拖掛式平板車
A. 國內一般常見的貨車規格及載重量是什麼
1、因為車型，車廠的規定不一，僅介紹目前市場主流的物流車輛
2噸車 一般為4米左右，以4.3米的居多
3噸車 約為5.5米
5噸車 約為6.2米
8噸車 約為7.2-8.8米 10噸車 約為9.6米
12噸或15噸車 一般為9.6-12.5
20噸車 一般為12.5-14.5米
25噸車 一般為12.5-15米
30噸車 一般為五軸或六軸的14-17米車輛
2、車輛種類分類：
平板車
沒有車廂，只有不到1米左右的車幫，一般的平板車都比較大在9-16米。用於運輸一些基礎材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。
高護欄
有車廂，車廂四壁為彩鋼，沒有封閉的頂棚，頂棚是用帆布製作的，可以根據內裝的貨品多少進行升降，故此適用於大多數產品的運輸，使用比較廣泛。
全封閉
或者叫做集裝箱車輛，從4-17米均有，適合運輸貨值較高，或對車輛有較高要求的車輛，目前此類車輛在貨運市場幾乎佔到一半。承載2-35噸。
3、普通貨車按照類型來分:可分為重型，中型，輕型，微型四種。
重型貨車，我們平常講的是大型多軸的拖掛車，適用於拉運大型設備，機具，等不可拆卸的物品的
裝載上百噸的車輛。中型貨車最長的為17.5米，13米，9.6米;根據配置的車橋數量，可以裝載從18到35噸之間的貨物。
輕型貨車均為兩軸車輛，長度通常為8.6，7.5，6.8，6.2，4.8，4.2米，載重量在12到2噸之間。
微型貨車，駕駛室分為單排座，和雙排座的貨車，這類車輛的載重在1噸以內，到0.3噸之間。
(1)拖掛式平板車擴展閱讀：
根據《機動車結構術語》貨車歸類為汽車並且分為八類。
1.普通貨車：載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
2.廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。
3.封閉貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式載貨汽車。
4.罐式貨車：載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。
5.平板貨車：載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。
6.集裝廂車：載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。
7.自卸貨車：載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
8.特殊結構貨車：載貨部位為特殊結構，專門運輸特定物品的載貨汽車。如：運輸小轎車的雙層結構載貨汽車，運輸活禽畜的多層結構載貨汽車。
B. 平板拖車裝載高度距地面多少米
這個和集裝箱大小無關，主要是看平板車的後邊離地高度是多少。
一般平板車後邊拖掛的板 離地高度是1.5米，集裝箱箱底厚度10CM左右吧。
C. 有沒有人知道平板車的種類，規格，和載重量有多少種類型，各自的特點是什麼
簡單的分以下幾種：
KPJ系列電動平板車
該系列電動平板車為電纜卷線型。在電動平板車上設有磁力耦合式電纜卷線器，電纜的一端接在地面電源上，另一端接在平板車上的卷線器上，當平板車往返運行時，卷線器自動的將電纜捲起和放出。
KPC電動平車
KPC系列電動平車是安全滑觸線供電式電動平車。其是在軌道側面開設地溝，地溝內安裝安全滑觸線，地溝上鋪設有單面用鉸鏈固定於地上的蓋板。電動平車運行時通過安裝在平車上的地溝翻板裝置，將蓋板掀起，翻板裝置內有同安全滑觸線集電器聯接的電纜。電動平車通過後蓋板自動放回地面。能保證無軌車輛順利通過。地溝翻板滑觸線型電動平車不受運行距離的限制。
KPD系列電動平車
