奧迪a72016款內飾圖片

『壹』 求奧迪a7s7和rs7區別還有外觀區別和內飾區別

1、動力不同

奧迪A7在動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力。S7搭載的是420馬力的4.0TV8雙渦輪增壓發動機。RS7搭載的是經過重新調校的4.0T V8發動機，但是馬力已經達到560匹，0~100加速性能邁進4秒大關，可以與超跑相抗衡。

2、性能不同

S7是A7的高性能版本，它在A7的基礎上加強了車輛的動力和操控性能，並對外觀和內飾做了一些運動元素上的優化。RS7是勝於S7的超高性能版本，滿足的是發燒友。這三款車在外觀、舒適性、技術、功能上並無太大差異，差異主要在於他們的動力輸出單元和車身操控性能單元，包括懸掛、輪胎、底盤、輕量化配件等等。

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外觀設計

全新奧迪A7 Sportback延續全新奧迪prologue設計理念，以科技與藝術的融合。六邊形超大進氣格柵；「遊艇式」的車尾設計；高清矩陣式LED大燈和激光遠光燈，結合「流動光幕」式啟動與熄火燈效；橫貫式LED尾燈光帶。 側面是經典溜背式設計，長寬高分別為4969/1908/1422mm，軸距為2926mm，C柱和D柱間的三角窗面積增加。

提供有15種車身顏色（金屬和珠光色包括代頓灰、絹絲銀、冰川白、克拉米色和神話黑。新增顏色包括Avalon綠色、天藍色、Navarra藍色、Seville紅色、Soho棕色、Typhoon灰色、Triton藍色和Vesuvius灰色 ），其中8種為全新色調，提供S line外觀套件可供選擇，針對前保險杠、進氣口、擴散器等部位進行了專門設計。 前大燈組根據配置不同共提供三種選擇，首次在A7上應用的貫穿式尾燈設計每側由13個垂直燈帶組成，霧燈位於燈帶中心位置。

內飾設計

採用了三幅式多功能運動方向盤，中控台處的兩塊大尺寸觸摸屏，搭載奧迪最新研發的MMI多媒體交互系統。 方向盤的左側具有一個較小的操作面板，包括用於照明功能的所有控制裝置， 30種可調燈光色的智能氛圍燈、前後排3D音效的B&O音響系統以及阿爾坎塔納面料加瓦格納皮革的椅。

配置方面

配備了液晶儀表盤，1920×720像素的12.3英寸數字儀表盤擁有經典視圖和信息娛樂模式兩個界面。全景天窗、抬頭顯示、內飾氛圍燈、分區自動空調、座椅按摩、全景影像、座椅通風和加熱等舒適性配置均有配備。在安全配置方面，還配備了ACC自適應巡航、並線輔助、車道保持系統、交通標志識別以及遠光輔助等駕駛輔助系統。

智能科技

全新奧迪A7 Sportback擁有多項智能配置，搭載奧迪最新研發的MMI多媒體交互系統，並標配48V輕混系統，電子底盤程序，高計算能力中央處理器，觸感反饋系統和自然語音控制系統。 奧迪A7 Sportback搭載3.0TFSI渦輪增壓發動機，最大功率達到250千瓦；搭配S tronic雙離合變速箱，百公里加速時間5.3秒。動態四輪轉向系統、quattro智能四驅系統、以及升級換代的空氣懸掛。

新車提供了3.0T發動機以及2.0T發動機供選擇，其搭載由3.0T V6發動機和電動機組成的48V弱混系統，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，傳系統匹配7速雙離合變速箱，並標配quattro四驅系統。還配備了自適應巡航控制系統、智能泊車輔助系統、夜視輔助系統等駕駛輔助系統。

轉向系統

奧迪動態轉向系統是全新奧迪S7的標准配置。該系統通過疊加齒輪系統無級地調節轉向比。當汽車達到轉彎極限時，系統通過有針對性而輕微的反方向轉向介入提高駕駛的安全性和操控性。全新奧迪S7傳承了奧迪ultra輕量化車身製造理念，車身中有大約20%的部件為鋁制，比同類鋼制車身輕約15%。車身也使用了不同強度等級的高端鋼材。

其中最高一級由熱成型鋼構成，此種材料在成型過程中受到極端而突然的溫度變化，形成特殊的抗拉強度。這種材料的鋼板相對較薄，因而質量也相對較輕。奧迪的輔助系統和安全系統進一步提升了全新奧迪S7的操控感和安全感。帶有停走功能的自適應巡航控制系統（ACC Stop & Go）可自動調節巡航時與前車的間距。在時速低於30公里/小時時，如果存在追尾前車的危險，系統將自動制動直至車輛停止。

