好，居然沒有擋泥板，上下車容易弄臟衣服，能好好完善完善一下細節上的東西就更完美了
#空間 夠大，我身高一米八，不管坐前排還是後排都毫無壓力，後備箱的空間也很大
#外觀 前臉大燈很炫酷，前臉很像星球大戰裡面穿白色盔甲的士兵，尾燈是我最喜歡的地方，很有心動的感覺
#內飾 內飾用料大部分都是皮質包裹，很提升整車的檔次，摸起來很有手感，車頂還可以選擇超遷絨車頂，那就更舒服了，座椅我選用的Nappa真皮內飾，簡直就是完美
#動力 雙160永磁電機，動力強勁，零百加速5.6，通過性也很強，過彎很穩，沒有瑕疵
#操控 有多種操控模式可以選擇，也可以根據自己的習慣設置自己的個性化操控模式，非常人性化，總得來說操控很舒服
#舒適性 座椅包裹性不錯，避震能過濾掉大部分小坑，也算比較平順，避震有軟硬兩種模式可以選擇調節，運動模式下就會硬一些，以保證底盤的穩定性
#續航 城區通勤的話，實際續航是表顯續航的九折左右吧，如果是全程高速行駛的話，實際續航是表顯續航的七點五折左右，這跟駕駛習慣也有一定關系，不過現在補能方式很多，而且充電站也很多，續航也不是特別重要了
『陸』 寶馬iX3和蔚來ES6內飾方面，誰更強
當然是寶馬啦！寶馬iX3的內飾非常經典，其次方向盤中央帶有藍色圓環的寶馬標識、藍色的啟停按鍵、擋桿上精細的藍色鑲邊等，都強調了其純電動車的身份。蔚來ES6的內飾採用極簡設計風格，中間一塊大尺寸中控屏，其它的按鍵是能省則省。此外，液晶儀表也像是個Pad一樣，整個內飾營造出一種數碼產品的感覺。就個人而言，寶馬iX3的內飾比較經典，但保留了大量實體按鍵，讓一些操作變得非常方便。蔚來ES6內飾的亮點在於它很酷，很有科技感，但大多數操作都要通過中控屏幕，有些還在二級菜單裡面，易用性不好。
『柒』 蔚來EC6內飾曝光，預計7月公布價格，9月開啟交付！
前言：
近日，在粵港澳大灣區車展上，蔚來EC6的內飾被曝光。作為蔚來旗下第三款SUV，也是唯一一款轎跑SUV，新車整體外觀非常動感。據悉，該車預計在7月公布價格和配置，9月開啟交付。
動力方面，EC6將推出運動版和性能版兩款車型，運動版採用的是雙160kW的電機組合，零百加速為5.6s，NEDC綜合續航里程為425km和605km。性能版則採用「160kW前永磁同步電機+240kW後非同步感應電機」組合。零百加速4.7s，NEDC綜合續航里程為435km和615km。
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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。
我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。
向不良駕駛說不。
在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝
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『捌』 蔚來ES8這款車屬於什麼級別的車價格多少
蔚ES8於中大型電動SUV(運動型實用汽車)截止2019.4報價44.8至45.6萬元之間，經銷商最高優惠2.7萬元。
蔚ES8是2017年上海車展首發的車型，這對於一個2014年成立的新品牌實不易，在魚龍混雜的電動車市場中，蔚ES8有著舉足輕重的地位。
ES8是7座純電動SUV，座椅採用2+3+2布局，車長超過5米。ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標配主動式空氣懸掛，搭載前後雙電機，採用四輪驅動。標配led大燈。
對於一款價格超過40萬的電動車說，豪華的內飾和超大液晶觸控屏幕已經不必多言，主動的防禦系統也不必擔心它的安全系數。科幻般的外觀下是隱藏把手，性感的腰線是運動潮流的代表。超大的空間使你無需擔心會有狹窄的感覺，強大的電機會給你不同於燃油車的急速加速感。
在2018全年，蔚ES8累計交付11348輛車，大街上早已能看到蔚汽車穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未，路上一定會有更多的蔚。
在城市之間，在四海之內。未，蔚已。
『玖』 請問蔚來es6的內飾怎麼樣
在內飾方面，Nappa真皮包裹、方向盤加熱、前排座椅按摩以及最具有蔚來特色的女王副駕依然是配備在頂配車型上。而且蔚來es6提供8 種外觀色彩的選裝，而蔚來 ES8 則提供6種顏色選裝。
『拾』 蔚來內飾哪個顏色好看
蔚來內飾個人認為黑色顏色好看一些，而且更耐臟一些，不過車子什麼顏色好看主要還是看您自己審美眼光。