輝昂內飾座椅
① 大眾輝昂的內飾差嗎它的車漆薄嗎
【空間】
車子的內部空間並算不上特別的大，但是我認為車子的內部空間分布的比較合理。前後排的空間設計的是比較勻稱的，不管是坐在車子前排還是坐在車子後排給我的感覺都是比較舒服的。另外就是在車子裡面滿座的時候，我坐在車子裡面也不會感覺到特別的擁擠，這一點設計的還是比較貼心的。
【動力】
我買車的時候就是計劃作為家用，所以說當時我買車的時候對於車子的動力也沒有作過多的要求。車子買回來開了幾次之後給我的感覺就是，這台車子如果是完全作為家用的話還是挺不錯的，但對於那種特別追求速度的人來說就不是最優選擇了。
② 被戲稱為「中國特供」的大眾輝昂，到底戳中了中國人的哪些點
「不怕寶馬不怕路虎，就怕大眾帶字母」，一句江湖上流傳的玩笑話卻道出了在大眾的產品陣營中有那麼一種屁股上帶字母的神秘車型。其實大眾帶字母的調侃由來已經很久了，早在大眾老闆下令造一輛能抗衡賓士寶馬的D級車的時候，故事就已經開始。
總的來說，輝昂是一輛非常適合中年男士選擇的一個車型，外觀大氣有品位、內飾豪華有質感、配置豐富很厚道、空間寬敞乘坐舒適、動力充沛油耗可觀，整體表現非常不錯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 輝昂2.0旗艦版用車感受，豪華座艙名副其實！
來上海滬飄十多年，現在自己和兩個朋友合夥開了一下小公司，主要做室內設計，老婆是上海本地人，也算是熬出了頭。我開的第一輛車是老帕薩特，跟了我七八年，算是「黃金搭檔」了。
近幾年公司經營的越來越好，琢磨著也不能再開老帕了，就在去年打算買一輛新車，平時接送客戶，也偶爾家用，當作送給自己這些年努力的禮物。 當初決定買輝昂的時候，也猶豫了一段時間，合夥人一致推薦我買一輛賓士或者奧迪，尤其是奧迪。畢竟BBA還是能夠有一些檔次，現在大多數人也認同BBA三巨頭的豪華車地位。
期初是沒有下定決心的，也猶豫過要不就聽別人的吧，大家都認為對的話，一般不會出錯！ 但開著自己的老帕，這么多年下來，很順手，皮實耐操。前四五年沒出過毛病，最後兩三年陸陸續續有些無關緊要的小問題，在4s店保養的時候就給我修了。當然也開過其他車子，但覺得還是大眾開得順手，用現在流行的話說，也算是一個大眾粉絲了。
回想一下，最終下定決心入手輝昂，主要原因還是為了談生意方便一些。生意上的來往不用太高調，但一定要大氣有內涵，尤其是客戶朋友坐在裡面得舒適。作為一輛C級車，輝昂的空間沒有問題，內飾用料、隔音以及乘坐的舒適性就要經得住考驗。
車頭進氣格柵和LED燈成為一體，車頭很寬。
側面的腰線讓輝昂看起來不那麼過於沉悶。
不怕捷豹和路虎，不過這個標下帶字母，已經不止輝昂一個車了。
就我而言，一直都有些大眾情懷，對大眾車挺信賴，通俗地講就是開習慣了。 輝昂是大眾裡面唯一一款C級車，當時就吸引了我。外觀方面，好多人說這個車是個帕薩特，我並不這么覺得，只要你仔細一看，就會發現沒有這么大的帕薩特。 非要說像哪個車的話，和輝騰更像一些吧。不過現在大眾的車子，尾部的標下面都開始帶字母了。其實，懂這個車的人還是了解的，輝昂定位是低調的商務座艙，外觀穩重，內飾高檔。
輝昂的外觀，整體偏商務風，大氣、沉穩，前臉的進氣格柵粗壯有力，其中一格柵和前大燈的金屬條連為一體，讓車頭看著更寬更平。車長達五米多，軸距超過了三米，車子的內部空間很充足。外觀不算有多驚艷，需要細細的品味，車型設可以再加入一些年輕化元素，有張力，富有激情的那種，車身線條比較有力量感。外觀車身設計方面，有些類似於我們現在的室內設計理念——簡約，大方。
