自由光內飾圖片

⑴ 全新Jeep自由光有什麼特點

車型：全新Jeep自由光

售價：20.98萬-31.98萬元

自由光已經誕生4年，到現在為止似乎也罕有新車型能夠有這般顛覆的氣質，國產後，自由光並沒有在設計上有所修改，而是以「原汁原味」的設計面向國內消費者。

國產自由光配備2.0升和2.4升自然吸氣發動機，2.0升發動機擁有著114千瓦的最大功率和190牛米的峰值扭矩，而TigerShark（虎鯊）2.4升發動機，其最大功率為128.5千瓦，最大扭矩為227.5牛米。與它倆配合的均為來自采埃孚的9速手自一體變速器，不過2.0升排量車型均為前置前驅，2.4升排量專業版及以上車型才是裝備了Active Drive四驅系統，而對於Jeep這個品牌來說，它的四驅性能如何完全無需質疑。

⑵ 我的自由光購車過程，說說自己的心得體會！

要是說自由光的不足，我感覺是最大的不足是他的自動啟停系統。現在市區內堵車嚴重，市內行車經常是走走停停，該項配置就成了雞肋。並且由於設計的問題，自動啟停系統默認的是打開狀態，關閉該系統後沒有記憶功能，必須在每次啟動車後手動關閉它。自動啟停系統省油有限，但是自動啟停電瓶價格昂貴，考慮到自動啟停系統對啟動電機的影響，該項配置真沒有存在的必要。

⑶ 買jeep自由光到底好不好，有什麼缺點

自由光還算比較不錯的，唯一說有些問題的是它的9速變速箱，但通過軟體刷新可以改進，越野能力一流，尤其3.2L的。目前都是純進口的，由於下半年要國產上市，現在優惠力度比較大，如果想要純進口的技術，那現在或者下半年買抄底比較合適，但國產後價格可能還會下探到30W以內，但是否減配目前還不得而知。

⑷ 途觀和自由光哪個好些哪款性價比高

自由光比較好一些，自由光性價比高。

途觀L是一輛中規中矩的大眾。自由光則是一輛有些特別的Jeep。

看到途觀L，我的第一印象是好長、好大；然後，就沒有然後了……途觀L擁有非常大眾家族化的設計：精緻的大燈和前格柵、比例得體的車身、簡潔干練的線條、恰如其分的鍍鉻裝飾條……這些都是中國消費者熟悉和喜歡的，但是這輛新車在街路上吸引的回頭率，並不比上市有些時日的自由光更高，因為人們對它太熟悉了。

自由光的前臉曾經是一個巨大的話題。回頭來看，它還是擊中了一部分消費者的內心。停在途觀L身邊，自由光散發出強烈的不願受規則束縛的特質。它的側面線條相當運動，輪拱卻依然保留了家族特色的稜角，與途觀L的圓形輪拱傳達出截然不同的信息，就像牛仔褲和西褲代表了不同的生活趣味。

自由光則是另外一種風格，它的整體調校更像是美式大餐中加入了一些歐式佐料。它的方向盤會重一些，轉向的反應會慢一些，底盤會更軟一些，給人一種更加舒適、厚重的感覺。但是它並不像傳統的Jeep車型那樣有明顯的像開船那樣的搖曳感，它在那種厚重的舒適感中加入了一些韌性和堅定的感覺，這讓優質的鋪裝道路也成為了它的地盤。

⑸ Jeep自由光怎麼樣值得買嗎

它是一個尷尬的存在。至於說尷尬，其實從發動機到變速箱，到底盤，沒有一個項目是弱勢。自然吸氣發動機在自由光的很多型號里都可以見到。成熟穩定靠譜。而變速箱也是9速的手自一體變速箱，檔位多，可以發揮出燃油經濟性。

底盤方面，自由光的底盤力學結構賦予它不錯的強度和剛性。一切看起來都是如此的美好。可是，它卻沒有國6排放的型號問世。這確實是最大的遺憾和尷尬之處。對市場的反應竟然會如此之慢讓人覺得匪夷所思！