KPD（S）系列電動平車是36V低壓軌道供電式電動平車，其工作原理是以軌道滑觸線供電。地面降壓變壓器控制櫃將單相（三相）交流380V降壓至單項（三相）36V的安全電壓。經行走軌道（饋電軌道滑觸線）饋送給平車，再經車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車用單相電容電動機提供電力（三相時為YZ起重冶金用電機）。
由於不用電纜，故安全可靠，不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運輸，易實現遙控和自動化,可以在彎道、環行道甚至岔道上長距離運行，給廠區運輸布置的合理化提供有利條件。但其軌道施工要求高，必須保證軌道絕緣，超過一定的運行距離時軌道應加銅排補償線。運行距離較長時還必須增加降壓變壓器個數。
KPT系列電動平車
KPT系列拖纜電動平車運行時靠平車所拖的電纜供電。電纜的一端接在地面電源上，另一端經電動平車的鐵夾裝置引入平車。該型電動平車的特點是檯面高度較低，裝卸重物容易，但運行距離不能太長，一般不能超過50m，過長容易纏繞電纜。
KPX電動平車
KPX系列電電動平車是由蓄電瓶為動力的電動平車。蓄電瓶安裝在平車上直接給牽引直流電機提供電力。直流電機與交流電機相比有不易受損，啟動力矩大，過載能力強的優點。
它除了有KPJ、KPD系列產品的特點外，且具有更大的安全性能和機動靈活性，能在彎道、岔道上行駛，運行距離不受限制，對軌道鋪設要求不高，無絕緣要求，施工方便費用低廉。並且不受距離的限制.
該型號電動平車可提供以下選裝件，為客戶進一步提高工作效率（1）免維護蓄電池 （2）進口無極調速電控，雙速控制 （3）進口工業無線遙控
具體規格型號，到這個網站上看吧，很詳細！資料下載裡面還有一些參考文獻和資料，你可以下載看下以供選擇
D. sUⅴ能拖載重兩噸的平板車嗎
那就要看你的SUV的發動機排量有多大，低於2.0排量的拖力就可能差一點了。
E. 平板車有哪些分類，平板車特點
北方的平板車車把較長，車停靠時，車把前端著地斜放，兩端點恰好與兩車輪同處一個平面，從而使車子停放平穩；南方有些地區的平板車由於車型輕巧，車把較短，著力點剛好與北方相反，往往在車尾兩端再加固兩條硬木，硬木的長度取決於拉車人的身高。停靠車子時，只需稍稍抬起胳膊，車子即可放穩，這樣既免除了一放一拉中的彎腰動作，同時又節省了體力。
到21世紀為止一種KPD（S）系列電動平車是36V低壓軌道供電式電動平車，其工作原理是以軌道滑觸線供電。地面降壓變壓器控制櫃將單相（三相）交流380V降壓至單項（三相）36V的安全電壓。經行走軌道（饋電軌道滑觸線）饋送給平車，再經車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車用單相電容電動機提供電力（三相時為YZ起重冶金用電機）。廣泛用於冶金、煤炭、機電、重工、造船等企業中。
挖掘機專用低平板車，用於運輸像挖掘機，裝載機，收割機等一些不可拆卸機械。其主要產品型號有：東風金霸平板車，東風多利卡平板車，東風145平板車，東風153平板車，東風前四後四平板車，東風前四後八平板車和解放各型號平板運輸車，另外還有半掛低平板車。此類平板車可以運輸3噸到30噸不同重量的機械貨物。廣泛用於一些履帶式機械和一些不可拆卸物體的長途運輸。
KPT系列拖纜電動平車運行時時靠平車所拖地電纜供電。電纜的一端接在地面電源上，另一端經電動平車的鐵夾裝置引入平車。該型電動平車的特點是檯面高度較低，裝卸重物容易，但運行距離不能太長，一般不能超過100m，過長容易纏繞電纜。
但是此系列平車可改裝為電瓶直流供電方式供電，改為直流供電後不僅增加了安全，而且不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運輸，容易實現遙控和自動化，可以在彎道，環行道上行駛，適應增加降壓變壓器數量可不受平車運行距離的限制，給廠區運輸平面布置以很大方便，大大的增加了作業范圍。
F. 平板車的分類
北方的平板車車把較長，車停靠時，車把前端著地斜放，兩端點恰好與兩車輪同處一個平面，從而使車子停放平穩；南方有些地區的平板車由於車型輕巧，車把較短，著力點剛好與北方相反，往往在車尾兩端再加固兩條硬木，硬木的長度取決於拉車人的身高。停靠車子時，只需稍稍抬起胳膊，車子即可放穩，這樣既免除了一放一拉中的彎腰動作，同時又節省了體力。