轉向燈目前還不是奧迪的流水轉向燈。
18寸的輪轂，看過V6的19寸輪轂，那個更高級。
尾門有電動開啟關閉及感應開啟功能。
輝昂的內飾，可以用「精緻」來形容，設計和搭配恰到好處，用料很好，符合這個水準，有檔次。對比其它合資品牌也拿得出手，中上水準。 乘坐方面，這個要大大誇獎一下輝昂的隔音效果了，正常門都關好的情況下是聽不到外面有什麼動靜的，而且坑窪路面不顛，這個方面是要點個贊，我每次一上車就想睡覺。 後排乘客得到了極大的照顧，後排空調旋鈕，座椅的後背調節和腿部支撐，對身體起到很好的放鬆作用，集合了通風、按摩、加熱功能。夏天接客戶，通風功能獲得了客戶五星好評，配上後排中央扶手後邊的冰箱，很給力。
頭枕的包裹很強，前後高低均可調節。
座椅菱形打孔設計。
老闆鍵，後排乘坐的人可以根據自己的需求調節前排座椅。
功能強大的後排中央扶手。
後排小冰箱，溫度有兩檔。
後排帶遮陽簾，隱私保護到位。
效果很棒的丹拿音響。
輝昂定位是商務轎車，它的動力表現也屬優秀。高速上超車的時候推背感很強，發動機噪音比較低，偶爾提提速，發動機傳來的轟鳴聲也能令人腎上腺素爆發，油門反饋積極。 操控順手，應該是大車裡面是很輕靈的了，方向盤靈敏沉穩，指哪打哪，剎車靈敏，回饋適中。減震一般，懸掛偏軟。沒有感受到有些網友說的變速箱頓挫感，換擋積極。
2.0T的發動機，動力表現和奧迪數據幾乎一樣，不知道是不是同一款發動機。縱置放置，可以說是豪華車的象徵了。
座椅功能豐富，可以好好體驗。
油耗方面，相對於一輛中大車來說，百公里9個油多不算太高，也不能算太低，畢竟和日系比起來還是挺高的。不過車那麼大，將近兩噸的車重。長期來看，主要市區油耗高點，開高速的話，會有意外之喜。
一次行駛在高架上，讓副駕駛的朋友幫忙拍的，危險操作請勿模仿 歸途已是傍晚 到家黑夜降臨 感謝輝昂相伴 PHIDEON
④ 請問PHIDEON輝昂的內飾怎麼樣
當然不錯啦，畢竟PHIDEON輝昂源自奧迪A6所在MLB模塊化平台呢。它的座艙內新車後排座椅可實現多向電動調節和獨立加熱、通風、多級氣動豪華按摩等功能，配合多向可調的航空級舒適睡眠頭枕、多色可調LED氛圍燈。大眾PHIDEON輝昂搭載了空氣懸架系統，並提供了5種駕駛模式，該系統曾現身大眾輝騰。此外，PHIDEON還搭載了夜視系統、抬頭顯示系統。
⑤ 大眾輝昂後座椅怎麼拆，謝謝
首先，打開後備箱。
最裡面你看到是兩個後背座椅的垂直掛鉤，用螺絲刀撬下來。
然後你打開車後門把後門兩側的安全帶用扳手卸下來，坐墊向後推一下就下來了。
注意座椅下面有兩條感測線路，不要扯斷哦。
裝得時候要先裝靠背再裝座椅，座椅兩側有鉤，對准位置按下就可以。
⑥ 輝昂這車有啥優缺點看下這6位車主總結吧！
大眾輝昂
廠商指導價：34.00-63.90萬
車主一
優點：
外形大氣，低調有內涵，車子裡面很高檔，整個空間也非常棒，操控感很好，動力充沛！
缺點：
發車後時速到40的時候，油門踏板會噔的一聲，據說是大眾都有的情況，眾說紛紜，也不知道是什麼原因。
車主二
優點：
車子內飾和配置都不錯，商務感挺強，接待一下客戶、出席些商務場合都還算拿得出手。
缺點：
輝昂並不是一輛站在時尚前沿的車，外觀內飾的設計感都偏傳統和保守，然後國六的步伐也比較緩慢。
車主三
優點：
對這個車的用料非常滿意，新車異味不大，而且所用材質的質感非常好，包括座椅的皮質、方向盤的手感、後排扶手的厚實度，以及物理按鍵的那種機械感等等，這些細節都特別舒服。
缺點：
