a6l內飾掉價

① 目標瞄準奧迪A6L、銷量卻很慘，堅持降價13W就是不停產

大眾如今對SUV車型的熱情依舊高漲，雖然一再推出的SUV車型都銷量不太理想依舊堅持不動搖。16年推出的大眾輝昂當初瞄準的是奧迪A6L做競爭對手，所以它的上線可謂足夠高調。作為大眾的首款中大型車，輝昂本身的設計思路比較新穎，並且也的確擺脫了大眾一貫的中庸形象，有幾分新意。

在售價上當年國六的大眾輝昂兩驅商務版的指導價為34W，而如今它的參考價格僅僅為21W多，這中間13萬的跌幅可謂十分巨大。不過大眾卻一直堅持沒有停產，也是做倔強了。這台車去年一整年也僅僅是賣出了14019台，一個月一千台的銷量，簡直是慘淡至極了。倔強堅持不停產的輝昂，有出色的配置和口碑，相信價格合適的話還是有望銷量上升的，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 「啪」的一下就降價10萬，別大意了哈，奧迪A6L迎來「抄底時機」

日前，小編通過走訪廣州當地某汽車4S店後了解到，目前奧迪A6L最高優惠10萬元，34.08萬元起售，同時4S店工作人員表示，近期到店看車的客戶有機會獲得驚喜禮品，有興趣的朋友可以上店試駕詳詢。下面我們先來了解一下奧迪A6L吧。

內飾方面，奧迪A6L的造型充滿了科技感，尤其是中控台上三塊大尺寸的屏幕。值得一提的是，雖然配備了多塊觸摸屏，但是奧迪A6L並沒有完全舍棄物理按鍵，也駕駛員在操作時更加容易上手。配置方面，奧迪A6L配置上多出了，主動剎車、可變轉向比、液晶儀表、前霧燈、矩陣式LED大燈、大燈清洗、Carlife手機互聯等。

小編推薦車型：2021款45TFSIquattro臻選動感型

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③ 最高降幅達10.46萬元，2020款奧迪A6L「瘋狂降價」！

前言：

在9月底的時候，2021款奧迪A6L正式上市，而之前的2020款車型則是有著相當大的優惠力度。近日，根據我們的了解，2020款奧迪A6L全系有著6-10萬多元的優惠力度，它的起售價來到了34.43萬元。

總的來看，奧迪A6L的整體表現非常不錯，同時它的銷量在中大型轎車裡面也是極為出色，是中大型轎車銷冠最有力的爭奪者，可見消費者對它的喜愛。如今它的2020款車型也是有著足夠大的優惠力度，現在入手算是一個不錯的時機。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝

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④ 為什麼奧迪a6掉價了

國產車降價很正常的,現在國產車都在掉價,進口車價格還是穩定;
.不信你去看新聞。。。標題都是奧迪反壟斷。。。進去之後降價的都是一汽大眾奧迪。。。奧迪的價格還是很堅挺.

⑤ 2021款奧迪A6L內飾差嗎它的風噪大嗎

性價比我個人覺得沒啥，特別上到四驅版本的。A6L的性價比應該只是40版本那輛吧。我都對比過5系E級。我反而覺得A6L是最沒有性價比的一輛，不信您們自己具體對比一下配置。我是個性化定製的，加了2萬塊東西（座椅加熱通風、電動尾門、平底方向盤、記憶座椅），實際裸車是38.8萬。預算50萬以內落地，只考慮BBA，這是我唯一能買到的四驅車了。

生活在南方，基本不會下雪，但下雨次數還挺多的，以前開CC下雨了都要減速，現在不用了，不信的真可惜自己買一台試試，真不一樣。 其次就是外觀跟內飾了，那是真帥，我買的藍色，內飾就是顏色搭配素了點，能多增加幾個色系選就好了，都是黑色居多，哪怕是紅色的內飾，其實也就是座椅中間跟方向盤縫線是紅色的。內飾的話致雅版的確實會顯得豪華一些。

缺點：中控台沒有儲物空間，門是真的難關，正常力度您關不緊

⑥ 高達10萬的降價幅度，探店奧迪A6L，開始年底促銷大甩賣了

今日，小編從廣州當地的某汽車經銷商處了解到，廣州地區奧迪A6L目前購車最高優惠10萬元，34.08萬元起售。同時店家表示，近期上店看車會有禮品贈送。下面我們一起了解下奧迪A6L這款車吧。

內飾部分，奧迪A6L在家族風格上引入了貫穿式空調出風口和亮色裝飾面板的組合，中控屏幕巧妙的融合在這塊面板中。加上液晶空調面板和大量銀色和類碳纖維裝飾，整體突出科技未來理念。適時四驅、車道保持輔助系統、360度全景影像、全速自適應巡航、方向盤記憶功能、車內環境氛圍燈、車窗防夾手功能、全車多層隔音玻璃、後風擋遮陽簾、後排側銀色玻璃和負離子發生器等是都有配備的。

動力方面，2021款45TFSIquattro尊享動感型搭載2.0L排量的渦輪增壓發動機，最大功率為165KW，最大馬力為224Ps，最大扭矩為350N.m。傳動方面，採用7擋雙離合變速箱。這樣的動力系統動力還是很強的，起步也是很快，足以滿足我們的日常生活駕駛，平常超車也是一點問題都沒有。

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⑦ 2020款奧迪A6L為什麼剛出來的現在降價這么多，是不是要淘汰了

