三菱勁炫改內飾

㈠ 三菱新勁炫的內飾怎麼樣，有什麼變化

三菱新勁炫的內飾應該是不錯的，還是挺好看的？

㈡ 三菱勁炫的內飾好不好

三菱的內飾還是可以的，有著高品質的真皮座椅和門飾板，看起來還是比較奢華的。主駕駛可8向電動調節，而且還帶有座椅加熱功能，為寒冬出行帶來溫暖。

㈢ 車主買了三菱勁炫，表示物有所值！內飾被吐槽都不是大事兒！

哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。

今天做客咔小姐的是來自山東煙台的車友——小嚴，喜歡旅遊、攝影和短視頻。她喜歡安逸的生活，在閑暇時間，喜歡開車遠離城市，找一片凈土。在2017年時她購入了勁炫，現在已有三年有餘，今天我們來看看她的車生活。

男人對車的情懷是與生俱來的，這種喜歡是沒有理由的，就像女人愛包包一樣！已婚的男人更是需要一輛車，有了家庭還孩子以後，對車有更加迫切的需求，為家人營造一個溫馨的出行環境，這也是必不可少的一個交通工具，嚴寒酷暑下帶來一份溫馨的空間！

對於手動擋和自動擋，你更偏愛哪一種？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 由內而外的改變，勁炫ASX新手來報道

後排座的充電介面，做了防塵保護，細節上還是顯示出了三菱的用心。

不過新車的味道確實有點大，好在短時間內這股味道就沒有了。織物的座椅透氣性還是不錯的，座椅的舒適型還是不錯的。

㈤ 聽說廣汽三菱勁炫改款上新了，新勁炫又啥變化

聽說廣汽三菱勁炫改款上新了，新勁炫又啥變化？新款比老款多了一個CBS功能就這么點變化

㈥ 三菱勁炫後背箱如何改裝成床

不知道你指的開啟是什麼意思？是鎖車後，後備箱直接就能打開，還是按開啟鍵才能打開呢？現在的車後備箱都可以單獨開啟，跟Lock鍵無關

㈦ 我的勁炫ASX，分享一下勁炫改裝7年使用心得

12年買了最後一批進口勁炫，當時覺得挺幸運的，最後一批進口勁炫價格也挺合適的，全車進口給人感覺質量挺牢靠，鍾情於三菱的經典鯊魚造型，奈何囊腫羞澀，進口歐藍德價格的有點望塵莫及[偷笑]，勁炫號稱小一號的
入手後首先改裝了18寸的大輪轂，畢竟粗壯有力量感才適合SUV，輪轂條是淡藍色的裝飾條，野味十足，哈哈[嘻嘻]
改完輪胎和輪轂我又把大燈改了，遠近光疝氣大燈，轉向燈改成了LED燈帶，這是白天拍的，晚上看特別有感覺，炫亮炫亮的，前中網下面也加了一串LED小燈，改完以後整個車有種容光煥發的感覺[嘻嘻]
之後是前中網，全部加個鍍鉻裝飾條，和三菱標遙相呼應，相得益彰，原來的中網黑黑的感覺，不夠炫，改完以後顯得鯊魚嘴更加動感犀利,輔以疝氣前大燈，盡顯運動風范。
兩側我加了鋁合金踏板，整個車顯得更有張力些[嘻嘻]
我買時這個車是個絨布座椅，我改裝成雙色真皮座椅，橘色和黑色的拼接，運動感十足，這是用了7年的座椅了，皮質還是非常好的，基本上沒有磨損。
說一下這個後背座椅的缺點，靠背直了點，短時間坐沒什麼影響，長時間坐就會不舒服。不過我的後排基本偶爾坐人，而且沒怎麼跑長途，這點基本沒影響到我[嘻嘻]。相對於同級而言車內座位空間基本上是夠用，沒有太大但
四驅驅動系統旁邊的按鈕是座椅加熱，主副駕駛我改裝的座椅電加熱，皮質座椅加上電加熱，冬天開車還是比較舒適的。
另外我加裝了加速系統，起步特別快，一腳油門就出去了，對於加速裝置安全起見不建議女司機，大家都懂的[嘻嘻]
前機蓋我加了碳纖維貼紙，凸顯一下格調，貼上這個就是為了好看[嘻嘻]
音響歐文也改裝了一下，音效更加立體了，開車出去兜風的時候聽著動感的小曲還是挺愜意的。
其他的小改的地方就是貼了一些內飾條，能美觀一些。
看我的大天窗（請忽略上面的鳥屎[調皮]），過癮吧[嘻嘻]，天窗很大，採光很不錯，給人感覺很敞亮，唯一的遺憾就是打不開[嘻嘻]，晚上開車的時候聽有感覺的，玻璃旁邊是一圈LED燈管，特別有情調，平常出去玩
儀表盤挺動感，原車的DVD導航還是很給力的，尺寸大，屏幕也非常清晰
模擬6檔CVT很省油，起步你只要肯給油，不會失望的，動力日常夠用，帶運動撥片偶爾可以撥片撒野下。
勁炫雖然只能算是城市小型SUV，不過它各方面真的很適合城市家用，我的四驅標配2.0油耗平均9個油左右，我老婆開的省，平均8個左右，畢竟男人腳大費油，我給它吃的都是93粗糧，胃口好，對油不挑剔[嘻嘻]
後備箱很小，不過我東西也不多，東西多了我就把後排也放倒了放東西。
小炫開了7年了，還是挺有感情的，這款車改裝上也是耗費了我一番心血，比較喜歡改裝車，買車都會花些小心思改改[嘻嘻]。小炫跟了我7年，一直兢兢業業的守護著我的安全，為了這7年的守護特此拍照片紀念一下[調皮]

