銳志內飾差

『壹』 老款銳志各個版本的內飾有什麼不一樣

不同版本的銳志內飾的用料是有區別的。內飾的顏色有黑色和米色的。很多車系沒有黑色內飾，因為黑色酷，適合年輕人，那時候買車的年輕人少，但銳志不一樣，他針對年輕人！ 所以全系配有黑色內飾。

『貳』 老款銳志內飾全包皮要多少錢

你好，銳志的全包需要2800元。 很榮幸能回答你的用車問題，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『叄』 豐田銳志有哪些優缺點

豐田銳志優點如下：

2.5-3.0 V6發動機，前置後驅，加速性沒的說。高速行使能力強，且省油(只在高速情況下)，其實這些都沒什麼，但關鍵是價格!在這個價位的車中銳痔是唯一的。

豐田銳志缺點如下：

空間方面，優秀的軸距，聽起來很牛，其實都沒實際意義。因為後驅，把空間都佔了，坐車裡面頭部空間很小，不能後前後活動。而且後排只能坐2個人，3個人估計很不爽,駕駛位空間也不是很優秀，變速箱忒寬了。

『肆』 銳志內飾異響問題多嗎

這是變速箱的問題。變速器異響比較復雜，由於故障原因不同，發出的響聲也不盡相同，一般分為齒輪響和軸承響。1、軸承松曠；2、齒輪響是由於齒輪嚙合間隙過大或過小引起的響聲，或由於製造時，齒輪精度低而造成異響；3、缺油引起干磨響聲。判斷：1、變速器是否有部份或整體過熱，是，缺油或發咬；2、 空擋時就聽到有異響，踏下離合器踏板後聲音消除，一般為第一軸前後軸承磨損松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔都響，多為第二軸後軸承響，對於嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。

『伍』 豐田銳志的內飾設計

格調不凡做工精美，空間大小適中，座椅調節與空間布置靈活實用。
更加讓人激動，首先是視覺效果非常好，深色儀表台配上銀色中控台，這奠定了運動時尚的基調，造型上並沒有什麼突出的地方，全靠細節部分的精心設計來烘托氣氛。夜幕降臨打開燈光，你會發現銳志內艙的別樣魅力，車內全部由LED發光二極體充當冷光源，淺藍熒光營造出淡雅清新的誘人格調；內飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產花冠甚至進口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實不易。汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。全世界各種汽車都使用的遮陽板，不僅不能有效地防止光傷害，反而會給駕駛人員造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽板已經不適應汽車防強光的需要。濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。另外，在人性化設計方面銳志也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實施調控，我們這台試駕車的功能操作區還採用了彩色觸摸屏，直接在屏幕上點點劃劃就可以調控空調、娛樂、導航等各種系統，這比寶馬iDrive的滑鼠操作方式更進了一步，不過估計這項裝備價格一定不菲，應該只有在高配置車型上才會出現。

『陸』 銳志都有哪些缺點

缺點：
1、作為一款FR轎車，沒VSC、TRC確實讓人有點郁悶，雖然現在增配款已經出來了，但也只在2.5V上增加VSC、TRC，2.5S還是沒有（對好沖動的熱血青年是具有非常大的挑戰）。

2、底盤噪音比較大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盤上聲音滿大的，有點煩人，這是不是動動型轎車的共性啊，馬6也這樣；

3、出現過滲油問題--雖然現在已經解決，但在第一汽車這樣的生產汽車的老大哥，出現這種低級錯誤確實太不應該了

4、鑰匙設計有缺陷---後備箱按鈕容易陷進去，而且不給索賠；

5、內飾瑕疵--內飾雖算精緻，但還有不如人意的地方，如中控台上方左右二個音響蓋高低不平等等；

6、排氣管容易生銹；
7、後座空間較小，基本只適合坐二個身體適中的成年人。
優點:
1、外型大方--跑車款，從外形尺寸看銳志並不是個大傢伙，車長只有4720mm，比這一代佳美還短，車寬也稍遜一籌，看上去似乎缺少天籟、雅閣那種霸氣，但是只要用專業的眼光稍加端詳，就能發現銳志的超凡脫俗之處：2850mm的超長軸距幾乎擠佔了整個車身側面，前懸極為短小，車頭比較修長，銳志原來是一款標準的前置發動機後輪驅動車型，底盤其實採用的是和皇冠、凌志GS一樣的前置後驅(可升級為四驅)平台，這幾款車軸距完全一樣、輪距相互之間也差不多，因此銳志的級別實際上是處於佳美之上皇冠之下，市場定位比較特殊，更偏向年輕化和運動風格

