威志2內飾

1. 天津一汽的09款威志兩廂怎麼樣

我的看法是：

造型別致，動力不錯。個人認為內飾也可以，說得過去罷。

內部空間比較大，這個很好。

這車大毛病不多，但小毛病還是有點的。買了後可能前期要多跑跑4S店。

記住，一旦發現什麼部件有小問題，馬上去換。過了保了就不給換了。

但即使過保後，保養配件價格也很便宜。

百公里油耗6.5左右，高速的時候油耗更低。適合家用。比較經濟。

實地開開這款車，然後逛逛論壇，增加對該車型的了解，對你做出決定有幫助。
另外，多比較比較。

2. 威志v2這個車怎麼樣啊

最大優點：
價格便宜，經濟省油。
最大缺點：
做工粗糙，小毛病較多。
外觀
威志V2外觀時尚、運動，車子的前臉設計較大氣，受到年輕人的喜愛
內飾做工較粗糙，塑料感較強；
動力
動力表現較好，車子輕巧提速較快。
油耗:根據大部分網友的反映來看，威志V2還是比較經濟省油的，半自動的每百公里平均油耗在8個左右；手動的每百公里平均油耗6.5個左右。

3. 天津一汽威志兩廂怎麼樣

從小就在有汽車夢，女生肯定不能理解，但是你想想從兒時的玩具到長大後的游戲，那個不是跟車有關的？如今總算是有車了，選了好久才選定威志，開了兩年，里程整整20000公里，沒有失望。感覺威志採用了年輕而實用的兩廂造型，空間靈活、駕駛容易上手，整體尺寸相比威姿要大出一圈，外形也更加陽剛、飽滿，畢竟是個年輕小夥子嗎！2425mm軸距提供了車內較為充裕的空間，特別是後排腿部空間較為寬裕，較高的車身營造了良好的頭部空間，沒有了普通緊湊型兩廂轎車的憋屈感覺。在內飾方面，威志採用了灰色與銀色相搭配的色調，簡潔明了、整體感較強。高級灰一直都是搞設計美術的追求的目標，我也不例外！威志的音響系統似乎是特別為時下年輕一族所打造的，帶收音功能。音響上有一個usb介面，可直接與mp3播放器相連接，從而讓駕駛者更加方便地享受自己喜歡的音樂。雖讓我也是個歌迷呢！什麼好聽聽什麼！開車，我更在乎的是車的動力性能，動力方面，威志所採用的是豐田的8a發動機，沿用成熟產品可以降低成本，讓購車者也能夠享受到更加實惠的價格，而且8a發動機皮實耐用，較為廣泛的應用市場使其保養和維修都十分方便。

4. 威志2箱和威姿那個質量好

威志性價比高點，威姿機器好（貌似也要用國產的了）； 威姿就是兩廂的威樂，除了沒屁股，內飾基本相同。 威姿7w左右的價格，還有很多選擇。 F3，5w5左右... F3R也行.. F3要出1.3排量了，說是4w5左右。 個人感覺： 威志紅色兩廂很不錯，很適合年輕人。 威姿沒什麼賣點了，機器一換也就那麼回事了。 F3說不好，感覺性價比可以。 推薦：威志 、F3 、奇瑞A3 以上僅個人觀點，隨便說說。..

5. 威志v2怎麼樣

威志V2給人們帶來了嶄新的外觀和內飾，為小型車市場注入了新的活力。該車全系有三款車型，根據配置不同，售價分別為4.69萬、4.99萬和5.59萬，價格倒還是頗有優勢的。不過，我們也應該看到威志V2的不足，它除了在外觀內飾上帶來的新鮮感和寬松的頭部空間外，並沒有給人留下深刻的印象，反而相對粗糙的做工和某些人性化方面不足讓人對它的印象並不太好，相比同級對手來說它也沒有絲毫的優勢，作為一家有多年經驗的大型汽車企業，一汽應該做得更好。
威志V2使用的動力單元是編號CA4GA1的1.3升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率67千瓦，峰值扭矩120牛米，數據表現還不錯。採用了可變進氣正時技術和靜音正時鏈條，對主打家用的小排量車型來說是很實惠的配備，這台機器還在夏利N5上服役。
為了控製成本以及保留更多後排空間，絕大部分小型車都採用拖曳臂式後懸掛，威志V2「不惜血本」的用上四輪獨立懸掛，同時也沒有把後排空間擠的很小，這點很值得表揚。由於較軟的懸掛調校，後排的乘坐舒適度得到明顯提升，普通拖曳臂後懸也能實現類似效果，只是在穩定性、安全性等方面獨立懸掛能表現出先天的優勢，這就是對手不能效仿的了。動力供給比預想的好，低轉速扭矩輸出足夠充沛，日常的起步、上坡等任務都能順暢完成，不顯吃力，在經常擁堵的城市用車環境中這是很實用的優點。
小型車本身就具備靈活的特點，在四輪獨立懸掛的幫助下威志V2的動態表現更顯得輕盈，偏輕的方向盤和油門踏板調校，上手難度幾乎為零，開著這么一台車走街竄巷一點都不費力，目標客戶們應該很喜歡這種風格。為了在不大的空間里提供更好的體驗，懸掛調校以舒適為導向，過減速帶之類的路面不會有硬邦邦的彈跳出現，較長的縱向行程也使得彎道中的側傾不小，所以駕駛它的時候最好不要太激烈。
需要指出的是，獨立懸掛並不能直接意味著良好的操控，威志V2採用的「滑柱雙擺臂式獨立後懸掛」實際上就是麥弗遜懸掛的變型形式，在這種小型級別的車上主要還是強調通過合理調校來實現良好的乘坐舒適性。
油耗測試沒有涉及高速路段，80%為較為順暢的環路，20%則是高峰時間的擁堵路段，威志V2的最終成績為5.38升/百公里，表現很不錯。
實測剎車距離43.88米，在合格範圍內，以該車的價格區間來評判，是個合理的成績。
車身鈑金件比較單薄，同時在車門框周圍沒有發現任何密封條等隔音措施，發動機在高速運行時的轉速也不低，整體而言威志V2的噪音表現無法讓人滿意，成本固然是制約因素，但在設計之初為這方面多考慮一些也不是過分的要求，畢竟家用車始終是要把舒適度擺在性能之前的。