到21世紀為止一種KPD（S）系列電動平車是36V低壓軌道供電式電動平車，其工作原理是以軌道滑觸線供電。地面降壓變壓器控制櫃將單相（三相）交流380V降壓至單項（三相）36V的安全電壓。經行走軌道（饋電軌道滑觸線）饋送給平車，再經車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車用單相電容電動機提供電力（三相時為YZ起重冶金用電機）。廣泛用於冶金、煤炭、機電、重工、造船等企業中。
挖掘機專用低平板車，用於運輸像挖掘機，裝載機，收割機等一些不可拆卸機械。其主要產品型號有：東風金霸平板車，東風多利卡平板車，東風145平板車，東風153平板車，東風前四後四平板車，東風前四後八平板車和解放各型號平板運輸車，另外還有半掛低平板車。此類平板車可以運輸3噸到30噸不同重量的機械貨物。廣泛用於一些履帶式機械和一些不可拆卸物體的長途運輸。
KPT系列拖纜電動平車運行時時靠平車所拖地電纜供電。電纜的一端接在地面電源上，另一端經電動平車的鐵夾裝置引入平車。該型電動平車的特點是檯面高度較低，裝卸重物容易，但運行距離不能太長，一般不能超過100m，過長容易纏繞電纜。
但是此系列平車可改裝為電瓶直流供電方式供電，改為直流供電後不僅增加了安全，而且不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運輸，容易實現遙控和自動化，可以在彎道，環行道上行駛，適應增加降壓變壓器數量可不受平車運行距離的限制，給廠區運輸平面布置以很大方便，大大的增加了作業范圍。
G. 半掛車 平板車 高欄車 高低板 區別在哪裡 求說明清楚
一、形式不同
1、半掛車：是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。
2、平板車：車身長約五尺，高兩尺多，車架子及車盤均用數量不等的平木板拼合而成。
3、高欄車：後面帶托的 周邊的欄桿比較高的貨車。
4、高低板：沒有箱板，車頭和大箱接觸的地方高而後面低，車廂寬。
二、作用不同
1、半掛車：是重型的運輸交通工具。
2、平板車：平板車多用於載人載物，駕車時，將拴在兩車把間的「車絆」掛到雙肩上，兩手把持，身體稍前傾，便可拉車上路。
3、高欄車：通常用於一些體積較大、適合碼放的貨物運輸。
4、高低板：主要適用於中重型及散裝貨物的中長途運輸。
三、特點不同
1、半掛車：與「單體式」汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。
2、平板車：平板車的板面高度較低、裝載量大；
3、高欄車：方便碼放貨物，容量大，但是很容易因為超載發生事故。
4、高低板： 沒有箱板，因而貨物的裝載碼放較為隨意也容易遺失。
H. 小汽車可以拖掛貨物嗎 (後面帶小車托板那種)
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規定：
載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
I. 貨運平板車標准尺寸是多少
貨運平板車標准尺寸如下：
一般講相同噸位的車,車廂尺寸不一定相同，但一般大貨車寬度2.3-2.4米，最少2.3米寬。
(9)拖掛式平板車擴展閱讀:
平板車是公路運輸的一種常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。在運輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長，13米以上的車長多為高低板。
J. 自行式平板車和多軸線平板車有什麼區別
最大的區別是載重和速度。
具體區別：
1、自卸車是承重能力強，平板車是速度快；
2、自卸車是低速車，大扭矩，能拉重貨，爬陡坡；
平板車是高速車，扭矩相對小，在平路上能跑出高速。