奧迪側向輔助系統為駕駛者在並線時提供安全輔助；夜視輔助系統能夠突出顯示被監測到的行人，讓夜間駕駛更加輕松；具有休息提示功能的駕駛員信息系統能夠識別駕駛者是否疲勞駕駛，並建議其稍事休息。位於車頭和車尾的兩個廣角小攝像頭讓駕駛者看清死角；全新奧迪S7外後視鏡上還有兩個攝像頭，提供環視圖像，並顯示於MMI顯示器上。

『貳』 全方位無死角的最美奧迪，2021款奧迪A7正式上市

如果說，更多人把A6L代表著情懷，把奧迪A8L代表著身份以及商務。那麼，奧迪A7這款車想必更多的是代表著年輕，運動！從相關媒體獲悉，2021款奧迪A7正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為57.38-70.48萬元。

動力方面，40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機，最大功率140kW，峰值扭矩320N.m；45TFSI車型搭載2.0T高功率發動機，最大功率180kW，峰值扭矩370N.m，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 又一高顏值轎車亮相，比A7好看，配雙色內飾+電子檔把，夠拉風

說到德系大眾品牌，相信各位車友們都不會感到陌生了。因為自從大眾品牌進入國內汽車市場後，憑借著自己出色的品質深受國人青睞，所以使得大眾品牌旗下車子都獲得了不錯的市場銷量，證明了自己的優秀。如今大眾品牌旗下又一高顏值轎車亮相了，比奧迪A7好看，配雙色內飾+電子檔把，夠拉風，說的就是大眾C Coupe GTE。這款新車不僅有著漂亮的外觀，而且還有著上檔次的內飾設計，賦予了它不錯的市場魅力，有望成為市場上的一匹大黑馬。
其實說實話，這款大眾C Coupe GTE自從在海外車展亮相之後，在國內市場也是掀起了一股熱潮備受消費者的期待與關注。這主要是因為新車有著較高的顏值，所以讓其迎合了年輕消費者的審美觀，獲得了較高的關注度。其次，新車還有著不錯的空間和內飾設計，這更是進一步提升了自己在未來市場上的競爭力。總之，這款大眾C Coupe GTE的表現是絲毫不遜色於同級車型，有望成為自己旗下的得力干將。那下面我們一起來看看這款車吧。
大眾C Coupe GTE在外觀設計上做得非常的出色，整個造型設計與輝騰有點相似，採用了倒梯形的進氣格柵，並與兩側的大燈連為一體，讓其能夠在一定程度上拉伸了前臉的視覺寬度。另外，再配以橫輔式的鍍鉻飾條裝飾，顯得前臉的檔次更高了。最後，再配以LED光源的大燈組設計和雙「U」形的日間行車燈點綴，顯得前臉的檔次更高了。其次，前保險杠下方橫貫的格柵兩側還加入了C字形的霧燈組，點亮後讓其看起來比奧迪A7漂亮。
從車身側面來看，大眾C Coupe GTE採用了修長動感的腰線設計，再配以小溜背的車頂造型設計，讓其開出去很拉風，回頭率不輸奧迪a7。另外，再配以大尺寸的多輻式輪轂設計，使得它有著不錯的運動感。至於內飾設計上，這次新車的中控檯布局和設計給人眼前一亮的感覺，黑白雙色的內飾配色，讓其看起來十分的高端上檔次。另外，再配以大量的皮革覆蓋和鋼琴烤漆飾板裝飾，更是進一步提升了整車內飾的檔次。最後，該車還配備了有全液晶儀表、液晶中控大屏以及電子檔把等等，讓其內飾的科技感不輸於奧迪a7。
至於尾部設計方面上，大眾C Coupe GTE採用了硬朗修長的線條勾勒，賦予了它不錯的力量感和肌肉感，看起來比奧迪a7帥氣。另外，再配以微微上翹的小鴨尾設計，進一步提升了自己的運動性。最後，該車還配備了全LED光源的尾燈組，夜間點亮後有著不錯的辨識度。此外，雙邊共四齣的排氣口設計，使得它開出去更加的拉風。
總之，大眾C Coupe GTE所展現出來的各方面實力是可圈可點，讓其有著很大的市場魅力和誘惑力。如果該車未來一旦在國內汽車市場上上市之後，還是有望成為自己旗下的一匹大黑馬。畢竟它有著大眾品牌給予的皮實耐開品質，故而讓其在可靠度上很高。而你期待這款新車的到來嗎？歡迎在下方評論留言。
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『肆』 怎樣區分不同年款的奧迪A7

今天給大家介紹的是一款奧迪車，相信很多年輕朋友非常喜歡奧迪這個牌子，奧迪也是在市場上銷售了很多年的一款車。今天呢，我們來介紹一下全新的奧迪A7。新奧迪A7傳聞已有一段時間了。很多朋友都說這款車已經刷新了奧迪的面值，成為同級別中最值得的。