也不說什麼特別不滿意的吧，主要是輝昂的內飾缺少一種「范」，換個說法就是缺少一眼看上去就覺得這個車高大上的那種設計感。
車主四
優點：
我對輝昂這個車最滿意的地方就在於這些方面，從車子的底盤到車身再到座椅，用料方面是肉眼可見的厚道，然後做工也體現出高端車應有的水準，就個人所見，做工方面輝昂甚至比A6更為出色。
缺點
：最不滿意的地方就屬這車的內飾了，這個價位的車了，還不估物高檔些，豪華些嗎。
車主五
優點：
輝昂屬於C級車，自然駕乘就不會那麼受擁擠，有時候跑鄉下覺得太寬，颳得咔咔的響，有點肉疼！
缺點：
以異響為例，第一次去說是應該是車門，兩個師傅試駕聽了之後說是減震器頂角壞了，發貨更換，但得等到年後，配件特別慢，但根據後面仔細琢磨和跑了好幾個地詢問發現，異響好像是後備箱上面和後玻璃下面之間那塊板的問題，至今仍未解決！
車主六
優點：
外形美，車身造型很協調，給人一種很厚實沉穩的感覺，改款給點時間接受，覺得還是很好看。
缺點：
沒什麼不太滿意的，有些小的毛病，玻璃自動升降有時不靈，駕駛位B柱走顛簸路有異響，到都能接受。
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⑦ 大眾旗艦輝昂，內飾豪華動力充沛，尷尬定位叫好不叫座
在選擇中大型轎車時，消費者通常都會進入一種心理思考，究竟是選擇入門版的豪華品牌還是高配版的非豪華品牌呢？個人覺得既然在同價位選擇這樣一台接待商務車，考究的一定是配置、舒適、氣場這幾個方面。作為大眾轎車的頂級旗艦車型，輝昂就是一個非常不錯的選擇。
輝昂除了2.0T渦輪增壓版本還有3.0TV6機械增壓版本，最大功率299匹馬力，峰值扭矩440牛米，並且有四驅加持，機械素質絲毫不比56E差。可惜的是輝昂的定位實在比較尷尬，沒有豪華車的品牌效應、34-63.9萬不上不下的指導價導致輝昂落到叫好不叫座的悲慘局面。那麼眼光獨特個性鮮明的你會不會選擇它？
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⑧ PHIDEON輝昂的內飾怎麼樣
還可以的， PHIDEON輝昂採用了大量的真皮和進口實木車內裝飾，透著濃郁的豪華氣息。內飾設計上仍然秉承著大眾的設計風格，PHIDEON輝昂內飾最大的亮點在於搭載了諸多越級的配置， 平視顯示系統 、紅外線夜視成像系統 、空氣懸架、NAPPA定製豪華真皮座椅 、16揚聲器7.1聲道丹麥Dynaudio定製化頂級音響系統等等。除了內飾豪華之外，PHIDEON輝昂在硬體實力上也表現不俗，絕對有實力與同級C級車掰掰手腕。
⑨ 大眾輝昂內飾的配置比E級和 A6L還要性價比嗎
你好根據你的描述，大眾輝昂的內飾確實顯得過於枯燥、呆板了，但對於中年人來說這樣的內飾確實有著十足的誘惑力，整體的設計非常穩重、奢華，雖然設計感不強，但大量頂級的軟性材質與亮眼的金屬材質的拼接，將它的豪華質感徹底烘托出來了，並且嵌入式的中控屏、細節處還輔以內飾氛圍燈，科技感十分濃郁，前後座椅以及門板兩側均為頂級的菱形網格真皮材質包裹，視覺效果上比奧迪A6L更加尊貴、舒適，厚道的隔音處理、扎實的裝配工藝做到了全車無異響。
後排座椅的坐墊較長，舒適性出眾，前後座椅都集成了加熱、通風、按摩功能，這點要比A6L、E級更加出眾，並且頂配車型還帶有車載冰箱功能，足以凸顯了輝昂比較高級的一面，舒適性同級一流。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！！