6. 天津一汽的，09款威志和09款新威樂，兩款車到底在哪裡有區別

新威樂與威志09款是同根生，都由天津一汽夏利在引進的豐田NBC平台基礎上進行二次開發而來。兩者擁有成熟穩定的質量和健全的售後網路，都是比較理想的代步工具，但新威樂與威志09款之間的價格大概差著一萬元，到底選誰才合算？我們下面就來看一看。
一、 外觀：新威樂忠於原作，數項改進讓它更加時尚；而威志09款是原創作品，值得鼓勵，只是在細節方面還有待提升。

因為源於相同的NBC平台，所以威志09款與新威樂在車身整體造型上極為相似，有點像胖小子。隆起的駕駛室，為車內乘員提供了更大的頭部空間，可以說新威樂與威志09款的外型設計都是為實用性讓路。

威志09款與新威樂最大的不同在於前後部造型，新威樂的前臉造型比較忠於原作，只是更換了更加入時是中網格柵和前保險杠，前格柵與發動機蓋向後兩側伸展，與鼻線融為一體，顯得更加靈動；而威志09款則是一副完全原創的設計，前臉線條以平直的直線為主，再加上獨特的大燈，讓威志09款看上去很硬朗。如果說威志09款是「他」的話，那麼新威樂就應該是「她」。尾部也是一樣，威志09款的尾燈造型與前燈類似，達到了前後呼應的效果；而新威樂採用了新設計的後保險杠，後部大包圍的設計避免了車尾部上翹的感覺，造就了車身側部線條的流暢簡潔，動感也未受任何影響。總體感覺新威樂的設計要比威志09款成熟許多，各個部位都更加合理些。二、內飾和空間：新威樂的人性化設計很到位，威志09款的內飾顏色更時尚。

兩款車都採用了中置儀表台，這樣的設計可以縮短駕駛員視線離開路面看儀表的時間，從而提高安全性。尤其是新威樂，大范圍凸起的弧線使儀表台充滿了立體感，而4個圓形的空調出風口以及T形中控面板則使駕駛室更加活潑。設在儀表台中央的中控儀錶板採用真空熒光顯示，能以數字光學投影的形式將車的各種狀態參數顯示在儀表盤上。而中置儀表台的另一大優點，那就是它節省出了不少駕駛室空間，從而提供了更多可以設計儲物空間的地方。這一點在新威樂上尤為明顯，內飾儲物空間的設計可以用眼花繚亂來形容了，使用起來也格外貼心；而天津一汽自主設計的威志09款，在這方面則要遜色一點，儲物閣設計比較普通與常規布局的車型無異。

在空間方面，威志09款擁有2425MM的軸距，比新威樂長了55mm，理應有著更好的車內空間，但實際上威志09款只是在前排乘客的腿部空間方面要強於新威樂，而後排腿部空間反而要小點。那麼威志09款的空間都哪去了？答案是後備箱。威志09款有著一個500升的大後備箱，而新威樂為464升，平整且深度足夠，後排座椅不能翻倒，多少令人有些遺憾。不過說實話新威樂的後備箱已經不小了，要知道比它大一個級別的卡羅拉後備箱才450升。

7. 威志兩廂車怎麼樣 值得買嗎

個人推薦一汽威志
外形新穎，配置實用
性價比高
出自一汽經典的NPC平台
良好的動力性與駕駛感
6萬能買到1.5排量很不錯
內飾比上一嗲漂亮了
油耗低
性能好
安全相比那兩款車來說不錯
保養便宜
我朋友買的是比亞迪f3智能白金標准版
別的就不說了
那個小毛病多的呀
有次行駛中排氣筒都掉了
奇瑞我也不看好
開過朋友的旗雲
想必風雲不必旗雲好哪裡
所以不推薦

8. 兩廂威志怎麼樣

你好，威志兩廂已經停產，只能去二手車市場看看還有沒有。這款車：最大優點動力充沛，日常駕駛輕快；底盤技術完善可靠，操控舒適；油耗低；性價比高。最大缺點內飾簡單，用料廉價；減震偏硬、座椅柔軟度不足，乘坐舒適性欠佳；鋼板薄，密封性差，裝配工藝一般；小問題較多。如果朋友問的是威志V2的話。最大優點外觀時尚運動，線條流暢；內飾簡潔，布局合理；空間充裕；燃油經濟性較好；定價合理，性價比較高。最大缺點車身較薄，小毛病較多；動力一般；整體裝配工藝有待進一步提高。