⑹ 國產Jeep自由光怎麼樣，好不好

「不是所有的jeep都叫JEEP」，自由光有另一種方式解釋這句話。國產的自由光取消了3.2L的動力行駛，換成了2.0L的發動機以獲取更低的起售價。

⑺ 吉普自由光米色內飾好看還是黑色內飾好看

米色不禁臟，而且就是一半黑一半米，不是全米的。不過看你個人喜好了，不要總聽別人的

⑻ 只有親身體驗，才能知道什麼是最適合你的，喜提Jeep自由光

說道Jeep車在國內也是家喻戶曉的，大多數人對於吉普車的印象還是比較深刻的，基本都知道它的牧馬人系列。因為在美國大片中，它的出鏡率非常高。至於它旗下的自由光車型，熟知的人並不多。下面就來看看吉普自由光車主的用車感受以及提車價格。

以上內容就是我用Jeep自由光的真實用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，

⑼ jeep自由光和指南者的詳細介紹及區別。

自由光好，自由光比指南者高一個檔次：指南者是緊湊型，自由光是中型SUV；發動機及變速箱都優於指南者，各項配置及性能也遠高於指南者。

jeep指南者車輛特點

主動適時四驅系統Freedom Drive 是Jeep指南者在性能上超越同級的制勝法寶，讓Jeep指南者具有同級車里最出色的道路行駛穩定性和越野通過性。此外，顯著節油特性，專業安全保護以及時尚鮮明的都市氣質，都使得Jeep指南者成為消費日趨成熟理性的城市SUV細分市場的個性化首選。

Jeep®指南者充滿創意且進一步拓展傳統Jeep®的亮點在於，其將時尚精緻汽車與純粹越野性能完美地結合在一起。Jeep®指南者的車身融入了更多流線型的時尚元素，整體外觀洋溢著新穎、動感的現代氣息。其中，全新的輪廓具有大幅度向後傾斜的前窗，富有表現力的發動機罩和寬闊的保險杠，為Jeep®指南者賦予了現代和高性能的外形。Jeep®指南者的側面採用了極具雕塑風格的輪眉造型，對傳統的Jeep®梯形輪拱開口進行了新穎和動感的演繹。充滿魅力和非常寬敞的Jeep®指南者內部融合了功能性風格、舒適性和多用途性。

Jeep®指南者在傳統Jeep®風格上進行現代演繹的設計理念，同時也透露出Jeep®品牌未來的發展趨勢，即在保有Jeep®品牌經典純正血統的基礎上，更多的關注不同層面消費者的需求。

精心調校的麥弗遜支柱式四輪獨立前懸掛和多連桿後懸掛提供了優異的平順性和操縱性，

減小了噪音及震動。Jeep指南者的動力提供了世界級的性能、燃油經濟性和精湛工藝。2.4升汽油「世界發動機」是Jeep指南者的標准配備，功率和扭矩分別為125千瓦和220牛頓·米。這款發動機具有雙可變氣門正時，有助於在整個速度范圍內優化扭矩曲線。主動全時四驅系統Freedom Drive，帶有「鎖止」模式，提供安全保障，以及應對惡劣天氣和低牽引力狀況的能力。具有可鎖止中間聯軸器，讓駕駛員能夠轉換為四輪驅動「鎖止」模式，以應對深雪、沙地或其他低牽引力路面。

在彎道上，指南者的懸掛表現出極佳的支撐性，過彎側傾控製得非常好，幾乎很難想像這是一款懸掛行程很長的SUV車型。215mm寬的馬牌輪胎表現出很強的抓地力，在以很高的速度過彎時，只是車內的人感覺被甩得很厲害，但輪胎仍然牢牢扒住地面。整體轉向響應敏銳，車頭指向性好，多連桿後橋的作用很明顯，車尾的隨動性很好。在山路上，指南者表現出的完全是一副歐洲車的駕駛感受，與美國車那種軟軟的只顧舒適性的懸掛有著本質區別。ESP在指南者上是標配，具有同級中的高規格主動安全裝備。而日系CRV/RAV4、歐系的Tiguan等同等車型則顯得性能遜色了一些。

⑽ jeep自由光高性能版本內飾有幾種顏色

JEEP的牧馬人因為有關問題屬實唄召回了 但是請您放心 這車沒有別的毛病 我是4S店的 這車我們店目前只有黑色和米棕兩種顏色 後者看起來更上檔次一些 謝謝