內飾頂

1. 汽車內飾頂棚如何清洗

汽車頂棚清洗建議先用大功率的吸塵器和軟刷子把頂棚做一個初步清潔，初步清潔完成後，可以使用泡沫清洗劑噴灑到頂棚面上，注意要噴到位，不能有遺漏。

噴完後讓泡沫清洗劑稀釋幾分鍾，再用頂棚專用的刷子刷洗，刷洗干凈後用濕毛巾擦拭（注意不能使用硬刷子，否則會破壞頂棚美觀，造成頂棚絨毛脫落）

實際上到汽車美容店讓專業人士清潔比自己清潔更為干凈徹底，畢竟專業人士專業工具清理起來既不破壞頂棚美觀也干凈。

2. 說說汽車內飾頂棚內襯的安裝方法

其實內飾頂棚內襯的安裝方法，這個你可以在網路上搜索一下，視頻上面應該有的，如果你不會的話，你可以找那種汽車裝飾公司，讓它們或者者洗車的地方，他們就會做，讓他們來幫你做

3. 汽車內飾頂棚開膠了,怎麼修復

用聚氨酯膠水粘貼。聚氨酯膠水具有很高的反應性，能夠室溫固化，對金屬、橡膠有優良的膠粘性能。可是聚氨酯膠水的耐熱性較差，如果是夏天換的話需要注意一下

4. 汽車內飾頂棚布脫落如何處理比較好！

現在汽車頂棚修復行業已經算是比較成熟了，很多改裝車行，修理廠都會提供這個更換頂棚的服務，汽車頂棚布脫落就說明頂棚布的海綿層老化了，這個必須要更換，不能簡單的用膠粘回去了事，汽車是個消耗品，在使用過程中頂棚布裡面的海綿層會自然老化，脫開，所以在頂棚布脫落以後就要更換新的頂棚布，先把頂棚拆下來，然後把舊的頂棚布揭掉，把頂棚上殘留的海綿用刷子刷干凈，然後給頂棚上噴上維剛汽車頂棚膠，這里注意，一定要用專業的汽車頂棚膠，因為汽車頂棚天天曬著太陽要受熱，對耐熱的要求很高，通常要求最低耐熱溫度都要達到90度以上，一般的膠水根本耐受不了這么高的溫度，只有維剛汽車頂棚膠可以耐受120度的高溫，然後給新的汽車頂棚布的海綿面也噴上膠，晾置個五六分鍾就可以貼合了，從一邊往另一邊貼合，或者從中心往四周慢慢貼合，轉角可是有陰角的地方要壓實，然後該開口的地方裁開口，把邊上的頂棚布包邊到頂棚背面就可以了，然後再把頂棚裝回車頂去，注意新貼的頂棚最好三天之內不要出去外面暴曬太陽，要等膠層完全固化以後出去，一般是72個小時，自己動手能力強一點的都可以自己做，這個其實不是特別難，只不過要噴膠的話需要用到專業的噴槍，可能比較難找一點，或者就去汽車修理改裝的地方，也不貴，換一個就行了，別人畢竟是專業的，做出來效果好很多

5. 汽車內飾頂棚被煙燙了個洞有什麼辦法可以修復

貼一個自己喜歡的圖案，或者標志；或者換頂棚布。

汽車內飾（Automotive Interior）主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等都是汽車內飾產品。

我們國內所說的汽車內飾，其實就是在英文的Interiors System。由於這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性，所以業內目前通常的翻譯都叫做「汽車內飾」。但是從英文「Interiors」，我們就可以知道，這部分零部件不光只有裝飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。

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發展史

一、噴氣式

1680年，英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能製成實物。

二、蒸汽動力

1769年，法國人N·J·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鍾就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。後來車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。

1879年，德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，

該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。

同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。

1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，並發出隆隆的雜訊，而且事故頻繁地出現。1860年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。

不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。從此，有很多人想改進內燃機，要把內燃機用在汽車上。1882年，德國工程師威廉海姆.戴姆勒開始進行內燃機的研究。他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然後，在這一發明的基礎上製造出優秀的汽油發動機。

這種發動機每分鍾900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，製成了汽油發動機汽車。特別是1886年製造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有l．5馬力的發動機，時速達18公里。

(5)內飾頂擴展閱讀來源：網路汽車發展史

6. 汽車內飾頂棚布用壁紙可以嗎

汽車內飾頂棚布用壁紙不可以，現在普通轎車頂棚內飾材料的面料對不同檔次的頂棚內飾在材料上、結構上有所不同，為提高隔音、隔熱、降低雜訊等效果。
轎車頂棚的結構通常由蒙皮和襯墊組成，襯墊是指車內頂棚內飾件。
頂棚內飾的功能要體現車廂內的造型設計，與外界的隔熱、隔音和吸音，對乘員頭部的保護。因此，頂棚內飾是很有講究的。
在《汽車內飾材料的安全性能》一文中談到，不變形的材料不能吸能，承受的力隨著變形量的增加而增加的些材料也不能在碰撞的全過程中保護乘員。有些材料雖然滿足力和變形的要求，但是它的反彈力很大，吸能的能力很差，也不適合做內飾。人體各部分有不同的傷害指標，因此轎車內部與人體接觸部位不同的地方要採用不同的內飾材料。頂棚的材料應選擇與人的頭部相配的材料，要經過試驗和研究來確定。
為了滿足頂棚的隔熱、隔音、吸音及觸感、安全和低成本的需要，內飾一般用「泡沫塑料」或者毛氈，用粘接或鑲嵌的方法安裝在車頂上。以硬頂轎車為例，一般用熱壓成形法把飾面、泡沫層和基底三層材料復合在一起成為一定形狀的構件，用粘接或鑲嵌的方法安裝在車頂上。其中飾面材料主要採用織物、TPO或PVC膜。泡沫層多用硬質聚氨醋泡沫塑料板。基底多採用PU發泡片材、PP發泡片材、瓦楞紙、浸漬樹脂的再生棉或玻璃纖維。這些材料的選用應能保證乘員頭部與頂棚碰撞時有效地保護人體。目前最新的頂棚材料是PP瓦楞板，加上PP發泡片材（緩沖層）再加上TPO表面層三者壓成一體組成。
轎車頂棚內飾除了具有吸能作用外，還要具有阻燃、降噪、隔熱以及易於回收利用等性質。其中阻燃、隔熱和回收利用主要由材料本身的性質來保證，降噪就要通過材料和設計兩個方面來保證。
要取得隔聲降噪的良好效果有三個方面，一是頂棚材料要有隔離車外雜訊聲波作用於金屬頂蓋，激發金屬頂蓋振動產生的噪音；二是減少由於金屬頂蓋與頂棚內飾之間裝配不良引起顫動發出的噪音；三是對竄入車廂內的噪音進行衰減。

7. 汽車內飾頂棚布脫落，有什麼辦法

你好！一般內飾頂棚脫落的情況，老車比較多。要是便宜的話可以用那種網上賣的圖釘。最好的方法就是重新包一個頂大概價格的話在600塊錢左右。希望我的回答對你有幫助。

8. @汽車內飾頂為什麼用絨布

防靜電，望採納

9. 汽車內飾棚頂脫落怎麼處理

汽車內飾棚頂脫落怎麼處理，更換卡扣即可。希望可以幫到你，望採納，謝謝。

10. 汽車內飾頂部的布塌下來了

尤其是日系車特別是本田雅閣肯定是清洗後掉了 去4S店吧看看怎們弄 想簡單點就拆下用膠粘一下 一定注意不要用含水分大的東西擦拭頂部