10款斯巴魯力獅改內飾

Ⅰ 我會開車，但是不怎麼懂車，現在看上了斯巴魯力獅2010款，聽說斯巴魯...

斯巴魯配件卡的很嚴，你車放4S一個月可能配件都沒到，而且很貴，水平對置的發動機也很嬌貴 必須加97號油。。。。三五年換的剎車片估計也不便宜
反正斯巴魯的車開起來是不錯 就是車子貴 後期也很貴很貴

Ⅱ 請問斯巴魯力獅改裝成本高嗎該如何改裝才不會被檢查

剎車和避震是分開的，改剎車可以不換避震。
你指的改剎車是換性能更好的剎車皮，還是指換剎車卡鉗、制動碟。
剎車卡鉗+制動碟的套裝（1對），一般4000到幾萬不等。

除非動力大幅提升，一般沒必要換剎車卡鉗和制動碟。

輪圈，好一點的定義太含糊了，以17寸為例，ENKEI、BBS從幾百到兩三千的都有。鋼圈便宜，鍛造鋁圈貴。看你的承受能力了。

2.0的力獅？拖全時四驅是沒什麼富餘。
一般改進排氣，刷ECU，動力提升都是比較有限的。擴缸，除非有對應的大廠套件。
最直接就是上渦輪，但也不便宜，具體的花費看用料和人工了。

改裝，年檢總是個問題，要想清楚怎麼搞定，可以問問施工的改裝廠，一般做這行多少有點門路。
平時不想被盯上，外觀保持原裝的樣子，改排氣也選聲小的。
大尾翼，車身拉花，排氣聲賊大，要是這樣的改裝車，你說不查你查誰？

Ⅲ 關於二手斯巴魯力獅2.5L改裝

水平對置發動機，活塞一輩子躺著磨，就算廠家對潤滑的設計再好，重力要想想看吧。別斯巴魯了，二手的當心燒機油燒到它媽媽不認識

Ⅳ 10款斯巴魯力獅2.5豪華版改裝謝謝了，大神幫忙啊

STL改裝的話費用就低廉點， 換排氣和尾翼價格不會太高。 尾翼大概3000多看你換多好的了，排氣和輪廓都該換。 然後加大包圍。 拉低底盤 這樣對高速抓地力都有好處

Ⅳ 2010款斯巴魯力獅2.0的有什麼隱藏功能

自動的時候時候也可以用，方便你在駕駛的時候遇到緊急情況。U口你看下扶手箱里有沒有 沒有的話就插不了。

Ⅵ 10款斯巴魯力獅2.5豪華版改裝

STL改裝的話費用就低廉點，
換排氣和尾翼價格不會太高。尾翼大概3000多看你換多好的了，排氣和輪廓都該換。
然後加大包圍。
拉低底盤
這樣對高速抓地力都有好處

Ⅶ 斯巴魯力獅10款2.5GT豪華版這車怎麼樣啊

力獅GT四驅相對於兩驅來說安全性能提升一點,GT車漆薄,異響多,變速箱為5檔手自一體,相對於現在的8速或者雙離合來說落後了一點,
優點2.5T水平對置發動機,網友測試0-100彈射提速5.7秒,動力很充沛,性能上在40萬級別的車里對手很少,
保養相對於雙B來說便宜,但同級別里競爭力不大,有點高..

Ⅷ 2010斯巴魯力獅2.5CVT自動可以改手動嗎

你好，這個不建議你更改，一般不會改的，成本高不說，改了以後問題也不少

Ⅸ 2010款斯巴魯力獅2.0的怎麼樣

你很在乎操控性么？斯巴魯採用的是水平對置引擎，世界上只有兩個品牌的汽車廣泛採用這個引擎，一個是保時捷，另一個就是斯巴魯，這款引擎的特點就是極大的注重駕駛的操控性，但是如果您是家用的話，個人不建議您購買斯巴魯，理由很簡單，注重駕駛操控性的車子舒適性可不會很好，另外力獅的車內空間在同級車也不算很大，水平對置發動機的保養方面也是個問題。該車的特色就是極強的操控性和行駛穩定性，如果你是駕駛愛好者，力獅是個非常不錯的選擇。 至於君威2.4，簡直就是個油桶子，2.4升的都14升以上的油耗，3。0升的君越都快接近16升了。不過君越擁有同級別車里擁有最大空間，配置也比較豐富，算是不錯的車了，前提是你最好能報銷油錢……不過有些買君越的朋友跟我反應君越的駕駛員視線並不好，看不見車頭。加上車身很大……堵車，掉頭，停車恐怕都很痛苦吧…… 蒙迪歐致勝個人不推薦，自上市以後個人就很少關注了，沒什麼特點，只能算是個很平庸的選擇，加上車內空間又不大，只能說非常一般，買點除了外觀就是內飾。 如果您要很在意推背那種感覺的話，不如兩款大眾車型來的實在，邁騰和斯柯達昊銳，鈑金工藝要比斯巴魯扎實多了，昊銳的空間還比較大，家用車發動機技術上，大眾是最先進的，除去帕薩特之外，都配備有1.8TSI或者2.0TSI的引擎，邁騰還有DSG雙離合變速器，無論油耗，安全性，還是動力方面都有優勢。個人意見僅供參考，如果還有不明白的歡迎繼續提問。

Ⅹ 斯巴魯10年力獅改裝發動機為何現在發動不起來

你問一下 香港那邊改車的 他們那裡的解碼器 比較好 或許還會有通用件 可以用 既然4S店 搞不定的話 你就找香港那邊問一下 現在日本那邊被限制進出口 你只有打聽一下了