2、變速器好--銳志的V6發動機跟6AT變速箱確實配合的相當完美，從起步到加速到高速行使，讓感覺不到一點頓搓感，在同級別的中高級轎車中是數一數二的；

3、不愧為跑車版，銳志是同級別車中唯一的一款FR(前置後驅)轎車，不管是動力性還是操控性都是FF(前置前驅)轎車無法比擬的，讓更多的平民百姓能感受到這種FR運動型轎車的駕駛樂趣；

4、發動機音輕--銳志的發動機聲音輕，無論走到車外還是坐在車內，都不太能感覺到車子已經發動了；

5、油耗低--銳志的耗油還是可以接受的，繼承豐田省油傳統，一般都保持在10-11升之間（城市油耗），對於一款V6發動機來說，已經相當不錯了；

6、內飾精緻--相當精緻，簡潔的中控台，豪華的中央扶手區，無不顯示出日系車的做工；視覺效果非常好，深色儀表台配上銀色中控台，這奠定了運動時尚的基調，造型上並沒有什麼突出的地方，全靠細節部分的精心設計來烘托氣氛。夜幕降臨打開燈光，會發現銳志內艙的別樣魅力，車內全部由LED發光二極體充當冷光源，淺藍瑩光營造出淡雅清新的誘人格調；內飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產花冠甚至進口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出毛病確實不易。另外，在人性化設計方面銳志也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實施調控，這台試駕車的功能操作區還採用了彩色觸摸屏，直接在屏幕上點點劃劃就可以調控空調、娛樂、導航等各種系統，這比寶馬iDrive的滑鼠操作方式更進了一步，不過估計這項裝備價格一定不菲，應該只有在高配置車型上才會出現。

7、操控輕便均衡，有一定的駕駛樂趣，也充分照顧到駕乘舒適性。前置後驅的底盤設計賦予銳志不俗的運動天賦，重心分配上更容易達到均衡，廠家宣稱其前後軸荷比達到了54:46，在攻彎時感覺銳志的轉向確實是趨向中性，不像前驅車那樣頭重腳輕更容易出現側滑。在繞樁測試上，懸架也表現出讓人滿意的支撐和恢復能力，車的姿態和路線都很容易控制，實際上銳志比起在日本銷售的MARKX在懸架調校上更偏軟一些，為保證更大的離地間隙車身也被預防性地抬高了10mm，運動性格已經被稍加掩飾，對於日常駕駛來說，銳志的懸架比較舒適，吸震能力非常好。如果要從運動的角度來要求的話，銳志的轉向力度似乎過於輕盈，缺乏歐洲車的穩健，不過方向盤指向還是很精確，前雙叉臂後多連桿獨立懸架能夠保持高速行車的方向穩定，沒有出現過發飄的感覺，這比老一代豐田車要強。同時制動也很靈敏，趨於線性的踏板力讓人很容易適應。

『柒』 銳志2.5問題

感覺銳志的性價比還是很高的，畢竟他是六缸，並且和皇冠是同樣發動機。提速很快，駕駛感很舒適，缺點就是乘坐空間有些小，如果你主要是駕駛，或者家裡人比較少的話，買這款車很不錯。如果是一大家子人要乘坐的話，會不很合適的。導航用牌子好些的，還是可以的，換在車子上和銳志本身的內飾很配，特別是燈光，都是淡藍色的，很好看。
再給你提個醒，他的後備箱看著很小，其實很能裝O(∩_∩)O。

『捌』 豐田銳志怎麼樣，動力，內飾，油耗，明白的人詳細解說

動力就不說了，V6發動機，比什麼增壓爽多了，
後驅布局，6速手自一體， 30以內的中級車是很有競爭力的（30萬以內唯一後驅中級車）。內飾還是比較時尚的，按鍵功能也很好上手，油耗在同價位中級車中屬於中等偏下水平，畢竟排量擺在那裡。唯一不算缺點的缺點就是後排只能坐2人（賓士寶馬都一樣，不過其他同價位中級車由於是前驅布局，後排可以坐3人）

『玖』 老婆對新車的內飾很在意，想入手新款銳志，誰知道新銳志的內飾怎麼樣啊

和皇冠同平台。而且和皇冠的內飾血統一樣。

銳志、皇冠是我最喜歡的內飾之一。

還有標致508、雪鐵龍C4L、寶馬3系、凱美瑞 都是我喜歡的內飾。

『拾』 銳志內飾怎麼樣

打開車門，精彩又要開始了，銳志這款車我最欣賞的就是商務+運動，總體內飾的感覺很商務，細節的地方確實很運動！