A6L經典車款，厚實穩定，內部空間大，現在落地價應該在37萬多。能選這款車生活工作品質都是非常好的。希望能幫到您！

快40萬可選車型很多，看你自己用途，奧迪一般是商務輕奢款，大叔級別，哈哈！想過去您肯定沒這么大。

【滿意】

新上市的A6L，它的外觀設計非常漂亮，尤其矩陣式LED大燈，設計也是非常上檔次，走到路上也是非常吸引眼球，感覺高端大氣，挺滿意的。

【最不滿意】

最不滿意的話就是中控台小的儲物空間比較少，不是很多，不太滿意的。

【空間】

空間方面也是蠻大的，坐到裡面感覺前後排都是有放鬆空間的，上下班日常用車已經足夠了，但是出去遊玩的話感覺後備箱空間沒有想像中那麼大，稍微有點小吧。

【動力】

動力表現還是十分充沛，起步加速很給力，超車的話也是迅速，走到街上也是非常亮眼。

【操控】

操控對於我來說還是很好上手操控的，方向盤也是很精準沒有很大的虛位，並且油門和剎車響應也是特別迅速，缺點是車本身大轉彎的時候稍稍有點吃力。

【油耗】

目前行駛了兩個月時間，油耗保持在8.2，這個油耗還可以接受，主要也是處於一個磨合期，不知道以後什麼情況有待研究。

【舒適性】

舒適性一般般吧，前排座椅的舒適性比後排要好很多，走高速的話感覺噪音還是有點明顯。

【外觀】

外觀簡約大方的設計風格，前後輪拱雙腰線設計明顯，營造出很好的肌肉感，整個車的線條看起來也是非常利落，開到路上也是很具有吸引力。

⑧ 奧迪A6L為什麼月銷量暴跌51%跌落神壇

2019年本是車市蕭條的一年，而A6L更是備受煎熬，從3月份開始銷量就不斷下滑，3月銷量為7,684輛，在4月滑落至6,833輛，而剛過去的五月僅為5,575輛，同比暴跌51%，甚至連寶馬5系（13,671輛）和賓士E級（10,985輛）的一半都不到，昔日的豪華C級車王者如今跌落神壇，成為了落魄者。

其實在低轉速區間還是傳統的自然吸氣發動機更占優，因為渦輪增壓機需要在發動機轉速達到1500轉以上，渦輪才開始介入工作（不同發動機渦輪介入轉速或有不同），但又存在一個問題，渦輪在啟動的短暫時間內會有遲滯狀態，也就是所謂的「頓挫感」，突然竄上來的動力會降低乘坐舒適性。

而自然吸氣發動機的輸出則始終是平穩的輸出，整車的平順性會比渦輪增壓車型更好，駕乘感受也更優，如果僅是在市區道路行駛的話，自然吸氣發動機會更加適合，各方面的體驗會更加舒適。

⑨ 如何看待A6L換代後銷量雪崩

個人認為，A6L換代後銷量雪崩是因為其品牌本身存在的問題，再者依靠降價提升銷售量只會把品牌玩死，最後是產品競爭力變弱。

A6L中發生的一切似乎預示著，似乎已經看到了一切。你還記得十二代皇冠掌權的時候嗎？這與A6L的衰落非常相似，不同的是，當時奧迪正面臨著一個歷史性的發展機遇，但仍然面臨著壓力。但現在奧迪已經開始衰落。顯然，A6L的頹廢只是開始，遠遠沒有結束。那麼，為什麼這一代A6L上市後銷量一直沒有提高呢？

原來，奧迪也被認為是德國前三名中最好的品牌，其銷量一度領先其他兩個品牌。不過，奧迪的高銷量依賴於更大的優惠幅度和優惠政策的提前實施。雖然在一定時期內可以提升車型市場的表現，但會給老客戶帶來更多的反感。A6L本身就是大中型車的代表。他們買的是質量。因此，他們常常降價、拍耳光。而且，購買昂貴價格的顧客會很高興。

3、 產品的競爭力開始減弱

首先，這是關於汽車的定位。寶馬在玩操控，賓士很舒服。奧迪呢？玩技術？潛在的客戶不認識它。即使是在技術方面，A6L也不一定發揮得很好。其實，車的感覺總是缺少一點質感。與公眾共享平台，總會產生公眾換標車的假象。另外，雙離合器一直存在，這也是A6L在歷代廣受詬病的重要原因。

⑩ 銷量第一奧迪車A6L，為什麼突然降價到23.28萬

因為為了業績和銷量好看。奧迪A4L全系定價28.68-40.18萬元，優惠持續維持在高位，以入門級車型為例35 TFSI 進取型，原價28.68萬，現已跌至23.28萬。至於更受歡迎的40 TFSI 時尚型，也從33.58萬降至26.88萬，優惠6.7萬。相比對賓士C級和寶馬3系價格是有一定優勢的。

內飾方面，全系一代A6L全系標配奧迪虛擬座艙，車內配備了10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，儀表則採用12.3全液晶儀表盤。值得一提的是，新一代車型將會搭載最新的MMI系統，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務等功能。

全新一代奧迪A6L基於奧迪最新的MLB Evo平台，外觀方面採用了奧迪最新家族式設計，碩大的六邊形中網依舊是奧迪的大嘴設計。兩側大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運動感。同時，全新一代A6L全系均提供了致雅型和動感型兩種風格的車型供消費者選擇，滿足不同消費人群的審美。全新A6L致雅型的外觀方案較為素雅低調，而動感型配備了S-line車身包圍及大尺寸輪圈，造型設計更具運動風格。