09款思域內飾圖片

⑴ 09款本田思域怎麼樣

本田思域
1. 品牌：很多車迷知道「懂車的人開本田」，而思域又是本田所有車型中最暢銷的產品，問世至今，全球累計銷售以突破1600萬輛，占本田全球銷量的三分之一，是一款名副其實的世界名車。
2. 外形：東風本田思域獨特的流線型車體，令人砰然心動。當您置身車中，舒適自由的感受更帶來滿心歡喜。思域，從整車和前臉上看，運動韻味十足，從後面觀之，又有一種別致、優雅的靜態之美，動靜皆宜。
3. 動力：思域動力充沛、無可爭議。思域搭載全新開發的1.8Li-VTEC發動機，最大功率是103千瓦，這在1.8L排量的車型當中算是功率比較高的了，同時具有獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統，相當於1.8L的發動機達到2.0L發動機的動力，卻只有1.5L發動機的油耗。
4. 耗油低： 2006年國家發改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗僅為6.9升，在所有的1.8升車輛中是最低的。在「思域超級節油王挑戰賽」中，有車主創造了百公里油耗僅為4.6L的好成績。為什麼思域能省下這些油，除了發動機以外，車型、風阻系數達到驚人的0.29。
5. 操縱性：東風本田思域配備了5速自動變速器與5速手動變速器，將i-VTEC發動機的優點最大限度的挖掘出來。變速箱檔位多少決定駕駛者在換擋時的平順度。檔位分得越多越細，代表三點：1.變速箱的技術含量越高；2.汽車開起來更省油；3.換檔時的頓挫感更少。因此，5檔肯定比4檔好。另外，思域底盤扎實、硬朗，在高速過彎時車身能保持良好的側傾角度，使你能更加准確地掌控車輛。
6. 安全性：思域車體設計達到歐洲NCAP「五星級」安全標准。所有車型均採用了帶EBD的ABS防抱死制動力系統，標准配置了高位剎車燈，正副駕駛SRS安全氣囊系統，VTi-S級別更配有側安全氣簾。所有這些領先的配置皆融入了先進的安全技術。被動安全方面，思域採用本田獨家G-CON技術的碰撞安全車身設計，有效減輕了給對方車輛及行人的傷害。
7. 空間：「買房看面積，買車看軸距」，思域的軸距是2700mm，如此軸距在同級車中絕對也是NO.1了，軸距越長，遇到顛簸路段時的平穩性就越好，這說明，思域在車身設計理念上更為先進。另外，思域獨特的後坐平坦地板設計，使坐在中間的乘客也可舒舒服服地放置自己的雙腳，對擁有家庭的車主而言，這一點格外受用。
8. 內飾：思域的內飾看起來像科幻電影里的太空車，充滿了科幻感與夢幻感，令人目眩的自發光藍色儀表盤，大膽的雙層式儀表台加上科幻色彩的背景燈光，確實是非常的搶眼！車內整體採用的是淺色的內飾材料，配以帶有金屬質感的銀色。完備的影音系統，逼真的娛樂效果彷彿身臨其境。對所有細節，精心打造最完美的駕乘體驗。人性化、科技化的領先設計在思域上表現的淋漓盡致。
9. 環保性：環保方面，思域達到了歐洲4號排放標准。排放主要取決於發動機和循環過濾系統。思域達到歐4，說明它的造車技術成本及發動機的技術規格比較高。而同級別車型中很多隻是歐3排放標准。
10. 性價比高：在技術和設計上，東風本田思域融入了本田全部技術精華--強動力、低油耗、高安全、真環保。更可貴的是，在同級別車中，思域的性價比優勢凸顯，確實叫人瞬間傾心

⑵ 09款思域出來了么

明年1-2月份上市吧，很不錯的車09款思域將在09年1月中旬到店，1月底開始銷

⑶ 09款思域換擋撥片

試駕09思域，玩弄換擋撥片
前幾天去4S店「遊玩」了一把，收獲頗豐，不僅僅看到了新款的09版思域，更是有幸試駕了一把，作為一直支持東風本田的老牌車主，每年有個幾次這樣的活動可以參加，只是以前總是不在本地，出差外地錯過了不少，這次過年期間剛好4S店也組織了車主活動和試駕體驗，茶花會沒興趣，試駕倒是比較投我的興趣。
新款思域上市以後，看網上的評論貌似很不錯的樣子，增加的配置和外形都挺有市場前景的，只是現在還是車主們都有經驗了，知道新車上市，價格還有的降，都在等思域做優惠，我的感覺是就像是當初紀念版剛上市的時候我就入手了，雖然活動什麼的沒有讓我遇上，確實也比後來買車的車主多了點錢，但是因為提車早，好處也是顯而易見的，比如說最初沒多少下定的時候我就定車了，等到別人定車的是我都提車了，早買早用嘛，都說汽車現在就是代步的工具，什麼時候買不是買，只要需要，及時買及時用就是了。
還有就是認識了一些朋友喜歡思域，但是等著紀念版降價，結果等到最後，又有新款上市了，老款又訂不到了。說這么多，還是那句話，早買早用，汽車是會越來越便宜，要是一直等，那就永遠不用買了。