你可以看到，這種讓步被稱為全面讓步。雖然它可能比一般特許權要大一點，但可能會花費更多的錢。只是得到更多的東西，比如添加東西。另一方面，舊奧迪A7值得購買的原因是因為新車型只推出了兩款車型，但價格有點令人尷尬。
808,800元的起拍價確實讓很多人灰心喪氣。畢竟，這個價格有太多型號可供選擇。即使這輛車是野獸，也不是很多朋友都能買得起的。

『伍』 2016款2.0奧迪a7怎麼樣

優點：
奧迪A7最大的優點就是外形非常的時尚動感，我個人非常喜歡奧迪A7這種溜背式的造型，除開外形不說的話，奧迪A7的後備箱非常的大，放倒座椅後就更加不用說了。
缺點：
全車沒有標配LED大燈，這個在我預料之外，另外的話暫時沒有找到什麼太明顯的缺點。
外觀：
奧迪A7的外形絕對是沒話說的，絕對的滿分，奧迪A7這種溜背式的造型看上去不但將奧迪的那種商務氣息減少，還增加了許多運動氣息。
內飾：
奧迪A7的內飾非常讓我驚訝，原以為商務氣息會很重，但是沒有，三幅方向盤加上傾向於駕駛位的中控台整體看上去運動氣息還是比較濃的（現在的2013款方向盤又變成4幅的了，丑的要死。），隱藏式的液晶顯示屏是一大亮點。

『陸』 為媳婦買練手車二手奧迪A7加內飾改造，談談自己的用車感受

去年五月買了途樂，各種改裝肯定少不了，結果意外迷上了內飾改裝。人到中年（34），改性能已經沒有興趣了，好奇的朋友可以看看我改途樂的帖子，自認為之前還是小火了一把。
途樂是好車，不過上班通勤確實太大，在成都老是被插隊，於是開了4000公里就拿給家人去自駕遊了，我還是開回之前的轎車克萊斯勒300c，直到去年十一月，還是忍不住，終於提了夢想車之一，吉博力18款運動版。
現車只有黑內，一直是個遺憾，誰讓我喜歡運動座椅呢……話說也想過去改內飾，改成紅色的，但新車確實捨不得動手術。 說下今天的主角，a7 12款3.0T舒適版，對頭，買的二手車，9.3w公里，8年的老車，主要給媳婦練手，新的還是比較心疼……選車過程看過新車的bmw4系，賓士e轎跑，c轎跑，路虎發現運動版，中途還給特斯拉交過2w定金，還好退了[擦汗][擦汗]，也看過新3系……但是說實話總覺得差點什麼，這個時候我改裝內飾的慾望冒了出來，乾脆買二手車來改裝吧！好玩，保值，練車剮蹭不心疼，最後在老款cls和a7裡面選了一個，下面放圖（車牌是過戶前的）。
紅外，黑內……車況非常好，就是內飾太老氣，盤他。。。經過我上網找參考，選皮料，選格紋，選配色，最終有了下面的成品。
內飾全拆全改，頂面翻毛皮，包了黑色後視鏡，卡鉗烤漆紫色，輪轂修復，改裝上了360。。 這車配置是真心高，比吉博力高多了，底盤升降，空氣懸掛各種的啥都有，開起來很安靜，不顛，3.0t 299馬力比不上吉博力350馬力，但女人開夠用了，主要圖好看嘛，日常代步，接送小孩都很好…… 結語：我現在搶著開a7，吉博力已經放車位上了，因為我媳婦還在駕校練車，11年駕照了，沒上過路，還是去駕校回爐比較放心[偷笑][偷笑][偷笑]

『柒』 奧迪A7 2016款怎麼樣

配置：
沒有免鑰匙進入和一鍵啟動。沒有電動後備箱，對於女生來說可能不是很好。
動力：
起步確實不夠輕快，有些肉，需要給點油。日常家用足夠了，對速度沒有什麼過多的要求，一切以安全為主。
越野：
指向精準，方向低速很輕，速度提升後變得沉穩。行駛中深踩油門，動力響應非常迅速。
油耗：
目前都是在市區行駛，還沒有上過高速，可能還在磨合期的原因，油耗在10左右，以後應該會下降吧。
舒適：
座椅是真皮座椅，包裹性不錯。車內的隔音也很好，在車內基本聽不到什麼噪音。

『捌』 奧迪a7適合什麼人開

大家好，這期分享的是《什麼人會買奧迪A7？多少年薪開得起它？79萬的奧迪A7怎麼樣》。

汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶占市場份額，無數特點鮮明的「豪車」映入眼簾。「操控之王」寶馬3系，整車實力不可小覷。「山路利器」馬自達CX-5，被車友譽為同級性價比之王。但是，隨著用車者的年輕化，消費者要求日益增多，贏得車友的喜愛是一款汽車的取勝之道，正如奧迪A7。