㈧ 讓我肯定地選擇全新三菱勁炫ASX的理由，談談自己的用車感受

剛剛成家沒多久的我想要買一輛車來作為家庭出行之需，畢竟一家人的出行沒有一輛車是挺不方便的一件事來的，特別是今年又一直在疫情的大環境籠罩下，這就更加堅定了我要買車的心了，說到買車其實我是對一個品牌是情有獨鍾的，那就是三菱的這一個百年品牌了，因為小時候就看到過這個品牌的車的強大，所以也就一直珞在了我的心上，而現在總算自己也有機會買車了，那肯定是會把它作為首選的了。也是挺巧的，剛前段時間三菱把勁炫的這一款車型給全新改款了，而我其實也一直有留意過勁炫的，了解到改款後的勁炫其實第一眼它的外觀就深深地吸引住我的眼球了，外觀改得非常時尚化了，而且內飾也變得更加年輕風格了，在第一印象全新勁炫還是非常深得我心的，當我深入了解性能的時候發現，全新的三菱勁炫這次採用了和歐蘭德同平台的4j11發動機2.0l的排量高達166匹的強勁馬力，可謂是開在路上無懼任何路況啊！

購買三菱勁炫也許說這是我的情懷，但是這肯定不是完全是的，因為買車不是買菜，對於一個普通家庭來說可不能拿情懷當飯吃的，讓我最終選擇它的原因和理由其實最根本的還是它的工藝以及它的超高性價比！

㈨ 全新一代的三菱勁炫ASX配置挺高的，淺談感受

家裡的車開了也有好些年了，也許因為年份也是比較久了吧，所以也陸陸續續出現一些問題了，而正有打算換車的我這也成為了我的一大換車理由。現在市面上的車可謂是五花八門越來越智能化功能也越來越多了，而作為一個老車主換車的我這次換車肯定是想著嘗試一下現在的新科技的了，在追求新科技的同時我依然是很看重一輛汽車的性能的，畢竟我可不想再買到想我老車性能那麼差的了。經過自己的網上一番了解之後我覺得廣汽三菱全新換代的勁炫性價比還是很高的，認定了這一輛車之後我也去體驗了一番，體驗的時候覺得這車的性能確實還是很不錯的，2.0L的排量，用的是和歐蘭德同平台的4j11發動機，馬力輸出很平順，而且沖勁也很足，出廠自帶了166匹的動力，而且油門反應更是非常靈敏的，除了性能之外，改款後的勁炫變化點還是挺多的，也加入了不少智能化的功能，而且在配置方面相比老款也是變得更加豐富了。所以綜合這么多方面的考慮，而且全新勁炫的定價也在我的心理范圍之內，所以也就趁著優惠趕緊預定了一台！

三菱勁炫換代後不管是在配置上還是用料上都改變了不少，即使是方向盤也是採用了真皮的包裹的，所以三菱的百年做車品質還是很讓我們消費者暖心的，我選擇這一款車其實也是選擇了三菱的品牌認可了它的工藝！