說了這么多題外話，回到正題，因為是在4S有預約的情況下去的試駕會，所以現場持續什麼的還是井井有條的，在這里贊一個主辦方，除了在網上看過09款思域的圖片，這次是第一次看見真車。

第一次看見新款思域的時候，覺得和我的老款差不多，沒有別人說的外觀差別明顯，但是仔細看，還有能看出有些區別的，新車尾部增加的寬幅鍍鉻裝飾還是很搶眼的，一款展示的車增加的擾流板，擾流板可以更好的凸顯出思域的運動風格，不過銷售MM說了是要再加錢的，真可惜。這次的變化主要集中在前臉，和舊款有點夫妻樣的感覺，下進氣口的線條更加稜角分明，顯得比較硬朗，還有就是內飾的黑色設計，以及運動感強烈的3幅方向盤和10輻輪轂，還有N多細節就不多說了，網上對比文章多的是，感覺總體的設計偏向運動和動感，可能東風本田希望充分發揚思域的運動氣質吧。

這次試駕的感受還是比較到位的，有了老款思域的駕駛經驗，新款思域其實是差不多的，畢竟「心臟」沒換嘛，這次試駕體驗了一把換擋撥片，高配車型果然不一樣，確實是一分錢一分貨啊，高配的性價比確實高一些，由於換檔撥片的介入，5檔手自一體變速箱並未在換檔桿上提供手動模式，所以如果車主想進行手動換檔操作，只能依靠換檔撥片。也正因此，所以在自動檔高配車型的檔位之中，取消了原來的D3、D2、D1等低速前進檔位的選擇，而是在D檔之外提供了S檔運動模式作為前進檔，S檔也就是運動模式，換檔撥片還是比較實用的，據說是賽車的裝備移植到思域上的，這個撥片可以在D檔或S檔時，隨時切入手動換檔模式。

實際使用中，變速箱對換檔撥片給出的指令也表現的很敏感，不會有頓挫感，即刻就能予以執行，換檔時的表現平順，沒有明顯的振動。
這次試駕也是這個換擋撥片給我留下的印象最深刻，喜歡思域的DX如果決心要買的話，建議一定要試駕一下高配的尊貴版，也可以體驗一下這個撥片的魅力。

⑷ 09款本田思域什麼時候上市，操控性，舒適性，空間性，性價比，內飾如何請大家支招

本田思域在POLO,馬3中算是綜合性較強的車，操控馬3最好，POLO價位最低，舒適性思域最好，思域的缺點是前A柱有點視覺死角，不過習慣就好，什麼車的A柱都有點妨礙視線，所以拐彎時多注意就好。馬3的缺點是07款馬3的傳動軸，屬於技術缺憾，問題正在處理，買馬3的話要仔細的試車

⑸ 大家覺得09款思域怎麼樣

還不錯啦~開到大街上還是有些回頭率的。

⑹ 09款思域手動豪華內飾 圖片

http://www.autohome.com.cn/135/photo.html
具體這里

⑺ 本田思域的內飾顏色搭配有幾種

本田思域的內飾顏色有三種搭配方案，分別是黑色，黑色加棕色，黑色加米色。

⑻ 09款本田思域EXi後排座椅怎麼放平

後排靠背 : 打開後備箱.左上方有一個像船的錨一樣的拉手.拉一下.後排座椅就可以整體放倒了.然後就可以方便的安裝座套了.

後排靠背兩側 : 有的全的座套包括靠背兩邊的那兩塊.印象當中好像是先向上提.然後再向外拉.最好先拿出座椅.和放倒靠背再弄兩側.

後排座椅 : 直接向上用力提就可以了.要用力.別怕壞...是卡扣的.

⑼ 09款本田思域主駕駛座頭頂前方擋光板圖片價格我要看價格

⑽ 09款思域和08款思域有什麼區別么

09款思域在第八代CIVIC（思域）原有時尚大氣的外觀基礎上，CIVIC（新思域）整車更顯運動特質，新增水晶紫、鈦金銀、彩晶黑三種顏色，滿足更個性的外觀需求。炫酷黑和象牙黃兩款內飾風格、高質感的三幅多功能方向盤，更顯運動氣質且手感極佳。源於Ｆ１賽車的換檔撥片，使彈指之間，即可輕松實現加減檔位操作。先進的VSA系統帶來更全面的安全保障。率先全系（四個等級）切換到國Ⅳ排放標准、通過擴大水性粘連劑的使用降低車內可揮發性有害物質（VOC），讓駕乘空間更健康！