奧迪A7在中大型車中能力超強，依賴著它略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，較好迎合市民們對時髦的外觀青睞有加的用車要求，所以，奧迪A7得到買車者的真誠舉薦。。但大家的眼光愈發挑剔，多元化的汽車消費要求也隨之出現，外觀內飾、舒適性、動力油耗等等，一輛單純只有外觀優勢的汽車，很快就會出局。


為了深入了解這款車，我們采訪了小陳，開了朋友的賓士CLS級三個月，因手頭寬裕全款79萬買了一輛奧迪A7，現在提車5個月，已然開了11000公里，他說：一看就知道誰的層次高。究竟奧迪A7都有哪些長處？奧迪A7和賓士CLS級相較究竟有哪些值得稱道的地方？我想各位都好奇，現在我們看看小蔣的說法。


這款車的外觀犀利而又不失厚重，點線構型結構疏密有致，凸顯設計師獨出心裁。層次分明的飾條裝潢著進氣格珊，美感表露無遺，最讓人眼前一亮的便是車尾構型，簡潔體面又大氣。外觀和賓士CLS級相比，風格各異，但我我更喜歡奧迪A7的外觀。這款車的一大特色是外觀，光彩照人的構型設計展現出現代的審美觀。兩個後視鏡感覺很可愛，像兩個耳朵，尾部車燈的構型太漂亮，沒辦法不展現我的人格魅力。和賓士CLS級相比，奧迪A7才是我喜歡的格調。

再看內飾表現，便捷化的中控和回饋力度適宜的按鈕，對使用者非常友好，內部材質用料較為厚道，感覺對得起自身價位，在許多鍍鉻裝束條點綴下的車內空間，為客人帶來相當不錯的設計感和視覺感受。賓士CLS級與奧迪A7在內飾比較上，雖然它們不相上下，但我更喜歡奧迪A7的內飾，而且，座包傾斜角度適中，採用了更為符合人體力學的設計，總之，賓士CLS級跟奧迪A7的內飾確實沒法比。


實話實說，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，奧迪A7享有渦輪增壓發動機，排量是3.0，讓其達到340Ps的最大馬力。因成熟的7擋雙離合變速箱足夠強勁，其動力平順性獲得進一步提高，油門輸出及時，加速隨叫隨到，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒

『玖』 馬自達再亮「新王牌」，比奧迪a7帥氣，內飾成最大看點

由於國人生活水平質量的提高，自然就使得部分國人對自己的座駕要求變高了。因此，很多人會覺得一款車子開出去必須得要有面子，這樣才能夠彰顯出自己高貴的身份。至於目前國內汽車市場上比較有面子的車子有奧迪a7、寶馬7系、賓士s級以及雷克薩斯ls等等，它們憑借著較高的顏值在市場上取得了傲人的成績，以出色的銷量證明了自己的成功。不過，馬自達品牌也按捺不住了，旗下再亮「新王牌」，比奧迪a7帥氣，內飾成最大看點，說的就是馬自達VisionCoupe。

總之，馬自達VisionCoupe有著濃濃的豪車氣質，顏值高的同時內飾風格更是獨特，迎合了當下年輕消費者的審美。同時，它所提供的可靠性、安全性、經濟性等方面都是可圈可點的，進一步提高了它的魅力。最後，它還有著出色的底盤調校和靜謐性，因此換來的舒適性和行駛品質比肩德系BBA。總之，未來一旦它在國內量產上市後，很大可能會是一匹大黑馬車型。而你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎在下方評論交流。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 奧迪A7L在內飾部分，都有哪些吸睛設計

喜歡，所以當時35的原價72.8的，裸車59.8，50的，舒適款要66，記得當時貸了30，分三年還清，應該是全部搞好，花了四十多！這車的優點嘛，外形好看，內飾就不怎麼樣了，電吸之保有量大，無論是面子還是日後養車成本都能有所保障。然而走進4S店，除了價格高高在上的「S」以及「RS」運動系列外，其餘大部分似乎都太過中庸了，畢竟作為豪華品牌的消費前兩天朋友說自己要買車，三十多萬的預算，准備在年前入手寶馬320Li運動曜夜版，想要留下最後一代經典手剎，從車型配置來看，這個價格買賓士、寶馬、奧迪都很不錯，每款車都有目前在售的老款奧迪A7最低配車型售價58萬左右，終端優惠後大約售價46萬，而同樣價格的奧迪A6幾乎到了頂配，兩款車既然是同一平台，價格差在哪兒了呢？